專利名稱：一種柴油機(jī)機(jī)油油壓自動(dòng)停機(jī)泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)自動(dòng)停機(jī)裝置。
柴油機(jī)內(nèi)的機(jī)油所產(chǎn)生的2-5千克壓力的潤滑，是其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件。柴油機(jī)如果缺少機(jī)油或者機(jī)油泵、管等零件損壞，造成機(jī)油壓力不足，就會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)燒主軸瓦或者連桿瓦，嚴(yán)重的會(huì)造成主軸和連桿報(bào)廢；若是多缸柴油機(jī)，會(huì)引發(fā)連桿瓦咬死、連桿螺絲折斷、活塞和連桿打破機(jī)身的嚴(yán)重后果。目前市場(chǎng)上尚未發(fā)現(xiàn)解決這些問題的裝置。
本實(shí)用新型的目的是提供一種在柴油機(jī)缺少機(jī)油壓力時(shí)能夠使柴油機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的裝置。
本實(shí)用新型的目的可以通過下述方案來實(shí)現(xiàn)一種柴油機(jī)機(jī)油油壓自動(dòng)停機(jī)泵，由有似“井”型內(nèi)腔通道的泵體和安裝在泵體的內(nèi)腔與入油端、排氣端、開關(guān)端、機(jī)油端以及出油端的部件組成，其中，泵體的開關(guān)腔和機(jī)油腔直通，排氣腔和出油腔直通，入油腔從側(cè)面通入排氣腔，入油腔通過柴油通道與開關(guān)腔側(cè)相通，開關(guān)腔與出油腔交叉相通；入油端由裝有入油管的入油螺栓固定密封排氣端由裝有排氣閥門的排氣螺栓固定密封；開關(guān)腔由裝有磁力開關(guān)的開關(guān)螺栓固定密封磁力開關(guān)抵在芯子彈簧上；芯子彈簧套在開關(guān)閥門上開關(guān)閥門抵在油泵芯子上出油端由裝有出油管的出油螺栓固定密封；機(jī)油端由中間有通孔的芯子螺栓固定密封；芯子螺栓上設(shè)置裝有機(jī)油管的機(jī)油螺栓，機(jī)油管中部有機(jī)油通孔；芯子螺栓抵在芯子導(dǎo)程套上；油泵芯子一端套在芯子導(dǎo)程套上，另一端伸進(jìn)開關(guān)腔。
本實(shí)用新型的安裝方法為把柴油過濾器的出油管接到本實(shí)用新型的入油管上，把本實(shí)用新型的出油管接到輸油泵或者高壓油泵的入油管上把本實(shí)用新型的機(jī)油管一端接在柴油機(jī)機(jī)油表上，另一端接在機(jī)身原機(jī)油表管接頭上。
本實(shí)用新型的使用方法為將本實(shí)用新型的安裝好后，必須將柴油機(jī)內(nèi)的柴油管中的空氣排空把排氣閥門打開，柴油從入油管進(jìn)入腔，經(jīng)排氣腔、出油腔、出油管，進(jìn)入柴油機(jī)。排空空氣啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，關(guān)閉排氣閥。按動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)行電鈕，12-24V磁力開關(guān)自動(dòng)打開開關(guān)閥門，柴油經(jīng)入油腔、柴油通道、開關(guān)腔、出油腔、出油管，進(jìn)入柴油機(jī)，柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，由于機(jī)油的壓力作用，開關(guān)閥門打開。當(dāng)自動(dòng)泵使用時(shí)間較長時(shí)，只要將其彈簧擰緊即可。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若因故機(jī)油無壓力，由于芯子彈簧的作用，自動(dòng)泵開關(guān)閥門關(guān)閉，柴油油路不通，主機(jī)將在25秒內(nèi)停止運(yùn)行，避免了繼續(xù)運(yùn)行造成的損壞。
附圖
是本實(shí)用新型的剖面圖。
其中，1是機(jī)油螺栓；2是機(jī)油管；3是芯子固定螺栓；4是泵體；5是芯子導(dǎo)程套；6是油泵芯子；7是芯子彈簧；8是開關(guān)閥門；9是出油螺栓；10是出油管；11是排氣閥門；12是入油螺栓；13是入油管；14是磁力開關(guān)；15是排氣螺栓；16是銅墊片；17是定位圈；18是柴油通道；19是開關(guān)螺栓。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明一種柴油機(jī)機(jī)油油壓自動(dòng)停機(jī)泵，由有似“井”型內(nèi)腔通道的泵體4和安裝在泵體的內(nèi)腔以及入油端、排氣端、開關(guān)端、機(jī)油端以及出油端的部件組成，其中，泵體4的開關(guān)腔和機(jī)油腔直通，排氣腔和出油腔直通，入油腔從側(cè)面通入排氣腔，入油腔通過柴油通道18與開關(guān)腔側(cè)相通，開關(guān)腔與出油腔交叉相通；入油端由裝有入油管13的入油螺栓12固定密封排氣端由裝有排氣閥門11的排氣螺栓15固定密封；開關(guān)腔由裝有磁力開關(guān)14的開關(guān)螺栓19固定密封磁力開關(guān)14抵在芯子彈簧7上芯子彈簧7套在開關(guān)閥門8上；開關(guān)閥門8抵在油泵芯子6上；出油端由裝有出油管10的出油螺栓9固定密封機(jī)油端由中間有通孔的芯子螺栓3固定密封；芯子螺栓上設(shè)置裝有機(jī)油管2的機(jī)油螺栓1，機(jī)油管2中部有機(jī)油通孔；芯子螺栓3抵在芯子導(dǎo)程套5上；油泵芯子6一端套在導(dǎo)程套5上，另端伸進(jìn)開關(guān)腔，在其處于出油腔部分的中部設(shè)置一定位圈17。
