專利名稱：一種摩托車離合器壓分離檢測(cè)機(jī)的標(biāo)記機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車離合器壓分離檢測(cè)設(shè)備，尤其是一種摩托車離合器壓分離檢測(cè)機(jī)的標(biāo)記機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托車離合器是用于在摩托車啟動(dòng)或換擋時(shí)將動(dòng)力機(jī)輸出端和傳動(dòng)系統(tǒng)脫離開(kāi)，以便于動(dòng)力機(jī)變速的裝置。其結(jié)構(gòu)一般包括主動(dòng)鼓、被動(dòng)鼓、摩擦片、彈簧和彈簧壓片等構(gòu)件，在車輛正常形式時(shí)，在彈簧的作用下，主動(dòng)鼓和被動(dòng)鼓以及位于兩者之間的摩擦片為結(jié)合狀態(tài)，能夠正常傳遞動(dòng)力，當(dāng)摩托車啟動(dòng)或變速時(shí)，踩下離合器，通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)由外向里地推動(dòng)彈簧壓片，克服彈簧彈力而使得主動(dòng)鼓和被動(dòng)鼓之間的摩擦片脫離，進(jìn)而斷開(kāi)動(dòng)力 傳遞。這種摩托車離合器在生產(chǎn)后，需要檢測(cè)判斷離合器在彈簧壓片施壓后能否正常地?cái)嚅_(kāi)動(dòng)力，以保證離合效果?，F(xiàn)有技術(shù)中，檢測(cè)時(shí)是將被動(dòng)鼓定位后直接靠工人用手?jǐn)D壓彈簧壓片，然后用另一只手旋轉(zhuǎn)主動(dòng)鼓，靠人工判斷是否只需對(duì)彈簧壓片施加一個(gè)恰當(dāng)?shù)牧笾鲃?dòng)鼓就能夠被撥動(dòng)旋轉(zhuǎn)。能夠旋轉(zhuǎn)則判斷合格，否則說(shuō)明離合器無(wú)法正常離合，判斷不合格。這種現(xiàn)有的判斷方法，需要工人來(lái)執(zhí)行并靠感知進(jìn)行判斷，由于人體感知差異，存在判斷標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格等缺陷。無(wú)法標(biāo)準(zhǔn)化地對(duì)離合器是否合格進(jìn)行判斷。為了解決上述問(wèn)題，申請(qǐng)人考慮設(shè)計(jì)了一種摩托車離合器壓分離檢測(cè)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)摩托車離合器壓分離狀態(tài)時(shí)的壓力和輸出扭矩的檢測(cè)，以實(shí)現(xiàn)檢測(cè)判斷的自動(dòng)化、數(shù)值化和標(biāo)準(zhǔn)化。該檢測(cè)機(jī)的原理為，在機(jī)架上設(shè)計(jì)一用于安裝待檢測(cè)離合器的離合器安裝座，采用電機(jī)連接到被動(dòng)鼓以傳遞動(dòng)力，采用氣缸對(duì)離合器進(jìn)行施壓同時(shí)采用壓力傳感器進(jìn)行檢測(cè)；另外再采用扭矩傳感器通過(guò)齒輪與離合器主動(dòng)鼓外齒圈嚙合。這樣就可以檢測(cè)出離合器受標(biāo)準(zhǔn)壓力時(shí)輸出扭矩的大小。當(dāng)扭矩小于預(yù)設(shè)值可判斷合格，這樣就實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)的自動(dòng)化。但是，該設(shè)備中還需要設(shè)計(jì)一種能夠自動(dòng)對(duì)離合器的主動(dòng)鼓所在部分和被動(dòng)鼓所在部分進(jìn)行標(biāo)示的機(jī)構(gòu)，以標(biāo)示出檢測(cè)合格的離合器構(gòu)件，便于后續(xù)流程中進(jìn)行辨識(shí)和配對(duì)；進(jìn)一步提高設(shè)備自動(dòng)化程度。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，怎樣提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的能夠自動(dòng)進(jìn)行標(biāo)示的摩托車離合器壓分離檢測(cè)機(jī)的標(biāo)記機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)檢測(cè)合格的離合器構(gòu)件的自動(dòng)標(biāo)示，便于后續(xù)流程中進(jìn)行辨識(shí)和配對(duì)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