減速器的制造方法
【專利說明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種使建筑物內(nèi)排水立管內(nèi)水流減速的裝置，尤其是能使高層建筑內(nèi)的排水立管內(nèi)水流減速的減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，常用的排水管減速方法是用四個45度排水彎頭依次連接起來使水流通過彎頭時(shí)改變方向的辦法來使水流減速。該方法使得排水立管在安裝45度彎頭的地方明顯突出，占用空間較大，使得房間內(nèi)使用空間減少。該方法利用4個45度彎頭使水流4次轉(zhuǎn)向，使水流在豎直方向上的速度有了一定的減小，但水流在豎直方向依然有一定的速度。特別是高層建筑物內(nèi)排水管內(nèi)水流依然有較大的速度，噪音較大，對管道的沖擊也較大，不利于排水管的正常使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有常用排水管減速方法的不足之處，本實(shí)用新型提供一種減速器，該減速器不僅占用空間小，節(jié)約空間，而且能將水流豎直方向的速度幾乎減為零。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該減速器由引流段和減速段兩個功能段組成，上半部分為引流段，下半部分為減速段。引流段是一個上部內(nèi)徑小、下部內(nèi)徑大的喇叭口形狀。引流段內(nèi)壁由上向下逐漸外擴(kuò)，其作用是使沿排水管內(nèi)壁流動的水流沿其內(nèi)壁流動時(shí)也逐漸外擴(kuò)，將水流導(dǎo)入減速段內(nèi)。減速段上部內(nèi)徑大而出口內(nèi)徑小，其出口縮小到與引流段上部入口處內(nèi)徑相同。由于減速段出口內(nèi)徑縮小，其底部構(gòu)造常見形式有:①減速段垂直內(nèi)壁在底部向內(nèi)傾斜成一定的角度與減速器水平底面相連而形成向內(nèi)的轉(zhuǎn)彎，如圖2;②減速段垂直內(nèi)壁在底部成內(nèi)圓弧與減速器底面相連或與減速器出口直接相連，形成向內(nèi)的轉(zhuǎn)彎，如圖4;③減速段垂直內(nèi)壁在底部成直角與減速器水平底面相連而形成向內(nèi)的轉(zhuǎn)彎，如圖5;以及其他的連接方式，如減速段垂直內(nèi)壁在底部成階梯狀與減速器底面相連而形成向內(nèi)的轉(zhuǎn)彎等連接方式。水流沿減速段內(nèi)壁流到減速器底部時(shí)受到減速器向內(nèi)傾斜的壁面及底面或內(nèi)圓弧壁面或減速器底面阻擋而轉(zhuǎn)向，其流動方向由豎直方向轉(zhuǎn)變?yōu)樗椒较?，豎直方向的速度減到很小甚至為零，極大地減少了水流在豎直方向的速度，減少了水流的噪音和沖擊力。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:在不怎么占用房間空間的前提下成功實(shí)現(xiàn)了水流的減速，并且減速效果好，結(jié)構(gòu)簡單，施工方便。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0007]圖1是本實(shí)用新型的正視圖。
[0008]圖2是減速器的側(cè)視圖。
[0009]圖3是減速器的俯視圖。
[0010]圖4是減速器底部垂直壁面與減速器底面采用內(nèi)圓弧連接的正視圖。
[0011 ]圖5是減速器底部垂直壁面與減速器底面采用直角連接的正視圖。
[0012]圖中:1.減速器入口2.減速器的引流段3.減速器的減速段4.減速器底面
[0013]5.減速器出口 6.減速器檢查口
【具體實(shí)施方式】
[0014]在圖2中，可清楚地看到該減速器由引流段和減速段兩個功能段組成，上半部分是一個上部內(nèi)徑小、下部內(nèi)徑大的喇叭口形狀，為引流段，其內(nèi)壁由上向下逐漸外擴(kuò)。減速器的下半部分上部內(nèi)徑大而出口內(nèi)徑小，是減速器的減速段。減速段出口內(nèi)徑縮小，縮小到與引流段入口內(nèi)徑相同。由于減速段出口內(nèi)徑縮小，在減速段垂直內(nèi)壁與減速器水平底面間形成向內(nèi)的轉(zhuǎn)彎。
[0015]水在排水管內(nèi)沿管道內(nèi)壁流動，水流流入減速器時(shí)，亦沿減速器引流段內(nèi)壁流動，引流段內(nèi)壁由上向下逐漸外擴(kuò)，水流沿引流段內(nèi)壁流動時(shí)也逐漸外擴(kuò)，引流段內(nèi)壁將水流導(dǎo)入減速段內(nèi)。水流沿減速段內(nèi)壁流到減速器底部時(shí)受到減速器傾斜的壁面及底面的阻擋或內(nèi)圓弧壁面的阻擋或底面的阻擋而轉(zhuǎn)向，其流動方向由豎直方向轉(zhuǎn)變?yōu)樗椒较颍Q直方向的速度減到很小甚至為零，極大地減少了水流在豎直方向的速度，減少了水流的噪音和沖擊力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可以使建筑物內(nèi)排水立管內(nèi)水流減速的減速器，其特征是:該減速器由引流段與減速段兩個功能段組成，上半部分為減速器的引流段，其構(gòu)造是一個上部內(nèi)徑小、下部內(nèi)徑大的喇叭口形狀，引流段的內(nèi)壁由上向下逐漸外擴(kuò);減速器的下半部分是減速器的減速段，減速段上部內(nèi)徑大而出口內(nèi)徑小，由于減速器底部出口內(nèi)徑小于減速段上部內(nèi)徑，減速段垂直內(nèi)壁在底部與減速器水平底面相連接時(shí)形成向內(nèi)的轉(zhuǎn)彎或通過內(nèi)圓弧與減速器出口直接連接時(shí)形成向內(nèi)的轉(zhuǎn)彎。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種使建筑物排水立管內(nèi)水流減速的減速器。該減速器由兩個功能段組成，上半部分是一個上部內(nèi)徑小、下部內(nèi)徑大的喇叭口形狀，為減速器的引流段，引流段內(nèi)壁由上向下逐漸外擴(kuò)。減速器的下半部分上部內(nèi)徑大而出口內(nèi)徑小，是減速段。減速段出口內(nèi)徑縮小到與引流段入口內(nèi)徑相同。由于減速段出口內(nèi)徑小于其上部內(nèi)徑，減速器垂直內(nèi)壁成斜面或成內(nèi)圓弧或成直角或成階梯狀與減速器底面相連形成向內(nèi)的轉(zhuǎn)彎或通過內(nèi)圓弧與出口相連形成向內(nèi)的轉(zhuǎn)彎。水沿排水管內(nèi)壁流動，流入減速器時(shí)，沿引流段內(nèi)壁流動，引流段內(nèi)壁將水流導(dǎo)入減速段內(nèi)。水沿減速段內(nèi)壁流到減速器底部時(shí)向內(nèi)轉(zhuǎn)向，其流動方向由豎直轉(zhuǎn)變?yōu)樗?，豎直方向的速度減到很小甚至為零，使水流減速。
【IPC分類】F16L55/045
【公開號】CN205136943
【申請?zhí)枴緾N201420548849
【發(fā)明人】劉德軍
【申請人】劉德軍
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2014年9月22日