機(jī)動(dòng)車(chē)前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車(chē)輛用前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置，尤其是涉及一種于校準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(chē)前照燈檢測(cè)儀發(fā)光強(qiáng)度和偏轉(zhuǎn)角的前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和照射方向是影響汽車(chē)行車(chē)安全的關(guān)鍵因素，在用車(chē)輛的安全檢測(cè)和制造廠整車(chē)出廠檢測(cè)及調(diào)整過(guò)程中，都需要定期使用前照燈檢測(cè)儀對(duì)車(chē)輛前照燈的工作狀態(tài)進(jìn)行檢驗(yàn)。車(chē)輛停放位置和理想停放位置之間的差異可能導(dǎo)致前照燈檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)偏差。同時(shí)，在對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)前照燈檢測(cè)儀的發(fā)光強(qiáng)度和偏轉(zhuǎn)角進(jìn)行校準(zhǔn)的時(shí)候，需要用到一種標(biāo)準(zhǔn)燈裝置。目前，這種標(biāo)準(zhǔn)燈裝置的光軸水平和垂直偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)大多采用杠桿機(jī)構(gòu)，致使偏轉(zhuǎn)角度的誤差較大，從而影響檢測(cè)結(jié)果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決【背景技術(shù)】中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種專用于校準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(chē)前照燈檢測(cè)儀發(fā)光強(qiáng)度和偏轉(zhuǎn)角的前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案為:
本發(fā)明中的前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置由機(jī)動(dòng)車(chē)聯(lián)動(dòng)模塊安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)前端兩個(gè)車(chē)燈位置;在所述前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置內(nèi)，通過(guò)透明罩將光投射在車(chē)輛前方規(guī)定的照明區(qū)域，前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置的光學(xué)照明系統(tǒng)具備半導(dǎo)體發(fā)光元件及光束導(dǎo)向筒;設(shè)定半導(dǎo)體發(fā)光元件的光軸朝向所述透明罩;光束導(dǎo)向筒設(shè)置在所述半導(dǎo)體發(fā)光元件與所述透明罩之間，同時(shí)圍繞所述光軸周?chē)?，并?guī)定出所述照明區(qū)域。
[0005]進(jìn)一步說(shuō)，該前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置還包括無(wú)線控制模塊，所述無(wú)線控制模塊包括無(wú)線發(fā)射單元、電路控制單元，無(wú)線發(fā)射單元受控于電路控制單元，無(wú)線發(fā)射單元與前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置中的無(wú)線接收模塊通信；電路控制單元通過(guò)調(diào)節(jié)電壓和電流，自動(dòng)調(diào)節(jié)前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置的光強(qiáng)和發(fā)光角度。
[0006]本發(fā)明的有益效果:
1、作為標(biāo)準(zhǔn)器標(biāo)定被測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)前照燈檢測(cè)儀。
[0007]2、作為能力驗(yàn)證比對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)裝置，驗(yàn)證引車(chē)員的前照燈檢測(cè)能力。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明系統(tǒng)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]專用于校準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(chē)前照燈檢測(cè)儀的前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置，如圖1所示，在所述前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置內(nèi)，通過(guò)透明罩將光投射在車(chē)輛前方規(guī)定的照明區(qū)域，光學(xué)照明系統(tǒng)具備半導(dǎo)體發(fā)光元件及光束導(dǎo)向筒;設(shè)定半導(dǎo)體發(fā)光元件的光軸朝向透明罩;光束導(dǎo)向筒設(shè)置在所述半導(dǎo)體發(fā)光元件與所述透明罩之間，同時(shí)圍繞所述光軸周?chē)?，并?guī)定出照明區(qū)域。
[0011]所述無(wú)線控制模塊，包括無(wú)線發(fā)射單元(采用Zigbee無(wú)線發(fā)送系統(tǒng))、電路控制系統(tǒng)。前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置由聯(lián)動(dòng)模塊安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)前端兩個(gè)前照燈位置以代替前照燈，前照燈檢測(cè)儀置于前照燈正前方，無(wú)線控制模塊通過(guò)電路控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)電壓、電流，通過(guò)Zigbee無(wú)線發(fā)送系統(tǒng)向標(biāo)準(zhǔn)燈的無(wú)線接收系統(tǒng)發(fā)射信號(hào)，從而調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)燈的光強(qiáng)和發(fā)光角度，進(jìn)行前照燈檢測(cè)儀的標(biāo)定。
[0012]上述【具體實(shí)施方式】用來(lái)解釋說(shuō)明本發(fā)明，而不是對(duì)本發(fā)明進(jìn)行限制，在本發(fā)明的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本發(fā)明作出的任何修改和改變，都落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種專用于校準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(chē)前照燈檢測(cè)儀的前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置，其特征在于:前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置由機(jī)動(dòng)車(chē)聯(lián)動(dòng)模塊安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)前端兩個(gè)車(chē)燈位置； 在所述前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置內(nèi)，通過(guò)透明罩將光投射在車(chē)輛前方規(guī)定的照明區(qū)域，前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置的光學(xué)照明系統(tǒng)具備半導(dǎo)體發(fā)光元件及光束導(dǎo)向筒;設(shè)定半導(dǎo)體發(fā)光元件的光軸朝向所述透明罩;光束導(dǎo)向筒設(shè)置在所述半導(dǎo)體發(fā)光元件與所述透明罩之間，同時(shí)圍繞所述光軸周?chē)?，并?guī)定出所述照明區(qū)域。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置，其特征在于:還包括無(wú)線控制模塊，所述無(wú)線控制模塊包括無(wú)線發(fā)射單元、電路控制單元，無(wú)線發(fā)射單元受控于電路控制單元，無(wú)線發(fā)射單元與前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置中的無(wú)線接收模塊通信；電路控制單元通過(guò)調(diào)節(jié)電壓和電流，自動(dòng)調(diào)節(jié)前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置的光強(qiáng)和發(fā)光角度。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置。本發(fā)明中的前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置由機(jī)動(dòng)車(chē)聯(lián)動(dòng)模塊安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)前端兩個(gè)車(chē)燈位置；在所述前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置內(nèi)，通過(guò)透明罩將光投射在車(chē)輛前方規(guī)定的照明區(qū)域，前照燈標(biāo)準(zhǔn)裝置的光學(xué)照明系統(tǒng)具備半導(dǎo)體發(fā)光元件及光束導(dǎo)向筒；設(shè)定半導(dǎo)體發(fā)光元件的光軸朝向所述透明罩；光束導(dǎo)向筒設(shè)置在所述半導(dǎo)體發(fā)光元件與所述透明罩之間，同時(shí)圍繞所述光軸周?chē)⒁?guī)定出所述照明區(qū)域。本發(fā)明解決了目前前照燈檢測(cè)方法易受停車(chē)位置影響、自動(dòng)化程度低的缺點(diǎn)，可作為標(biāo)準(zhǔn)器標(biāo)定被測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)前照燈檢測(cè)儀，同時(shí)可作為能力驗(yàn)證比對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)裝置以驗(yàn)證引車(chē)員的前照燈檢測(cè)能力，檢測(cè)結(jié)果更精確、省時(shí)省力。
【IPC分類】G01M11/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105444997
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510933414
【發(fā)明人】葉振洲, 嚴(yán)瑾, 邵建文, 林峰
【申請(qǐng)人】浙江省計(jì)量科學(xué)研究院
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日