一種球頭銷總成、底盤及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種球頭銷總成、底盤及汽車。
【背景技術】
[0002]在汽車的底盤中，為了在轉向節(jié)與轉向擺臂之間傳遞轉向力，轉向節(jié)與轉向擺臂之間通過球頭銷總成連接。
[0003]請參閱圖1和圖2，現(xiàn)有的球頭銷總成通常包括:球頭銷座11、球頭銷2和防塵套4，其中，球頭銷座11底部的側面設有安裝部12，安裝部12上設有三個螺栓孔13，球頭銷2由下至上依次包括球頭部、銷桿部和螺紋部，球頭部安裝于球頭銷座11內并能在球頭銷座11內轉動，螺紋部設置有銷孔21 ;防塵套4的一端與球頭銷座11固定連接，另一端與銷桿部固定連接。當使用球頭銷總成連接轉向擺臂和轉向節(jié)時，首先，將轉向擺臂與球頭銷座11的安裝部12對正，通過三個螺栓將轉向擺臂和球頭銷座11的安裝部12連接；然后，將轉向節(jié)的轉向節(jié)臂套裝在球頭銷2的銷桿部，使轉向節(jié)臂與防塵套4的上端面接觸；之后，將螺母套在球頭銷2的螺紋部，擰緊螺母，使轉向節(jié)臂與防塵套4緊密貼合；最后，將開口銷穿過螺母上的通孔與螺紋部上的銷孔21，利用開口銷鎖住螺母和螺紋部，從而使得轉向節(jié)與球頭銷總成相連。
[0004]但是，由于球頭銷總成與轉向擺臂之間是通過安裝部12進行連接，安裝部12占據了一部分底盤的空間，從而使得底盤的空間利用率較低。
【實用新型內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種球頭銷總成，以提高底盤的空間利用率。
[0006]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0007]一種球頭銷總成，包括:球頭銷、球頭銷座和防塵套，其中，所述球頭銷的球頭部位于所述球頭銷座中，并可在所述球頭銷座內轉動和擺動；所述防塵套的一端與所述球頭銷座固定連接、另一端與所述球頭銷的銷桿部固定連接；所述球頭銷座的外圓周面上間隔設置有第一限位件和環(huán)形限位槽，所述環(huán)形限位槽靠近所述球頭銷座與所述防塵套的連接處，所述環(huán)形限位槽中安裝有第二限位件。
[0008]進一步地，所述第二限位件為具有開口的彈簧鋼擋圈。
[0009]優(yōu)選地，所述彈簧鋼擋圈的開口的兩側分別設有一個延伸部，所述延伸部中設有通孔。
[0010]可選地，所述第一限位件為環(huán)形限位凸臺，且所述環(huán)形限位凸臺與所述球頭銷座為一體結構。
[0011]進一步地，所述防塵套與銷桿部連接的一端的端面上設置有至少一個潤滑槽。
[0012]優(yōu)選地，所述潤滑槽的數(shù)量為多個，多個所述潤滑槽沿與所述防塵套同軸線的圓形軌跡均勻排列。
[0013]進一步地，所述防塵套為沿所述球頭銷的軸向形成雙褶皺的波紋套。
[0014]較佳地，所述防塵套與所述球頭銷之間填充有潤滑劑。
[0015]相對于現(xiàn)有技術，本實用新型所述的球頭銷總成具有以下優(yōu)勢:
[0016]當使用球頭銷總成連接轉向擺臂時，首先，將球頭銷座11安裝到轉向擺臂上的壓裝孔中，使壓裝孔位于第一限位件的上方并與第一限位件接觸；然后，將第二限位件安裝到環(huán)形限位槽中，使得第二限位件位于壓裝孔的上方并與轉向擺臂接觸，通過第一限位件和第二限位件將轉向擺臂與球頭銷座卡合連接。當使用球頭銷總成連接轉向節(jié)時，將轉向節(jié)的轉向節(jié)臂套裝在球頭銷的銷桿部，使轉向節(jié)臂與防塵套的上端面接觸；然后，將螺母套在球頭銷的螺紋部，擰緊螺母，使轉向節(jié)臂與防塵套緊密配合；最后，將開口銷穿過螺母上的通孔與螺紋部上的銷孔，利用開口銷鎖住螺母和螺紋部，從而使得轉向節(jié)與球頭銷相連。
[0017]上述技術方案提供的球頭銷總成與轉向節(jié)臂連接時，轉向節(jié)臂直接套裝在球頭銷座上，因此，與現(xiàn)有技術相比，球頭銷總成的球頭銷座上不需要設置安裝部，從而節(jié)省了底盤空間，提高了底盤的空間利用率。
[0018]本實用新型的另一目的在于提出一種底盤，以提高底盤的空間利用率。
[0019]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0020]一種底盤，所述底盤上設置有轉向擺臂和轉向節(jié)，所述轉向擺臂和所述轉向節(jié)之間通過如上述技術方案所述的球頭銷總成連接，其中，所述轉向擺臂套裝在所述球頭銷總成中的球頭銷的銷桿部，并與所述球頭銷總成中的防塵套的一端接觸，所述轉向節(jié)的轉向節(jié)臂套裝在所述球頭銷總成中的球頭銷座上，通過所述球頭銷座上的第一限位件與第二限位件將所述轉向節(jié)臂與所述球頭銷座卡合連接。
