柴油機機油消耗狀況監(jiān)測方法及監(jiān)測裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種柴油機機油消耗狀況監(jiān)測方法及監(jiān)測裝置，其中方法包括：步驟1：在相同工況和不同海拔條件，計算柴油機的油環(huán)技術(shù)參數(shù)和機油消耗量，以得到油環(huán)技術(shù)參數(shù)與機油消耗量之間的關(guān)系式；步驟2：測量車載的柴油機的實測機油消耗量；步驟3：利用所述實測機油消耗量和所述關(guān)系式得到油環(huán)技術(shù)參數(shù)；步驟4：將得到的油環(huán)技術(shù)參數(shù)與油環(huán)技術(shù)參數(shù)閾值進行比較，以判斷柴油機的機油消耗量是否超標。根據(jù)本發(fā)明實施例的柴油機機油消耗狀況監(jiān)測方法，該方法可以充分考慮到柴油機運行工況和環(huán)境的影響，從而可以準確監(jiān)測柴油機機油消耗狀況，準確確定大修實際，為柴油機技術(shù)狀況判斷提供了準確手段，節(jié)省了維修資源，提高了車輛完好率。
【專利說明】柴油機機油消耗狀況監(jiān)測方法及監(jiān)測裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及柴油機技術(shù)狀況監(jiān)測，并且尤其涉及柴油機機油消耗狀況監(jiān)測方法以及柴油機機油消耗狀況監(jiān)測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機使用過程中，隨著工作時間的增加，缸套-活塞組發(fā)生磨損，油環(huán)彈力減小，使得缸內(nèi)機油消耗量增大，使得柴油機機油消耗量增大，機油消耗量是柴油機技術(shù)狀況評價的重要指標之一。目前，對柴油機機油消耗量是否增加的評價方法主要采用經(jīng)驗公式法和人為主觀評價判斷，然而在柴油機實際使用過程中，機油消耗量受工況和環(huán)境影響極大，上述兩種方法均無法準確評價機油消耗狀況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問題之一。
[0004]為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種柴油機機油消耗狀況監(jiān)測方法，該方法可以充分考慮工況和環(huán)境的影響，可以準確監(jiān)測柴油機機油消耗狀況。
[0005]本發(fā)明的另一個目的在于提出一種柴油機機油消耗狀況監(jiān)測裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可以滿足車載的需要。
[0006]根據(jù)本發(fā)明第一方面實施例的柴油機機油消耗狀況監(jiān)測方法，包括:
[0007]步驟1:在相同工況和不同海拔條件，計算柴油機的油環(huán)技術(shù)參數(shù)和機油消耗量，以得到油環(huán)技術(shù)參數(shù)與機油消耗量之間的關(guān)系式。
[0008]步驟2:測量車載的柴油機的實測機油消耗量；
[0009]步驟3:利用所述實測機油消耗量和所述關(guān)系式得到油環(huán)技術(shù)參數(shù)；
[0010]步驟4:將得到的油環(huán)技術(shù)參數(shù)與油環(huán)技術(shù)參數(shù)閾值進行比較，以判斷柴油機的機油消耗量是否超標。
[0011]根據(jù)本發(fā)明實施例的柴油機機油消耗狀況監(jiān)測方法，通過在相同工況和不同海拔條件下計算得到油環(huán)技術(shù)參數(shù)與機油消耗量之間的關(guān)系式，測量柴油機的實測機油消耗量，將該實測機油消耗量代入關(guān)系式，反推得到油環(huán)技術(shù)參數(shù)，再將該油環(huán)技術(shù)參數(shù)與油環(huán)技術(shù)參數(shù)閾值進行比較，便可判斷柴油機的機油消耗是否超標，該方法可以充分考慮到柴油機運行工況和環(huán)境的影響，從而可以準確監(jiān)測柴油機機油消耗狀況，準確確定大修實際，為柴油機技術(shù)狀況判斷提供了準確手段，節(jié)省了維修資源，提高了車輛完好率。
[0012]根據(jù)本發(fā)明實施例的柴油機機油消耗狀況監(jiān)測方法，還可以具有如下的附加技術(shù)特征:
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述油環(huán)技術(shù)參數(shù)為油環(huán)彈力。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述關(guān)系式為油環(huán)彈力與機油消耗量的變化量的關(guān)系O
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述油環(huán)彈力與計算的機油消耗量和實測機油消耗量的關(guān)系如下:
[0016]油環(huán)彈力Fn可表示為:
