20)和發(fā)電機(jī)(36)。
[0026]本發(fā)明一種車輛氣壓式可持續(xù)發(fā)電減震器，閥路模擬串、并聯(lián)的電路式布置模式，減震器的減震缸(I)被活塞(2 )分為上腔體和下腔體，上腔體內(nèi)布置少量潤(rùn)滑油，下腔體為高壓氣體腔。中空活塞桿(4)端部接口(5)引出一段高壓軟管路，管路上安裝一個(gè)主路三通(6 )，主路三通(6 )的一條支路通過(guò)高壓軟管路與收集倉(cāng)上的流量放大器(8 )輸入接口連接；該支路上還安裝一個(gè)支路三通(7)，通過(guò)銅制管路連接微振動(dòng)輸入路徑(11)的輸入接口(15)，微振動(dòng)輸入路徑(11)上安裝止回閥(41);主路三通(6)引出的另一條高壓軟管路，連接回壓倉(cāng)的負(fù)壓輸出接口(19)，負(fù)壓輸出接口(19)上安裝止回閥。所述的閥路，還包括收集器收集倉(cāng)上弓I出的氣體輸出接口( 40 )，通過(guò)高壓軟管路與氣動(dòng)馬達(dá)的輸入接口( 21)連通。氣動(dòng)馬達(dá)的回路接口(22)，通過(guò)高壓軟管路連接回壓倉(cāng)的氣體回路輸入接口(46);流量放大器(8)上的負(fù)壓回路接口(17)通過(guò)銅質(zhì)管路與氣體存儲(chǔ)瓶上的負(fù)壓輸出接口(45)連接，流量放大器(8)輸出接口(16)通過(guò)銅質(zhì)管路與收集倉(cāng)液壓輸入接口(14)連接，所述的流量放大器(8)輸出接口(16)的部位安裝止回閥。所述的回壓倉(cāng)的氣體回路輸入接口
(46)部位安裝止回閥，所述的氣體存儲(chǔ)瓶(60)上的負(fù)壓輸出接口(45)部位安裝止回閥。本描述所述的所有負(fù)壓是針對(duì)高壓而言。
[0027]本發(fā)明一種車輛氣壓式可持續(xù)發(fā)電減震器，還包括收集器部分，流量放大器(8)的缸體成等長(zhǎng)的鏡筒疊狀結(jié)構(gòu)，小活塞(42)通過(guò)連桿(43)與大活塞(44)連接，兩活塞之間為空腔，兩活塞缸筒結(jié)合部位的空腔上有排氣孔(10)用于平衡氣壓，大活塞(44)缸筒底端與收集倉(cāng)端部硬連接。流量放大器(8)能把較小的氣體流量變大后輸出。收集倉(cāng)端部可以安裝多個(gè)流量放大器，連接更多減震器。其它與減震關(guān)聯(lián)的輸出接口和輸入接口相應(yīng)安裝對(duì)應(yīng)的多向接頭，接駁相關(guān)閥路。
[0028]本發(fā)明一種車輛氣壓式可持續(xù)發(fā)電減震器，還包括收集器部分，所述的氣體存儲(chǔ)瓶(60)成平置的圓柱形，固定在壓力彈簧(62)環(huán)中位置、回壓倉(cāng)的底端。氣體存儲(chǔ)瓶(60)中間留有孔洞，瓶體上設(shè)計(jì)安裝主動(dòng)齒輪軸的通孔，齒條導(dǎo)軌(81)和從動(dòng)齒輪軸(59)固定在孔洞壁上，氣體存儲(chǔ)瓶(60 )中還安裝有氣體輸入止回閥(80 )。
