專利名稱：扭矩測量儀的標(biāo)定設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種標(biāo)定設(shè)備，尤其是涉及一種扭矩測量儀的標(biāo)定設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，國家生產(chǎn)的扭矩標(biāo)定設(shè)備最大標(biāo)定范圍是5千牛米，此種 扭矩標(biāo)定機(jī)是一種天平工作性質(zhì)的裝置，如圖1和圖2所示，有一水平桿2 長兩米。桿的中間和兩端架有刀口 1,桿的兩端各裝有5000牛頓的砝碼3, 用螺紋升降機(jī)構(gòu)4來自動加載砝碼，并通過加載砝碼把扭矩加到待測扭矩測 量儀7上，如加載砝碼時水平桿發(fā)生傾斜，則通過調(diào)節(jié)低速變速箱5和高速 變速箱6使得水平桿重新平衡，以使得所加扭矩完全加到待測扭矩測量儀上， 所述待測扭矩測量儀安裝在圖2所示位置，然后讀出由標(biāo)定機(jī)數(shù)顯系統(tǒng)顯示 所加扭矩值，再與被測扭矩測量儀顯示實(shí)際值相比較、計算，可求出被測測 量儀的精度。
但是在用螺紋升降機(jī)構(gòu)4加載和卸載砝碼時，速度極慢，因此標(biāo)定一個 扭矩測量儀需要2個小時左右，使得功效很低；另外由于所測扭矩是通過加 載砝碼產(chǎn)生的，所以產(chǎn)生的扭矩值較小，導(dǎo)致標(biāo)定設(shè)備的可標(biāo)定范圍較窄。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種扭矩測量儀的標(biāo)定設(shè)備，能夠避免因加/ 卸載扭矩時間過長而導(dǎo)致的標(biāo)定設(shè)備功效過低。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種扭矩測量儀的標(biāo)定設(shè)備，包括 機(jī)架、加力臂桿和受力臂桿，所述加力臂桿的一端與待測扭矩測量儀的一端 連接，所述加力臂桿另一端的機(jī)架上固定有加力裝置，所述加力裝置用于向所述加力臂桿的另一端施加使所述待測扭矩測量儀產(chǎn)生扭矩的壓力，所述受 力臂桿的一端與待測扭矩測量儀的另一端連接，所述受力臂桿另一端的機(jī)架 上固定有壓力傳感器，所述壓力傳感器用于測量所述受力臂桿另一端的壓力。
本實(shí)用新型通過上述結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，采用加力裝置代替了砝碼的方式， 對待測扭矩測量儀加載扭矩，縮短了標(biāo)定扭矩測量儀的時間，提高了功效。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的扭矩測量儀標(biāo)定設(shè)備的主視圖2為現(xiàn)有技術(shù)的扭矩測量儀標(biāo)定設(shè)備的側(cè)視圖3為本實(shí)用新型扭矩測量儀的標(biāo)定設(shè)備的實(shí)施例的主視剖面圖4為本實(shí)用新型扭矩測量儀的標(biāo)定設(shè)備的實(shí)施例的側(cè)視剖面圖。
附圖標(biāo)記說明
1刀口； 5低速變速箱； 9第一主軸； 13受力臂桿；
2水平桿； 6高速變速箱; IO第一箱體； 14加力臂桿;
3砝碼；
7待測扭矩測量儀； 11機(jī)架； 15壓力傳感器；
4螺紋升降機(jī)構(gòu); 8第二主軸； 12第二箱體； 16加力裝置。
下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
具體實(shí)施方式
如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型扭矩測量儀的標(biāo)定設(shè)備的實(shí)施例包括機(jī) 架ll、加力臂桿14、受力臂桿13、加力裝置16和壓力傳感器I5;所述加力 臂桿14的一端與待測扭矩測量儀7的一端連接，所述加力臂桿l4另 一端的 機(jī)架11上固定有加力裝置16，所述加力裝置16用于向所述加力臂桿14的 另一端施加使所述待測扭矩測量儀7產(chǎn)生扭矩的壓力，所述受力臂桿13的一端與待測扭矩測量儀7的另一端連接，所述受力臂桿13另一端的機(jī)架11上 固定有壓力傳感器15，所述壓力傳感器15用于測量所述受力臂桿13另一端 的壓力。本實(shí)施例采用杠桿原理，引入機(jī)架ll結(jié)構(gòu)、 一受力臂桿13和一加 力臂桿14，使得設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、剛性較好、造價較低。
