一種高速沖擊信號采集裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種高速沖擊信號采集裝置，屬于測試裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，高速沖擊試驗已被廣泛的應用于汽車零部件的碰撞安全性能試驗。由于進行高速沖擊試驗的時間非常短，且待測試的數(shù)據(jù)在短時間內(nèi)變化非?？欤枰芨叩牟蓸宇l率，因此在很短的時間內(nèi)需完成測試和存儲大量的試驗數(shù)據(jù)。并且高速沖擊試驗是破壞性試驗，測試樣件往往只能做一次試驗。人工觸發(fā)過早會采集過多不必要的測試數(shù)據(jù)，浪費資源，而觸發(fā)過晚會導致測試數(shù)據(jù)采集不完整，甚至造成試驗失敗，對操作人員的壓力較大，要時刻保持精神緊張狀態(tài)，很難保證試驗的高效性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決汽車零部件的高速沖擊試驗中信號采集裝置需要瞬時捕捉到測試數(shù)據(jù)不能延誤的問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，設計緊湊的能夠滿足瞬時采集到數(shù)據(jù)的高速沖擊信號采集裝置。
[0004]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種高速沖擊信號采集裝置，包括沖擊工裝本體，所述沖擊工裝本體包括底座，所述底座上垂直設置有第一滑軌和第二滑軌，所述第一滑軌和第二滑軌的頂端設置有橫桿，所述橫桿上水平設置有第一定滑輪和第二定滑輪，所述第一滑軌的外側(cè)設置有固定栓，所述固定栓上設置有吊繩，所述吊繩穿過第一定滑輪和第二定滑輪，所述吊繩的末端連接有沖擊塊，所述底座上放置有測試樣件。
[0005]所述沖擊塊上分別設置有加速度傳感器和備用加速度傳感器，所述第一滑軌的下端設置有紅外信號發(fā)射器，所述第二滑軌上設置有紅外信號接收器，所述紅外信號接收器的下方設置有激光速度傳感器，所述加速度傳感器、備用加速度傳感器、紅外信號接收器和激光速度傳感器通過導線與信號采集裝置的輸入端相連，所述信號采集裝置的輸出端與計算機相連接。
[0006]進一步的，所述紅外信號發(fā)射器和紅外信號接收器設置于同一水平面上。
[0007]進一步的，所述激光速度傳感器設置于紅外信號接收器下方4~6cm處。
[0008]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設計緊湊，使用方便，無需人工觸發(fā)信號采集，能夠滿足高速沖擊試驗中瞬時的信號捕捉，保證了信號采集的完整性，提高了實驗的準確率。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明中高速沖擊試驗的流程圖。
[0011]附圖標記:沖擊工裝本體1、底座2、第一滑軌3、第二滑軌4、橫桿5、第一定滑輪6、第二定滑輪7、固定栓8、吊繩9、沖擊塊10、測試樣件11、加速度傳感器12、備用加速度傳感器13、紅外信號發(fā)射器14、紅外信號接收器15、激光速度傳感器16、信號采集裝置17、計算機18。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。
[0013]如圖1所示，一種高速沖擊信號采集裝置，包括沖擊工裝本體1，沖擊工裝本體I包括底座2，底座2上垂直設置有第一滑軌3和第二滑軌4，第一滑軌3和第二滑軌4的頂端設置有橫桿5，橫桿5上水平設置有第一定滑輪6和第二定滑輪7，第一滑軌3的外側(cè)設置有固定栓8，固定栓8上設置有吊繩9，吊繩9穿過第一定滑輪6和第二定滑輪7，吊繩9的末端連接有沖擊塊10，底座2上放置有測試樣件11。
[0014]沖擊塊10上分別設置有加速度傳感器12和備用加速度傳感器13，第一滑軌3的下端設置有紅外信號發(fā)射器14，第二滑軌4上設置有紅外信號接收器15，紅外信號發(fā)射器14和紅外信號接收器15設置于同一水平面上，紅外信號接收器15的下方設置有激光速度傳感器16，激光速度傳感器設16置于紅外信號接收器15下方4~6cm處，加速度傳感器12、備用加速度傳感器13、紅外信號接收器15和激光速度傳感器16通過導線與信號采集裝置17的輸入端相連，信號采集裝置17的輸出端與計算機18相連接。
