一種液壓測(cè)試裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的一種液壓測(cè)試裝置，包括臺(tái)架、備有大油箱的液壓泵、安裝在臺(tái)架頂面的液壓油缸和油路板，該油路板上設(shè)置有小油箱，小油箱通過進(jìn)油管、回油管及設(shè)置在油路板上的液壓閥與液壓泵連接，其特殊之處在于，小油箱左右兩側(cè)各設(shè)置有一溢流通道，該溢流通道與所述回油管相通。該液壓測(cè)試裝置具有綜合功能強(qiáng)，測(cè)試準(zhǔn)確度高，結(jié)構(gòu)布局緊湊和調(diào)整操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種液壓測(cè)試裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種配合鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)測(cè)試使用的液壓負(fù)載/動(dòng)力裝置，具體是一種液壓測(cè)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)是輸出直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)械。為了保證鐵路運(yùn)輸安全，對(duì)鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)要經(jīng)常進(jìn)行性能測(cè)試。通常測(cè)試轉(zhuǎn)轍機(jī)能否牽引額定的負(fù)載，以及在額定負(fù)載條件下的一系列電磁參數(shù)；也測(cè)試能否承受額定的外力沖擊(鐵路術(shù)語:擠岔)。所以轉(zhuǎn)轍機(jī)測(cè)試裝置既要當(dāng)負(fù)載裝置使用，也要當(dāng)動(dòng)力裝置使用。一般轉(zhuǎn)轍機(jī)測(cè)試裝置只能實(shí)現(xiàn)單一負(fù)載功能，不能實(shí)現(xiàn)負(fù)載/動(dòng)力功能兼顧。在當(dāng)負(fù)載裝置使用時(shí)，只能靠負(fù)壓原理從液壓系統(tǒng)吸油，液壓油缸內(nèi)部存在空隙，影響測(cè)試精度。為了解決這個(gè)問題，有的負(fù)載裝置將液壓系統(tǒng)儲(chǔ)油部分置于油缸的上部，靠重力加強(qiáng)負(fù)壓吸油。但仍然不能克服液壓系統(tǒng)內(nèi)部空隙。只能用于負(fù)載精度要求不高的場(chǎng)合。
[0003]對(duì)鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行測(cè)試，有時(shí)要在轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換動(dòng)作中間，有意進(jìn)行卡阻。以測(cè)試轉(zhuǎn)轍機(jī)超載能力。鐵路術(shù)語稱為摩擦轉(zhuǎn)換力。通常轉(zhuǎn)轍機(jī)測(cè)試裝置在進(jìn)行該項(xiàng)測(cè)試時(shí)，都是人工插拔定位銷阻擋轉(zhuǎn)轍機(jī)運(yùn)動(dòng)，存在一定的危險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種測(cè)試準(zhǔn)確度高、測(cè)試轉(zhuǎn)轍機(jī)的超載能力安全性高的液壓測(cè)試裝置。
[0005]為此，本實(shí)用新型提供了一種液壓測(cè)試裝置，包括臺(tái)架、備有大油箱的液壓泵、安裝在臺(tái)架頂面的液壓油缸和油路板，該油路板上設(shè)置有小油箱，小油箱通過進(jìn)油管、回油管及設(shè)置在油路板上的液壓閥與液壓泵連接，其特殊之處在于，小油箱左右兩側(cè)各設(shè)置有一溢流通道，該溢流通道與所述回油管相通。
[0006]上述臺(tái)架上設(shè)置有一摩擦阻擋機(jī)構(gòu)，該摩擦阻擋機(jī)構(gòu)設(shè)置在液壓油缸的左端；該摩擦阻擋機(jī)構(gòu)、包括滑塊組、、用以檢測(cè)滑塊組、的運(yùn)動(dòng)的接近開關(guān)、執(zhí)行元件、和支架、，接近開關(guān)、安裝在滑塊組、的一側(cè)，執(zhí)行元件、通過支架、安裝在臺(tái)架、的底面，滑塊組、安裝在執(zhí)行元件、的頂部；臺(tái)架、上對(duì)應(yīng)于該滑塊組、處設(shè)置有供該滑塊組、上下移動(dòng)的導(dǎo)向孔。
[0007]上述摩擦阻擋機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)向塊，所述滑塊組通過該導(dǎo)向塊與所述執(zhí)行元件聯(lián)接，該導(dǎo)向塊置于所述導(dǎo)向孔中。
