專利名稱：航電測試輔助控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及航電測試輔助控制系統(tǒng)整體設計與應用技術領域，特別提供了一種航電測試輔助控制系統(tǒng)。
背景技術：
在現(xiàn)有的航電系統(tǒng)功能測試中，需要測試管理人員來人工控制測試流程的進展:在當前步驟下，分布在各個模擬器、激勵器、被測設備處的操作人員根據(jù)控制管理人員的統(tǒng)一命令，完成該步驟對應設備的操作，并且控制管理人員通知位于測試設備處的測試評判人員，對該測試數(shù)據(jù)進行評判，評判結(jié)束后，評判人員告知測試管理人員和其它人員該步驟的正確性，再由控制管理人員控制測試的繼續(xù)進行。這樣的人工控制流程復雜、低效，且容易由于控制管理人員的疏忽，造成各設備操作人員配合的失誤。人們期望獲得一種技術效果更好的航電測試輔助控制系統(tǒng)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種技術效果更好的航電測試輔助控制系統(tǒng)。本實用新型具體涉及航電系統(tǒng)功能測試的一種管理系統(tǒng)，實現(xiàn)航電系統(tǒng)功能測試流程的輔助控制，規(guī)范了整個測試過程中所有的操作內(nèi)容。本實用新型能夠協(xié)助測試管理人員對測試過程進行控制。其能對分布在各處的測試人員進行統(tǒng)一的計算機輔助管理，為其提示當前該做的操作，或該檢查的內(nèi)容，并且各處的測試人員也為管理中心提供各自的操作完成情況或測試結(jié)果。航電測試輔助控制系統(tǒng)，其特征在于:所述航電測試輔助控制系統(tǒng)具體由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成:測試管理計算機1、測試系統(tǒng)計算機、模擬器計算機、激勵器計算機、航電設備計算機；其中:這幾部分通過以太網(wǎng)連接成一個整體；以太網(wǎng)中設置有以太網(wǎng)交換機10。測試系統(tǒng)計算機具體分為:測試系統(tǒng)I區(qū)計算機2、測試系統(tǒng)2區(qū)計算機3，模擬器計算機具體為模擬器I區(qū)計算機4、模擬器2區(qū)計算機5 ;激勵器計算機具體為激勵器I區(qū)計算機6、激勵器2區(qū)計算機7 ;航電設備計算機具體為航電設備操作I區(qū)計算機8、航電設備操作2區(qū)計算機9 ;以上這幾部分都通過以太網(wǎng)和測試管理計算機I連接成一個整體。所述航電測試輔助控制系統(tǒng)中，以太網(wǎng)中還設置有以太網(wǎng)交換機10 ;用以將各個構(gòu)成部分連接成一個整體的以太網(wǎng)。本實用新型通過將航電測試中分布在各區(qū)域的測試人員聯(lián)網(wǎng)管理，實現(xiàn)測試過程的統(tǒng)一管理控制。在測試管理中心設置測試管理計算機，負責整個網(wǎng)絡的節(jié)點管理，并將網(wǎng)內(nèi)其它計算機的運行狀態(tài)和各區(qū)的操作測試完成情況予以顯示。各區(qū)域根據(jù)測試管理計算機通知的當前的檢查步驟號，顯示當前檢查的操作內(nèi)容。該系統(tǒng)在航電系統(tǒng)功能系統(tǒng)測試中可實現(xiàn)以下優(yōu)點:協(xié)助測試管理人員對測試過程進行管理控制，規(guī)范了測試管理工作，提高測試工作效率，保證所有測試操作人員按照正確的操作內(nèi)容執(zhí)行，也為測試數(shù)據(jù)判斷人員提供了合格性判據(jù)的標準提示，嚴格控制了測試流程的進行。
以下結(jié)合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:

圖1為航電測試輔助控制系統(tǒng)的構(gòu)成原理示意簡圖。
具體實施方式
實施例1航電測試輔助控制系統(tǒng)，其具體由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成:測試管理計算機1、測試系統(tǒng)計算機、模擬器計算機、激勵器計算機、航電設備計算機；其中:這幾部分通過以太網(wǎng)連接成一個整體；以太網(wǎng)中設置有以太網(wǎng)交換機10。測試系統(tǒng)計算機具體分為:測試系統(tǒng)I區(qū)計算機2、測試系統(tǒng)2區(qū)計算機3，模擬器計算機具體為模擬器I區(qū)計算機4、模擬器2區(qū)計算機5 ;激勵器計算機具體為激勵器I區(qū)計算機6、激勵器2區(qū)計算機7 ;航電設備計算機具體為航電設備操作I區(qū)計算機8、航電設備操作2區(qū)計算機9 ;以上這幾部分都通過以太網(wǎng)和測試管理計算機I連接成一個整體。所述航電測試輔助控制系統(tǒng)中，以太網(wǎng)中設置有以太網(wǎng)交換機10 ;用以將各個構(gòu)成部分連接成一個整體的以太網(wǎng)。本實施例通過將航電測試中分布在各區(qū)域的測試人員聯(lián)網(wǎng)管理，實現(xiàn)測試過程的
