專利名稱：一種貨運(yùn)汽車載重量自測(cè)量系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種測(cè)量系統(tǒng)，尤其是涉及一種貨運(yùn)汽車載重量自測(cè)量系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近來，重型汽車超載造成的交通事故頻頻發(fā)生，同時(shí)也對(duì)路面造成了破壞。而目前汽車載重量的檢測(cè)往往要靠固定在檢測(cè)站附近的地磅來實(shí)現(xiàn)，既影響了交通問題，也給司機(jī)或工作人員帶來了不便。因此每年解決超載問題成了交通管理部門的大問題。如果司機(jī)能在駕駛室實(shí)時(shí)了解汽車的載重情況，將有效的從源頭上防止車輛超重的發(fā)生。現(xiàn)有的通過地磅檢測(cè)重量操作麻煩，不利于司機(jī)對(duì)自己車輛載重量的實(shí)時(shí)觀察。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種貨運(yùn)汽車載重量自測(cè)量系統(tǒng)，工作時(shí)通過貨物給整個(gè)車體的壓力，最終反映到鋼板彈簧的壓力，再通過鋼板彈簧將壓力傳遞至本傳感器，最終可以將壓力傳遞至壓力傳感器，轉(zhuǎn)化為可以顯示
的重量值。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種貨運(yùn)汽車載重量自測(cè)量系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝在貨運(yùn)汽車鋼板彈簧底部的自測(cè)量傳感器裝置、從所述自測(cè)量傳感器裝置底部引出的介質(zhì)管道、將多根介質(zhì)管道的末端密封連接的管道連接裝置、通過匯集管道與管道連接裝置相接的匯總裝置以及將所述匯總裝置輸出的信號(hào)傳遞至駕駛室并最終以重量數(shù)值顯示出來的導(dǎo)線；所述自測(cè)量傳感器裝置包括傳感器殼體、由活塞桿一和活塞板一垂直連接組成的活塞裝置一和填充在活塞裝置一與傳感器殼體之間的液壓介質(zhì)；所述活塞桿一穿過傳感器殼體上壁抵接在鋼板彈簧底部，所述活塞板一左右兩端緊貼傳感器殼體的左右內(nèi)側(cè)壁，所述自測(cè)量傳感器裝置安裝在固定鋼板上，所述固定鋼板左右兩端通過緊固螺釘安裝有固定鋼管，所述固定鋼管的中段繞過車橋且其兩端穿過所述固定鋼板呈倒U形；所述匯總裝置包括匯總裝置殼體、由活塞桿二和活塞板二垂直連接組成的活塞裝置二以及安裝在支撐板上的壓力傳感器；所述活塞板二位于匯總裝置殼體內(nèi)且其左右兩端緊貼匯總裝置殼體左右內(nèi)側(cè)壁，所述活塞桿二的下端頂接在壓力傳感器的上表面，所述導(dǎo)線穿過支撐板與壓力傳感器相接，所述匯集管道一端與管道連接裝置相接且其另一端穿過匯總裝置殼體的上部。上述一種貨運(yùn)汽車載重量自測(cè)量系統(tǒng)，其特征是:所述液壓介質(zhì)為油。上述一種貨運(yùn)汽車載重量自測(cè)量系統(tǒng)，其特征是:所述活塞裝置一呈丄形。上述一種貨運(yùn)汽車載重量自測(cè)量系統(tǒng)，其特征是:所述活塞裝置二呈T形。上述一種貨運(yùn)汽車載重量自測(cè)量系統(tǒng)，其特征是:所述自測(cè)量傳感器裝置的數(shù)量為4個(gè)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定，測(cè)量精確，整個(gè)裝置安裝在原先的貨運(yùn)汽車的鋼板彈簧底部，沒有破壞原車體結(jié)構(gòu)。通過液壓介質(zhì)，不僅可以方便于將壓力均勻分布的傳遞而且有很好的復(fù)位功能，即隨著載重量的變化，活塞裝置在液壓介質(zhì)以及鋼板彈簧的作用下實(shí)時(shí)變化。下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明:1-鋼板彈簧；2-車橋；3-活塞裝置一；4-傳感器殼體； 5-液壓介質(zhì)；6-介質(zhì)管道；7-管道連接裝置；8-匯總裝置殼體； 9-支撐板；10-壓力傳感器； 11-導(dǎo)線；12-活塞裝置二。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明包括安裝在貨運(yùn)汽車鋼板彈簧I底部的自測(cè)量傳感器裝置、從所述自測(cè)量傳感器裝置底部引出的介質(zhì)管道6、將多根介質(zhì)管道6的末端密封連接的管道連接裝置7、通過匯集管道與管道連接裝置7相接的匯總裝置以及將所述匯總裝置輸出的信號(hào)傳遞至駕駛室并最終以重量數(shù)值顯示出來的導(dǎo)線11 ;所述自測(cè)量傳感器裝置包括傳感器殼體4、由活塞桿一和活塞板一垂直連接組成的活塞裝置一 3和填充在活塞裝置一 3與傳感器殼體4之間的液壓介質(zhì)5 ;所述活塞桿一穿過傳感器殼體4上壁抵接在鋼板彈簧I底部，所述活塞板一左右 兩端緊貼傳感器殼體4的左右內(nèi)側(cè)壁，所述自測(cè)量傳感器裝置安裝在固定鋼板上，所述固定鋼板左右兩端通過緊固螺釘安裝有固定鋼管，所述固定鋼管的中段繞過車橋2且其兩端穿過所述固定鋼板呈倒U形；所述匯總裝置包括匯總裝置殼體8、由活塞桿二和活塞板二垂直連接組成的活塞裝置二 12以及安裝在支撐板9上的壓力傳感器10 ;所述活塞板二位于匯總裝置殼體8內(nèi)且其左右兩端緊貼匯總裝置殼體8左右內(nèi)側(cè)壁，所述活塞桿二的下端頂接在壓力傳感器10的上表面，所述導(dǎo)線11穿過支撐板9與壓力傳感器10相接，所述匯集管道一端與管道連接裝置7相接且其另一端穿過匯總裝置殼體8的上部。