一種物料傳輸制動(dòng)的偏心裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種物料傳輸制動(dòng)的偏心裝置，特別是對(duì)輸送物料的輸送機(jī)、傳送裝置及相關(guān)傳輸設(shè)備上轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤剎車的一種物料傳輸制動(dòng)的偏心裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)輸送物料的輸送機(jī)、傳送裝置及相關(guān)傳輸設(shè)備上轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤剎車制動(dòng)；市面上采用的雙面剎車制動(dòng)的方式，這種剎車方式的缺點(diǎn)是兩個(gè)剎車片的間距不能較大范圍調(diào)整，面對(duì)不同厚度的圓盤，只能重新開模具而適應(yīng)不等厚度圓盤；即因此市面上的雙面剎車制動(dòng)的方式適用對(duì)象較為單一，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)不等厚度圓盤通用，增加了模具的加工費(fèi)用及人工費(fèi)用，且實(shí)施對(duì)象單一。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在提出安裝操作簡便、使用安全可靠和雙面瞬間制動(dòng)的一種物料傳輸制動(dòng)的偏心裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種物料傳輸制動(dòng)的偏心裝置，包括偏心裝置(I)、上壓板組件(2)和下壓板組件(3);所述的偏心裝置(I)包括偏心固定軸(11)、偏心固定塊(12)和錐套(13)，所述的上壓板組件(2)的上壓板(21)開設(shè)有軸孔(211)，所述的下壓板組件(3)的下壓板(31)兩側(cè)面開設(shè)有多邊形定位槽(312)，偏心固定軸(11)上的多邊形定位卡頭(112)和偏心固定塊(12)上的多邊形固定塊(122)分別固定在下壓板(31)兩側(cè)面的多邊形定位槽(312)內(nèi)，呈幾何對(duì)稱關(guān)系；偏心固定軸(11)上的偏心軸芯(111)穿過上壓板(21)的軸孔(211)和偏心固定塊(12)的偏心孔(121)，將上壓板組件(2)和下壓板組件(3)鉸接為一體。
[0005]所述的偏心軸芯(111)幾何軸線到多邊形定位卡頭(112)各邊的距離不全相等。
[0006]所述的偏心孔(121)幾何軸線到多邊形定位卡塊(122)各邊的距離不全相等。
[0007]上述技術(shù)方案具有以下優(yōu)勢:
[0008]1、適用對(duì)象較廣，通過調(diào)整偏心裝置在下壓板的固定位置，可適用于相關(guān)傳輸設(shè)備上不同厚度的轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤；
[0009]2、減少模具成本，市面上的物料傳輸制動(dòng)裝置適用對(duì)象單一，因此需開多套模具，本實(shí)用新型可共用一套模具進(jìn)行生產(chǎn)加工，成本較低；
[0010]3、安裝拆卸方便，將偏心裝置拆下，并相對(duì)下壓板軸孔旋轉(zhuǎn)一定角度再安裝上去即可實(shí)現(xiàn)對(duì)其他厚度圓盤的制動(dòng)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型分解示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型偏心裝置位置為yl時(shí)裝配圖；
[0014]圖4為圖3的A-A剖視圖；
[0015]圖5為本實(shí)用新型上壓板軸測圖；
[0016]圖6為本實(shí)用新型下壓板軸測圖；
[0017]圖7為本實(shí)用新型偏心固定軸軸測圖；
[0018]圖8為本實(shí)用新型偏心固定塊軸測圖；
[0019]圖9為本實(shí)用新型偏心裝置位置為y2時(shí)裝配圖；
[0020]圖10為本實(shí)用新型偏心裝置位置為y3時(shí)裝配圖；
[0021]圖11為本實(shí)用新型偏心裝置位置為y4時(shí)裝配圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0023]如圖1-圖8所示，以偏心裝置位置為yl時(shí)裝配圖實(shí)施方式為例:
[0024]一種物料傳輸制動(dòng)的偏心裝置，包括偏心裝置1、上壓板組件2和下壓板組件3 ;偏心裝置I包括偏心固定軸11、偏心固定塊12和錐套13，上壓板組件2包括上壓板21、上剎車片22、剎車片彈簧23、壓緊彈簧24、活動(dòng)頂塊25、螺旋執(zhí)手26和壓緊螺母27，下壓板組件3包括下壓板31和下剎車片32。
[0025]偏心固定軸11上的多邊形定位卡頭112以一定的方向固定在下壓板31的多邊形定位槽312里面，偏心固定塊12上的多邊形定位卡塊122以一定的方向固定在下壓板31的多邊形定位槽312里面，上壓板21設(shè)有與其一體成型的凸型體212，下壓板31設(shè)有與其一體成型的凹型體313，在上壓板21的凸部設(shè)有軸孔211和下壓板31的凸部設(shè)有軸孔311，凸型體212和凹型體313套合，偏心軸芯111穿過上壓板軸孔211、下壓板軸孔311和偏心固定塊12上的偏心孔121，實(shí)現(xiàn)上壓板組件2和下壓板組件3的活動(dòng)鉸接，錐套13敲入偏心固定軸11與之緊配實(shí)現(xiàn)上壓板組件2和下壓板組件3軸向定位；偏心軸芯111軸線到多邊形定位卡頭112各邊的距離不全相等，偏心孔121軸線到多邊形定位卡塊122各邊的距離不全相等。
[0026]上壓板21、下壓板31分別安裝有上剎車片22、下剎車片32，通過剎車片彈簧23連接固定，可擺動(dòng)一定幅度，微調(diào)使上剎車片22和下剎車片32與轉(zhuǎn)盤平行；上壓板21、下壓板31間設(shè)有剎車片彈簧23安裝在偏心裝置I上，使得上壓板21、下壓板31安裝有剎車片的一端平時(shí)處于張開狀態(tài)，且剎車片彈簧23平時(shí)不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)和接觸面壓觸時(shí)才會(huì)擺動(dòng)一定幅度并與接觸面平行。