統(tǒng)一管理控制。在測試管理中心設置測試管理計算機，負責整個網(wǎng)絡的節(jié)點管理，并將網(wǎng)內(nèi)其它計算機的運行狀態(tài)和各區(qū)的操作測試完成情況予以顯示。各區(qū)域根據(jù)測試管理計算機通知的當前的檢查步驟號，顯示當前檢查的操作內(nèi)容。該系統(tǒng)在航電系統(tǒng)功能系統(tǒng)測試中可實現(xiàn)以下優(yōu)點:協(xié)助測試管理人員對測試過程進行管理控制，規(guī)范了測試管理工作，提高測試工作效率，保證所有測試操作人員按照正確的操作內(nèi)容執(zhí)行，也為測試數(shù)據(jù)判斷人員提供了合格性判據(jù)的標準提示，嚴格控制了測試流程的進行。各模擬器、激勵器、航電設備區(qū)設置計算機，計算機必須包含以太網(wǎng)卡、鼠標、鍵盤、顯示器。這些計算機，與測試管理計算機都連接在以太網(wǎng)交換機上。測試管理計算機負責整個網(wǎng)絡的節(jié)點管理，并將網(wǎng)內(nèi)其它計算機的運行狀態(tài)和各區(qū)的操作測試完成情況顯示在顯示器上。模擬器區(qū)和激勵器區(qū)根據(jù)測試管理計算機通知的當前的檢查步驟號，顯示當前檢查的操作內(nèi)容。測試系統(tǒng)根據(jù)測試管理計算機通知的當前的檢查步驟號，顯示當前檢查需要提取的測試數(shù)據(jù)及合格性判據(jù)。航電設備操作區(qū)根據(jù)測試管理計算機通知的當前的檢查步驟號，顯示當前檢查的操作內(nèi)容，并顯示當前檢查需要提取的測試數(shù)據(jù)及合格性判據(jù)。測試開始時，測試管理計算機對各區(qū)計算機發(fā)出腳本加載命令，各區(qū)計算機完成測試腳本的加載。在做每一步檢查時，由測試管理計算機將“步驟號”和“檢測命令”傳輸給各區(qū)計算機，各區(qū)計算機據(jù)此，從加載腳本中調(diào)出操作內(nèi)容，以及檢查的合格性判據(jù)，顯示給各區(qū)內(nèi)的操作及檢查人員。各區(qū)人員完成本區(qū)的操作及檢查后，由該區(qū)人員點擊該步驟的完成按鈕，該完成命令傳輸給測試管理計算機，測試管理計算機匯總后，將該步驟的檢查結(jié)果傳給各區(qū)計算機，并將下一步驟的“步驟號”和“檢測命令”傳輸給各區(qū)計算機，實現(xiàn)檢查的有序進行。
權(quán)利要求1.航電測試輔助控制系統(tǒng)，其特征在于:所述航電測試輔助控制系統(tǒng)具體由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成:測試管理計算機(I)、測試系統(tǒng)計算機、模擬器計算機、激勵器計算機、航電設備計算機；其中:這幾部分通過以太網(wǎng)連接成一個整體；以太網(wǎng)中設置有以太網(wǎng)交換機(10)。
2.按照權(quán)利要求1所述航電測試輔助控制系統(tǒng)，其特征在于:測試系統(tǒng)計算機具體分為:測試系統(tǒng)I區(qū)計算機(2)、測試系統(tǒng)2區(qū)計算機(3)，模擬器計算機具體為模擬器I區(qū)計算機(4)、模擬器2區(qū)計算機(5);激勵器計算機具體為激勵器I區(qū)計算機(6)、激勵器2區(qū)計算機(7);航電設備計算機具體為航電設備操作I區(qū)計算機(8)、航電設備操作2區(qū)計算機(9);以上的這幾部分都通過以太網(wǎng)和測試管理計算機(I)連接成一個整體。
專利摘要航電測試輔助控制系統(tǒng)，其特征在于所述航電測試輔助控制系統(tǒng)具體由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成測試管理計算機(1)、測試系統(tǒng)計算機、模擬器計算機、激勵器計算機、航電設備計算機；其中這幾部分通過以太網(wǎng)連接成一個整體；以太網(wǎng)中設置有以太網(wǎng)交換機(10)。本實用新型通過將航電測試中分布在各區(qū)域的測試人員聯(lián)網(wǎng)管理，實現(xiàn)測試過程的統(tǒng)一管理控制，規(guī)范了測試管理工作，提高測試工作效率，保證所有測試操作人員按照正確的操作內(nèi)容執(zhí)行，也為測試數(shù)據(jù)判斷人員提供了合格性判據(jù)的標準提示，嚴格控制了測試流程的進行。
文檔編號G01R31/00GK203012048SQ201220656990
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者李大良, 郭操, 江舟, 孫翔宇 申請人:中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設計研究所