專利名稱：轎車車身座椅安裝孔檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種轎車生產(chǎn)中使用的檢測裝置，尤其是ー種使用方便、測量準(zhǔn)確的轎車車身座椅安裝孔檢測裝置。
背景技術(shù)：
轎車制造エ藝中，駕駛室中的座椅安裝エ序?yàn)殛P(guān)鍵的エ序，座椅安裝的精確性和穩(wěn)定性涉及轎車駕駛的安全性能，在國家轎車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)中指定座椅為CCC件，安全性能第一。如果車身上座椅孔位尺寸發(fā)生偏差，造成座椅安裝困難，如果強(qiáng)行安裝，首先會影響生產(chǎn)的節(jié)拍效率，同時還是使安裝應(yīng)カ集中到座椅上，影響座椅安全性能，尤其在汽車碰撞過程中，多方向的撞擊カ集中，同時結(jié)合座椅安裝的應(yīng)力，作用到駕駛員身上會造成較大的人生傷害，安裝后還會影響整車的質(zhì)量，比如發(fā)生后續(xù)座椅返修螺紋滑絲的現(xiàn)象。轎車的地板在加工的時候是由多塊板疊加固定而成，座椅底端的滑軌就固定在多層地板上。多層地板在疊加固定前都需要在地板上將滑軌的安裝固定孔加工好，接著相互疊加焊接固定。每ー層地板在加工滑軌的安裝固定孔時都是嚴(yán)格按照尺寸加工，滿足精度要求，但是相互疊加后會發(fā)生偏移的現(xiàn)象，單單焊裝夾具未能保證座椅安裝孔孔距的精確度，造成了后序總裝裝配座椅孔距偏置，裝配困難返修難度大。中國專利局于2009年12月9日公告了ー份CN201359484Y號專利，名稱為用于搖臂軸孔距檢測的檢具。該檢具包括本體，在本體上設(shè)置有第一銷軸和若干個第二銷軸，在檢具本體上設(shè)置有與搖臂軸上的通孔相對應(yīng)的第一銷軸和八個第二銷軸，在搖臂軸加工完后，只需將搖臂軸扣在檢具上，只要檢具本體上的第一銷軸和第二銷軸位于通孔中，就說明搖臂軸加工符合加工要求。中國專利局于2010年12月8日公開了ー份CN101907434A號文獻(xiàn)，名稱邊孔距檢測裝置。包括一定位件、一支撐件及一測量件，所述定位件及所述測量件分別設(shè)置于所述支撐件上，所述定位件可貼靠于エ件的板邊，所述定位件的與板邊貼靠的側(cè)面與所述測量件的中心之間的距離等于エ件的板邊與所述通孔的中心之間距離的規(guī)范值，當(dāng)所述エ件上的通孔的中心與板件之間的距離符合規(guī)范時，所述測量件可深入所述エ件的通孔內(nèi)。上述的檢具或者檢測裝置主要是檢測孔距，但是不能對部件進(jìn)行定位，也不能對部件進(jìn)行輔助固定，因此不適合適用在汽車多層地板疊加焊接エ序中。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中轎車由多層地板疊加焊接固定容易造成座椅安裝固定孔偏置，影響座椅安裝的缺陷，提供一種有效保證車身座椅安裝孔孔距精度的轎車車身座椅安裝孔檢測裝置。本發(fā)明的另ー個目的是提供一種對座椅產(chǎn)品上的滑軌的尺寸的量變進(jìn)行反檢測的轎車車身座椅安裝孔檢測裝置。 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種轎車車身座椅安裝孔檢測裝置，包括測量體及設(shè)置在測量體上的檢測銷軸，測量體包括基體，基體的后端設(shè)置有對接部，對接部上設(shè)置有定位部和豎向連接部，基體的前端設(shè)置有前定位部，基體的后端通過對接部配設(shè)有對應(yīng)座椅左后安裝孔的左后定位部和對應(yīng)座椅右后安裝孔的右后定位部，如定位部上設(shè)置有前檢測銷軸，左后定位部和右后定位部上設(shè)置有后檢測銷軸。