[0029]本發(fā)明一種車輛氣壓式可持續(xù)發(fā)電減震器，還包括收集器部分，回壓倉(cāng)一端的活塞(64)端面的中間位置上安裝導(dǎo)向齒條推送桿(63)，導(dǎo)向齒條推送桿(63)對(duì)應(yīng)著回壓倉(cāng)中的氣體存儲(chǔ)瓶(60)孔洞中的導(dǎo)向齒條(79)，導(dǎo)向齒條(79)安裝在導(dǎo)軌(81)內(nèi)。導(dǎo)向齒條(79)兩邊的邊齒，分別與主動(dòng)齒輪(61)和從動(dòng)齒輪(58)的小徑齒輪水平嚙合，主、從動(dòng)小徑齒輪下邊的主、從動(dòng)大徑齒輪倒騎著導(dǎo)向齒條(79)嚙合。主動(dòng)齒輪軸(82)上還安裝著傳動(dòng)齒輪(89 )，傳動(dòng)齒輪(89 )與阻尼調(diào)控齒條(88 )嚙合，阻尼調(diào)控齒條(88 )安裝在導(dǎo)軌支架(87)上，阻尼調(diào)控齒條(88)朝向缸壁的一端安裝阻尼調(diào)控活塞(83)，阻尼調(diào)控活塞(83)能隨阻尼調(diào)控齒條(88)在阻尼調(diào)控活塞缸(18)中伸縮。阻尼調(diào)控活塞(83)的活塞缸(18)遠(yuǎn)端是所述的負(fù)壓輸出接口(19)。所述的回壓倉(cāng)中的主動(dòng)齒輪軸(82)，通過(guò)密封件(84)穿出回壓倉(cāng)缸壁，延伸至齒條傳動(dòng)倉(cāng)(12)，嵌入傳動(dòng)倉(cāng)(12)軸承座上的軸承內(nèi)圈上。延伸至傳動(dòng)倉(cāng)(12 )內(nèi)的主動(dòng)齒輪軸(82 )上安裝傳動(dòng)齒輪(86 )，與安裝在傳動(dòng)倉(cāng)(12 )導(dǎo)軌架(85 )上的連接齒條(90)嚙合。傳動(dòng)倉(cāng)(12)通過(guò)密封措施固定在收集器缸體下部。
[0030]本發(fā)明一種車輛氣壓式可持續(xù)發(fā)電減震器，還包括收集器部分，所述的收集倉(cāng)一端的活塞(64)端面中心位置上安裝導(dǎo)向軸套推送桿(65)，軸套推送桿(65)設(shè)有空腔，對(duì)應(yīng)著收集倉(cāng)內(nèi)頂端的導(dǎo)向軸(57)，導(dǎo)向軸(57)上安裝導(dǎo)向軸套(50)，導(dǎo)向軸(57)固定在氣體輸出密封塊(52)圓心位置上，密封塊(52)可以在運(yùn)行腔內(nèi)封閉收集倉(cāng)的氣體輸出接口(40)，也可以在運(yùn)行腔內(nèi)后縮，離開所述的氣體輸出接口(40)讓氣體輸出。所述導(dǎo)向軸套(50)和密封塊(52)之間固定安裝導(dǎo)向彈簧(53)，導(dǎo)向彈簧(53)具有壓縮和拉伸雙重功能。所述導(dǎo)向軸套(50)上安裝擺動(dòng)桿(73)，導(dǎo)向軸套(50)上方的缸體(9)壁上安裝導(dǎo)向軸(57)的鎖死裝置鎖死桿(76)。所述的收集倉(cāng)中的導(dǎo)向軸套(50)上安裝的擺動(dòng)桿(73)是位于導(dǎo)向軸套兩側(cè)的對(duì)稱的兩個(gè)擺動(dòng)桿，端部安裝對(duì)應(yīng)的滾輪(74)，下部?jī)蛇叿謩e安裝拉簧(72)，兩滾輪(74)之間留有供鎖死桿(76)的垂直桿通過(guò)的間隙，導(dǎo)向軸套(50)上還有擺動(dòng)止點(diǎn)(78)，限制擺動(dòng)桿(73)的左右擺動(dòng)范圍，導(dǎo)向軸套(50)上方開有長(zhǎng)形槽，能夠使鎖死桿(76)上的垂直桿通過(guò)長(zhǎng)形槽卡入導(dǎo)向軸(57)上對(duì)應(yīng)的兩個(gè)卡槽(54)之一。