片的控制氣室一側(cè);所述的電磁先導(dǎo)閥(F)為二位二通閥，優(yōu)選的電磁先導(dǎo)閥(F)為逆氣流標(biāo)識方向具有單向特性的二位二通閥；所述的復(fù)位氣嘴(4)同時又是電磁先導(dǎo)閥排氣通道;所述的充氣氣嘴(5)是TPMS專用氣嘴。
[0023]爆胎模擬輪輞優(yōu)選的安裝方法:將不影響輪胎安裝的復(fù)位氣嘴(4)、充氣氣嘴(5)，電磁先導(dǎo)閥(F)放在輪胎安裝之前，將影響輪胎安裝的氣控主閥順序放在輪胎安裝之后，主閥座(3)加密封措施螺接在輪輞(I)的螺紋套管(7)上形成密封安裝;優(yōu)選的安裝方法:在氣控主閥安裝占據(jù)輪輞槽周長1/2前安裝輪胎，在安裝輪胎后，將余下的主閥座(3)逐一螺接安裝于輪輞的螺紋套管(7)密封安裝，通過螺釘將密封端蓋(21)、放氣閥膜片組件(22)固定安裝在主閥座(3)的安裝面，所述的先導(dǎo)管路(6)經(jīng)密封端蓋(21)上的管路與所有控制氣室串聯(lián)相連，先導(dǎo)管路經(jīng)電磁先導(dǎo)閥(F)常開通道連接至輪胎充氣腔(Q)，先導(dǎo)管(6)經(jīng)電磁先導(dǎo)閥(F)常閉口通過復(fù)位氣嘴(4)與大氣環(huán)境(N)連通，形成非導(dǎo)電先導(dǎo)放氣控制氣路，所述的復(fù)位氣嘴(4)與先導(dǎo)管(6)連接形成復(fù)位氣路，組成了多個氣控放氣主閥并聯(lián)的電控制放氣裝置(見圖2);電磁先導(dǎo)閥(F)線圈引線一端與輪輞(I)接地連接，電磁先導(dǎo)閥(F)線圈引線另一端通過絕緣安裝的復(fù)位氣嘴(4)引出輪胎外;復(fù)位氣嘴與安裝在輪輞上并隨輪輞旋轉(zhuǎn)的集電環(huán)連接，控制電路經(jīng)電刷對集電環(huán)供電，解決輪胎旋轉(zhuǎn)和供電問題，完成爆胎模擬輪輞安裝后對復(fù)位氣嘴(4)充氣，控制氣室內(nèi)氣壓使得放氣閥膜片組件(22)的密封端面密封主閥座(3)的放氣口(見圖3)，主閥座(3)被關(guān)閉，放氣執(zhí)行器(2)處于復(fù)位狀態(tài);對復(fù)位氣嘴(4)充入的氣體可通過先導(dǎo)管路、控制氣室經(jīng)先導(dǎo)管路的量孔(L)進(jìn)入輪胎充氣腔(Q)，此后對充氣氣嘴(5)充氣至輪胎額定氣壓(P)，控制氣室內(nèi)氣壓與輪胎充氣腔(Q)內(nèi)輪胎氣壓(P)等壓，輪胎氣壓(P)將氣閥膜片緊貼主閥座(3)的放氣口維持輪胎密封；電磁先導(dǎo)閥(F)、氣控主閥與輪胎充氣腔(Q)結(jié)構(gòu)，等效構(gòu)成了電磁先導(dǎo)膜片閥氣路結(jié)構(gòu)。
[0024]爆胎模擬輪輞的作用，就是提供對BMCS傳感器模塊的試驗條件，爆胎模擬方法是:在爆胎模擬輪輞上裝入BMCS傳感器模塊，完成爆胎模擬輪輞安裝輪胎對復(fù)位，充氣至正常額定氣壓(P);當(dāng)需要模擬爆胎時，對爆胎模擬輪輞置位，置位方法:通過電磁先導(dǎo)閥(F)夕卜弓I線連接端復(fù)位氣嘴(4)與輪輞(I)之間，對電磁先導(dǎo)閥(F)施加控制電壓，電磁先導(dǎo)閥(F)的常閉通道開啟，控制氣室氣壓經(jīng)先導(dǎo)管(6)與電磁閥(F)開啟的常閉口與大氣環(huán)境(N)連通，控制氣室失壓，放氣閥膜片組件(221)在輪胎氣壓(P)作用下被推向鐵質(zhì)密封端蓋(21)，此時，襯片(222)、磁鋼(223)與密封端蓋形成閉環(huán)磁路，放氣閥膜片組件(221)被置位，并保持在開啟狀態(tài)，輪胎氣壓(P)迅速從主閥座(3)的放氣口釋放，即完成一次爆胎模擬；當(dāng)需要準(zhǔn)備下一次爆胎模擬時，應(yīng)對置位的放氣主閥復(fù)位，再對輪胎充入額定氣壓(P);復(fù)位方法:對復(fù)位氣嘴(4)充氣，控制氣室內(nèi)氣壓在放氣閥膜片面積上產(chǎn)生的力大于磁保持力，放氣壓閥膜片的密封端面貼向主閥座(3)的放氣口，被放氣壓閥膜片密封，即完成放氣閥復(fù)位，此后繼續(xù)對充氣氣嘴(4)充氣至輪胎額定氣壓(P)。
[0025]本發(fā)明中先導(dǎo)控制氣路管道采用塑料或金屬管道，本例中采用塑料管道進(jìn)行說明。
【主權(quán)項】