本實(shí)施例中，所述液壓介質(zhì)5為油。本實(shí)施例中，所述活塞裝置一 3呈丄形。本實(shí)施例中，所述活塞裝置二 12呈T形。本實(shí)施例中，所述自測(cè)量傳感器裝置的數(shù)量為4個(gè)。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種貨運(yùn)汽車載重量自測(cè)量系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝在貨運(yùn)汽車鋼板彈簧(I)底部的自測(cè)量傳感器裝置、從所述自測(cè)量傳感器裝置底部引出的介質(zhì)管道￠)、將多根介質(zhì)管道￠)的末端密封連接的管道連接裝置(7)、通過匯集管道與管道連接裝置(7)相接的匯總裝置以及將所述匯總裝置輸出的信號(hào)傳遞至駕駛室并最終以重量數(shù)值顯示出來的導(dǎo)線(11);所述自測(cè)量傳感器裝置包括傳感器殼體(4)、由活塞桿一和活塞板一垂直連接組成的活塞裝置一(3)和填充在活塞裝置一(3)與傳感器殼體(4)之間的液壓介質(zhì)(5);所述活塞桿一穿過傳感器殼體(4)上壁抵接在鋼板彈簧(I)底部，所述活塞板一左右兩端緊貼傳感器殼體(4)的左右內(nèi)側(cè)壁，所述自測(cè)量傳感器裝置安裝在固定鋼板上，所述固定鋼板左右兩端通過緊固螺釘安裝有固定鋼管，所述固定鋼管的中段繞過車橋(2)且其兩端穿過所述固定鋼板呈倒U形；所述匯總裝置包括匯總裝置殼體(8)、由活塞桿二和活塞板二垂直連接組成的活塞裝置二(12)以及安裝在支撐板(9)上的壓力傳感器(10);所述活塞板二位于匯總裝置殼體(8)內(nèi)且其左右兩端緊貼匯總裝置殼體(8)左右內(nèi)側(cè)壁，所述活塞桿二的下端頂接在壓力傳感器(10)的上表面，所述導(dǎo)線(11)穿過支撐板(9)與壓力傳感器(10)相接，所述匯集管道一端與管道連接裝置(7)相接且其另一端穿過匯總裝置殼體(8)的上部。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種貨運(yùn)汽車載重量自測(cè)量系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓介質(zhì)(5)為油。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種貨運(yùn)汽車載重量自測(cè)量系統(tǒng)，其特征在于:所述活塞裝置一(3)呈丄形。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種貨運(yùn)汽車載重量自測(cè)量系統(tǒng)，其特征在于:所述活塞裝置二(12)呈T形。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的一種貨運(yùn)汽車載重量自測(cè)量系統(tǒng)，其特征在于:所述自測(cè)量傳感器裝置的數(shù)量為4個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種貨運(yùn)汽車載重量自測(cè)量系統(tǒng)，包括安裝在貨運(yùn)汽車鋼板彈簧底部的自測(cè)量傳感器裝置、從所述自測(cè)量傳感器裝置底部引出的介質(zhì)管道、將多根介質(zhì)管道的末端密封連接的管道連接裝置、通過匯集管道與管道連接裝置相接的匯總裝置以及將所述匯總裝置輸出的信號(hào)傳遞至駕駛室并最終以重量數(shù)值顯示出來的導(dǎo)線。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定，測(cè)量精確，整個(gè)裝置安裝在原先的貨運(yùn)汽車的鋼板彈簧底部，沒有破壞原車體結(jié)構(gòu)。通過液壓介質(zhì)，不僅可以方便于將壓力均勻分布的傳遞而且有很好的復(fù)位功能，即隨著載重量的變化，活塞裝置在液壓介質(zhì)以及鋼板彈簧的作用下實(shí)時(shí)變化。
文檔編號(hào)G01G19/08GK103171482SQ20111045062
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者易萍虎 申請(qǐng)人:陜西銀星科技有限公司