左后定位和右后定位部分別對應(yīng)座椅左后安裝孔和右后安裝孔，在檢測的時候選配合適的左后定位部或者右后定位部配設(shè)到基體的對接部上裝配成一個完整的檢測裝置；座椅前后安裝孔之間的孔距隨著車身尺寸的變化有所變化，因此左后定位部或右后定位部也會隨之發(fā)生改變，但是基體作為基礎(chǔ)部件其尺寸不發(fā)生變化，此處的尺寸主要是長度尺寸，此處的基體的長度要小于車身系列中最小的座椅前后安裝孔之間的孔距，孔距的變化由左后定位部或者右后定位部的尺寸來調(diào)整；前定位部與座椅前安裝孔所在的車身地板相對應(yīng)，前檢測銷軸穿入到多層地板的座椅前安裝孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)前定位，后檢測銷軸穿入到多層地板的座椅后安裝孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)后定位，前定位與后定位相結(jié)合實(shí)現(xiàn)座椅安裝孔在多層地板上的整體定位，保證多層地板疊加焊接固定時座椅前后安裝孔之間的孔距的精度，不會發(fā)生偏置，使得后續(xù)安裝エ序正常順利進(jìn)行；多層地板安裝正確尺寸焊接固定后，如果出現(xiàn)底座底部的滑軌不能準(zhǔn)確配合固定，可得出滑軌的制作的精度沒有達(dá)到設(shè)計要求，滑軌的尺寸發(fā)生了誤差，實(shí)現(xiàn)滑軌制作過程中的反檢測作用；通過左后定位部與右后定位部之間的轉(zhuǎn)換可以實(shí)現(xiàn)座椅兩側(cè)前后安裝孔的孔距的精確定位。作為優(yōu)選，基體的截面呈矩形，基體的對接部為臺階狀結(jié)構(gòu)，豎向連接部設(shè)置在臺階狀結(jié)構(gòu)中突出臺階面的端面，定位部為平板狀，定位部設(shè)置在臺階狀結(jié)構(gòu)中臺階面的端面，定位部與豎向連接部相垂直。對接部通過臺階狀結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)左右方向的定位，定位部實(shí)現(xiàn)上下方向的定位，豎向連接部實(shí)現(xiàn)前后方向的定位，使得對接部在配設(shè)左后定位部或者右后定位部時只有一個配設(shè)角度，保證后檢測銷軸的位置精度。作為優(yōu)選，對接部上設(shè)置有橫向固定部，橫向固定部為圓孔，圓孔設(shè)置在基體臺階狀結(jié)構(gòu)中的連接面上并穿透基體，橫向固定部與豎向連接部相垂直。每輛車身的多層地板都需要疊加焊接固定，因此檢測裝置的使用頻率較高，通過橫向固定部可以將基體與左后定位部或者右后定位固定，使用的時候一般準(zhǔn)備兩基體，一個基體對應(yīng)左后定位部，另ー個基體對應(yīng)右后定位部。作為優(yōu)選，豎向連接部的截面呈凹陷的燕尾槽結(jié)構(gòu)，定位部設(shè)置臺階狀結(jié)構(gòu)中突出的臺階面的端面，定位部處于燕尾槽的上端部位。這是ー種方案，對接為凹陷的燕尾槽，則對應(yīng)的左后定位部和右后定位部的對應(yīng)面為突出的反燕尾槽結(jié)構(gòu)，兩者實(shí)現(xiàn)配合連接。作為優(yōu)選，定位部設(shè)置在臺階狀結(jié)構(gòu)中凹陷的臺階面的端面，定位部處于基體的上側(cè)面，豎向連接部的截面呈突出的燕尾槽結(jié)構(gòu)。這是另ー種方案。作為優(yōu)選，前定位部與基體相傾斜，前定位部與基體之間為插接式連接，前定位部與基體相接的端面為傾斜的支撐面，前定位部與基體相對該支撐面對稱，前定位部的支撐面上固定有插接套，基體的前端為與插接套相配的插接頭。前定位部要與車身座椅前安裝孔所在的地板形狀相吻合，傾斜的支撐面相接，前定位部與基體插接后，受カ比較合理。作為優(yōu)選，前定位部相對基體向下傾斜，前檢測銷軸固定到前定位部上并與前定位部下表面相垂直。前定位部的傾斜角度與座椅前安裝孔處的多層地板上表面的彎曲角度相同。、
作為優(yōu)選，左后定位部的前端面和右后定位部的前端面設(shè)置有與基體的對接部對接的配設(shè)部，配設(shè)部包括處于前端面與定位部接觸定位的定位面、與豎向連接部連接的豎向插接部。配設(shè)部方便與對接部連接，定位面與定位部相接觸，起到上下定位作用，豎向插接部與豎向連接部插接，連接方便。作為優(yōu)選，豎向插接部為與豎向連接部燕尾槽相配合的結(jié)構(gòu)，配設(shè)部具有與對接部的臺階狀結(jié)構(gòu)相配合的反臺階結(jié)構(gòu)；其中左后定位部上的后檢測銷軸與前檢測銷軸共面，右后定位部上的后檢測銷軸與前定位部與基體所在的平面相傾斜。后檢測銷軸根據(jù)所處的座椅后后安裝孔的位置來設(shè)定，如果有其他的安裝位置，也可以改變后檢測銷軸的設(shè)
