本實用新型涉及管道測徑裝置中的氣囊裝置技術(shù)領(lǐng)域，是一種管道測徑用記憶氣囊裝置。

背景技術(shù)：

通徑檢測器/管道測徑裝置是通過在管道內(nèi)運行、測量管道內(nèi)徑數(shù)據(jù)的裝置，并根據(jù)該數(shù)據(jù)分辨出彎頭、閥門、環(huán)焊縫以及管道內(nèi)存在的缺陷、橢圓度變化等幾何變形缺陷，同時測出相應(yīng)的位置，掌握埋地管道實際狀況，確定管道需要改造的部分，及時排除隱患。通常，在通徑檢測器/管道測徑裝置內(nèi)中，對應(yīng)測試皮碗內(nèi)設(shè)置有感應(yīng)氣囊，在感應(yīng)氣囊內(nèi)設(shè)置有光學(xué)感應(yīng)器，當通徑檢測器/管道測徑裝置經(jīng)過測試管道的變形缺陷處時，測試皮碗產(chǎn)生變形，導(dǎo)致感應(yīng)氣囊隨之變形，對應(yīng)的光學(xué)感應(yīng)器便接受到距離產(chǎn)生變化的反射信號，由光學(xué)感應(yīng)器采集管道內(nèi)徑的信息，光學(xué)感應(yīng)器將接收到的反射信號傳遞至數(shù)據(jù)采集裝置，這樣便檢測出管道內(nèi)的缺陷和變形，從而判斷管道是否變形或有缺陷。因此，就要求相應(yīng)的測定數(shù)據(jù)準確度高，才能準確的測定出管道內(nèi)的缺陷和變形，但是目前的感應(yīng)氣囊受壓后變形效果不好或者變形后恢復(fù)性不好，從而影響了檢測數(shù)據(jù)的精確度，導(dǎo)致最終的檢測數(shù)據(jù)準確度差，不能充分準確的反映出管道內(nèi)的缺陷和變形。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種管道測徑用記憶氣囊裝置，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有的通徑檢測器/管道測徑裝置中的感應(yīng)氣囊受壓后變形效果不好或者變形后恢復(fù)性不好的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是通過以下措施來實現(xiàn)的：一種管道測徑用記憶氣囊裝置，包括測徑本體、左連接環(huán)板、右連接環(huán)板和氣囊本體；相互平行的左連接環(huán)板和右連接環(huán)板套在測徑本體的外壁上，左連接環(huán)板和右連接環(huán)板分別固定安裝在測徑本體的外壁上，氣囊本體的左端與左連接環(huán)板的上端固定安裝在一起，氣囊本體的右端與右連接環(huán)板的上端固定安裝在一起，氣囊本體、左連接環(huán)板、右連接環(huán)板與測徑本體之間形成環(huán)形的測徑環(huán)腔；氣囊本體的材料為記憶合金材料。

下面是對上述實用新型技術(shù)方案的進一步優(yōu)化或/和改進：

上述在氣囊本體的內(nèi)表面上涂有高分子材料涂層，在氣囊本體的外表面上涂有高分子材料涂層。

上述高分子材料涂層為聚酯涂層或聚氨酯涂層。

上述氣囊本體的左端與左連接環(huán)板的上端通過螺栓固定安裝在一起，氣囊本體的右端與右連接環(huán)板的上端通過螺栓固定安裝在一起。

本實用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，通過采用記憶合金的氣囊本體，使得氣囊本體具有較好的受壓彈性形變、卸壓后恢復(fù)原形的效果，能夠有效提高管道測徑的檢測結(jié)果，同時，高分子材料涂層能夠進一步完善氣囊本體，使得管道測徑檢測結(jié)果進一步得到提高，并且本實用新型更換安裝氣囊本體簡單方便快捷。

附圖說明

附圖1為本實用新型最佳實施例的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的編碼分別為：1為測徑本體，2為左連接環(huán)板，3為右連接環(huán)板，4為氣囊本體，5為測徑環(huán)腔，6為光學(xué)感應(yīng)器，7為數(shù)據(jù)采集裝置，8為高分子材料涂層，9為螺栓。

具體實施方式

本實用新型不受下述實施例的限制，可根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案與實際情況來確定具體的實施方式。

在本實用新型中，為了便于描述，各部件的相對位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說明書附圖1的布圖方式來進行描述的，如：上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說明書附圖的布圖方向來確定的。

