專利名稱：液壓子站壓縮天然氣運(yùn)輸半掛車鋼瓶卸氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種天然氣運(yùn)輸半掛車附件，特別涉及一種液壓子站壓縮天然氣運(yùn)輸半掛車鋼瓶卸氣裝置。背景技術(shù)：
目前所使用的天然氣運(yùn)輸半掛車，框架集裝箱內(nèi)的集裝管束流程采用的是傳統(tǒng)單線卸氣工藝，卸氣方式單一，出現(xiàn)故障時不利于保證卸氣的正常進(jìn)行。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種卸氣方式靈活的液壓子站壓縮天然氣運(yùn)輸半掛車鋼瓶卸氣裝置。本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種液壓子站壓縮天然氣運(yùn)輸半掛車鋼瓶卸氣裝置，包括1-8號鋼瓶，其特征是 鋼瓶兩端連接有液相和氣項管路，在兩路氣項充、卸氣管線間設(shè)有連通閥門，在7、8號鋼瓶的液相注入閥門鎖定。本實用新型的有益效果是該液壓子站壓縮天然氣運(yùn)輸半掛車鋼瓶卸氣裝置，可以根據(jù)子站的工藝條件可以選擇兩種不同的卸氣方式，卸氣方式靈活，卸氣速度快，保證卸氣的正常進(jìn)行。以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。附

圖1為本實用新型液壓子站壓縮天然氣運(yùn)輸半掛車鋼瓶卸氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，A連通閥門，B閥門鎖定。
具體實施方式
附圖為本實用新型的一種具體實施例。該液壓子站壓縮天然氣運(yùn)輸半掛車鋼瓶卸氣裝置，包括1-8號鋼瓶，其特征是鋼瓶兩端連接有液相和氣項管路，在兩路氣項充、卸氣管線間設(shè)有連通閥門A，在7、8號鋼瓶的液相注入閥門鎖定B。該液壓子站壓縮天然氣運(yùn)輸半掛車鋼瓶卸氣裝置，卸氣時根據(jù)子站的工藝條件可以選擇兩種不同的工藝流程，一種是將7、8號鋼瓶的液相注入閥門鎖定B，氣項管路直接與售氣機(jī)的低、中壓進(jìn)氣口接通，另兩組鋼瓶的液相增壓管路與售氣機(jī)的高壓進(jìn)氣口接通; 另一種工藝是將兩條氣項管路的連通閥門A接通，連接在單線售氣機(jī)的進(jìn)氣口上，對8支鋼瓶依次進(jìn)行增壓推注，保證卸氣效率的基礎(chǔ)上，增加了卸氣的靈活性。
權(quán)利要求1. 一種液壓子站壓縮天然氣運(yùn)輸半掛車鋼瓶卸氣裝置，包括1-8號鋼瓶，其特征是鋼瓶兩端連接有液相和氣項管路，在兩路氣項充、卸氣管線間設(shè)有連通閥門(A)，在7、8號鋼瓶的液相注入閥門鎖定(B)。
專利摘要本實用新型公開了一種天然氣運(yùn)輸半掛車附件，特別公開了一種液壓子站壓縮天然氣運(yùn)輸半掛車鋼瓶卸氣裝置。該液壓子站壓縮天然氣運(yùn)輸半掛車鋼瓶卸氣裝置，包括1-8號鋼瓶，其特征是鋼瓶兩端連接有液相和氣項管路，在兩路氣項充、卸氣管線間設(shè)有連通閥門，在7、8號鋼瓶的液相注入閥門鎖定。該液壓子站壓縮天然氣運(yùn)輸半掛車鋼瓶卸氣裝置，可以根據(jù)子站的工藝條件可以選擇兩種不同的卸氣方式，卸氣方式靈活，卸氣速度快，保證卸氣的正常進(jìn)行。
文檔編號F17C7/02GK202007990SQ201120088378
公開日2011年10月12日 申請日期2011年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月30日
發(fā)明者張合強(qiáng), 張山景, 陳茁 申請人:中國重汽集團(tuán)梁山龍騰專用汽車有限公司