一種帶有散熱器的減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有散熱器的減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在工業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域，為了滿足特殊的減速需求，增強(qiáng)作業(yè)安全性能，保障人身安全，往往會(huì)用到減速機(jī)來進(jìn)行速度調(diào)節(jié)。但是目前的減速機(jī)在連續(xù)使用過程中，由于沒有配備散熱裝置，往往導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行中設(shè)備元件因過熱損壞，無法滿足長期性使用要求，不能很好地適應(yīng)使用環(huán)境，并且使用過程中損耗大，設(shè)備壽命短。這無疑增加了生產(chǎn)成本，不利于擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)。而本設(shè)備能夠很好地解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種帶有散熱器的減速機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種帶有散熱器的減速機(jī)，包括帶有散熱器的減速機(jī)本體，所述帶有散熱器的減速機(jī)本體整體呈圓柱型與長方體復(fù)合式結(jié)構(gòu)，所述帶有散熱器的減速機(jī)本體中部上側(cè)面上的左下端設(shè)有散熱液注入口，所述帶有散熱器的減速機(jī)本體下部前側(cè)面上的中方設(shè)有動(dòng)力傳出軸，所述帶有散熱器的減速機(jī)本體下部右側(cè)面上的左上端設(shè)有循環(huán)泵，所述帶有散熱器的減速機(jī)本體下部右側(cè)面上的右下端設(shè)有散熱液流出口，所述帶有散熱器的減速機(jī)本體上部的右方連接處設(shè)有溫度監(jiān)測(cè)器，所述帶有散熱器的減速機(jī)本體上部設(shè)有原動(dòng)力電機(jī)，所述帶有散熱器的減速機(jī)本體底部周圍設(shè)有散熱器機(jī)身。
[0006]作為優(yōu)選，所述動(dòng)力傳出軸采用內(nèi)部嵌入式結(jié)構(gòu)。
[0007]作為優(yōu)選，所述循環(huán)泵為可拆卸式結(jié)構(gòu)。
[0008]作為優(yōu)選，所述散熱液流出口可以手動(dòng)控制閉合。
[0009]作為優(yōu)選，所述溫度監(jiān)測(cè)器帶有自動(dòng)檢測(cè)溫度功能。
[0010]作為優(yōu)選，所述原動(dòng)力電機(jī)為圓柱型結(jié)構(gòu)。
[0011]作為優(yōu)選，所述散熱器機(jī)身采用耐高溫材料制成。
[0012]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，本實(shí)用新型將減速器與散熱器相結(jié)合，兩者一體化，可以選擇性的使用散熱裝置，散熱液可以是特殊的溶液，也可以是自來水，通過循環(huán)泵的作用使循環(huán)液能夠高效的循環(huán)散熱，減小過度高溫對(duì)減速機(jī)的損耗。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1.帶有散熱器的減速機(jī)；2.散熱液注入口 ；3.動(dòng)力傳出軸；4.循環(huán)泵；5.散熱液流出口 ；6.溫度監(jiān)測(cè)器；7.原動(dòng)力電機(jī)；8.散熱器機(jī)身。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]請(qǐng)參閱圖1，一種帶有散熱器的減速機(jī)，包括帶有散熱器的減速機(jī)本體1，所述帶有散熱器的減速機(jī)本體I整體呈圓柱型與長方體復(fù)合式結(jié)構(gòu)，所述帶有散熱器的減速機(jī)本體I中部上側(cè)面上的左下端設(shè)有散熱液注入口 2，實(shí)現(xiàn)散熱液的輸入，散熱液可以是特殊的溶液，也可以是自來水。所述帶有散熱器的減速機(jī)本體I下部前側(cè)面上的中方設(shè)有動(dòng)力傳出軸3，滿足動(dòng)力轉(zhuǎn)軸的傳送。所述帶有散熱器的減速機(jī)本體I下部右側(cè)面上的左上端設(shè)有循環(huán)泵4，循環(huán)泵的作用使循環(huán)液能夠高效的循環(huán)散熱，減小過度高溫對(duì)減速機(jī)的損耗。所述帶有散熱器的減速機(jī)本體I下部右側(cè)面上的右下端設(shè)有散熱液流出口 5，及時(shí)排出吸熱后的散熱液，防止其對(duì)設(shè)備造成二次損壞。所述帶有散熱器的減速機(jī)本體I上部的右方連接處設(shè)有溫度監(jiān)測(cè)器6，能夠?qū)崿F(xiàn)溫度的及時(shí)檢測(cè)，增加使用安全性。所述帶有散熱器的減速機(jī)本體I上部設(shè)有原動(dòng)力電機(jī)7，提供設(shè)備運(yùn)行所需要的電能。所述帶有散熱器的減速機(jī)本體I底部周圍設(shè)有散熱器機(jī)身8，能夠很好的保護(hù)散熱器。
