商用車制動系統(tǒng)膜片式彈簧制動氣室的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種制動室，具體涉及一種商用車制動系統(tǒng)膜片式彈簧制動氣室，屬于商用車制動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，彈簧制動氣室駐車制動和解除制動是由儲能活塞在儲能缸體內(nèi)往復(fù)運動來實現(xiàn)的，例如專利US5675036，公開了一種制動氣室，但是該制動氣室密封強度不夠，整體結(jié)構(gòu)性差，密封安裝對工裝要求高，安裝時腔體與缸體無定位，貼合點與鋁腔中心點距離較長，容易損壞鋁腔，缸體氣壓高，封裝強度不夠，鋁腔與缸體分開固定，需要兩個電機同時運作，定位要求高，整形刀要求高，較難控制，安裝要求高。包裹式缸體變形的位置離鋁腔中心較遠，強度低，需要重新車加工鋁腔的側(cè)面，減小安裝的壓力；除此之外，現(xiàn)有技術(shù)中也有采用緊固螺絲安裝方式，但是該方案的制動氣室外徑較大，安裝空間有限，易拆封，安全性低，成本高、生產(chǎn)效率低。因此，迫切的需要一種新的技術(shù)方案解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述存在的問題，本實用新型公開了一種商用車制動系統(tǒng)膜片式彈簧制動氣室，該裝置整體結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，操作方便，該技術(shù)方案鋁腔的一側(cè)設(shè)置了凸臺，該凸臺可以與鋁腔完美的貼合，從而使得鋁腔放置在缸體上時，安裝設(shè)備無需固定缸體，簡化安裝過程，產(chǎn)品的成本大大降低。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下，一種商用車制動系統(tǒng)膜片式彈簧制動氣室，其特征在于，所述彈簧制動氣室包括儲能缸體，膜片缸體，所述儲能缸體內(nèi)設(shè)置有儲能彈簧、活塞總成，所述膜片缸體內(nèi)設(shè)置有膜片、推桿總成，設(shè)置在推桿總成上的回位彈簧，所述儲能缸體和膜片缸體之間設(shè)置有鋁腔，所述鋁腔的凹槽下方設(shè)置有凸臺。
[0005]作為本實用新型的一種改進，所述凸臺的外面設(shè)置有U型包邊(高度2.5_)，被U型包邊包覆。
[0006]作為本實用新型的一種改進，所述U型包邊由凹小弧度11、第一直邊12、大圓弧
13、第二直邊14組成。
[0007]作為本實用新型的一種改進，所述推桿總成上設(shè)置有推桿叉。
[0008]作為本實用新型的一種改進，所述儲能缸體和膜片缸體之間設(shè)置有進氣口。
[0009]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)點如下，1)整個技術(shù)方案設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)緊湊，2)該技術(shù)方案中增加了凸臺，首先該凸臺的空間小，不影響制動氣室的安裝空間，從而使得鋁腔表面包裝的面積更大，而且凸臺可以很好的對鋁腔進行定位，鋁腔可以放在缸體上，不需要分開固定，只需要一個電機就可以控制整個制動氣室，其次該凸臺與鋁腔完美配合，簡化了安裝過程，并且對制動氣室組裝夾具要求降低，產(chǎn)品的成本進一步降低；3)該技術(shù)方案中，在凸臺的外面設(shè)置有U型包邊，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性大大提高，在應(yīng)用中能承受更大沖擊及振動，使得產(chǎn)品更加安全；4)該技術(shù)方案烘干時間大大縮短，工作效率高，維護方便，成本較低，便于推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1局部放大圖；
[0012]圖3為包邊加工示意圖；
[0013]圖中:1、儲能缸體，2、儲能活塞總成，3、儲能彈貪，4、招腔，5、I吳片，6、回位彈貪，
7、推桿總成，8、膜片缸體，9、推桿叉，10、進氣口，11、內(nèi)凹小弧度，12、第一直邊，13、大圓弧，
14、第二直邊，15、包邊面積，16、缸體頂邊，17、刀具，18、凸臺中心距離，19、凸臺。
【具體實施方式】
[0014]為了加深對本實用新型的認識和理解，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】，進一步闡明本實用新型。
[0015]實施例1:
[0016]參見圖1、圖2，一種商用車制動系統(tǒng)膜片式彈簧制動氣室，所述彈簧制動氣室包括儲能缸體1，膜片缸體8，所述儲能缸體1內(nèi)設(shè)置有儲能彈簧3、儲能活塞總成2，所述膜片缸體8內(nèi)設(shè)置有膜片5、推桿總成7，所述推桿總成上設(shè)置有推桿叉9，設(shè)置在推桿總成7上的回位彈簧6，所述儲能缸體1和膜片缸體8之間設(shè)置有鋁腔4，所述鋁腔的一側(cè)設(shè)置有凸臺19。所述儲能缸體和膜片缸體之間設(shè)置有進氣口 10。該技術(shù)方案中增加了凸臺，首先該凸臺的空間小，不影響制動氣室的安裝空間，從而使得鋁腔表面包裝的面積更大，而且凸臺可以很好的對鋁腔進行定位，鋁腔可以放在缸體上，不需要分開固定，只需要一個電機就可以控制整個制動氣室，其次該凸臺與鋁腔完美配合，簡化了安裝過程，并且對制動氣室組裝夾具要求降低，產(chǎn)品的成本進一步降低。
