專(zhuān)利名稱(chēng)：一種復(fù)雜形狀汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和對(duì)它密封性的探傷檢漏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
屬于工業(yè)零、部件加工與檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，確切地說(shuō)是一種對(duì)復(fù)雜汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋
的檢漏、探傷技術(shù)。
背景技術(shù)：
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋在壓鑄成型后，有泄漏量要求。因此，在對(duì)壓鑄件進(jìn)行初步加工成 型后，必須對(duì)缸蓋的油道、氣管和水管進(jìn)行壓力探傷測(cè)漏，傳統(tǒng)的缸蓋都是矩形形狀，它的 六個(gè)面都是橫平豎直，非常容易封堵。隨著節(jié)能降耗要求的提出，新一代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)脫穎 而出，其形狀復(fù)雜，如六個(gè)面中的某一個(gè)面是斜面，而某一平面和斜面交會(huì)處沒(méi)有金屬支撐 物，也就是說(shuō)中間是空的，只能依靠平面和斜面四周相連的線條作封堵面，傳統(tǒng)的封堵法難 以奏效。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提一種對(duì)復(fù)雜形狀汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋能可靠封堵和檢漏的一種復(fù)雜形狀汽
車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和對(duì)它密封性的探傷檢漏裝置。 本發(fā)明采取的技術(shù)方案 —種復(fù)雜形狀汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包含蓋，其方案是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋是一個(gè)四周有等高 的直角壁相圍的無(wú)頂蓋的抽屜狀斗，與兩平行直壁相連的抽屜拉手面被帶傾角地移去，成 形如簸箕，簸箕的底面在出口處留一長(zhǎng)條底部面，長(zhǎng)條底部面另一側(cè)挖空，上部有平行隔板 與垂直面密合下部形成密封腔，隔板上部和垂直面右側(cè)為密封腔，垂直面有通孔；構(gòu)成整體 有三個(gè)邊沿平面環(huán)繞的復(fù)雜形狀的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋。 復(fù)雜形狀汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋密封性的檢漏裝置，由被檢測(cè)物、對(duì)檢測(cè)物檢漏的裝置、 整機(jī)機(jī)架連接固定裝置和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所組成，其方案是檢漏裝置是有四個(gè)受控的分別對(duì)三 個(gè)邊沿密合的平面控制裝置，和一個(gè)控制封堵圓孔裝置所構(gòu)成；所述的三個(gè)邊沿密合的平 面控制裝置，分別是與氣缸結(jié)合的組成件所構(gòu)成的缸蓋底面密合裝置；與油缸結(jié)合的組成 件所構(gòu)成的缸蓋頂面密合裝置；與油缸結(jié)合的組成件所構(gòu)成的缸蓋斜面密合裝置；和由斜 面密合裝置伸出的與氣缸結(jié)合的組成件所構(gòu)成的缸蓋孔密合裝置。 實(shí)施本發(fā)明后的積極效果是能夠完成對(duì)類(lèi)似"簸箕"狀的敞口缸蓋進(jìn)行封堵探傷 檢漏，且能完成對(duì)隔層內(nèi)的孔洞進(jìn)行封堵檢漏，又配有自動(dòng)進(jìn)料入位、出料裝置，可以在整 條全自動(dòng)流水線上使用，實(shí)現(xiàn)了檢漏可靠，效率高的目的，適于生產(chǎn)使用。


圖1 ，缸蓋頂視立體示意圖；
圖2 ，缸蓋底視立體示意圖； 圖3，缸蓋與四個(gè)封堵裝置位置結(jié)構(gòu)關(guān)系正視示意 圖4，側(cè)視示意圖； 圖5，俯視示意圖；
圖6，密封示意具體實(shí)施例方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明 —種復(fù)雜形狀汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包含蓋，其結(jié)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋是一個(gè)四周有等高 的直角壁相圍的無(wú)頂蓋的抽屜狀斗，與兩平行直壁相連的抽屜拉手面被帶傾角地移去，成 形如簸箕，簸箕的底面在出口處留一長(zhǎng)條底部面46，長(zhǎng)條底部面46另一側(cè)挖空，上部有平 行隔板48與垂直面47密合下部形成密封腔44，隔板48上部和垂直面47右側(cè)為密封腔43， 垂直面47有通孔39 ;構(gòu)成整體有三個(gè)邊沿平面40 、41 、42環(huán)繞的復(fù)雜形狀的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸 蓋9。 