專利名稱：凸輪軸氣密性檢測(cè)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于凸輪軸制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種凸輪軸氣密性檢測(cè)機(jī)。
背景技術(shù)：
凸輪軸的內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)，凸輪軸相對(duì)兩側(cè)開設(shè)有油孔，凸輪軸的兩端均采用鋼球封堵，凸輪軸在出廠前要進(jìn)行氣密性檢測(cè)，主要檢測(cè)鋼球封堵得是否嚴(yán)實(shí)。目前，凸輪軸生產(chǎn)廠家所使用的氣密性檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不便、工作效率低，不適合大批量生產(chǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作、工作效率高、適合大批量生產(chǎn)的凸輪軸氣密性檢測(cè)機(jī)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案凸輪軸氣密性檢測(cè)機(jī)，包括底座、底座上設(shè)置盛裝液體介質(zhì)的液體槽、液體槽內(nèi)垂直設(shè)置的滑軌、滑軌頂部設(shè)置的頂板、頂板上部設(shè)置的氣缸、滑軌上滑動(dòng)連接的密封檢測(cè)裝置，氣缸的活塞桿與密封檢測(cè)裝置傳動(dòng)連接。所述滑軌設(shè)有兩根，密封檢測(cè)裝置包括與兩根滑軌分別滑動(dòng)連接的兩個(gè)滑套，兩個(gè)滑套之間設(shè)有與氣缸的活塞桿連接的定位板，定位板前部至少設(shè)有兩個(gè)上端具有凹槽用于放置凸輪軸的支座，相鄰支座的間距與凸輪軸上相鄰油孔的間距一致，其中一個(gè)支座上設(shè)有連接充氣管的氣孔，定位板上設(shè)有位于支座后方的支架，支架上鉸接有壓板，壓板前端運(yùn)動(dòng)軌跡下限位置位于支座的凹槽上方，壓板后端通過拉伸彈簧與頂板連接。所述支座的凹槽內(nèi)和壓板上于凹槽對(duì)應(yīng)處均設(shè)有密封膠墊。所述滑套與滑軌之間設(shè)有襯套。所述拉伸彈簧通過掛架與頂板連接。采用上述技術(shù)方案，將凸輪軸放置到密封檢測(cè)裝置上，將凸輪軸上的油孔密封設(shè)置，氣缸的活塞桿向下推動(dòng)帶凸輪軸的密封檢測(cè)裝置，將凸輪軸浸入到液體槽內(nèi)的液體介質(zhì)內(nèi)，通過支座上的氣孔向凸輪軸另一側(cè)面的一個(gè)油孔向內(nèi)充入一定壓力的氣體，如果在凸輪軸的兩端的封堵鋼球處的液體介質(zhì)冒泡，就說明鋼球密封得不嚴(yán)實(shí)，不合格，需要再處理，反之液體介質(zhì)不冒泡，說明凸輪軸密封合格；凸輪軸放置到支座的凹槽內(nèi)，凸輪軸上的油孔位于凹槽內(nèi)，當(dāng)氣缸的活塞桿向下推動(dòng)定位板，隨著定位板沿兩根滑軌向下移動(dòng)，拉伸彈簧被拉伸，帶動(dòng)壓板以支架的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，壓板另一端向下運(yùn)動(dòng)壓緊凸輪軸，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)凸輪軸上油孔的密封；密封膠墊起到良好的密封作用；襯套起到良好的滑動(dòng)作用，并便于更換且更換成本低；掛架起到便于掛接拉伸彈簧的作用。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便，工作效率高，適用于大批量的凸輪軸氣密性檢測(cè)作業(yè)，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，易于推廣應(yīng)用。

[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1當(dāng)中A-A剖視圖；圖3是圖1當(dāng)中B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的凸輪軸氣密性檢測(cè)機(jī)，包括底座1、底座1 上設(shè)置盛裝液體介質(zhì)2的液體槽3、液體槽3內(nèi)垂直設(shè)置的兩根滑軌4、兩根滑軌4頂部水平設(shè)置的頂板5、頂板5上部設(shè)置的氣缸6、兩根滑軌4上滑動(dòng)連接的密封檢測(cè)裝置，氣缸6 的活塞桿7與密封檢測(cè)裝置傳動(dòng)連接。密封檢測(cè)裝置包括與兩根滑軌4分別滑動(dòng)連接的兩個(gè)滑套8，滑套8與滑軌4之間設(shè)有襯套18，兩個(gè)滑套8之間設(shè)有與氣缸6的活塞桿7連接的定位板9，定位板9前部至少設(shè)有兩個(gè)上端具有凹槽用于放置凸輪軸10的支座11，相鄰支座11的間距與凸輪軸10上相鄰油孔的間距一致，定位板9上設(shè)有位于支座11后方的支架12，支架12上鉸接有壓板13， 壓板13前端運(yùn)動(dòng)軌跡下限位置位于支座11的凹槽上方，壓板13后端通過拉伸彈簧14與頂板5下部設(shè)置的掛架15連接。支座11的凹槽內(nèi)和壓板13上于凹槽對(duì)應(yīng)處分別設(shè)有密封膠墊16和密封膠墊17。其中一個(gè)支座11上設(shè)有連接充氣管20的氣孔，氣孔通過密封膠墊16與凸輪軸10上的一個(gè)油孔連通。