[0021]相對于現(xiàn)有技術，本實用新型所述的底盤具有以下優(yōu)勢:
[0022]所述底盤與上述球頭銷總成相對于現(xiàn)有技術所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。
[0023]本實用新型的另一目的在于提出一種汽車，以提高底盤的空間利用率。
[0024]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0025]一種汽車，所述汽車上設置有如上述技術方案所述的底盤。
[0026]相對于現(xiàn)有技術，本實用新型所述的汽車具有以下優(yōu)勢:
[0027]所述汽車與上述底盤相對于現(xiàn)有技術所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。
【附圖說明】
[0028]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0029]圖1為現(xiàn)有技術中的球頭銷總成的剖視圖；
[0030]圖2為現(xiàn)有技術中的球頭銷總成的俯視圖；
[0031]圖3為本實用新型實施例中的球頭銷總成的剖視圖；
[0032]圖4為本實用新型實施例中的球頭銷總成的主視圖；
[0033]圖5為本實用新型實施例中的球頭銷總成中的第二限位件的結構示意圖一；
[0034]圖6為本實用新型實施例中的球頭銷總成中的第二限位件的結構示意圖二。
[0035]附圖標記說明:
[0036]11-球頭銷座，12-安裝部，13-螺栓孔，
[0037]14-第一限位件，15-環(huán)形限位槽，2-球頭銷，
[0038]21-銷孔，3-第二限位件，31-延伸部，
[0039]32-通孔，4-防塵套，41-潤滑槽，
[0040]5-潤滑劑，6-襯套，7-卡簧，
[0041]8-壓蓋。
【具體實施方式】
[0042]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0043]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0044]實施例一
[0045]請參閱圖3，本實用新型實施例提供了一種球頭銷總成，包括:球頭銷2、球頭銷座11和防塵套4，其中，球頭銷2的球頭部位于球頭銷座11中，并可在球頭銷座11內轉動和擺動；球頭銷座11的外圓周面上間隔設置有第一限位件14和環(huán)形限位槽15，環(huán)形限位槽15靠近球頭銷座11與防塵套4的連接處，且環(huán)形限位槽15中安裝有第二限位件3，第一限位件14靠近球頭銷座11的底部；防塵套4的一端與球頭銷座11固定連接、另一端與球頭銷2的銷桿部固定連接。
[0046]具體實施時，將球頭銷2壓入襯套6，然后將球頭銷2和襯套6 —起過盈壓入球頭銷座11內，將壓蓋8密封在球頭銷座11內；防塵套4的下端套裝在球頭銷座11的上端，并通過卡簧7與球頭銷座11緊固連接，防塵套4的上端套裝在銷桿部，并通過卡圈(未畫出)與銷桿部緊固連接。請參閱圖4，當使用球頭銷總成連接轉向擺臂時，首先，將球頭銷座11安裝到轉向擺臂上的壓裝孔中，使壓裝孔位于第一限位件14的上方并與第一限位件14接觸；然后，將第二限位件3安裝到環(huán)形限位槽15中，使得第二限位件3位于壓裝孔的上方并與轉向擺臂接觸，通過第一限位件14和第二限位件3將轉向擺臂與球頭銷座11卡合連接。當使用球頭銷總成連接轉向節(jié)時，將轉向節(jié)的轉向節(jié)臂套裝在球頭銷2的銷桿部，使轉向節(jié)臂與防塵套4的上端面接觸；然后，將螺母套在球頭銷2的螺紋部，擰緊螺母，使轉向節(jié)臂與防塵套4緊密配合；最后，將開口銷穿過螺母上的通孔與螺紋部上的銷孔21，利用開口銷鎖住螺母和螺紋部，從而使得轉向節(jié)與球頭銷相連。
[0047]本實用新型實施例一提供的球頭銷總成與轉向節(jié)臂連接時，轉向節(jié)臂直接套裝在球頭銷座11上，因此，與現(xiàn)有技術相比，球頭銷總成的球頭銷座11上不需要設置安裝部，從而節(jié)省了底盤空間，提高了底盤的空間利用率。
[0048]如圖5所示，上述第二限位件3可以由兩個半環(huán)形墊片構成，其中一個半環(huán)形墊片的兩端可以分別與另一