專利名稱：一種檢測(cè)窄軌鐵路質(zhì)量參數(shù)的軌道尺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種用于檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路鋪設(shè)質(zhì)量，特別是檢測(cè)礦山井下巷道中標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路鋪設(shè)質(zhì)量參數(shù)的量具。本量具主要由主尺、付尺、移動(dòng)標(biāo)尺、活動(dòng)測(cè)頭、固定測(cè)頭、緊固螺釘、放大鏡、換算尺、水準(zhǔn)泡幾大部分組成。屬機(jī)械檢測(cè)儀器領(lǐng)域。
在我國(guó)礦山地面和井下巷道標(biāo)準(zhǔn)窄軌(軌距為600毫米或900毫米)鐵路鋪設(shè)中，要檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路鋪設(shè)的質(zhì)量參數(shù)，現(xiàn)有檢測(cè)量具有鐵道部標(biāo)淮計(jì)量所研制的一種窄軌鐵路道尺。它主要用于測(cè)量軌道軌距，測(cè)量線路水平、超高，測(cè)量軌面前后高低主要質(zhì)量參數(shù)。但礦山地面和井下巷道標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路彎道中，軌道曲線半徑參數(shù)一直得不到科學(xué)而準(zhǔn)確的測(cè)量。由于礦山井下自然條件和地質(zhì)條件經(jīng)常發(fā)生變化，使巷道彎道中軌道的鋪設(shè)質(zhì)量和保養(yǎng)質(zhì)量難以合乎設(shè)計(jì)要求，常造成運(yùn)輸事故的發(fā)生，影響了正常生產(chǎn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的檢測(cè)窄軌鐵路質(zhì)量參數(shù)的軌道尺。它除了能夠方便檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路鋪設(shè)的軌距值、線路水平度、外軌超高值、軌面前后高低值質(zhì)量參數(shù)外，還能夠科學(xué)而準(zhǔn)確的方便檢測(cè)彎道曲線半徑值。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的將現(xiàn)有技術(shù)中的標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路道尺兩端插入付尺延長(zhǎng)尺體。在軌道尺主尺中間的尺蓋下開有固定槽，固定槽長(zhǎng)寬與換算尺寬厚吻合，供換算尺插入使用。換算尺上標(biāo)刻有長(zhǎng)度計(jì)量值和曲線半徑換算值。本實(shí)用新型檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路軌距值是通過移動(dòng)標(biāo)尺對(duì)放大鏡上的固定標(biāo)線來(lái)實(shí)現(xiàn)；檢測(cè)線路水平度和外軌超高值及單軌面前后高低值是通過水準(zhǔn)泡的汽泡位移來(lái)實(shí)現(xiàn)；檢測(cè)彎道軌曲線半徑值是通過軌道尺尺體長(zhǎng)及換算尺來(lái)實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型是改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)中標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路道尺的軌道尺。改進(jìn)時(shí)只需兩端增加付尺，中間插入一把換算尺即成。尺體由鋁合金工字鋼加工而成。因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、適用性強(qiáng)、操作靈活、直接讀數(shù)、使用方便特點(diǎn)，而且還使礦山井下生產(chǎn)運(yùn)輸、人身安全、礦井標(biāo)準(zhǔn)化有了進(jìn)一步的保障。
本實(shí)用新型檢測(cè)窄軌鐵路質(zhì)量參數(shù)具體操作方法和檢測(cè)彎道軌曲線半徑的換算原理由以下的附圖和實(shí)施例給出。


圖1是本實(shí)用新型的軌道尺總圖。
圖2是本實(shí)用新型的換算尺標(biāo)刻圖。
圖3是本實(shí)用新型檢測(cè)彎道軌曲線半徑的換算原理圖。
參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型主要由主尺1、付尺2、活動(dòng)測(cè)頭3活動(dòng)測(cè)座板4、緊固螺釘5、拉伸彈簧6、放大鏡7、移動(dòng)標(biāo)尺8、換算尺9、固定槽10、手把11、尺蓋12、水準(zhǔn)泡13、觀察玻璃板14、固定測(cè)頭15、固定測(cè)座板16幾部分組成。主尺1、付尺2采用金屬材料制作，最好選用鋁合金工字鋼制作；活動(dòng)測(cè)座板4與固定測(cè)座板16及手把11最好采用絕緣材料制作。緊固螺釘5用于固定移動(dòng)標(biāo)尺8。