置位置。作為優(yōu)選，右后定位部呈兩級階梯結(jié)構(gòu)，一級階梯上設(shè)置配設(shè)備與基體的對接部對接，ニ級階梯處于基體的側(cè)面位置，ニ級階梯的外表面為斜面，后檢測銷軸設(shè)置在ニ級階 梯上并與該斜面相垂直；基體的上表面固定有倒U形的把手；基體的前端靠近前定位部的位置處設(shè)置有豎向定位孔。右后定位部的結(jié)構(gòu)主要是根據(jù)座椅后安裝孔處多層地板的實(shí)際形狀來設(shè)定，斜面與地板表面相貼合。本發(fā)明的有益效果是前定位部配合前檢測銷軸將座椅前安裝部位的車身多層地板進(jìn)行定位，前檢測銷軸穿入到多層地板上座椅前安裝孔，左后定位部和右后定位部配合后檢測銷軸將座椅后安裝部位的車身多層地板進(jìn)行定位，后檢測銷軸穿入到多層地板上座椅后安裝孔，保證多層地板在疊加焊接固定時的座椅前后安裝孔之間的孔距，方便座椅底部滑軌的安裝固定，不會發(fā)生安裝孔偏置的現(xiàn)象；地板上座椅前后安裝孔孔距達(dá)到精度要求，如果出現(xiàn)滑軌安裝錯位還可反推得出滑軌的制作精度，從而調(diào)整滑軌的制作エ藝。


圖I是本發(fā)明一種對應(yīng)座椅左側(cè)安裝孔的結(jié)構(gòu)不意 圖2是本發(fā)明圖I所示結(jié)構(gòu)的俯視 圖3是本發(fā)明一種對應(yīng)座椅右側(cè)安裝孔的結(jié)構(gòu)示意 圖4是本發(fā)明圖3所示結(jié)構(gòu)的俯視 圖5是本發(fā)明圖3所示結(jié)構(gòu)的側(cè)視 圖6是本發(fā)明一種基體的結(jié)構(gòu)示意 圖7是本發(fā)明ー種前定位部的結(jié)構(gòu)示意 圖8是本發(fā)明一種左后定位部的結(jié)構(gòu)示意 圖9是本發(fā)明一種右后定位部的結(jié)構(gòu)不意 圖中I、前檢測銷軸，2、前定位部,3、豎向定位孔,4、基體,5、把手,6、定位部,7、左后定位部，8、后檢測銷軸，9、橫向固定銷，10、豎向連接部，11、右后定位部，12、ー級階梯，13、ニ級階梯，14、斜面，15、插接頭，16、支撐面，17、連接面，18、橫向固定部，19、前檢測銷孔，20、插接套，21、定位面，22、豎向插接部，23、后檢測銷孔。
具體實(shí)施例方式下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)ー步具體的說明。實(shí)施例一種轎車車身座椅安裝孔檢測裝置，包括對應(yīng)座椅左側(cè)滑軌安裝孔的左檢測裝置(參見附圖I附圖2)和對應(yīng)左右右側(cè)滑軌安裝孔的右檢測裝置(參見附圖3附圖4附圖5)。左檢測裝置包括前端的前定位部2、處于中間的與前定位部插接的基體4和與基體后端配設(shè)的左后定位部7。右檢測裝置包括前端的前定位部2、處于中間的與前定位部插接的基體4和與基體后端配設(shè)的右后定位部11。前定位部的截面呈矩形(參見附圖7)，前定位部上設(shè)置有垂直前定位部下表面的前檢測銷孔19,前檢測銷孔內(nèi)插入固定有前檢測銷軸I。前定位部的端面為傾斜的支撐面16，支撐面上設(shè)置有插接套20，插接套與前定位部相互傾斜，插接套與前定位部相對該支撐面對稱。插接套上設(shè)置有垂直插接套的豎向定位孔3?；w4的截面呈矩形，基體的上表面凹陷形成下沉區(qū)，下沉區(qū)上固定有呈倒U形的把手5?；w的前端為與插接套相配的插接頭15 (參見附圖6)，插接頭的端面為與定位部上的支撐面相對的傾斜的支撐面16。插接頭上設(shè)置有垂直插接頭上表面的豎向定位孔3，插接套上的豎向定位孔與插接頭上的豎向定位孔同軸等徑。基體的后端設(shè)置有對接部，對接部包括豎向連接部10、定位部6和橫向固定部