所述的收集倉(cāng)中的鎖死桿(76)能隨固定軸上下活動(dòng)，鎖死桿(76)上方安裝壓簧片(75)，鎖死桿(76)的垂直桿根部?jī)蓚?cè)安裝兩個(gè)滾輪(77)，與所述擺動(dòng)桿(73)上的滾輪(74)貼緊。所述的收集倉(cāng)中的導(dǎo)向軸套(50)下方安裝導(dǎo)向齒條(71)，導(dǎo)向齒條(71)的兩邊齒與主動(dòng)齒輪(51)、從動(dòng)齒輪(56)上的小徑齒輪嚙合，所述主動(dòng)齒輪(51)的大徑齒輪與從動(dòng)齒輪(56)的大徑齒輪嚙合，從動(dòng)齒輪軸(55)固定在缸壁上，與主動(dòng)齒輪軸(70)平行相對(duì)。主動(dòng)齒輪軸(70)上安裝著傳動(dòng)齒輪(91)，傳動(dòng)齒輪(91)與阻尼調(diào)控齒條(69)嚙合，阻尼調(diào)控齒條(69)能在固定的導(dǎo)軌架(68)上滑動(dòng)，阻尼調(diào)控齒條(69)朝向活塞(64)—端上固定阻尼調(diào)控活塞(92)，阻尼調(diào)控活塞(92)能隨阻尼調(diào)控齒條(69)在阻尼調(diào)控活塞缸(13)中伸縮。阻尼調(diào)控活塞(92)的活塞缸(13)的遠(yuǎn)端是所述的收集倉(cāng)的氣體輸入接口(14)。所述的收集倉(cāng)中的主動(dòng)齒輪軸(70)，通過(guò)密封件(67)穿出收集倉(cāng)的缸壁，延伸至傳動(dòng)倉(cāng)(12)，嵌入傳動(dòng)倉(cāng)軸承座上的軸承內(nèi)圈上。延伸至傳動(dòng)倉(cāng)(12)內(nèi)的主動(dòng)齒輪軸(70)上安裝傳動(dòng)齒輪(93)，與安裝在傳動(dòng)倉(cāng)(12)導(dǎo)軌架(66)上的連接齒條(90)嚙合。所述的收集倉(cāng)中的密封塊(52)，成平置的U型圓柱體形狀，導(dǎo)向軸(57)—端安裝在U型腔內(nèi)，密封塊(52) U型腔的端面上開有若干通孔，利于氣體通過(guò)。
[0031]本發(fā)明一種車輛氣壓式可持續(xù)發(fā)電減震器，還包括收集器部分，所述的收集器的缸體(9)內(nèi)部的兩個(gè)阻尼調(diào)控活塞(83)、(92)弧面上設(shè)有若干通孔，允許氣體通過(guò)?；钊?83)、(92)兩端面上設(shè)有若干更大直徑的通孔與弧面上的通孔交織連通。
[0032]本發(fā)明一種車輛氣壓式可持續(xù)發(fā)電減震器，還包括收集器部分，收集器的缸體(9)內(nèi)部的壓力彈簧(62)的一端限制在活塞(64)端面上，另一端限制在液壓配置瓶(60)擋圈上。
[0033]本發(fā)明一種車輛氣壓式可持續(xù)發(fā)電減震器，還包括發(fā)電部分，所述的氣動(dòng)馬達(dá)
(20)與發(fā)電機(jī)(36)通過(guò)傳動(dòng)軸連接在一起。
[0034]本發(fā)明一種車輛氣壓式可持續(xù)發(fā)電減震器，利用減震阻尼所消耗的這部分能量進(jìn)行發(fā)電。減震器壓出或吸入氣體，通過(guò)收集器的聚少成多的收集，并對(duì)氣體施加有利于運(yùn)動(dòng)部件接受...