一種微型電動(dòng)汽車液壓盤(pán)式制動(dòng)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種微型電動(dòng)汽車液壓盤(pán)式制動(dòng)器涉及微型電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，克服了現(xiàn)有微型電動(dòng)汽車的鼓式制動(dòng)器剎車不穩(wěn)定、制動(dòng)性能差、維護(hù)不方便等缺陷，包括分泵總成，其特征在于：所述的分泵總成通過(guò)前剎油管與前制動(dòng)卡鉗總成相連接，通過(guò)后剎油管與后制動(dòng)卡鉗總成相連接，所述的分泵總成與前剎油管、后剎油管之間設(shè)有硫化墊圈，并通過(guò)進(jìn)油螺栓緊固連接；所述的前制動(dòng)卡鉗總成與后制動(dòng)卡鉗總成都為對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)，所述的前制動(dòng)卡鉗總成與后制動(dòng)卡鉗總成中間設(shè)有制動(dòng)盤(pán)，所述的前制動(dòng)卡鉗總成內(nèi)設(shè)有前泵，所述的后制動(dòng)卡鉗總成內(nèi)設(shè)有后泵；本實(shí)用新型產(chǎn)品熱穩(wěn)定性好，散熱性也較好，易于構(gòu)成多回路制動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可靠性與安全性好。
【專利說(shuō)明】
一種微型電動(dòng)汽車液壓盤(pán)式制動(dòng)器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及微型電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及微型電動(dòng)汽車的制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]微型電動(dòng)汽車現(xiàn)采用的都是鼓式制動(dòng)器，存剎車不穩(wěn)定、制動(dòng)性能差、維護(hù)不方便等。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種微型電動(dòng)汽車液壓盤(pán)式制動(dòng)器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題。
[0004]根據(jù)上述目的，本實(shí)用新型的基本技術(shù)方案為:一種微型電動(dòng)汽車液壓盤(pán)式制動(dòng)器，包括分栗總成，其特征在于:所述的分栗總成通過(guò)前剎油管與前制動(dòng)卡鉗總成相連接，通過(guò)后剎油管與后制動(dòng)卡鉗總成相連接，所述的分栗總成與前剎油管、后剎油管之間設(shè)有硫化墊圈，并通過(guò)進(jìn)油螺栓緊固連接。
[0005]所述的前制動(dòng)卡鉗總成與后制動(dòng)卡鉗總成都為對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)，所述的前制動(dòng)卡鉗總成與后制動(dòng)卡鉗總成中間設(shè)有制動(dòng)盤(pán)，所述的前制動(dòng)卡鉗總成內(nèi)設(shè)有前栗，所述的后制動(dòng)卡鑰' 總成內(nèi)設(shè)有后栗。
[0006]所述的后剎油管分三截，三截之間通過(guò)三通管接頭相連接。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0008](I)熱穩(wěn)定性好:由于制動(dòng)盤(pán)與摩擦襯塊間無(wú)摩擦助勢(shì)作用，因而制動(dòng)器效能受摩擦因數(shù)的影響較小;另外，摩擦襯塊的尺寸不大，散熱性也較好；
[0009](2)水穩(wěn)定性好:制動(dòng)襯塊對(duì)制動(dòng)盤(pán)的壓強(qiáng)高，易將沾附的水?dāng)D出，同時(shí)離心力也易將沾水甩出，另外襯塊對(duì)盤(pán)的擦拭作用，也可使沾水制動(dòng)器經(jīng)一兩次制動(dòng)即能恢復(fù)正常，而鼓式制動(dòng)器則需經(jīng)十余次制動(dòng)方能恢復(fù)正常的制動(dòng)效能；
[0010](3)在輸出的制動(dòng)力矩相同的條件下，盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)尺寸和質(zhì)量一般比鼓式小:
[0011](4)制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會(huì)像制動(dòng)鼓那樣因熱膨脹引起制動(dòng)器間隙明顯增加，最終導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大；
[0012](5)盤(pán)式制動(dòng)器間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的易于設(shè)計(jì)，其保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便；
[0013](6)制動(dòng)穩(wěn)定性好:制動(dòng)力矩與油缸的活塞推力及摩擦系數(shù)成線性關(guān)系，且無(wú)增力作用，因此在制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力矩的增長(zhǎng)較緩，能保證較高的制動(dòng)穩(wěn)定性；
[0014](7)制動(dòng)力矩與汽車前進(jìn)倒退等行駛狀態(tài)無(wú)關(guān)；
[0015](8)摩擦副(制動(dòng)襯塊)更易更換，結(jié)構(gòu)也較簡(jiǎn)單，維護(hù)、保養(yǎng)更容易；