[0008]上述執(zhí)行元件是電動(dòng)推桿或氣缸或油缸。
[0009]上述接近開關(guān)通過L形連桿固定在臺(tái)架上。
[0010]上述支架是一 U形板。
[0011]本實(shí)用新型提供的液壓測(cè)試裝置通過油路板，給液壓缸供給壓力油。在當(dāng)負(fù)載裝置使用時(shí)，消除了液壓油缸負(fù)壓吸油后產(chǎn)生的內(nèi)部空隙。提高測(cè)試負(fù)載的精度。也可經(jīng)過操作，將液壓油缸當(dāng)動(dòng)力執(zhí)行裝置使用。實(shí)現(xiàn)綜合測(cè)試功能。油路板上設(shè)計(jì)有帶溢流通道的小油箱，液壓動(dòng)力源的壓力油可經(jīng)過換向閥操作，通過小油箱和溢流通道回到液壓動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)負(fù)載/動(dòng)力的綜合功能，而且油路板安裝在油缸的上方，在不開啟液壓動(dòng)力源時(shí)，可以當(dāng)做無源液壓負(fù)載使用，擴(kuò)展了液壓測(cè)試裝置的使用功能。在液壓油缸的后端設(shè)置了摩擦阻擋機(jī)構(gòu)，克服了人工插拔定位銷，阻擋轉(zhuǎn)轍機(jī)運(yùn)動(dòng)帶來的危險(xiǎn)。不難看出，該液壓測(cè)試裝置具有綜合功能強(qiáng)，測(cè)試準(zhǔn)確度高，結(jié)構(gòu)布局緊湊和調(diào)整操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0012]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是液壓測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是小油箱結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是摩擦阻擋機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0016]圖中:1、摩擦阻擋機(jī)構(gòu)；2、液壓油缸；3、油路板；4、液壓泵；5、臺(tái)架；6、小油箱；7、溢流通道；8、油路板蓋；9空氣濾清器；10、接近開關(guān)；11、L形連桿；12、滑塊組；13、導(dǎo)向塊；14、連接架；15、支架；16、執(zhí)行元件。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種液壓測(cè)試裝置，包括臺(tái)架5、備有大油箱的液壓泵4 (此圖中，液壓泵4安裝在臺(tái)架5的下方的安裝架上)、安裝在臺(tái)架5頂面的液壓油缸2和油路板3，該油路板3上設(shè)置有圖2所示的小油箱6，小油箱6通過進(jìn)油管、回油管及設(shè)置在油路板3上的液壓閥與液壓泵4連接，小油箱6的左右兩側(cè)各設(shè)置有一溢流通道7，該溢流通道7與回油管相通。當(dāng)該液壓測(cè)試裝置作為有源負(fù)載及動(dòng)力元件使用時(shí)，壓力油經(jīng)油缸2作功后，通過小油箱6、溢流通道7及回油管道，流回液壓泵4的大油箱，在當(dāng)該液壓測(cè)試裝置作為無源負(fù)載使用時(shí)，小油箱6的儲(chǔ)油可供液壓油缸2循環(huán)使用。
[0018]小油箱6及溢流通道7，溝通了有源液壓系統(tǒng)。使該液壓測(cè)試裝置實(shí)現(xiàn)有源負(fù)載、動(dòng)力元件和無源負(fù)載的綜合功能。更重要的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的只靠負(fù)壓原理從液壓系統(tǒng)吸油，液壓油缸內(nèi)部存在空隙的缺陷，提高了測(cè)試精度。
[0019]在測(cè)試轉(zhuǎn)轍機(jī)超載能力即鐵路術(shù)語稱為摩擦轉(zhuǎn)換力時(shí)，為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的在轉(zhuǎn)轍機(jī)測(cè)試裝置在進(jìn)行該項(xiàng)測(cè)試時(shí)，都是人工插拔定位銷阻擋轉(zhuǎn)轍機(jī)運(yùn)動(dòng)，存在的危險(xiǎn)，本實(shí)施例在臺(tái)架5上設(shè)置有一摩擦阻擋機(jī)構(gòu)1，該摩擦阻擋機(jī)構(gòu)I設(shè)置在液壓油缸2的左端(見圖1)。