18。對接部為臺階狀結(jié)構(gòu)，豎向連接部10設(shè)置在臺階狀結(jié)構(gòu)中突出臺階面的端面，豎向連接部的截面呈突出的燕尾槽結(jié)構(gòu)，定位部6為平板狀，定位部6設(shè)置在臺階狀結(jié)構(gòu)中凹臺階面的端面，處于基體的上側(cè)面，定位部與豎向連接部相垂直。橫向固定部為圓孔，橫向固定部設(shè)置在基體臺階狀結(jié)構(gòu)中的連接面17上并穿透基體，橫向固定部與豎向連接部相垂直。左后定位部的截面呈矩形(參見附圖8)，左后定位部上設(shè)置有垂直左后定位部上表面的后檢測銷孔23。左后定位部的前端部為與對接部對接的配設(shè)部，配設(shè)部包括與豎向?qū)硬坎褰拥呢Q向插接部22、與定位部定位的處于上部的定位面21及與連接面上的橫向固定部同軸的橫向固定部18。配設(shè)部為與對接部的臺階相適配的反臺階結(jié)構(gòu)，定位面所在的部位插入到定位部所在的部位。豎向插接部的截面為凹陷的燕尾槽結(jié)構(gòu)，該燕尾槽與豎向連接部的燕尾槽相配合。左后定位部與基體對接配設(shè)后，橫向固定部內(nèi)穿設(shè)有橫向固定銷9，后檢測銷孔內(nèi)插入有后檢測銷軸8。前檢測銷軸與后檢測銷軸和把手共面。右后定位部11呈兩級階梯狀結(jié)構(gòu)，一級階梯上設(shè)置配設(shè)備與基體的對接部對接，ニ級階梯處于基體的側(cè)面位置，ニ級階梯的外表面為斜面14，后檢測銷孔23設(shè)置在ニ級階梯上并與該斜面14相垂直。配設(shè)部包括與豎向?qū)硬坎褰拥呢Q向插接部22、與定位部定位的處于上部的定位面21及與連接面上的橫向固定部同軸的橫向固定部18。配設(shè)部為與對接部的臺階相適配的反臺階結(jié)構(gòu)，定位面所在的部位插入到定位部所在的部位。ニ級階梯的高度大于ー級階梯的高度，一級階梯的高度與基體對接部所在部位的高度相等。豎向插接部的截面為凹陷的燕尾槽結(jié)構(gòu)，該燕尾槽與豎向連接部的燕尾槽相配合。右后定位部與基體的對接部對接配設(shè)后，橫向固定部內(nèi)穿設(shè)有橫向固定小9，ニ級階梯的后檢測銷孔內(nèi)插入后檢測銷軸8。右后定位部上的后檢測銷軸與前定位部與基體所在的平面相傾斜。前定位部與基體之間的傾斜角度與車身座椅前安裝孔所在的地板的上表面的傾斜角度相吻合，前檢測銷軸插入到地板上座椅前安裝孔內(nèi)，后檢測銷軸插入到地板上座椅后安裝孔內(nèi)，如此將多層地板固定，并限定了座椅前后安裝孔的孔距，方便多層地板焊接固定，方便座椅滑軌的安裝固定。
以上所述的實(shí)施例只是本發(fā)明的一種較佳方案，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求
1.一種轎車車身座椅安裝孔檢測裝置，包括測量體及設(shè)置在測量體上的檢測銷軸，其特征在于測量體包括基體(4)，基體的后端設(shè)置有對接部，對接部上設(shè)置有定位部(6)和豎向連接部(10)，基體的前端設(shè)置有前定位部(2)，基體的后端通過對接部配設(shè)有對應(yīng)座椅左后安裝孔的左后定位部(7)和對應(yīng)座椅右后安裝孔的右后定位部(11)，前定位部上設(shè)置有前檢測銷軸(1)，左后定位部和右后定位部上設(shè)置有后檢測銷軸(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轎車車身座椅安裝孔檢測裝置，其特征在于基體的截面呈矩形，基體的對接部為臺階狀結(jié)構(gòu)，豎向連接部設(shè)置在臺階狀結(jié)構(gòu)中突出臺階面的端面，定位部為平板狀，定位部設(shè)置在臺階狀結(jié)構(gòu)中臺階面的端面，定位部與豎向連接部相垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轎車車身座椅安裝孔檢測裝置，其特征在于對接部上設(shè)置有橫向固定部(18)，橫向固定部為圓孔，圓孔設(shè)置在基體臺階狀結(jié)構(gòu)中的連接面上并穿透基體，橫向固定部與豎向連接部相垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的轎車車身座椅安裝孔檢測裝置，其特征在于豎向連接部位的截面呈凹陷的燕尾槽結(jié)構(gòu)，定位部設(shè)置臺階狀結(jié)構(gòu)中突出的臺階面的端面，定位部處于燕尾槽的上端部位。