專利名稱：一種汽車載重量自測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車安全運(yùn)輸領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車載重量自測裝置。
背景技術(shù)：
近年來，汽車超載造成的交通事故頻頻發(fā)生，同時(shí)也對(duì)路面造成了相當(dāng)嚴(yán)重的破壞。而目前汽車載重量的檢測往往要靠固定在檢測站附近的地磅來實(shí)現(xiàn)，既對(duì)正常交通帶來了較大問題，也給司機(jī)和運(yùn)輸管理人員帶來了諸多不便。因此，急切需要一種能簡便、快速且成本低廉、有實(shí)用價(jià)值的汽車載重量自測裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車載重量自測裝置，其結(jié)構(gòu)簡單、布設(shè)方便、使用操作簡便且成本低廉，能有效解決現(xiàn)有固定地磅稱重檢測方式所帶來的影響交通、使用不便、檢測效率低等實(shí)際問題。本實(shí)用新型提供了一種汽車載重量自測裝置，包括傳感器組件和監(jiān)測報(bào)警模塊，所述傳感器組件由紅外傳感器和由傳感器外殼、旋轉(zhuǎn)電磁鐵、防塵蓋構(gòu)成的防塵裝置組成，紅外傳感器置于傳感器外殼里面，傳感器外殼裝有旋轉(zhuǎn)電磁鐵驅(qū)動(dòng)的防塵蓋，防塵蓋在測量時(shí)打開，不測量 時(shí)處于關(guān)閉密封狀態(tài)以保護(hù)置于內(nèi)部的紅外傳感器免受灰塵、泥污的侵害，所述傳感器組件安裝在被測汽車每個(gè)車輪懸架附近的車架上，下方是車軸，紅外傳感器測量傳感器與車軸之間的距離，傳感器與車軸之間的距離變化對(duì)應(yīng)著該被測懸架的變形量，懸架的變形量與懸架所受的載荷存在一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，測出懸架的變形量即間接的測出懸架的載荷，汽車裝載時(shí)各懸架的載荷之和與汽車空載時(shí)各懸架的載荷之和的差值即為汽車的載重量。所述的監(jiān)測報(bào)警模塊包括穩(wěn)壓電源、單片機(jī)、電磁鐵驅(qū)動(dòng)單元、紅外發(fā)射驅(qū)動(dòng)單元、接收選擇控制單元、A/D轉(zhuǎn)換單元、IXD顯示單元、鍵盤、報(bào)警指示單元。當(dāng)載重量超過設(shè)定值時(shí)，報(bào)警指示單元的蜂鳴器和LED發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，LCD顯示載重量。本實(shí)用新型采用紅外非接觸測距的方式間接測量汽車的載重量，可靠性高、使用壽命長且成本低，汽車在裝載貨物或乘員的過程中即可測量報(bào)警，及時(shí)消除安全隱患，解決了現(xiàn)在所使用的固定地磅稱重所帶來的影響交通、使用不便、檢測效率低等實(shí)際問題，提供了一種高效率的汽車載重量檢測方式。

圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。附圖標(biāo)記說明:1-傳感器外殼；2-旋轉(zhuǎn)電磁鐵；3-防塵蓋；4-紅外傳感器；5-傳感器組件；6-監(jiān)測報(bào)警模塊；
具體實(shí)施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種汽車載重量自測裝置，包括傳感器組件5和監(jiān)測報(bào)警模塊6。傳感器組件5由外殼1、旋轉(zhuǎn)電磁鐵2、紅外傳感器4、防塵蓋3組成，旋轉(zhuǎn)電磁鐵2通電時(shí)驅(qū)動(dòng)防塵蓋3旋轉(zhuǎn)，使防塵蓋3打開，紅外傳感器可以測距，旋轉(zhuǎn)電磁鐵2斷電時(shí)，防塵蓋3關(guān)閉，使紅外傳感器4免受灰塵、泥污的侵害，旋轉(zhuǎn)電磁鐵2是否通電受單片機(jī)控制。所述的傳感器組件5安裝在被測汽車每個(gè)車輪懸架附近的車架上，下方是車軸，中間無遮擋物，紅外傳感器采用三角法測距原理測量傳感器與車軸之間的距離，紅外傳感器輸出的模擬電壓與測量距離有一定的反向?qū)?yīng)關(guān)系，距離越遠(yuǎn)，電壓值越小，且有一定的測量范圍，短距離測量效果好、精度高。