檢測(cè)軌距參數(shù)值時(shí)，將檢定合格的軌道尺置于基本軌17與心軌18之間，活動(dòng)測(cè)座板4與固定測(cè)座板16分別與軌頂面接觸。利用本軌道尺的活動(dòng)測(cè)頭3、固定測(cè)頭15兩個(gè)外測(cè)面，通過放大鏡7上的固定標(biāo)線可以移動(dòng)標(biāo)尺8上清晰地得到心軌18與基本軌17之間距值；通過活動(dòng)測(cè)頭3在護(hù)軌19輪緣槽中的變動(dòng)量，可以得到護(hù)輪緣槽寬。
檢測(cè)線路水平度和外軌超高值時(shí)，將檢定合格的軌道尺置于基本軌17與心軌18之間，活動(dòng)測(cè)頭3、固定測(cè)頭15分別與軌側(cè)面接觸。利用軌道中的水準(zhǔn)泡13，可從觀察玻璃板14上看到得出線路的水平度與外軌超高值。
檢測(cè)單軌面坡度值時(shí)，將檢定合格的軌道尺置于一股鋼軌上，活動(dòng)測(cè)頭3、固定測(cè)頭15與軌頂面接觸。利用軌道尺中的水準(zhǔn)泡13，可從觀察玻璃14上看到得出單軌面的坡度值。
檢測(cè)彎道軌曲線半徑R值時(shí)，將檢定合格的軌道尺兩端裝上付尺2，置于一股鋼軌內(nèi)圓弧一側(cè)，將換算尺9插入主尺1中間的固定槽10內(nèi)，換算尺9與尺體保持垂直并與所測(cè)鋼軌內(nèi)圓弧一側(cè)接觸。利用換算尺9上標(biāo)刻的長(zhǎng)度計(jì)量值，找到尺體直線邊所對(duì)應(yīng)在換算尺9上的長(zhǎng)度值Δh，即可換算出彎道軌曲線半徑值R。
參照?qǐng)D2，換算尺9上的標(biāo)刻數(shù)有長(zhǎng)度計(jì)量數(shù)(毫米)，2米弦長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的弦高Δh值與彎道軌曲線半徑R值換算表。換算尺9可用金屬薄片制作，最好選用不銹鋼板制作。
參照?qǐng)D3，軌道尺檢測(cè)彎道軌曲線半徑R值的換算原理如下R=18b2Δh+12Δh]]>式中Δh表示弦高；b表示弦長(zhǎng)；R表示曲線半徑。
權(quán)利要求1.一種由主尺1、活動(dòng)測(cè)頭3、活動(dòng)測(cè)座板4、緊固螺釘5、拉伸彈簧6、放大鏡7、移動(dòng)標(biāo)尺8、手把11、尺蓋12、水準(zhǔn)泡13、觀察玻璃板14、固定測(cè)頭15、固定測(cè)座板16幾部分組成，用于檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路鋪設(shè)質(zhì)量參數(shù)的量具，其特征在于主尺1兩端配有付尺2，主尺1中間尺蓋12下開有固定槽10，固定槽10內(nèi)配有與尺體垂直放置的換算尺9。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的量具，其特征在于主尺1與付尺2的總長(zhǎng)值取標(biāo)準(zhǔn)為2米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的量具，其特征在于付尺2材料采用鋁合金工字鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的量具，其特征在于換算尺9材料為不銹鋼板。
專利摘要本實(shí)用新型是一種用于檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路鋪設(shè)質(zhì)量，特別是檢測(cè)礦山井下巷道中標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路鋪設(shè)質(zhì)量參數(shù)的量具。它主要由主尺1、副尺2、活動(dòng)測(cè)頭3、換算尺9、水準(zhǔn)泡13、固定測(cè)頭15幾大部分組成尺桿形狀。它能夠方便檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路鋪設(shè)的軌距值、線路水平度、外軌超高值、軌面前后高低質(zhì)量參數(shù)，還能夠科學(xué)準(zhǔn)確的方便檢測(cè)彎道曲線半徑值。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、適用性強(qiáng)、操作靈活、直接讀數(shù)、使用維修方便之特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01B3/00GK2067815SQ9020554
公開日1990年12月19日 申請(qǐng)日期1990年5月5日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月5日
發(fā)明者鄧益生, 林遠(yuǎn)旺, 袁建良, 李根旺, 李進(jìn)華 申請(qǐng)人:萍鄉(xiāng)礦務(wù)局機(jī)械廠