環(huán)鏈手扳葫蘆用減速傳動輪軸組件的改進結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種環(huán)鏈手扳葫蘆用減速傳動輪軸組件的改進結構。它包括減速片齒輪部、減速傳動短軸和傳動齒輪部，所述減速片齒輪部、減速傳動短軸和傳動齒輪部一起組成為一整體件。本實用新型摒棄了現(xiàn)有技術減速片齒輪和傳動齒輪分別需開設軸孔，以及減速傳動軸須開設相應的軸階，取而代之的是在減速傳動短軸上直接成型為減速片齒輪部和傳動齒輪部，使這三者一道合為整體以構成單個零件，整體強度高，而且自身免壓裝，這不僅省卻裝配工時，并且本實用新型單個零件比現(xiàn)有技術需三個零件裝配成的零件精度高，進一步說本實用新型的傳動精度高，由于自身免壓裝后，則可避免現(xiàn)有技術片齒輪在壓裝時易產(chǎn)生變形的問題。
【專利說明】
環(huán)鏈手扳葫蘆用減速傳動輪軸組件的改進結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種環(huán)鏈手扳葫蘆用減速傳動輪軸組件的改進結構，與環(huán)鏈手扳葫蘆傳動件的改進有關。
【【背景技術】】
[0002]現(xiàn)有環(huán)鏈手扳葫蘆傳動結構通常是采用二級減速傳動，而減速傳動輪軸組件位于第一級減速階段，由二套減速傳動輪軸組件通過一對減速片齒輪共同與長軸的端部齒傳動嚙合，該減速傳動輪軸組件是由減速傳動軸、裝于此減速傳動軸上的減速片齒輪和傳動齒輪組成，存在壓裝精度差、裝配費時的不足，且加工時減速片齒輪須開設軸孔，以及減速傳動軸須開設與此軸孔相配合的軸階，由于減速片齒輪厚度較薄，開設軸孔后會影響其強度，以及在壓裝時易使減速片齒輪產(chǎn)生變形。
【【實用新型內(nèi)容】】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術存在的不足而提供一種無須裝配的環(huán)鏈手扳葫蘆用減速傳動輪軸組件的改進結構，以提高整體結構強度和裝配精度。
[0004]為此，本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下:
[0005]環(huán)鏈手扳葫蘆用減速傳動輪軸組件的改進結構，包括減速片齒輪部、減速傳動短軸和傳動齒輪部，所述減速片齒輪部、減速傳動短軸和傳動齒輪部一起組成為一整體件。
[0006]本實用新型具有的優(yōu)點如下:
[0007]摒棄了現(xiàn)有技術減速片齒輪和傳動齒輪分別需開設軸孔，以及減速傳動軸須開設相應的軸階，取而代之的是:在減速傳動短軸上直接成型為減速片齒輪部和傳動齒輪部，使減速片齒輪部、傳動齒輪部和減速傳動短軸三者一道合為整體以構成單個零件，整體強度高，而且自身免壓裝，這不僅省卻裝配工時，而且本實用新型單個零件比現(xiàn)有技術需三個零件裝配成的零件精度高，進一步地說，本實用新型的傳動精度高，由于自身免壓裝后，則可避免現(xiàn)有技術減速片齒輪在壓裝時易產(chǎn)生變形的問題，與現(xiàn)有技術相比，進一步提高了本實用新型的傳動精度高。
[0008]當作為一整體件裝配到環(huán)鏈手扳葫蘆中，后續(xù)維護可實現(xiàn)便利從環(huán)鏈手扳葫蘆上整體拆裝，從而降低裝配技能要求。
【【附圖說明】】
[0009]下面結合附圖就本實用新型作進一步詳細說明。
[00?0]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[00?1 ]圖2是本實用新型的右不圖；
[0012]圖3是組裝有本實用新型的環(huán)鏈手扳葫蘆爆炸圖。
【【具體實施方式】】
[0013]請參閱圖1、2所示，是本實用新型的較佳實施例。
[0014]環(huán)鏈手扳葫蘆用減速傳動輪軸組件的改進結構，包括減速片齒輪部1、減速傳動短軸2和傳動齒輪部3，減速片齒輪部1、減速傳動短軸2和傳動齒輪部3—起組成為一整體件。
[0015]本實用新型整體結構的減速傳動輪軸組件是溫鍛件。
[0016]溫鍛成型溫度為120度。
[0017]本實用新型還適用于電線、電纜緊線所用的輕小型手扳緊線器中。
[0018]本實用新型具體安裝時:將二套減速傳動輪軸組件安裝到左機殼6和左墻板7上，使二套減速傳動輪軸組件分布于長軸4的兩側，每套減速傳動輪軸組件的片齒輪部I均與長軸4的端部齒41嚙合，每套減速傳動輪軸組件的傳動齒輪部3均與鏈輪組件5側端部的末級齒輪51嚙合，鏈輪組件5套裝在長軸I上。
[0019]減速傳動短軸2設計成短軸結構，二級減速傳動結構緊湊，傳動路線短。
【主權項】
1.一種環(huán)鏈手扳葫蘆用減速傳動輪軸組件的改進結構，包括減速片齒輪部、減速傳動短軸和傳動齒輪部，其特征在于:所述減速片齒輪部、減速傳動短軸和傳動齒輪部一起組成為一整體件。
【文檔編號】F16H55/17GK205618632SQ201620340012
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月13日
【發(fā)明人】張奎, 單偉軍
【申請人】浙江雙鳥機械有限公司