型中采用了如下的技術(shù)方案一種摩托車離合器壓分離檢測(cè)機(jī)的標(biāo)記機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述標(biāo)記機(jī)構(gòu)位于機(jī)架上離合器安裝座的一側(cè)，標(biāo)記機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在機(jī)架上的橫向氣缸，橫向氣缸伸縮臂指向離合器安裝座所在方向且在橫向氣缸伸縮臂上固定設(shè)置有豎向氣缸，豎向氣缸伸縮臂向下設(shè)置且在豎向氣缸伸縮臂上固定設(shè)置有一個(gè)標(biāo)記筆安裝板，所述標(biāo)記筆安裝板上安裝有一個(gè)筆尖向下的豎向標(biāo)記筆和筆尖指向離合器安裝座所在位置的橫向標(biāo)記筆。在摩托車離合器壓分離檢測(cè)機(jī)中，采用了本實(shí)用新型的標(biāo)記機(jī)構(gòu)后，當(dāng)離合器檢測(cè)合格后，可以操縱橫向氣缸伸縮臂和豎向氣缸伸縮臂動(dòng)作，可以實(shí)現(xiàn)橫向標(biāo)記筆的豎向畫線和豎向標(biāo)記筆的橫向畫線?？梢苑謩e在離合器的主動(dòng)鼓的外壁和與從動(dòng)鼓結(jié)合為一體的彈簧壓片的表面各畫上一道標(biāo)記。這樣一 來(lái)能夠標(biāo)示出此離合器是已檢測(cè)合格，方便后續(xù)工步中辨識(shí)，同時(shí)能夠給離合器的主動(dòng)鼓和被動(dòng)鼓構(gòu)件之間的配合點(diǎn)提供了一個(gè)標(biāo)示，方便裝配以及配對(duì)辨認(rèn)。同時(shí)，本標(biāo)記機(jī)構(gòu)也能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化操作，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。綜上所述，本實(shí)用新型用于離合器壓分離檢測(cè)機(jī)中，能夠方便快捷地對(duì)檢測(cè)合格的離合器進(jìn)行自動(dòng)標(biāo)示，以便于后續(xù)流程中進(jìn)行辨識(shí)和配對(duì)。同時(shí)，本實(shí)用新型具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施方便，自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)。

圖I為一種采用了本實(shí)用新型的摩托車離合器壓分離檢測(cè)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。具體實(shí)施時(shí)，如圖I所示，一種采用了本實(shí)用新型的摩托車離合器壓分離檢測(cè)機(jī)，包括機(jī)架1，機(jī)架I下部設(shè)置有電機(jī)2，電機(jī)2上方設(shè)置有供安裝待檢測(cè)摩托車離合器的離合器安裝座3,電機(jī)輸出軸向上延伸進(jìn)入離合器安裝座3且電機(jī)輸出軸上固定設(shè)置有用于和安裝好的待檢測(cè)摩托車離合器4的被動(dòng)鼓內(nèi)花鍵配合的外花鍵；離合器安裝座3 —側(cè)設(shè)置有能夠和安裝好的待檢測(cè)摩托車離合器4的主動(dòng)鼓外齒圈嚙合的扭矩傳遞齒輪5，扭矩傳遞齒輪5固定在豎向設(shè)置的扭矩傳遞軸6上，扭矩傳遞軸6下方設(shè)置有扭矩傳感器7 ;所述離合器安裝座的上端正對(duì)設(shè)置有主氣缸8，主氣缸8的伸縮臂向下設(shè)置，在主氣缸伸縮臂下端設(shè)置有用于和待檢測(cè)摩托車離合器的彈簧壓片配合進(jìn)行施壓的壓頭，所述主氣缸伸縮臂上還設(shè)置有壓力傳感器9。如圖I所示，該摩托車離合器壓分離檢測(cè)機(jī)中采用了本實(shí)用新型的標(biāo)記機(jī)構(gòu)，所述標(biāo)記機(jī)構(gòu)位于機(jī)架上離合器安裝座的一側(cè)，標(biāo)記機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在機(jī)架上的橫向氣缸10，橫向氣缸10的伸縮臂指向離合器安裝座所在方向且在橫向氣缸伸縮臂上固定設(shè)置有豎向氣缸11，豎向氣缸11的伸縮臂向下設(shè)置且在豎向氣缸伸縮臂上固定設(shè)置有一個(gè)標(biāo)記筆安裝板12，所述標(biāo)記筆安裝板12上安裝有一個(gè)筆尖向下的豎向標(biāo)記筆13和筆尖指向離合器安裝座所在位置的橫向標(biāo)記筆14。