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機機油消耗狀況監(jiān)測方法，其特征在于，包括: 步驟1:在相同工況和不同海拔條件，計算柴油機的油環(huán)技術(shù)參數(shù)和機油消耗量，以得到油環(huán)技術(shù)參數(shù)與機油消耗量之間的關(guān)系式； 步驟2:測量車載的柴油機的所述實測機油消耗量； 步驟3:利用所述實測機油消耗量和所述關(guān)系式得到油環(huán)技術(shù)參數(shù)； 步驟4:將得到的油環(huán)技術(shù)參數(shù)與油環(huán)技術(shù)參數(shù)閾值進行比較，以判斷柴油機的機油消耗量是否超標。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述油環(huán)技術(shù)參數(shù)為油環(huán)彈力。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述關(guān)系式為油環(huán)彈力與機油消耗量的變化量的關(guān)系。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述油環(huán)彈力與計算的機油消耗量和實測機油消耗量的關(guān)系如下。 油環(huán)彈力Fn可表示為:
P -fP η -F G
j? 一 A^max_Ar mm + jV~min ernin_jV^max emax 1 ~ G -GG -G
^minemaxemmemax 式中分別為油環(huán)彈力最大值和最小值；G_x、GMin分別為FNmin、FNmax條件下的機油消耗量計算值，Ge為機油消耗量實測值。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，其中G_x、G?in分別通過柴油機轉(zhuǎn)速、小時燃油消耗量與GOTax、Gemin之間的表格形式的關(guān)系式表不。
6.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，當柴油機的機油消耗量超標時發(fā)出報警。
7.如權(quán)利要求1-6中任一項所述的方法，其特征在于，所述油環(huán)彈力閾值為從出廠時油環(huán)彈力到大修時油環(huán)彈力。
8.一種柴油機機油消耗狀況監(jiān)測裝置，其特征在于，包括: 數(shù)據(jù)采集單元(10)，用于采集柴油機的油環(huán)技術(shù)參數(shù)和機油消耗量； 數(shù)據(jù)處理單元(20)，所述數(shù)據(jù)處理單元(20)基于所述油環(huán)技術(shù)參數(shù)與機油消耗量之間的關(guān)系式處理和計算所述數(shù)據(jù)采集單元(10)采集到的機油消耗量，得到所述油環(huán)技術(shù)參數(shù)，并將得到的油環(huán)技術(shù)參數(shù)與油環(huán)技術(shù)參數(shù)閾值進行比較； 存儲與顯示單元(30)，用于存儲和顯示經(jīng)過所述數(shù)據(jù)處理單元(20)處理和計算過的油環(huán)技術(shù)參數(shù)和機油消耗量。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的柴油機機油消耗狀況監(jiān)測裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集單元(10)包括: 磁電傳感器(110)，所述磁電傳感器(110)安裝在所述車載的柴油機的曲軸輸出端，用于提取柴油機的轉(zhuǎn)速信號； 渦輪轉(zhuǎn)子流量傳感器(120)，所述渦輪轉(zhuǎn)子流量傳感器(120)安裝在車輛的柴油泵與粗濾器的連接處，用于提取小時燃油消耗量； 液位傳感器(130)，所述液位傳感器(130)安裝在油箱內(nèi)，用于測量油箱內(nèi)液面高度；采集卡(140)，所述采集卡(140)用于分別采集所述磁電傳感器(110)、渦輪轉(zhuǎn)子流量傳感器(120)和液位傳感器(130)的信號。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的柴油機機油消耗狀況監(jiān)測裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理單元(20)為嵌入式主板； 所述存儲與顯示單元(30)包括: 存儲卡(310 )，用于存儲所述油環(huán)技術(shù)參數(shù)和機油消耗量； 液晶顯示屏(320)，用于顯示所述油環(huán)技術(shù)參數(shù)和油環(huán)技術(shù)參數(shù)閾值之間的關(guān)系。
【文檔編號】G01F9/02GK103954328SQ201410148163
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年4月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月14日
【發(fā)明者】王憲成, 和穆, 張甲英, 張志遠, 郭猛超, 李若亭, 趙文柱 申請人:中國人民解放軍裝甲兵工程學(xué)院