本實(shí)用新型屬于測量技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種利用傳感器進(jìn)行測量的裝置，尤其涉及一種汽車副儀表板變形量測量裝置。

背景技術(shù)：

是部分設(shè)備的控制中心和被裝飾的對象，是汽車車廂內(nèi)最引人注目的部件?，F(xiàn)代汽車的儀表板總成一般分成兩部分，一部分是指方向盤前的儀表板和儀表罩及平臺，另一部分是指司機(jī)旁通道上的副儀表板。其中儀表板是安裝指示器的主體，集中了全車的監(jiān)察儀表，通過它們揭示出發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、油壓、水溫和燃油的儲量，燈光和發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)，車輛的現(xiàn)時速度和里程積累。有些儀表還設(shè)有變速擋位指示，計(jì)時鐘，環(huán)境溫度表，路面傾斜表和地面高度表等。按照現(xiàn)時流行的款式，現(xiàn)代轎車多數(shù)將空調(diào)，音響等設(shè)備的控制部件安裝在副儀表板上，以方便駕駛者的操作，同時也顯得整車布局緊湊合理。

目前的汽車副儀表板在安裝后，需要用傳感器對汽車副儀表盤的變形量進(jìn)行測量和分析，從而通過儀表板的變形量來分析數(shù)據(jù)?，F(xiàn)有技術(shù)中采用的是機(jī)械位移傳感器對變形量進(jìn)行測量，機(jī)械位移傳感器只能通過記錄壓頭的位移量來衡量零件的變形量，檢測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，有待進(jìn)一步提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種汽車副儀表板變形量測量裝置。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種汽車副儀表板變形量測量裝置，包括底座、安裝在所述底座上端的四根平行布置的導(dǎo)軌、位于底座上端且用于安裝副儀表板的支撐結(jié)構(gòu)，在左側(cè)的兩根導(dǎo)軌上安裝有左側(cè)滑塊，在右側(cè)的兩根導(dǎo)軌上安裝有右側(cè)滑塊，在左側(cè)滑塊的上端安裝有左側(cè)支柱，在右側(cè)滑塊的上端安裝有右側(cè)支柱，并在所述左側(cè)支柱上端和右側(cè)支柱上端之間安裝有橫架，在所述左側(cè)支柱上安裝有夾持結(jié)構(gòu)，在夾持結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有伺服電機(jī)，在夾持機(jī)構(gòu)的另一側(cè)的回形框內(nèi)安裝有紅外位移傳感器，在回形框的外側(cè)安裝有壓頭，在所述壓頭的中間位置沿其軸心線方向開設(shè)有一個通孔。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述通孔為圓形孔，其直徑為6mm-8mm。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述壓頭的端面與支撐結(jié)構(gòu)的端面相平行。

其工作原理為：將紅外位移傳感器固定在夾持機(jī)構(gòu)的另一側(cè)的回形框內(nèi)且位于壓頭的后方，紅外位移傳感器本身不隨伺服電機(jī)以及壓頭產(chǎn)生移動，通過在壓頭中心處加工有通孔，使紅外線能夠穿過壓頭，直接檢測到副儀表板的表面，同時不會影響到紅外位移傳感器的工作，壓頭由伺服電機(jī)帶動，壓向副儀表板表面的同時，紅外位移傳感器直接記錄隨著壓力的變化而產(chǎn)生的副儀表板的形變量。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，通過將原來的機(jī)械位移傳感器替換為紅外位移傳感器，不僅能通過記錄壓頭的位移量來衡量副儀表板的變形量，還可以直接檢測到副儀表板本身的變形量，使得檢測數(shù)據(jù)更為精確有效。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的A部放大圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

請參閱圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中的A部放大圖。

所述一種汽車副儀表板變形量測量裝置，包括底座1、安裝在所述底座1上端的四根平行布置的導(dǎo)軌2、位于底座1上端且用于安裝副儀表板的支撐結(jié)構(gòu)5，在左側(cè)的兩根導(dǎo)軌2上安裝有左側(cè)滑塊3，在右側(cè)的兩根導(dǎo)軌2上安裝有右側(cè)滑塊4，在左側(cè)滑塊3的上端安裝有左側(cè)支柱6，在右側(cè)滑塊4的上端安裝有右側(cè)支柱7，并在所述左側(cè)支柱6上端和右側(cè)支柱7上端之間安裝有橫架8，在所述左側(cè)支柱6上安裝有夾持結(jié)構(gòu)9，在夾持結(jié)構(gòu)9的一側(cè)設(shè)置有伺服電機(jī)10，在夾持機(jī)構(gòu)9的另一側(cè)的回形框11內(nèi)安裝有紅外位移傳感器12，通過設(shè)置有夾持結(jié)構(gòu)9，能夠很好地對伺服電機(jī)10和紅外位移傳感器12進(jìn)行安裝，在回形框11的外側(cè)安裝有壓頭13，所述壓頭13的端面與支撐結(jié)構(gòu)5的端面相平行，在所述壓頭13的中間位置沿其軸心線方向開設(shè)有一個通孔14，所述通孔14為圓形孔，其直徑為6mm-8mm。

在使用時，將紅外位移傳感器12固定在夾持機(jī)構(gòu)9的回形框11內(nèi)且位于壓頭13的后方，紅外位移傳感器12本身不隨伺服電機(jī)10以及壓頭13產(chǎn)生移動，通過在壓頭13中心處加工有通孔14，使紅外線能夠穿過壓頭13，直接檢測到副儀表板的表面，同時不會影響到紅外位移傳感器12的工作，壓頭13由伺服電機(jī)10帶動，壓向副儀表板表面的同時，紅外位移傳感器12直接記錄隨著壓力的變化而產(chǎn)生的副儀表板的形變量。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。