專利名稱：一種汽車催化劑壽命的試驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)，尤其涉及催化器，特別是一種能夠快速汽車催化劑壽命的試驗裝置。
背景技術(shù)：
為了降低汽車排氣污染，目前的汽車廠商一般采用閉環(huán)電子控制燃油噴射系統(tǒng)和三效催化劑。但對于催化劑的耐久性和有效性的評價卻是一件很困難的事情，如果用實際的車輛進行評價，一般需要運行八萬公里以后才能達到評價的效果，無疑，這樣的試驗一般需要耗時數(shù)月，整個花費甚至高達200萬美元，造成人力，物力和時間的大量浪費。因此，如何提供一種快速汽車催化劑壽命的試驗裝置就顯得極為重要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題為現(xiàn)有的汽車催化劑壽命的評價裝置需要大量的人力，物力和時間。
本發(fā)明為解決已有技術(shù)中的上述問題所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車催化劑壽命的試驗裝置，其中，該試驗裝置包括計算機、電子控制裝置、信號處理裝置、發(fā)動機、催化器和補氣裝置，所述的電子控制裝置和信號處理裝置通過導(dǎo)線分別與計算機相連接，所述的發(fā)動機的進料口上設(shè)置有控制進料的燃料噴射裝置，所述的發(fā)動機內(nèi)還設(shè)置有點火控制裝置，所述的燃料噴射裝置和點火控制裝置通過導(dǎo)線分別與電子控制裝置相連接，所述的發(fā)動機的排氣口通過排氣管路與催化器相通，所述的催化器的入口處設(shè)置有測量空燃比的氧傳感器，所述的催化器上還設(shè)置有溫度傳感器，所述的氧傳感器和溫度傳感器通過導(dǎo)線分別與信號處理裝置相連接，所述的補氣裝置與發(fā)動機的排氣管路相通，并在補氣裝置的出口處設(shè)置有電磁閥。
進一步的，所述的電磁閥通過導(dǎo)線與信號處理裝置相連接。
本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用計算機、電子控制裝置、信號處理裝置、發(fā)動機、催化器和補氣裝置構(gòu)成了結(jié)構(gòu)簡單的試驗裝置，大大節(jié)約了成本和測試時間。


圖1是本發(fā)明的汽車催化劑壽命的試驗裝置的示意圖。
具體實施例方式
如圖1所示，本發(fā)明一種汽車催化劑壽命的試驗裝置，包括計算機1、電子控制裝置2、信號處理裝置3、發(fā)動機4、催化器5和補氣裝置6，所述的電子控制裝置2和信號處理裝置3通過導(dǎo)線分別與計算機1相連接，所述的發(fā)動機4的進料口上設(shè)置有控制進料的燃料噴射裝置7，所述的發(fā)動機4內(nèi)還設(shè)置有點火控制裝置8，所述的燃料噴射裝置7和點火控制裝置8通過導(dǎo)線分別與電子控制裝置2相連接，所述的發(fā)動機4的排氣口通過排氣管路9與催化器5相通，所述的催化器5的入口處設(shè)置有測量空燃比的氧傳感器10，所述的催化器5上還設(shè)置有溫度傳感器11，所述的氧傳感器10和溫度傳感器11通過導(dǎo)線分別與信號處理裝置3相連接，所述的補氣裝置6與發(fā)動機4的排氣管路9相通，并在補氣裝置6的出口處設(shè)置有電磁閥12，所述的電磁閥12通過導(dǎo)線與信號處理裝置3相連接。
權(quán)利要求
1.一種汽車催化劑壽命的試驗裝置，由計算機、電子控制裝置、信號處理裝置、發(fā)動機、催化器和補氣裝置構(gòu)成，其特征在于所述的電子控制裝置和信號處理裝置通過導(dǎo)線分別與計算機相連接，所述的發(fā)動機的進料口上設(shè)置有控制進料的燃料噴射裝置，所述的發(fā)動機內(nèi)還設(shè)置有點火控制裝置，所述的燃料噴射裝置和點火控制裝置通過導(dǎo)線分別與電子控制裝置相連接，所述的發(fā)動機的排氣口通過排氣管路與催化器相通，所述的催化器的入口處設(shè)置有測量空燃比的氧傳感器，所述的催化器上還設(shè)置有溫度傳感器，所述的氧傳感器和溫度傳感器通過導(dǎo)線分別與信號處理裝置相連接，所述的補氣裝置與發(fā)動機的排氣管路相通，并在補氣裝置的出口處設(shè)置有電磁閥。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車催化劑壽命的試驗裝置，其特征在于所述的電磁閥通過導(dǎo)線與信號處理裝置相連接。
全文摘要
一種汽車催化劑壽命的試驗裝置，包括計算機、電子控制裝置、信號處理裝置、發(fā)動機、催化器和補氣裝置，電子控制裝置和信號處理裝置與計算機相連接，發(fā)動機的進料口上設(shè)置有控制進料的燃料噴射裝置，發(fā)動機內(nèi)還設(shè)置有點火控制裝置，燃料噴射裝置和點火控制裝置與電子控制裝置相連接，發(fā)動機的排氣口通過排氣管路與催化器相通，催化器的入口處設(shè)置有測量空燃比的氧傳感器，催化器上還設(shè)置有溫度傳感器，氧傳感器和溫度傳感器與信號處理裝置相連接，補氣裝置與發(fā)動機的排氣管路相通，并在補氣裝置的出口處設(shè)置有電磁閥，電磁閥與信號處理裝置相連接。本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比較，結(jié)構(gòu)簡單，成本低和測試時間短。
文檔編號G01M15/00GK1858589SQ200510025648
公開日2006年11月8日 申請日期2005年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月30日
發(fā)明者蔣妙范 申請人:上海中油企業(yè)集團有限公司