[0015]如圖2為高速沖擊試驗流程圖，測試時，沖擊塊10自由下落，當經(jīng)過紅外信號發(fā)射器14和紅外信號接收器15中間時，產(chǎn)生一個紅外觸發(fā)信號傳給信號采集裝置17，若未有紅外觸發(fā)信號則繼續(xù)處于等待紅外觸發(fā)信號的狀態(tài)，產(chǎn)生正常紅外觸發(fā)信號后控制信號采集裝置17開始采集加速度傳感器中和激光速度傳感器中的數(shù)據(jù)，若加速度傳感器無信號產(chǎn)生及未正常工作，此時啟動備用加速度傳感器13，信號采集裝置17自動采集速度信號和加速度?目號，米集時間為4s。
[0016]工作方法:進行高速沖擊試驗時，松開吊繩9將沖擊塊10從沖擊工裝本體I的頂端高沿著沖擊工裝本體的第一滑軌3和第二滑軌4自由下降，測試樣件11放置在底座2上，測試樣件11位于沖擊塊10的正下方，沖擊塊10自由下降當從紅外信號發(fā)射器14和紅外信號接收器15之間經(jīng)過時，使紅外光速被隔斷，從而產(chǎn)生一個觸發(fā)信號傳給信號采集裝置17，控制信號采集裝置17開始采集加速度信號和速度信號，當加速度傳感器12狀態(tài)良好時，信號采集裝置17獲取加速度傳感器12采集的加速度信號，當加速度傳感器12失效時，信號采集裝置17獲取備用加速度傳感器13采集的加速度信號。由于從開始采集沖擊塊10的加速度信號和速度信號到?jīng)_擊塊10撞擊到測試樣件11至完全停止后的這段時間很短，所以將信號采集裝置的采集時間設為4秒即可滿足測試要求。
【主權(quán)項】
1.一種高速沖擊信號采集裝置，其特征在于:包括沖擊工裝本體(I)，所述沖擊工裝本體(I)包括底座(2 )，所述底座(2 )上垂直設置有第一滑軌(3 )和第二滑軌(4 )，所述第一滑軌(3)和第二滑軌(4)的頂端設置有橫桿(5)，所述橫桿(5)上水平設置有第一定滑輪(6)和第二定滑輪(7)，所述第一滑軌(3)的外側(cè)設置有固定栓(8)，所述固定栓(8)上設置有吊繩(9)，所述吊繩(9)穿過第一定滑輪(6)和第二定滑輪(7)，所述吊繩(9)的末端連接有沖擊塊(10 )，所述底座(2 )上放置有測試樣件(11); 所述沖擊塊(10)上分別設置有加速度傳感器(12)和備用加速度傳感器(13)，所述第一滑軌(3)的下端設置有紅外信號發(fā)射器(14)，所述第二滑軌(4)上設置有紅外信號接收器(15)，所述紅外信號接收器(15)的下方設置有激光速度傳感器(16)，所述加速度傳感器(12)、備用加速度傳感器(13)、紅外信號接收器(15)和激光速度傳感器(16)通過導線與信號采集裝置(17)的輸入端相連，所述信號采集裝置(17)的輸出端與計算機(18)相連接。2.如權(quán)利要求1所述的高速沖擊信號采集裝置，其特征在于:所述紅外信號發(fā)射器(14)和紅外信號接收器(15)設置于同一水平面上。3.如權(quán)利要求1所述的高速沖擊信號采集裝置，其特征在于:所述激光速度傳感器(16)設置于紅外信號接收器(15)下方4~6cm處。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種高速沖擊信號采集裝置，包括沖擊工裝本體，沖擊工裝本體包括底座，底座上垂直設置第一滑軌和第二滑軌，在兩個滑軌上方設置有橫桿，橫桿上設置兩個定滑輪，吊繩穿過定滑輪一端連接沖擊塊，沖擊塊上分別設置加速度傳感器和備用加速度傳感器，第一滑軌的下端設置紅外信號發(fā)射器，第二滑軌上設置有紅外信號接收器，紅外信號接收器的下方設置有激光速度傳感器，加速度傳感器、備用加速度傳感器、紅外信號接收器和激光速度傳感器通過導線與信號采集裝置的輸入端相連，信號采集裝置的輸出端與計算機相連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，無需人工觸發(fā)信號采集，能夠滿足高速沖擊試驗中瞬時的信號捕捉，保證了信號采集的完整性，提高了效率。
【IPC分類】G01M7/08
【公開號】CN105136419
【申請?zhí)枴緾N201510447743
【發(fā)明人】李龍晨, 阮靜, 黃威, 周國建
【申請人】無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月27日