上述檢測(cè)機(jī)使用時(shí)，將待檢測(cè)的摩托車離合器安裝到離合器安裝座內(nèi)，使離合器被動(dòng)鼓內(nèi)花鍵與電機(jī)輸出軸上的外花鍵嚙合。同時(shí)離合器主動(dòng)鼓的外齒圈與扭矩傳遞齒輪嚙合。啟動(dòng)主氣缸，使主氣缸伸縮臂下壓并對(duì)離合器的彈簧壓片施壓，壓力傳感器檢測(cè)施加的壓力大小，當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定壓力時(shí)啟動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)離合器被動(dòng)鼓轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)通過(guò)扭矩傳感器就可以檢測(cè)主動(dòng)鼓所受的扭力，如果主動(dòng)鼓所受扭力為零或小于一較小的預(yù)設(shè)值，則判斷主動(dòng)鼓和被動(dòng)鼓能夠正常離合，否則判斷無(wú)法正常離合。檢測(cè)合格后，操縱橫向氣缸和豎向氣缸移動(dòng)，使兩個(gè)標(biāo)記筆分別在離合器的主動(dòng)鼓的外壁和與從動(dòng)鼓結(jié)合為一體的彈簧壓片的表面各畫上一道標(biāo)記。上述檢測(cè)機(jī)具體實(shí)施時(shí)還安裝有PLC觸屏控制系統(tǒng)，具體實(shí)施時(shí)，上述過(guò)程靠控制系統(tǒng)和預(yù)設(shè)程序?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和標(biāo)記，這些屬于電控領(lǐng)域常規(guī)知識(shí)即可得到，故不在此詳述。最后值得指出的是，上述檢測(cè)機(jī)的結(jié)構(gòu)也是申請(qǐng)人自主設(shè)計(jì)并單獨(dú)申請(qǐng)有專利進(jìn) 行保護(hù)，故如果別人單獨(dú)實(shí)施檢測(cè)機(jī)的結(jié)構(gòu)，仍然會(huì)侵犯到申請(qǐng)人的專利保護(hù)權(quán)。
權(quán)利要求1.一種摩托車離合器壓分離檢測(cè)機(jī)的標(biāo)記機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述標(biāo)記機(jī)構(gòu)位于機(jī)架上離合器安裝座的一側(cè)，標(biāo)記機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在機(jī)架上的橫向氣缸，橫向氣缸伸縮臂指向離合器安裝座所在方向且在橫向氣缸伸縮臂上固定設(shè)置有豎向氣缸，豎向氣缸伸縮臂向下設(shè)置且在豎向氣缸伸縮臂上固定設(shè)置有一個(gè)標(biāo)記筆安裝板，所述標(biāo)記筆安裝板上安裝有一個(gè)筆尖向下的豎向標(biāo)記筆和筆尖指向離合器安裝座所在位置的橫向標(biāo)記筆。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車離合器壓分離檢測(cè)機(jī)的標(biāo)記機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述標(biāo)記機(jī)構(gòu)位于機(jī)架上離合器安裝座的一側(cè)，標(biāo)記機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在機(jī)架上的橫向氣缸，橫向氣缸伸縮臂指向離合器安裝座所在方向且在橫向氣缸伸縮臂上固定設(shè)置有豎向氣缸，豎向氣缸伸縮臂向下設(shè)置且在豎向氣缸伸縮臂上固定設(shè)置有一個(gè)標(biāo)記筆安裝板，所述標(biāo)記筆安裝板上安裝有一個(gè)筆尖向下的豎向標(biāo)記筆和筆尖指向離合器安裝座所在位置的橫向標(biāo)記筆。本實(shí)用新型用于離合器壓分離檢測(cè)機(jī)中，能夠方便快捷地對(duì)檢測(cè)合格的離合器進(jìn)行自動(dòng)標(biāo)示，以便于后續(xù)流程中進(jìn)行辨識(shí)和配對(duì)。同時(shí)，本實(shí)用新型具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施方便，自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01M13/02GK202676451SQ20122036500
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者王盛學(xué) 申請(qǐng)人:重慶和平自動(dòng)化工程有限公司