制動(dòng)氣室、制動(dòng)器及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體地，涉及一種制動(dòng)氣室、具有該制動(dòng)氣室的制動(dòng)器和車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]氣壓凸輪式制動(dòng)器是車橋上的重要零部件，制動(dòng)器制動(dòng)的平順性及可靠性對整車的制動(dòng)安全性起重要的作用。
[0003]參見圖1和圖2，氣壓凸輪式制動(dòng)器包括制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄102，以及依次連接的制動(dòng)氣室106、凸輪軸107和調(diào)整臂108。其中，制動(dòng)氣室106包括外殼111、外蓋112、氣室膜片113、卡箍114、回位彈簧115和推桿116，外殼111、外蓋112和氣室膜片113通過卡箍114組裝連接，回位彈簧115與推桿116接觸裝配。
[0004]在制動(dòng)過程中，氣體通過進(jìn)氣口 117進(jìn)入制動(dòng)氣室左側(cè)，推桿116在輸入氣體的壓力作用下推出制動(dòng)氣室，如圖2中所示，推桿116帶動(dòng)調(diào)整臂108轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整臂108的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)凸輪軸107轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)帶有摩擦片的制動(dòng)蹄102分別向遠(yuǎn)離凸輪軸107的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使制動(dòng)蹄102上的摩擦片與車輛上的制動(dòng)鼓接觸，從而實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)。
[0005]由此可見，在制動(dòng)過程中，推桿116 —端受到氣體的壓力，另一端受到調(diào)整臂108的壓力，因此推桿116容易失穩(wěn)，在制動(dòng)過程中容易產(chǎn)生沖擊載荷，使制動(dòng)器的制動(dòng)輸出力矩波動(dòng)幅度大，制動(dòng)不平穩(wěn)，影響車輛行駛的安全性。
[0006]此外，由于調(diào)整臂108繞該調(diào)整臂108與凸輪軸的連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，因此推桿116與調(diào)整臂108的連接部分，需隨調(diào)整臂108 —起轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，這樣容易在偏離推桿116長度的方向產(chǎn)生分力作用，使推桿116與調(diào)整臂108連接的部分發(fā)生彎曲變形，從而影響制動(dòng)安全。
[0007]因此，如何在制動(dòng)過程中，避免推桿受壓，以提高制動(dòng)的安全性稱為本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的是提供一種制動(dòng)氣室，該制動(dòng)氣室能夠在制動(dòng)過程中避免推桿受壓。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種制動(dòng)氣室，包括密封的殼體，所述殼體上設(shè)有進(jìn)氣口，所述殼體內(nèi)設(shè)有膜片和與所述膜片固定連接并能夠與所述膜片共同運(yùn)動(dòng)的推桿，其中，所述進(jìn)氣口和所述推桿位于所述膜片的同一側(cè)，且所述推桿的第一端密封地穿過所述殼體上的開口后向外延伸。
[0010]優(yōu)選地，所述殼體的開口的內(nèi)周緣上還設(shè)置有安裝槽，該安裝槽中設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)件，該轉(zhuǎn)動(dòng)件能夠相對于所述安裝槽轉(zhuǎn)動(dòng)，所述推桿的第一端穿過所述轉(zhuǎn)動(dòng)件后向外延伸。
[0011]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件為橡膠球。
[0012]優(yōu)選地，所述推桿的第二端穿過所述膜片，所述推桿的第二端的端面固定連接有底板，所述推桿的外周面上設(shè)置有螺紋并套有螺母，所述膜片壓緊在所述底板與所述螺母之間。
[0013]優(yōu)選地，所述殼體內(nèi)壁與所述膜片之間連接有第一回位彈簧。
[0014]優(yōu)選地，所述殼體由第一殼體部分和第二殼體部分組裝而成，所述膜片連接在所述第一殼體部分和所述第二殼體部分之間，并且所述膜片與所述第一殼體部分形成第一腔室，所述膜片與所述第二殼體部分形成第二腔室；所述進(jìn)氣口設(shè)置在所述第二殼體部分的側(cè)面，所述安裝槽設(shè)置在所述第二殼體部分的底部。