下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進一步描述：

如附圖1所示，該管道測徑用記憶氣囊裝置包括測徑本體1、左連接環(huán)板2、右連接環(huán)板3和氣囊本體4；相互平行的左連接環(huán)板2和右連接環(huán)板3套在測徑本體1的外壁上，左連接環(huán)板2和右連接環(huán)板3分別固定安裝在測徑本體1的外壁上，氣囊本體4的左端與左連接環(huán)板2的上端固定安裝在一起，氣囊本體4的右端與右連接環(huán)板3的上端固定安裝在一起，氣囊本體4、左連接環(huán)板2、右連接環(huán)板3與測徑本體1之間形成環(huán)形的測徑環(huán)腔5；氣囊本體4的材料為記憶合金材料。

“記憶合金”，即擁有“記憶"效應(yīng)的合金，在航空航天領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用有很多成功的范例。記憶合金具有一種重要性質(zhì)是偽彈性（pseudoelasticity，又稱超彈性，superelasticity），表現(xiàn)為在外力作用下，形狀記憶合金具有比一般金屬大的多的變形恢復(fù)能力，即加載過程中產(chǎn)生的大應(yīng)變會隨著卸載而恢復(fù)。本實用新型的氣囊本體通過采用記憶合金，使得氣囊本體具有較好的受壓彈性形變、卸壓后恢復(fù)原形的效果；使用時，在測徑環(huán)腔5內(nèi)設(shè)置有光學(xué)感應(yīng)器6，在氣囊本體4的外部上設(shè)置有測試皮碗，在測徑本體1內(nèi)設(shè)置有數(shù)據(jù)采集裝置7，當通徑檢測器/管道測徑裝置經(jīng)過測試管道的變形缺陷處時，測試皮碗產(chǎn)生變形，導(dǎo)致氣囊本體4隨之變形，對應(yīng)的光學(xué)感應(yīng)器6便接受到距離產(chǎn)生變化的反射信號，由光學(xué)感應(yīng)器6采集管道內(nèi)徑的信息，光學(xué)感應(yīng)器6將接收到的反射信號傳遞至數(shù)據(jù)采集裝置7，這樣便檢測出管道內(nèi)的缺陷和變形，從而判斷管道是否變形或有缺陷，由于氣囊本體4采用了記憶合金，其形變準確度大大提高，使得檢測數(shù)據(jù)的精確度也相應(yīng)得到提高，因此，能夠非常準確的反映出管道內(nèi)的缺陷和變形。

可根據(jù)實際需要，對上述管道測徑用記憶氣囊裝置作進一步優(yōu)化或/和改進：

如附圖1所示，在氣囊本體4的內(nèi)表面上涂有高分子材料涂層8，在氣囊本體4的外表面上涂有高分子材料涂層8。由于記憶合金材料的氣囊本體4為金屬材質(zhì)，其內(nèi)外表面均為光滑的表面，對于氣囊本體4的內(nèi)表面而言，過于光滑的內(nèi)表面產(chǎn)生“鏡像效應(yīng)”，由于在氣囊本體4內(nèi)設(shè)置有光學(xué)感應(yīng)器6，當光學(xué)感應(yīng)器6發(fā)射出光束時，氣囊本體4的內(nèi)表面很容易產(chǎn)生光反射或光衍射，從而影響了光學(xué)檢測器6接受氣囊本體4形變數(shù)據(jù)的準確性，對于氣囊本體4的外表面而言，由于其外表面光滑，當測試皮碗受壓后施壓于氣囊本體4的外表面上時，很容易產(chǎn)生“打滑”現(xiàn)象，從而影響測試的準確性，容易發(fā)生漏檢或錯檢現(xiàn)象，因此，在氣囊本體4的內(nèi)表面或外表面上涂有高分子材料涂層8后，對于內(nèi)表面而言，消除了“鏡像效應(yīng)”，避免光學(xué)感應(yīng)器6發(fā)射出的光束產(chǎn)生光反射或光衍射，對于外表面而言，消除了“打滑”現(xiàn)象，綜合提高了檢測的準確性。

如附圖1所示，高分子材料涂層8為聚酯涂層或聚氨酯涂層。

如附圖1所示，氣囊本體4的左端與左連接環(huán)板2的上端通過螺栓9固定安裝在一起，氣囊本體4的右端與右連接環(huán)板3的上端通過螺栓9固定安裝在一起。螺栓安裝方便安裝與拆卸，當氣囊本體4損壞或達到使用期限后需要更換時，只需將螺栓9拆卸后更換氣囊本體4即可，使得更換氣囊本體4操作簡單方便快捷。

本實用新型通過采用記憶合金的氣囊本體，使得氣囊本體具有較好的受壓彈性形變、卸壓后恢復(fù)原形的效果，能夠有效提高管道測徑的檢測結(jié)果，同時，高分子材料涂層能夠進一步完善氣囊本體，使得管道測徑檢測結(jié)果進一步得到提高，并且本實用新型更換安裝氣囊本體簡單方便快捷。

以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實用新型的最佳實施例，其具有較強的適應(yīng)性和最佳實施效果，可根據(jù)實際需要增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。