本實(shí)施例可還包括與所述加力臂桿14連接的第一主軸9,用于固定待測 扭矩測量儀7，并將加力臂桿14的扭矩傳遞給扭矩測量儀7，與受力臂桿13 連接的第二主軸8，用于固定扭矩傳感器7，并將施加在扭矩傳感器上的扭矩 傳遞給所述受力臂桿。
本實(shí)施例的受力臂桿13可與第一箱體10連接，所述第一箱體10可與機(jī) 架ll固定連接，為一固定箱體。
本實(shí)施例的加力臂桿14可與第二箱體12連接，所述第二箱體12可與機(jī) 架ll滑動連接，為一移動箱體，此處設(shè)為移動箱體是針對待測扭矩測量儀7 的貫通軸的長短不同而設(shè)計的，通過此箱體的移動，可將加力臂桿14與第一 主軸9及待測扭矩測量儀7相連接。
本實(shí)施例的受力臂桿13或加力臂桿14可垂直于地面放置，受力臂桿13 和加力臂桿14自身的重量被機(jī)架ll和軸承承載，使得測量精度很高，在千 分之一以上。
本實(shí)施例所述受力臂桿13中與第二主軸8連接端和與壓力傳感器15接 觸端之間的長度可為990mm~1010 mm。
本實(shí)施例的加力裝置16可為液壓油缸，其加力方向可垂直于第一主軸9 和加力臂桿14所確定的平面。本實(shí)施例通過液壓油缸完成對待測扭矩測量儀 7扭矩的加載，用柱塞泵給液壓油缸供油，根據(jù)壓力傳感器儀表顯示的數(shù)值 控制加油量，卸載只要打開卸載閥門就可以了，從而使得標(biāo)定扭矩測量儀的 時間縮短到半個小時，提高了功效；同時由于液壓油缸比現(xiàn)有技術(shù)中的砝碼 產(chǎn)生的壓力值范圍大，使得本實(shí)施例拓寬了可標(biāo)定范圍。本實(shí)施例可在加力臂桿14的兩側(cè)分別設(shè)置一個加力裝置16，在受力臂 桿的兩側(cè)分別設(shè)置一個壓力傳感器15。本實(shí)施例通過在加力臂桿14和受力 臂桿13的兩側(cè)分別設(shè)置加力裝置16和壓力傳感器15,使得正方向的扭矩和 反方向的扭矩都能夠測量。
本實(shí)施例的壓力傳感器15可為應(yīng)變片式壓力傳感器或石英晶體壓力傳 感器或記憶金屬壓力傳感器。
本實(shí)用新型扭矩測量儀的標(biāo)定設(shè)備的實(shí)施例的具體實(shí)施過程如下
將待測扭矩測量儀7套裝于第一主軸9和第二主軸8之間，通過聯(lián)軸器 連接，并將扭矩測量器的底座固定在機(jī)架上，要保證扭矩測量儀的位置固定。 如圖3所示，按需要選擇負(fù)荷，通過柱塞泵給液壓油缸供油，根據(jù)壓力傳感 器儀表顯示的數(shù)值控制加油量，液壓油缸產(chǎn)生壓力，對加力臂桿14產(chǎn)生一扭 矩，此扭矩的方向垂直于主軸和加力臂桿14所確定的平面，可提高最后測量 的精度。此扭矩作用于待測扭矩測量儀7，根據(jù)扭矩平衡的原理，受力臂桿 13在此扭矩的作用下頂在壓力傳感器16上，此扭矩的方向同加力臂桿扭矩 方向相反，在壓力傳感器上可讀出壓力值，因?yàn)槭芰Ρ蹢U13中與第二主軸8 連接端和與壓力傳感器16接觸端之間的長度為990mm~1010 mm，約為1米， 便可計算出所加扭矩值，再讀出被測扭矩測量儀儀表顯示實(shí)際值，二者進(jìn)行 比較計算，便可求出被測扭矩測量儀的精度。
最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對 其進(jìn)行限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域 的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或 者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修改后的技術(shù)方案脫離本實(shí) 用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1、一種扭矩測量儀的標(biāo)定設(shè)備，包括機(jī)架，其特征在于，還包括加力臂桿和受力臂桿，所述加力臂桿的一端與待測扭矩測量儀的一端連接，所述加力臂桿另一端的機(jī)架上固定有加力裝置，所述加力裝置用于向所述加力臂桿的另一端施加使所述待測扭矩測量儀產(chǎn)生扭矩的壓力，所述受力臂桿的一端與待測扭矩測量儀的另一端連接，所述受力臂桿另一端的機(jī)架上固定有壓力傳感器，所述壓力傳感器用于測量所述受力臂桿另一端的壓力。