本實(shí)用新型當(dāng)中的液體介質(zhì)2可以采用防銹液或油，最好采用油，不僅不會(huì)使凸輪軸10銹蝕，而且有助于防銹；本實(shí)施例的支座11、支架12、壓板13、拉伸彈簧14分別配套設(shè)置五套，這正好與凸輪軸10的一側(cè)設(shè)有五個(gè)油孔對(duì)應(yīng)，當(dāng)然，可以根據(jù)不同的凸輪軸10 設(shè)置不同數(shù)量的上述部件。工作使用時(shí)，將凸輪軸10放置到密封檢測(cè)裝置的支座11的凹槽內(nèi)，凹槽內(nèi)設(shè)置的密封膠墊16將凸輪軸10上的油孔密封，氣缸6的活塞桿7向下推動(dòng)定位板9帶動(dòng)凸輪軸 10，與此同時(shí)，隨著定位板9沿兩根滑軌4向下移動(dòng)，拉伸彈簧14被拉伸，帶動(dòng)壓板13以支架12的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，壓板13另一端向下運(yùn)動(dòng)壓緊凸輪軸10，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)凸輪軸10上油孔的密封，當(dāng)凸輪軸10浸入到液體槽3內(nèi)的液體介質(zhì)2內(nèi)，通過支座11上的充氣管20向凸輪軸10上的一個(gè)油孔向內(nèi)充入一定壓力的氣體，如果在凸輪軸10的兩端的封堵鋼球處的液體介質(zhì)2冒泡，就說明鋼球密封得不嚴(yán)實(shí)，不合格，需要再處理，反之液體介質(zhì)2不冒泡， 說明凸輪軸密封合格。檢測(cè)完一根出輪軸10以后，氣缸6的活塞桿7向上移動(dòng)，定位板9沿兩根滑軌4 向上移動(dòng)，拉伸彈簧14逐步收縮，帶動(dòng)壓板13以支架12的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，壓板13另一端向下運(yùn)動(dòng)松開凸輪軸10，這樣就可以取下?lián)Q上另一根凸輪軸10繼續(xù)進(jìn)行上述步驟的氣密性檢測(cè)。
權(quán)利要求1.凸輪軸氣密性檢測(cè)機(jī)，其特征在于包括底座、底座上設(shè)置盛裝液體介質(zhì)的液體槽、 液體槽內(nèi)垂直設(shè)置的滑軌、滑軌頂部設(shè)置的頂板、頂板上部設(shè)置的氣缸、滑軌上滑動(dòng)連接的密封檢測(cè)裝置，氣缸的活塞桿與密封檢測(cè)裝置傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸氣密性檢測(cè)機(jī)，其特征在于所述滑軌設(shè)有兩根，密封檢測(cè)裝置包括與兩根滑軌分別滑動(dòng)連接的兩個(gè)滑套，兩個(gè)滑套之間設(shè)有與氣缸的活塞桿連接的定位板，定位板前部至少設(shè)有兩個(gè)上端具有凹槽用于放置凸輪軸的支座，相鄰支座的間距與凸輪軸上相鄰油孔的間距一致，其中一個(gè)支座上設(shè)有連接充氣管的氣孔，定位板上設(shè)有位于支座后方的支架，支架上鉸接有壓板，壓板前端運(yùn)動(dòng)軌跡下限位置位于支座的凹槽上方，壓板后端通過拉伸彈簧與頂板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的凸輪軸氣密性檢測(cè)機(jī)，其特征在于所述支座的凹槽內(nèi)和壓板上于凹槽對(duì)應(yīng)處均設(shè)有密封膠墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的凸輪軸氣密性檢測(cè)機(jī)，其特征在于所述滑套與滑軌之間設(shè)有襯套。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的凸輪軸氣密性檢測(cè)機(jī)，其特征在于所述拉伸彈簧通過掛架與頂板連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種凸輪軸氣密性檢測(cè)機(jī)，包括底座、底座上設(shè)置盛裝液體介質(zhì)的液體槽、液體槽內(nèi)垂直設(shè)置的滑軌、滑軌頂部設(shè)置的頂板、頂板上部設(shè)置的氣缸、滑軌上滑動(dòng)連接的密封檢測(cè)裝置，氣缸的活塞桿與密封檢測(cè)裝置傳動(dòng)連接。將凸輪軸放置到密封檢測(cè)裝置上，將凸輪軸上的油孔密封設(shè)置，氣缸的活塞桿向下推動(dòng)帶凸輪軸的密封檢測(cè)裝置，將凸輪軸浸入到液體槽內(nèi)的液體介質(zhì)內(nèi)，通過支座上的氣孔向凸輪軸另一側(cè)面的一個(gè)油孔向內(nèi)充入一定壓力的氣體進(jìn)行氣密性檢測(cè)；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便，工作效率高，適用于大批量的凸輪軸氣密性檢測(cè)作業(yè)，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，易于推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)G01M3/06GK202002779SQ20112001804
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月20日
發(fā)明者劉萬年, 崔衛(wèi)國(guó), 徐蘭英, 朱錦盛 申請(qǐng)人:河南中匯汽車零部件有限公司