[0015]優(yōu)選地，所述第一殼體部分和所述膜片之間連接有第一回位彈簧。
[0016]本發(fā)明還提供一種制動(dòng)器，其中，所述制動(dòng)器包括根據(jù)本發(fā)明所述的制動(dòng)氣室。
[0017]優(yōu)選地，所述制動(dòng)器包括制動(dòng)底板、第一制動(dòng)蹄、第二制動(dòng)蹄、第二回位彈簧、凸輪軸和調(diào)整臂，所述第一制動(dòng)蹄和第二制動(dòng)蹄的外表面上均設(shè)有摩擦片；
[0018]第一制動(dòng)蹄和第二制動(dòng)蹄的一端分別與所述制動(dòng)底板鉸接，另一端分別接觸設(shè)置在所述凸輪軸上的凸輪的兩側(cè)，所述第一制動(dòng)蹄和第二制動(dòng)蹄通過所述第二回位彈簧連接；所述調(diào)整臂的一端與所述制動(dòng)氣室的所述推桿鉸接，另一端與所述凸輪軸固定連接。
[0019]本發(fā)明還提供一種車輛，其中，所述車輛包括根據(jù)本發(fā)明所述的制動(dòng)器。
[0020]本發(fā)明提供的制動(dòng)氣室在制動(dòng)時(shí)，空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入，膜片在空氣壓力作用下產(chǎn)生變形并拉動(dòng)推桿一起移動(dòng)，推桿吸入制動(dòng)氣室中并拉動(dòng)調(diào)整臂轉(zhuǎn)動(dòng)，因而，本發(fā)明中的推桿兩端同時(shí)受到拉力作用，推桿在拉力作用下的穩(wěn)定性比推桿在壓力作用下的穩(wěn)定性好，不會(huì)產(chǎn)生失穩(wěn)現(xiàn)象，包含該制動(dòng)氣室的制動(dòng)器在制動(dòng)過程中制動(dòng)力矩波動(dòng)幅度小，制動(dòng)較平穩(wěn)安全。
[0021]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0022]附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0023]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的制動(dòng)氣室的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的制動(dòng)器的在制動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)簡圖；
[0025]圖3是本發(fā)明實(shí)施方式的制動(dòng)氣室的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4是本發(fā)明實(shí)施方式的制動(dòng)器的主視圖；
[0027]圖5是本發(fā)明實(shí)施方式的制動(dòng)器的后視圖；
[0028]圖6是本發(fā)明實(shí)施方式的制動(dòng)器的側(cè)視圖；
[0029]圖7是本發(fā)明實(shí)施方式的制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)簡圖，其中的制動(dòng)氣室為簡化圖。
[0030]附圖標(biāo)記說明
[0031]I 制動(dòng)底板2 第一制動(dòng)蹄
[0032]3 第二制動(dòng)蹄4 銷軸
[0033]5 第二回位彈簧6 制動(dòng)氣室
[0034]7 凸輪軸8調(diào)整臂
[0035]9 防塵罩10 氣室支架
[0036]11進(jìn)氣口12膜片
[0037]13推桿14轉(zhuǎn)動(dòng)件
[0038]13a底板15螺母
[0039]16第一殼體部分17第二殼體部分
[0040]18第一腔室19第二腔室
[0041]20第一回位彈簧21卡箍
[0042]22摩擦片102制動(dòng)蹄
[0043]106制動(dòng)氣室107凸輪軸
[0044]108調(diào)整臂111外殼
[0045]112外蓋113氣室膜片
[0046]114卡箍115回位彈簧
[0047]116推桿117進(jìn)氣口
【具體實(shí)施方式】
[0048]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0049]在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右?！皟?nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。
[0050]本發(fā)明提供一種制動(dòng)氣室，包括密封的殼體，如圖3中所示，所述殼體上設(shè)有進(jìn)氣口 11，所述殼體內(nèi)設(shè)有膜片12和與所述膜片12固定連接并能夠與所述膜片12共同運(yùn)動(dòng)的推桿13，其中，所述進(jìn)氣口 11和所述推桿13位于所述膜片12的同一側(cè)，且所述推桿13的第一端密封地穿過所述殼體上的開口后向外延伸。