[0017]實施例2:
[0018]參見圖1、圖2，作為本實用新型的一種改進，所述凸臺的外面設(shè)置有U型包邊，被U型包邊包覆。該技術(shù)方案中，在凸臺的外面設(shè)置有U型包邊，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性大大提高，在應(yīng)用中能承受更大沖擊及振動，使得產(chǎn)品更加安全。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點與實施例1完全相同。
[0019]實施例3:
[0020]參見圖1、圖2作為本實用新型的一種改進，所述U型包邊由凹小弧度11、第一直邊12、大圓弧13、第二直邊14組成。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點與實施例1完全相同。
[0021]工作原理:參見圖1、圖2，工作時，膜片式彈簧制動氣室充氣制動時，壓縮空氣通過進氣口 10進入充氣制動腔，作用在儲能活塞總成2上，通過推桿總成7對車輪產(chǎn)生制動；放去充氣制動腔中的氣壓，氣室膜片5將在內(nèi)設(shè)的回位彈簧6作用下回位，制動解除。在正常行駛過程中，儲能缸體1中應(yīng)保持有一定的氣壓，此時，儲能彈簧3被壓縮，無制動作用。當(dāng)緊急制動和停車制動時，將儲能腔中的氣壓排掉，儲能彈簧3被釋放到極限位置，將推桿叉9頂出，產(chǎn)生制動作用。整個剎車的力來源于儲能彈簧3，相對于其他用緊固螺絲固定或者其他封裝方式的制動氣室，該技術(shù)方案做的鋁腔4和儲能缸體1包裹方式的密封性很高，包裹方式為外U型，即U型包邊，選擇這種方法，因為鋁腔凸臺的位置可以與缸體內(nèi)側(cè)很好的匹配，凸臺11小，不影響制動氣室的安裝空間，從而鋁腔與缸體貼合度更大，從而使鋁腔4放置在儲能缸體1上時，安裝設(shè)備無需固定儲能缸體1，從而簡化安裝過程，通過刀具17液壓驅(qū)動，促使缸體頂邊16緊密貼合鋁腔，包邊形狀如圖2其中包括內(nèi)凹小弧度11、第一直邊12、大圓弧13、第二直邊14 ;包邊的面積大，對刀具和油缸要求低，缸體與鋁腔貼合度高，整體結(jié)構(gòu)性更強，設(shè)計的鋁腔深度(圖示7)更低，更輕便，產(chǎn)品與模具成本更低，從而整個制動氣室成本降低。
[0022]本實用新型還可以將實施例2、3所述技術(shù)特征中的至少一個與實施例1組合，形成新的實施方式。
[0023]需要說明的是，上述實施例僅僅是本實用新型的較佳實施例，并沒有用來限定本實用新型的保護范圍，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上作出的等同替換或者替代，均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種商用車制動系統(tǒng)膜片式彈簧制動氣室，其特征在于，所述彈簧制動氣室包括儲能缸體，膜片缸體，所述儲能缸體內(nèi)設(shè)置有儲能彈簧、活塞總成，所述膜片缸體內(nèi)設(shè)置有膜片、推桿總成，設(shè)置在推桿總成上的回位彈簧，所述儲能缸體和膜片缸體之間設(shè)置有鋁腔，所述鋁腔的凹槽下方設(shè)置有凸臺。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商用車制動系統(tǒng)膜片式彈簧制動氣室，其特征在于，所述凸臺的外面設(shè)置有U型包邊，被U型包邊包覆。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的商用車制動系統(tǒng)膜片式彈簧制動氣室，其特征在于，所述U型包邊由凹小弧度、第一直邊、大圓弧、第二直邊組成。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的商用車制動系統(tǒng)膜片式彈簧制動氣室，其特征在于，所述推桿總成上設(shè)置有推桿叉。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的商用車制動系統(tǒng)膜片式彈簧制動氣室，其特征在于，所述儲能缸體和膜片缸體之間設(shè)置有進氣口。
【專利摘要】本實用新型涉及一種商用車制動系統(tǒng)膜片式彈簧制動氣室，其特征在于,所述彈簧制動氣室包括儲能缸體，膜片缸體，所述儲能缸體內(nèi)設(shè)置有儲能彈簧、活塞總成，所述膜片缸體內(nèi)設(shè)置有膜片、推桿總成，設(shè)置在推桿總成上的回位彈簧，所述儲能缸體和膜片缸體之間設(shè)置有鋁腔，所述鋁腔的一側(cè)設(shè)置有凸臺。該裝置整體結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，操作方便，該技術(shù)方案鋁腔的一側(cè)設(shè)置了凸臺，該凸臺可以與鋁腔完美的貼合，從而使得鋁腔放置在缸體上時，安裝設(shè)備無需固定缸體，簡化安裝過程，產(chǎn)品的成本大大降低。
【IPC分類】F16D65/14
【公開號】CN204985444
【申請?zhí)枴緾N201520458658
【發(fā)明人】斌斌, 陳軍
【申請人】江蘇馬斯盾制動系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年6月30日