[0017]工作時(shí)，使用者在合適的位置放置好帶有散熱器的減速機(jī)1，通過散熱液注入口 2可以實(shí)現(xiàn)散熱液的輸入，以保證足夠的散熱液供應(yīng)，同時(shí)可以通過動(dòng)力傳出軸3滿足動(dòng)力轉(zhuǎn)軸的傳送，在使用過程中，循環(huán)泵4可以使循環(huán)液能夠高效的循環(huán)散熱，減小過度高溫對(duì)減速機(jī)的損耗，并且散熱液流出口 5及時(shí)排出吸熱后的散熱液，另外打開溫度監(jiān)測(cè)器6后能夠?qū)崿F(xiàn)溫度的及時(shí)檢測(cè)，增加使用穩(wěn)定性，原動(dòng)力電機(jī)7為設(shè)備提供動(dòng)能，散熱器機(jī)身8很好的保護(hù)散熱器，帶有減震效果。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有散熱器的減速機(jī)，包括帶有散熱器的減速機(jī)本體(I)，所述帶有散熱器的減速機(jī)本體(I)整體呈圓柱型與長方體復(fù)合式結(jié)構(gòu)，所述帶有散熱器的減速機(jī)本體(I)中部上側(cè)面上的左下端設(shè)有散熱液注入口(2)，所述帶有散熱器的減速機(jī)本體(I)下部前側(cè)面上的中方設(shè)有動(dòng)力傳出軸(3)，所述帶有散熱器的減速機(jī)本體(I)下部右側(cè)面上的左上端設(shè)有循環(huán)泵(4)，所述帶有散熱器的減速機(jī)本體(I)下部右側(cè)面上的右下端設(shè)有散熱液流出口(5)，所述帶有散熱器的減速機(jī)本體(I)上部的右方連接處設(shè)有溫度監(jiān)測(cè)器￠)，所述帶有散熱器的減速機(jī)本體(I)上部設(shè)有原動(dòng)力電機(jī)(7)，所述帶有散熱器的減速機(jī)本體(I)底部周圍設(shè)有散熱器機(jī)身(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有散熱器的減速機(jī)，其特征在于:所述動(dòng)力傳出軸(3)采用內(nèi)部嵌入式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有散熱器的減速機(jī)，其特征在于:所述循環(huán)泵(4)為可拆卸式結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有散熱器的減速機(jī)，其特征在于:所述散熱液流出口(5)可以手動(dòng)控制閉合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有散熱器的減速機(jī)，其特征在于:所述溫度監(jiān)測(cè)器(6)帶有自動(dòng)檢測(cè)溫度功能。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有散熱器的減速機(jī)，其特征在于:所述原動(dòng)力電機(jī)(7)為圓柱型結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有散熱器的減速機(jī)，其特征在于:所述散熱器機(jī)身(8)采用耐高溫材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶有散熱器的減速機(jī)，包括帶有散熱器的減速機(jī)本體，所述減速機(jī)本體整體呈圓柱型與長方體復(fù)合式結(jié)構(gòu)，所述減速機(jī)本體中部上側(cè)面上的左下端設(shè)有散熱液注入口，所述減速機(jī)本體下部前側(cè)面上的中方設(shè)有動(dòng)力傳出軸，所述減速機(jī)本體下部右側(cè)面上的左上端設(shè)有循環(huán)泵，所述減速機(jī)本體下部右側(cè)面上的右下端設(shè)有散熱液流出口，所述減速機(jī)本體上部的右方連接處設(shè)有溫度監(jiān)測(cè)器，所述減速機(jī)本體上部設(shè)有原動(dòng)力電機(jī)，其底部周圍設(shè)有散熱器機(jī)身。本實(shí)用新型將減速器與散熱器相結(jié)合，兩者一體化，可選擇性的使用散熱裝置，散熱液可以是特殊溶液，也可以是自來水，通過循環(huán)泵作用使循環(huán)液能高效循環(huán)散熱，減小過度高溫對(duì)減速機(jī)的損耗。
【IPC分類】F16H57-04
【公開號(hào)】CN204533470
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520139900
【發(fā)明人】石忠東
【申請(qǐng)人】咸寧市三豐機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月12日