[0051 ] 現(xiàn)有技術(shù)在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)氣室的推桿在氣壓作用下從制動(dòng)氣室的內(nèi)腔中推出，并推動(dòng)調(diào)整臂轉(zhuǎn)動(dòng)，使得推桿兩端同時(shí)受壓力作用。而本發(fā)明在制動(dòng)時(shí)，空氣從進(jìn)氣口 11進(jìn)入制動(dòng)氣室內(nèi)，膜片12在空氣壓力作用下產(chǎn)生變形并拉動(dòng)推桿13 —起移動(dòng)，推桿13吸入制動(dòng)氣室中并拉動(dòng)調(diào)整臂8轉(zhuǎn)動(dòng)，因而，本發(fā)明中的推桿13兩端同時(shí)受到拉力作用(如圖7中所示)，推桿13在拉力作用下的穩(wěn)定性比推桿在壓力作用下的穩(wěn)定性好，推桿13不會(huì)產(chǎn)生失穩(wěn)現(xiàn)象，包含該制動(dòng)氣室的制動(dòng)器在制動(dòng)過程中制動(dòng)力矩波動(dòng)幅度小，制動(dòng)較平穩(wěn)安全。
[0052]此外，現(xiàn)有技術(shù)中，由于推桿13與殼體不能轉(zhuǎn)動(dòng)，使得在調(diào)整臂8轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，推桿13會(huì)產(chǎn)生彎曲。本發(fā)明為了克服推桿13彎曲的現(xiàn)象，做了進(jìn)一步改進(jìn)。具體地，所述殼體的開口的內(nèi)周緣上還設(shè)置有安裝槽，該安裝槽中設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)件14，該轉(zhuǎn)動(dòng)件14能夠相對于所述安裝槽轉(zhuǎn)動(dòng)，所述推桿13的第一端穿過所述轉(zhuǎn)動(dòng)件14后向外延伸。轉(zhuǎn)動(dòng)件14與推桿13之間形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，使得推桿13能夠在一定范圍內(nèi)自由擺動(dòng)。如圖4和圖5所示，在制動(dòng)時(shí)，推桿13吸入制動(dòng)氣室6的內(nèi)腔中，推桿13拉動(dòng)調(diào)整臂8轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著調(diào)整臂8的轉(zhuǎn)動(dòng)，推桿13帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件14相對安裝槽轉(zhuǎn)動(dòng)，以使推桿13相對安裝槽傾斜一定角度后仍保持伸直狀態(tài)而產(chǎn)生彎曲，從而保證了行車制動(dòng)的安全。
[0053]轉(zhuǎn)動(dòng)件14可以是球形轉(zhuǎn)動(dòng)件，安裝槽為弧形或者球形。轉(zhuǎn)動(dòng)件14的材質(zhì)可以是金屬、塑料等，只要轉(zhuǎn)動(dòng)件14能夠在安裝槽中順暢轉(zhuǎn)動(dòng)并且轉(zhuǎn)動(dòng)件14和轉(zhuǎn)動(dòng)槽之間密封良好即可。優(yōu)選地，轉(zhuǎn)動(dòng)件14采用如橡膠之類的彈性材料制成，這樣轉(zhuǎn)動(dòng)件14可以通過其彈性變形擠壓在安裝槽中，從而使得轉(zhuǎn)動(dòng)件14與安裝槽的密封接觸，不需要在單獨(dú)采用額外的密封措施。優(yōu)選轉(zhuǎn)動(dòng)件14為橡膠球。
[0054]推桿13可以采用多種適合的方式與膜片12連接，例如粘接、焊接等。本發(fā)明的圖3示出了一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，其中，所述推桿13的第二端穿過所述膜片12，所述推桿13的第二端的端面固定連接有底板13a，所述推桿13的外周面上設(shè)置有螺紋并套有螺母15，底板13a和螺母15分別位于膜片12的兩側(cè)，所述膜片12壓緊在所述底板13a與所述螺母15之間。其中，推桿13和底板13a可以為一體式結(jié)構(gòu)，推桿穿過膜片12后，通過螺母15壓緊密封，能夠保證推桿13與膜片12之間密封連接，不會(huì)漏氣。
[0055]其中，所述殼體內(nèi)壁與所述膜片12之間連接有第一回位彈簧20。制動(dòng)時(shí)，推桿13在氣體壓力的拉動(dòng)下與膜片12共同克服第一回位彈簧20的彈性力向制動(dòng)氣室內(nèi)移動(dòng)，當(dāng)制動(dòng)解除后，第一回位彈簧20釋放彈性勢能，使推桿13向制動(dòng)氣室外移動(dòng)，直至第一回位彈簧20恢復(fù)至自然狀態(tài)。
[0056]再次參見圖3，所述殼體由第一殼體部分1