[0020]如圖3所示，該摩擦阻擋機(jī)構(gòu)I包括滑塊組12、用以檢測(cè)滑塊組12的運(yùn)動(dòng)的接近開關(guān)10、執(zhí)行元件16和支架15，接近開關(guān)10安裝在滑塊組12的一側(cè)，執(zhí)行元件16通過支架15安裝在臺(tái)架5的底面，滑塊組12安裝在執(zhí)行元件16的頂部；臺(tái)架5上對(duì)應(yīng)于該滑塊組12處設(shè)置有供該滑塊組12上下移動(dòng)的導(dǎo)向孔?；瑝K組12通過該導(dǎo)向塊13與所述執(zhí)行元件16聯(lián)接，該導(dǎo)向塊13置于導(dǎo)向孔中。執(zhí)行元件16可以是電動(dòng)推桿或氣缸或油缸。
[0021]由圖3不難看出，接近開關(guān)10通過L形連桿固定在臺(tái)架5上且置于滑塊組12的一側(cè)。而支架15是一 U形板，執(zhí)行元件16的上下端分別通過連接架14與導(dǎo)向塊13、支架15聯(lián)接。
[0022]執(zhí)行元件16通過連接架14安裝在U型板15 (支架)上并與導(dǎo)向塊13構(gòu)成整體。接近開關(guān)10安裝在L鐵11上，與導(dǎo)向塊13構(gòu)成固定位置關(guān)系。執(zhí)行元件16帶動(dòng)滑塊組12通過導(dǎo)向塊13伸出或縮回運(yùn)動(dòng)，對(duì)液壓油缸2活塞桿進(jìn)行阻擋，實(shí)現(xiàn)摩擦轉(zhuǎn)換力自動(dòng)測(cè)試。接近開關(guān)10可對(duì)滑塊組12的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)，以保證摩擦轉(zhuǎn)換力自動(dòng)測(cè)試的可靠性。
[0023]由圖3還可清晰看出，小油箱6的頂部設(shè)置有蓋板8和空氣濾清器9。
[0024]通過上述摩擦阻擋機(jī)構(gòu)1，克服了在對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦轉(zhuǎn)換力測(cè)試時(shí)，人工人工插拔定位銷，阻擋轉(zhuǎn)轍機(jī)運(yùn)動(dòng)帶來的危險(xiǎn)，提高了操作的安全性。
[0025]以上例舉僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的舉例說明，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓測(cè)試裝置，包括臺(tái)架(5)、備有大油箱的液壓泵(4)、安裝在臺(tái)架(5)頂面的液壓油缸(2)和油路板(3)，該油路板(3)上設(shè)置有小油箱(6)，小油箱(6)通過進(jìn)油管、回油管及設(shè)置在油路板(3)上的液壓閥與液壓泵(4)連接，其特征在于:所述小油箱(6)左右兩側(cè)各設(shè)置有一溢流通道(7)，該溢流通道(7)與所述回油管相通。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓測(cè)試裝置，其特征在于:所述臺(tái)架(5)上設(shè)置有一摩擦阻擋機(jī)構(gòu)(1)，該摩擦阻擋機(jī)構(gòu)(I)設(shè)置在液壓油缸(2)的左端； 該摩擦阻擋機(jī)構(gòu)(I)包括滑塊組(12)、用以檢測(cè)滑塊組(12)的運(yùn)動(dòng)的接近開關(guān)(10)、執(zhí)行元件(16)和支架(15)，接近開關(guān)(10)安裝在滑塊組(12)的一側(cè)，執(zhí)行元件(16)通過支架(15)安裝在臺(tái)架(5)的底面，滑塊組(12)安裝在執(zhí)行元件(16)的頂部；臺(tái)架(5)上對(duì)應(yīng)于該滑塊組(12)處設(shè)置有供該滑塊組(12)上下移動(dòng)的導(dǎo)向孔。
3.如權(quán)利要求2所述的液壓測(cè)試裝置，其特征在于:所述摩擦阻擋機(jī)構(gòu)(I)還包括導(dǎo)向塊(13)，所述滑塊組(12)通過該導(dǎo)向塊(13)與所述執(zhí)行元件(16)聯(lián)接，該導(dǎo)向塊(13)置于所述導(dǎo)向孔中。
4.如權(quán)利要求2或3所述的液壓測(cè)試裝置，其特征在于:所述執(zhí)行元件(16)是電動(dòng)推桿或氣缸或油缸。
5.如權(quán)利要求2或3所述的液壓測(cè)試裝置，其特征在于:所述接近開關(guān)(10)通過L形連桿固定在臺(tái)架(5)上。
6.如權(quán)利要求2或3所述的液壓測(cè)試裝置，其特征在于:所述支架(15)是一U形板。
【文檔編號(hào)】G01M99/00GK203811404SQ201420219442
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】張輝, 李德平, 張穎, 楊曉剛 申請(qǐng)人:西安全路通號(hào)器材研究有限公司