傳感器與車軸之間的距離變化對(duì)應(yīng)著該被測懸架的變形量，懸架的變形量與懸架所受的載荷存在一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，測出懸架的變形量即間接的測出懸架的載荷，汽車裝載時(shí)各懸架的載荷之和與汽車空載時(shí)各懸架的載荷之和的差值即為汽車的載重量。所述的監(jiān)測報(bào)警模塊6包括穩(wěn)壓電源、單片機(jī)、電磁鐵驅(qū)動(dòng)單元、紅外發(fā)射驅(qū)動(dòng)單元、接收選擇控制單元、A/D轉(zhuǎn)換單元、LCD顯示單元、鍵盤、報(bào)警指示單元。穩(wěn)壓電源實(shí)際為開關(guān)電源，將汽車蓄電池電壓轉(zhuǎn)換為監(jiān)測報(bào)警模塊6中各單元所需要的電壓，并具有汽車電子產(chǎn)品所要求的抗干擾性能。A/D轉(zhuǎn)換單元的功能是將各紅外傳感器4輸出的模擬電壓經(jīng)接收選擇控制單元依次轉(zhuǎn)換為單片機(jī)能夠接收的數(shù)字量。單片機(jī)是監(jiān)測報(bào)警模塊6的核心,其內(nèi)部的非易失性存儲(chǔ)器內(nèi)以表格的形式存有各紅外傳感器的輸出電壓與各懸架載荷的對(duì)應(yīng)關(guān)系數(shù)據(jù)。單片機(jī)接收鍵盤指令，控制每個(gè)傳感器組件5測量紅外傳感器與車軸之間的距離，計(jì)算出每個(gè)懸架的載荷及被測汽車的載重量，通過LCD顯示出來，當(dāng)載重量超過設(shè)定 值時(shí)通過報(bào)警指示單元發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。
權(quán)利要求1.一種汽車載重量自測裝置，包括傳感器組件(5 )和監(jiān)測報(bào)警模塊(6 )，所述的傳感器組件(5)由傳感器外殼(I)、旋轉(zhuǎn)電磁鐵(2)、紅外傳感器(4)、防塵蓋(3)組成，所述的監(jiān)測報(bào)警模塊(6)包括穩(wěn)壓電源、單片機(jī)、電磁鐵驅(qū)動(dòng)單元、紅外發(fā)射驅(qū)動(dòng)單元、接收選擇控制單元、A/D轉(zhuǎn)換單元、LCD顯示單元、鍵盤、報(bào)警指示單元，其特征是:紅外傳感器(4)置于傳感器外殼(I)里面，傳感器外殼(I)裝有旋轉(zhuǎn)電磁鐵(2)驅(qū)動(dòng)的防塵蓋(3)，防塵蓋(3)在測量時(shí)打開，不測量時(shí)處于關(guān)閉密封狀態(tài)以保護(hù)置于內(nèi)部的紅外傳感器(4)免受灰塵、泥污的侵害，所述傳感器組件(5)安裝在被測汽車每個(gè)車輪懸架附近的車架上，下方是車軸，紅外傳感器(4)測量傳感器與車軸 之間的距離。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車載重量自測裝置，包括傳感器組件和監(jiān)測報(bào)警模塊，傳感器組件由紅外傳感器和由傳感器外殼、旋轉(zhuǎn)電磁鐵、防塵蓋構(gòu)成的防塵裝置組成。監(jiān)測報(bào)警模塊包括穩(wěn)壓電源、單片機(jī)、電磁鐵驅(qū)動(dòng)單元、紅外發(fā)射驅(qū)動(dòng)單元、接收選擇控制單元、A/D轉(zhuǎn)換單元、LCD顯示單元、鍵盤、報(bào)警指示單元。傳感器組件安裝在被測汽車每個(gè)車輪懸架附近的車架上，紅外傳感器測量傳感器與下方車軸之間的距離，根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的與傳感器測量信息對(duì)應(yīng)的懸架載荷，計(jì)算出汽車的載重量。當(dāng)載重量超過設(shè)定值時(shí)，報(bào)警指示單元發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，LCD顯示載重量。本實(shí)用新型采用紅外非接觸測距的方式間接測量汽車的載重量，可靠性高、使用壽命長且成本低，能解決現(xiàn)有固定地磅稱重檢測方式所帶來的影響交通、使用不便等問題。
文檔編號(hào)G01G19/08GK203100855SQ20132008504
公開日2013年7月31日 申請日期2013年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月26日
發(fā)明者謝竹生 申請人:長沙理工大學(xué)