復(fù)雜形狀汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋密封性的檢漏裝置，由被檢測(cè)物、對(duì)檢測(cè)物檢漏的裝置、 整機(jī)機(jī)架連接固定裝置和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所組成，其構(gòu)成是檢漏裝置是有四個(gè)受控的分別對(duì)三 個(gè)邊沿密合的平面控制裝置，和一個(gè)控制封堵圓孔裝置所構(gòu)成；所述的三個(gè)邊沿密合的平 面控制裝置，分別是與氣缸4結(jié)合的組成件所構(gòu)成的缸蓋底面密合裝置；與油缸13結(jié)合的 組成件所構(gòu)成的缸蓋頂面密合裝置；與油缸28結(jié)合的組成件所構(gòu)成的缸蓋斜面密合裝置； 和由斜面密合裝置伸出的與氣缸33結(jié)合的組成件所構(gòu)成的缸蓋孔密合裝置。
所述的缸蓋底面密合裝置是由兩根平行滑軌1螺合在機(jī)架6底部?jī)蓚?cè)，滑軌上套 合肆組滑塊2，滑塊上部螺合平板3，氣缸4緊固在直角基座板5的垂直面上，直角基座板5 水平面螺合在機(jī)架6橫檔上，氣缸4的活塞桿螺合在平板3上，平板3平面上有凹槽， 一塊 矩形定位工裝板7，放置在平板3的凹槽內(nèi)，定位工裝板7上鑲嵌平面密封件8，缸蓋9放置 在密封件8上，實(shí)現(xiàn)缸蓋9蓋底的三邊沿42與長(zhǎng)條底部面46均與件8面密合地接觸；缸蓋 9垂直側(cè)面緊貼在固定于基座板10上的定位擋塊11。 所述的缸蓋頂面密合裝置是由一塊近似梯形封壓板12上部中心處焊接可螺合 油缸13活塞桿的螺母14并有加強(qiáng)筋15支撐，以螺母14為中心對(duì)稱(chēng)處開(kāi)有兩個(gè)通孔，直線 軸承16穿過(guò)其中螺合在固定板17上，直線軸18穿過(guò)直線軸承16，固定板17左右兩端對(duì)稱(chēng) 開(kāi)孔由螺釘19螺合在吊桿20上，吊桿上部由螺母21螺合在機(jī)架6橫梁上。封壓板12下部 螺合了一塊近似梯形的定位板22，鑲嵌在定位板22內(nèi)的密封件23與三條上邊沿40密合； 完成對(duì)缸蓋頂部邊沿面40和側(cè)斜面邊沿面41的封堵。封壓板12和定位板22螺合后，在 側(cè)面形成與邊沿41同一傾斜角度并是其密合延伸的輔助面24，封壓板12上焊接有壓縮氣 體進(jìn)、排氣管38 ;壓縮氣體進(jìn)、排氣管38上裝有實(shí)現(xiàn)工件9內(nèi)部密封腔43和密封腔44的 加壓探傷檢漏所需的控制進(jìn)氣、排氣的控制閥。 所述缸蓋斜面密合裝置是由一塊矩形封壓板25，前端面螺合定位板26，密封件 27鑲嵌在定位板26內(nèi)，封壓板25的后面中心處與油缸28活塞桿螺合，油缸28緊固在基座 板29的豎直面上，基座板29緊固在機(jī)架6上。在油缸28的兩側(cè)對(duì)應(yīng)安裝直線軸承30并 緊固在基座板29上，兩根直線軸31分別穿過(guò)直線軸承30，前端與封壓板25螺合，密封件 27的平面與三條斜邊沿41密合。 所述缸蓋孔密合裝置是封壓板25的后側(cè)下部加工一個(gè)氣缸安裝面45，并有一個(gè)同心的通孔32，氣缸33前端墊有墊圈34并緊固在封壓板25上，其活塞桿穿過(guò)通孔32與滑 動(dòng)軸35螺合，滑動(dòng)軸35的另一端安裝密封件36，密封件36由壓板37壓扣，壓板37螺合在 滑動(dòng)軸35上，密封件36的平面與缸蓋9內(nèi)部隔層垂直面47的通孔39周邊密合。
權(quán)利要求
一種復(fù)雜形狀汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包含蓋，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋是一個(gè)四周有等高的直角壁相圍的無(wú)頂蓋的抽屜狀斗，與兩平行直壁相連的抽屜拉手面被帶傾角地移去，成形如簸箕，簸箕的底面在出口處留一長(zhǎng)條底部面(46)，長(zhǎng)條底部面(46)另一側(cè)挖空，上部有平行隔板(48)與垂直面(47)密合下部形成密封腔(44)，隔板(48)上部和垂直面(47)右側(cè)為密封腔(43)，垂直面(47)有通孔(39)；構(gòu)成整體有三個(gè)邊沿平面(40、41、42)環(huán)繞的復(fù)雜形狀的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋(9)。
2. 復(fù)雜形狀汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋密封性的檢漏裝置，由被檢測(cè)物、對(duì)檢測(cè)物檢漏的裝置、整 機(jī)機(jī)架連接固定裝置和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所組成，其特征是檢漏裝置是有四個(gè)受控的分別對(duì)三個(gè) 邊沿密合的平面控制裝置，和一個(gè)控制封堵圓孔裝置所構(gòu)成；所述的三個(gè)邊沿密合的平面 控制裝置，分別是與氣缸(4)結(jié)合的組成件所構(gòu)成的缸蓋底面密合裝置；與油缸(13)結(jié)合 的組成件所構(gòu)成的缸蓋頂面密合裝置；與油缸(28)結(jié)合的組成件所構(gòu)成的缸蓋斜面密合 