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩測量儀的標(biāo)定設(shè)備，其特征在于，還包括 與所述加力臂桿連接的、用于固定扭矩傳感器并將加力臂桿的扭矩傳遞給扭 矩傳感器的第 一主軸和與受力臂桿連接的、用于固定扭矩傳感器并將施加在 扭矩傳感器上的扭矩傳遞給所述受力臂桿的第二主軸。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的扭矩測量儀的標(biāo)定設(shè)備，其特征在于所述受力臂桿與第一箱體連接，所述第一箱體與機(jī)架固定連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的扭矩測量儀的標(biāo)定設(shè)備，其特征在于所述加 力臂桿與第二箱體連接，所述第二箱體與機(jī)架滑動連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的扭矩測量儀的標(biāo)定設(shè)備， 其特征在于所述加力裝置為液壓油缸。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的扭矩測量儀的標(biāo)定設(shè)備， 其特征在于所述加力臂桿和受力臂桿均為垂直地面設(shè)置。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的扭矩測量儀的標(biāo)定設(shè)備， 其特征在于所述受力臂桿中與第二主軸連接端和與壓力傳感器接觸端之間 的長度為990mm~ 1010mm。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的扭矩測量儀的標(biāo)定設(shè)備， 其特征在于所述加力裝置加力方向垂直于主軸和加力臂桿所確定的平面。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的扭矩測量儀的標(biāo)定設(shè)備，其特征在于所述壓力傳感器為應(yīng)變片式壓力傳感器或石英晶體壓力傳感器 或記憶金屬壓力傳感器。
10、根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的扭矩測量儀的標(biāo)定設(shè)備, 其特征在于所述加力裝置為二個，分別位于所述加力臂桿的兩側(cè)，所述壓 力傳感器為二個，分別位于所述受力臂桿的兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種扭矩測量儀的標(biāo)定設(shè)備，包括機(jī)架、加力臂桿和受力臂桿，所述加力臂桿的一端與待測扭矩測量儀的一端連接，所述加力臂桿另一端的機(jī)架上固定有加力裝置，所述加力裝置用于向所述加力臂桿的另一端施加使所述待測扭矩測量儀產(chǎn)生扭矩的壓力，所述受力臂桿的一端與待測扭矩測量儀的另一端連接，所述受力臂桿另一端的機(jī)架上固定有壓力傳感器，所述壓力傳感器用于測量所述受力臂桿另一端的壓力。本實(shí)用新型通過上述結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，采用加力裝置代替了砝碼的方式，對待測扭矩測量儀加載扭矩，縮短了標(biāo)定扭矩測量儀的時間，提高了功效，同時還拓寬了設(shè)備的可標(biāo)定扭矩的范圍。
文檔編號G01L25/00GK201149537SQ200820078470
公開日2008年11月12日 申請日期2008年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月9日
發(fā)明者力 張, 王俊卿 申請人:力 張