本實(shí)用新型也可以用螺栓代替磁力開關(guān)，螺栓直接抵在芯子彈簧上。當(dāng)啟動(dòng)機(jī)器，柴油管原先有剩余柴油，機(jī)器可以運(yùn)行；運(yùn)行后機(jī)油有壓力，頂起油泵芯子，開關(guān)閥門打開。
本實(shí)用新型也可以在排氣閥上開一細(xì)孔，使入油腔與出油腔相通。該細(xì)孔的柴油流量不能滿足機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但能防止別處漏柴油時(shí)，得到補(bǔ)充，維持柴油的供給。在用螺栓代替磁力開關(guān)時(shí)，這樣能保證柴油管里有剩余的柴油。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)機(jī)油油壓自動(dòng)停機(jī)泵，其特征在于由有似“井”型內(nèi)腔通道的泵體4和安裝在泵體的內(nèi)腔以及入油端、排氣端、開關(guān)端、機(jī)油端以及出油端的部件組成，其中，泵體4的開關(guān)腔和機(jī)油腔直通，排氣腔和出油腔直通，入油腔從側(cè)面通入排氣腔，入油腔通過柴油通道18與開關(guān)腔側(cè)相通，開關(guān)腔與出油腔交叉相通入油端由裝有入油管13的入油螺栓12固定密封；排氣端由裝有排氣閥門11的排氣螺栓15固定密封；開關(guān)腔由裝有磁力開關(guān)14的開關(guān)螺栓19固定密封磁力開關(guān)14抵在芯子彈簧7上芯子彈簧7套在開關(guān)閥門8上；開關(guān)閥門8抵在油泵芯子6上出油端由裝有出油管10的出油螺栓9固定密封；機(jī)油端由中間有通孔的芯子螺栓3固定密封；芯子螺栓上設(shè)置裝有機(jī)油管2的機(jī)油螺栓1，機(jī)油管2中部有機(jī)油通孔；芯子螺栓3抵在芯子導(dǎo)程套5上油泵芯子6一端套在導(dǎo)程套5上，另端伸進(jìn)開關(guān)腔。
2.一種柴油機(jī)機(jī)油油壓自動(dòng)停機(jī)泵，其特征在于由有似“井”型內(nèi)腔通道的泵體4和安裝在泵體的內(nèi)腔和入油端、排氣端、開關(guān)端、機(jī)油端以及出油端的部件組成，其中，泵體4的開關(guān)腔和機(jī)油腔直通，排氣腔和出油腔直通，入油腔從側(cè)面通入排氣腔，入油腔通過柴油通道18與開關(guān)腔側(cè)相通，開關(guān)腔與出油腔交叉相通入油端由裝有入油管13的入油螺栓12固定密封；排氣端由裝有排氣閥門11的排氣螺栓15固定密封；開關(guān)腔由開關(guān)螺栓固定密封；開關(guān)螺栓抵在芯子彈簧7上芯子彈簧7套在開關(guān)閥門8上開關(guān)閥門8抵在油泵芯子6上出油端由裝有出油管10的出油螺栓9固定密封；機(jī)油端由中間有通孔的芯子螺栓3固定密封；芯子螺栓上設(shè)置裝有機(jī)油管2的機(jī)油螺栓1，機(jī)油管2中部有機(jī)油通孔；芯子螺栓3抵在芯子導(dǎo)程套5上；油泵芯子6一端套在導(dǎo)程套5上，另端伸進(jìn)開關(guān)腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的柴油機(jī)機(jī)油油壓自動(dòng)停機(jī)泵，其特征在于在油泵芯子6處于出油腔部分的中部設(shè)置一定位圈17。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的柴油機(jī)機(jī)油油壓自動(dòng)停機(jī)泵，其特征在于在開關(guān)閥門上開一細(xì)孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)機(jī)油油壓自動(dòng)停機(jī)泵，其特征在于在開關(guān)閥門上開一細(xì)孔。
專利摘要本實(shí)用新型的是一種柴油機(jī)機(jī)油油壓自動(dòng)停機(jī)泵,由在同一泵體上的入油端、出油端、排氣閥、開關(guān)閥和機(jī)油閥構(gòu)成。使用本實(shí)用新型所述的自動(dòng)停機(jī)泵后,在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,若因故機(jī)油無壓力,由于芯子彈簧的作用,自動(dòng)泵閥門關(guān)閉,柴油油路不通,主機(jī)將在25秒內(nèi)停止運(yùn)行,避免了柴油機(jī)在機(jī)油壓力不足的情況下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)所造成的不良后果。
文檔編號(hào)F01M1/00GK2422452SQ0023700
公開日2001年3月7日 申請(qǐng)日期2000年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月29日
發(fā)明者吳文明, 吳飛, 吳勇 申請(qǐng)人:吳文明, 吳飛, 吳勇