裝置；和由斜面密合裝置伸出的與氣缸(33)結(jié)合的組成件所構(gòu)成的缸蓋孔密合裝置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸蓋密封檢漏裝置，其特征是所述的缸蓋底面密合裝置是 由兩根平行滑軌(1)螺合在機(jī)架(6)底部?jī)蓚?cè)，滑軌上套合肆組滑塊(2)，滑塊上部螺合平 板(3)，氣缸(4)緊固在直角基座板(5)的垂直面上，直角基座板(5)水平面螺合在機(jī)架(6) 橫檔上，氣缸(4)的活塞桿螺合在平板(3)上，平板(3)平面上有凹槽，一塊矩形定位工裝 板(7)，放置在平板(3)的凹槽內(nèi)，定位工裝板(7)上鑲嵌平面密封件(S)，缸蓋(9)放置在 密封件(8)上，實(shí)現(xiàn)缸蓋(9)蓋底的三邊沿(42)與長(zhǎng)條底部面(46)均與件(8)面密合地 接觸；缸蓋(9)垂直側(cè)面緊貼在固定于基座板(10)上的定位擋塊(11)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸蓋密封檢漏裝置，其特征是所述的缸蓋頂面密合裝置是 由一塊近似梯形封壓板(12)上部中心處焊接可螺合油缸(13)活塞桿的螺母(14)并有加 強(qiáng)筋(15)支撐，以螺母(14)為中心對(duì)稱(chēng)處開(kāi)有兩個(gè)通孔，直線軸承(16)穿過(guò)其中螺合在 固定板(17)上，直線軸(18)穿過(guò)直線軸承(16)，固定板(17)左右兩端對(duì)稱(chēng)開(kāi)孔由螺釘 (19)螺合在吊桿(20)上，吊桿上部由螺母(21)螺合在機(jī)架(6)橫梁上。封壓板(12)下 部螺合了一塊近似梯形的定位板(22)，鑲嵌在定位板(22)內(nèi)的密封件(23)與三條上邊沿 (40)密合；封壓板(12)和定位板(22)螺合后，在側(cè)面形成與邊沿(41)同一傾斜角度并是 其密合延伸的輔助面(24)，封壓板(12)上焊接有壓縮氣體進(jìn)、排氣管(38);壓縮氣體進(jìn)、排 氣管(38)上裝有實(shí)現(xiàn)工件(9)內(nèi)部密封腔(43)和密封腔(44)的加壓探傷檢漏所需的控 制進(jìn)氣、排氣的控制閥。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸蓋密封檢漏裝置，其特征是所述缸蓋斜面密合裝置是由 一塊矩形封壓板(25)，前端面螺合定位板(26)，密封件(27)鑲嵌在定位板(26)內(nèi)，封壓板 (25)的后面中心處與油缸(28)活塞桿螺合，油缸(28)緊固在基座板(29)的豎直面上，基 座板(29)緊固在機(jī)架(6)上。在油缸(28)的兩側(cè)對(duì)應(yīng)安裝直線軸承(30)并緊固在基座 板(29)上，兩根直線軸(31)分別穿過(guò)直線軸承(30)，前端與封壓板(25)螺合，密封件(27) 的平面與三條斜邊沿(41)密合。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸蓋密封檢漏裝置，其特征是所述缸蓋孔密合裝置是封壓 板(25)的后側(cè)下部加工一個(gè)氣缸安裝面(45)，并有一個(gè)同心的通孔(32)，氣缸(33)前端 墊有墊圈(34)并緊固在封壓板(25)上，其活塞桿穿過(guò)通孔(32)與滑動(dòng)軸(35)螺合，滑動(dòng) 軸(35)的另一端安裝密封件(36)，密封件(36)由壓板(37)壓扣，壓板(37)螺合在滑動(dòng)軸(35)上，密封件(36)的平面與缸蓋(9)內(nèi)部隔層垂直面(47)的通孔(39)周邊密合。
全文摘要
一種復(fù)雜形狀汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和對(duì)它密封性的探傷檢漏裝置，屬于工業(yè)零、部件加工與檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，確切地說(shuō)是一種對(duì)復(fù)雜汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的檢漏、探傷技術(shù)。其特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋是形如簸箕，有三個(gè)邊沿平面的復(fù)雜形狀的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋；檢漏裝置是由氣缸或油缸控制的平板覆蓋、密合不同邊沿平面構(gòu)成封堵裝置，所述不同封堵裝置是頂面封堵裝置，側(cè)斜面封堵裝置，底面封堵裝置；并有隔層通孔封堵裝置。其積極效果是能夠完成對(duì)類(lèi)似“簸箕”狀的敞口缸蓋進(jìn)行封堵探傷檢漏，且能完成對(duì)隔層內(nèi)的孔洞進(jìn)行封堵檢漏，又配有自動(dòng)進(jìn)料入位、出料裝置，可以在整條全自動(dòng)流水線上使用，實(shí)現(xiàn)了檢漏可靠，效率高的目的，適于生產(chǎn)使用。
文檔編號(hào)G01M3/00GK101696662SQ20091019536
公開(kāi)日2010年4月21日 申請(qǐng)日期2009年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月8日
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