[0027]壓緊彈簧24、活動(dòng)頂塊25、螺旋執(zhí)手26和壓緊螺母27安裝在上壓板組件2上，旋轉(zhuǎn)螺旋執(zhí)手26可帶動(dòng)活動(dòng)頂塊25移動(dòng)，并在壓緊彈簧24的作用下上剎車片22和下剎車片32形成一定的張角，便于將轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤卡入上剎車片22和下剎車片32之間；當(dāng)需要停止物料傳送時(shí)，快速旋轉(zhuǎn)螺旋執(zhí)手26，壓緊彈簧24將彈力作用給活動(dòng)頂塊25，使活動(dòng)頂塊25朝遠(yuǎn)離下壓板31方向移動(dòng)，根據(jù)杠桿原理可得上壓板21、下壓板31上的上剎車片22和下剎車片32快速壓緊轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤的兩個(gè)面，轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)，物料停止輸送；同理向相反方向旋轉(zhuǎn)螺旋執(zhí)手26，則上壓板21、下壓板31上的上剎車片22和下剎車片32快速松開，轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)，物料重新開始傳送。
[0028]如圖9-圖11，并結(jié)合圖3所示，展示了偏心裝置I在下壓板31上的四種狀態(tài)，以下壓板31上的軸孔311中心為坐標(biāo)系“O”原點(diǎn)，建立XOY坐標(biāo)系，偏心軸芯111軸線位置在XOY坐標(biāo)系中縱坐標(biāo)數(shù)值為y，在裝配圖上均有h數(shù)值與之對(duì)應(yīng)，即調(diào)整y的數(shù)值，上剎車片22和下剎車片32的間距h即可適應(yīng)不同厚度的轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤，實(shí)現(xiàn)一種物料傳輸制動(dòng)的偏心裝置。更換時(shí)，先拆卸錐套13，再拆卸偏心固定軸11和偏心固定塊12，偏心固定軸11和偏心固定塊12轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度再安裝在下壓板31上，最后裝上錐套13即可實(shí)現(xiàn)h數(shù)值的變換，操作簡單安裝方便。
[0029]綜上，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種物料傳輸制動(dòng)的偏心裝置，不僅適用對(duì)象較廣、成本低、安全可靠，且安裝拆卸方便，對(duì)于物料傳輸制動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)展具有十分重要的意義。
[0030]同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種物料傳輸制動(dòng)的偏心裝置，包括偏心裝置(I)、上壓板組件(2)和下壓板組件(3);其特征在于:所述的偏心裝置(I)包括偏心固定軸(11)、偏心固定塊(12)和錐套(13)，所述的上壓板組件(2)的上壓板(21)開設(shè)有軸孔(211)，所述的下壓板組件(3)的下壓板(31)兩側(cè)面開設(shè)有多邊形定位槽(312)，偏心固定軸(11)上的多邊形定位卡頭(112)和偏心固定塊(12)上的多邊形固定塊(122)分別固定在下壓板(31)兩側(cè)面的多邊形定位槽(312)內(nèi)；偏心固定軸(11)上的偏心軸芯(111)穿過上壓板(21)的軸孔(211)和偏心固定塊(12)的偏心孔(121)，將上壓板組件(2)和下壓板組件(3)鉸接為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物料傳輸制動(dòng)的偏心裝置，其特征在于:所述的偏心軸芯(111)幾何軸線到多邊形定位卡頭(112)各邊的距離不全相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物料傳輸制動(dòng)的偏心裝置，其特征在于:所述的偏心孔(121)幾何軸線到多邊形定位卡塊(122)各邊的距離不全相等。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種物料傳輸制動(dòng)的偏心裝置，它包括偏心裝置、上壓板組件和下壓板組件；偏心裝置上的偏心固定軸穿過上壓板組件上的上壓板軸孔和下壓板組件上的下壓板軸孔，實(shí)現(xiàn)偏心裝置對(duì)上壓板組件和下壓板組件的鉸接；通過調(diào)節(jié)偏心裝置在下壓板的固定方向，從而調(diào)整上壓板和下壓板的間距，實(shí)現(xiàn)上、下壓板組件上剎車片間距可較大范圍調(diào)整，適應(yīng)相關(guān)傳輸設(shè)備上不同厚度的轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤；避免為了適應(yīng)不同厚度圓盤而重新做模具所產(chǎn)生的費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)成本最低化；零件拆卸更換方便，結(jié)構(gòu)安全可靠。
【IPC分類】F16D125-22, F16D121-14, F16D65-14
【公開號(hào)】CN204493530
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520136972
【發(fā)明人】沈展, 王俊彪, 陳雅娟, 鄭月蘋, 李莉
【申請(qǐng)人】鼎漢科技(廈門)有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月11日