[0016](9)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的力傳動(dòng)比有增大的可能，這是因?yàn)橹苿?dòng)盤(pán)與摩擦襯塊間的間隙小，縮短了油缸活塞的操作時(shí)間；
[0017](10)易于構(gòu)成多回路制動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提升系統(tǒng)的可靠性與安全性，以保證汽車在任何車速下各車輪都能平穩(wěn)制動(dòng)；
[0018](11)能方便實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器磨損報(bào)警，以便及時(shí)地更換摩擦襯塊。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型產(chǎn)品原理結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1的A向側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為圖1的B向側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為圖1的C向側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]在圖中:
[0024]1.分栗總成;2.硫化墊圈；3.進(jìn)油螺栓;4.前剎油管;5.后剎油管;6.前制動(dòng)卡鉗總成;7.三通管接頭;8.制動(dòng)盤(pán);9.后制動(dòng)卡鉗總成；10.前栗；11.后栗。
【具體實(shí)施方式】
[0025]結(jié)合圖1-4，為本實(shí)用新型微型電動(dòng)汽車液壓盤(pán)式制動(dòng)器的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，包括分栗總成1，所述的分栗總成I通過(guò)前剎油管4與前制動(dòng)卡鉗總成6相連接，通過(guò)后剎油管5與后制動(dòng)卡鉗總成9相連接，所述的分栗總成I與前剎油管4、后剎油管5之間設(shè)有硫化墊圈2，并通過(guò)進(jìn)油螺栓3緊固連接;所述的前制動(dòng)卡鉗總成6與后制動(dòng)卡鉗總成9都為對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)，所述的前制動(dòng)卡鉗總成6與后制動(dòng)卡鉗總成9中間設(shè)有制動(dòng)盤(pán)8，所述的前制動(dòng)卡鉗總成6內(nèi)設(shè)有前栗，所述的后制動(dòng)卡鉗總成9內(nèi)設(shè)有后栗;所述的后剎油管5分三截，三截之間通過(guò)三通管接頭7相連接。
[0026]盤(pán)式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分栗、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分栗固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)。分栗的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤(pán)子，迫使它停下來(lái)一樣。
[0027]微型電動(dòng)汽車液壓盤(pán)式制動(dòng)器使用液壓盤(pán)式制動(dòng)器取代鼓式制動(dòng)器后，剎車效果、穩(wěn)定性能、安全系數(shù)明顯提升。
[0028]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的微型電動(dòng)汽車液壓盤(pán)式制動(dòng)器進(jìn)行了介紹，該介紹中應(yīng)用了具體優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，這些實(shí)施例只是用于幫助理解本實(shí)用新型的原理及核心思想，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，上述實(shí)施例中的實(shí)施方案可以進(jìn)一步組合或替換，可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種微型電動(dòng)汽車液壓盤(pán)式制動(dòng)器，包括分栗總成(I)，其特征在于:所述的分栗總成(I)通過(guò)前剎油管(4)與前制動(dòng)卡鉗總成(6)相連接，通過(guò)后剎油管(5)與后制動(dòng)卡鉗總成(9)相連接，所述的分栗總成(I)與前剎油管(4)、后剎油管(5)之間設(shè)有硫化墊圈(2)，并通過(guò)進(jìn)油螺栓(3)緊固連接。2.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)I所述的微型電動(dòng)汽車液壓盤(pán)式制動(dòng)器，其特征在于:所述的前制動(dòng)卡鉗總成(6)與后制動(dòng)卡鉗總成(9)都為對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)，所述的前制動(dòng)卡鉗總成(6)與后制動(dòng)卡鉗總成(9)中間設(shè)有制動(dòng)盤(pán)(8)，所述的前制動(dòng)卡鉗總成(6)內(nèi)設(shè)有前栗，所述的后制動(dòng)卡鑰'總成(9)內(nèi)設(shè)有后栗。3.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)I或2所述的微型電動(dòng)汽車液壓盤(pán)式制動(dòng)器，其特征在于:所述的后剎油管(5)分三截，三截之間通過(guò)三通管接頭(7)相連接。
【文檔編號(hào)】F16D121/02GK205479040SQ201620119053
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月30日
【發(fā)明人】蔡足申
【申請(qǐng)人】蔡足申