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的轎車車身座椅安裝孔檢測裝置，其特征在于定位部設(shè)置在臺階狀結(jié)構(gòu)中凹陷的臺階面的端面，定位部處于基體的上側(cè)面，豎向連接部的截面呈突出的燕尾槽結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轎車車身座椅安裝孔檢測裝置，其特征在于前定位部與基體相傾斜，前定位部與基體之間為插接式連接，前定位部與基體相接的端面為傾斜的支撐面(16)，前定位部與基體相對該支撐面對稱，前定位部的支撐面上固定有插接套(20)，基體的前端為與插接套相配的插接頭(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或6所述的轎車車身座椅安裝孔檢測裝置，其特征在于前定位部相對基體向下傾斜，前檢測銷軸固定到前定位部上并與前定位部下表面相垂直。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或6所述的轎車車身座椅安裝孔檢測裝置，其特征在于左后定位部的前端面和右后定位部的前端面設(shè)置有與基體的對接部對接的配設(shè)部，配設(shè)部包括處于前端面與定位部接觸定位的定位面(21)、與豎向連接部連接的豎向插接部(22)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的轎車車身座椅安裝孔檢測裝置，其特征在于豎向插接部為與豎向連接部燕尾槽相配合的結(jié)構(gòu)，配設(shè)部具有與對接部的臺階狀結(jié)構(gòu)相配合的反臺階結(jié)構(gòu)；其中左后定位部上的后檢測銷軸與前檢測銷軸共面，右后定位部上的后檢測銷軸與前定位部與基體所在的平面相傾斜。
10.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或6所述的轎車車身座椅安裝孔檢測裝置，其特征在于右后定位部呈兩級階梯結(jié)構(gòu)，一級階梯(12)上設(shè)置配設(shè)備與基體的對接部對接，ニ級階梯(13)處于基體的側(cè)面位置，ニ級階梯的外表面為斜面，后檢測銷軸設(shè)置在ニ級階梯上并與該斜面相垂直；基體的上表面固定有倒U形的把手(5);基體的前端靠近前定位部的位置處設(shè)置有豎向定位孔(3)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種使用方便、測量準(zhǔn)確的轎車車身座椅安裝孔檢測裝置。解決了現(xiàn)有技術(shù)中轎車由多層地板疊加焊接固定容易造成座椅安裝固定孔偏置，影響座椅安裝的缺陷，基體的后端設(shè)置有對接部，對接部上設(shè)置有定位部和豎向連接部，基體的前端設(shè)置有前定位部，基體的后端通過對接部配設(shè)有對應(yīng)座椅左后安裝孔的左后定位部和對應(yīng)座椅右后安裝孔的右后定位部，前定位部上設(shè)置有前檢測銷軸，左后定位部和右后定位部上設(shè)置有后檢測銷軸。前檢測銷軸穿入到多層地板上座椅前安裝孔，后檢測銷軸穿入到多層地板上座椅后安裝孔，保證多層地板在疊加焊接固定時的座椅前后安裝孔之間的孔距，方便座椅底部滑軌的安裝固定，不會發(fā)生安裝孔偏置的現(xiàn)象。
文檔編號G01B5/14GK102645147SQ20111031252
公開日2012年8月22日 申請日期2011年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月15日
發(fā)明者馮文謙, 羅顯任, 胡邊疆 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 湖南吉利汽車部件有限公司