1.爆胎模擬輪輞，包括輪輞和BMCC傳感器模塊，其特征是:還包括放氣執(zhí)行器、主閥座、充氣氣嘴、復(fù)位氣嘴、先導(dǎo)管路、螺紋套管和電磁先導(dǎo)閥；放氣執(zhí)行器均勻設(shè)置在輪輞外圓周面上，并分別與設(shè)置在輪輞的內(nèi)圓周面上的主閥座連接，構(gòu)成氣控主閥，電磁先導(dǎo)閥與放氣執(zhí)行器連通； 在輪輞的輪輞槽處設(shè)置有安裝BMCS傳感器模塊的緊固件和若干個貫通輪輞用于安裝主閥座螺紋套管的貫通開孔，螺紋套管與輪輞焊接密封;在輪輞的圓周方向還設(shè)有用于安裝充氣氣嘴與復(fù)位氣嘴的貫通開孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爆胎模擬輪輞，其特征是:所述主閥座放氣口端設(shè)有與螺紋套管螺紋相匹配的螺紋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爆胎模擬輪輞，其特征是:所述的放氣執(zhí)行器分別由鐵質(zhì)密封端蓋和放氣閥膜片組件構(gòu)成獨立的控制氣室，電磁先導(dǎo)閥通過密封端蓋上的先導(dǎo)管路與每個控制氣室串聯(lián)連通。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的爆胎模擬輪輞，其特征是:所述的放氣閥膜片組件由放氣閥膜片、襯片、磁鋼和鉚釘組成，襯片、磁鋼通過鉚釘鉚接固定在控制氣室一側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爆胎模擬輪輞，其特征是:所述的電磁先導(dǎo)閥為二位二通閥，電磁先導(dǎo)閥的線圈引線一端與輪輞接地連接，一端通過絕緣安裝的復(fù)位氣嘴引出輪胎外。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爆胎模擬輪輞，其特征是:所述電磁先導(dǎo)閥為逆氣流標(biāo)識方向具有單向特性的二位二通閥。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爆胎模擬輪輞，其特征是:所述先導(dǎo)管路設(shè)有與輪胎充氣腔連通的量孔，先導(dǎo)管經(jīng)電磁先導(dǎo)閥常閉口經(jīng)復(fù)位氣嘴與大氣環(huán)境連通，形成先導(dǎo)控制氣路，組成多個氣控放氣主閥并聯(lián)的電控制放氣裝置。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爆胎模擬輪輞，其特征是:所述的復(fù)位氣嘴與電磁先導(dǎo)閥連通，為電磁先導(dǎo)閥排氣通道;所述的充氣氣嘴為TPMS專用氣嘴。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8之一所述的爆胎模擬輪輞，其牲是:其安裝方法是:將不影響輪胎安裝的充氣氣嘴、復(fù)位氣嘴、電磁先導(dǎo)閥安裝放在輪胎安裝之前，將影響輪胎安裝的氣控主閥安裝放在輪胎安裝之后，主閥座施加密封措施螺接在輪輞的螺紋套管上形成密封安裝；在氣控主閥安裝占據(jù)輪輞槽周長1/2前安裝輪胎，在安裝輪胎后，將余下的主閥座逐一螺接安裝于輪輞的螺紋套管，并通過螺釘將密封端蓋、放氣閥膜片組件固定安裝在主閥座的安裝面;先導(dǎo)管路經(jīng)密封端蓋上的管路與所有控制氣室串聯(lián)相連，先導(dǎo)管路設(shè)有與輪胎充氣腔連通的量孔，先導(dǎo)管經(jīng)電磁先導(dǎo)閥常閉口經(jīng)復(fù)位氣嘴與大氣環(huán)境連通，形成先導(dǎo)控制氣路，組成了多個氣控放氣主閥并聯(lián)的電控制放氣裝置；電磁先導(dǎo)閥線圈引線一端與輪輞接地連接，一端通過絕緣安裝的復(fù)位氣嘴引出輪胎外；當(dāng)對裝好輪胎的爆胎模擬輪輞復(fù)位氣嘴充氣，控制氣室內(nèi)氣壓使得放氣閥膜片組件的密封端面密封主閥座的放氣口，主閥座被關(guān)閉，放氣主閥復(fù)位處于復(fù)位狀態(tài);復(fù)位氣嘴充入的氣體進(jìn)入制氣室、先導(dǎo)管路，經(jīng)先導(dǎo)管路量孔進(jìn)入輪胎充氣腔內(nèi)，此后對充氣氣嘴充氣至輪胎額定氣壓，此時，控制氣室與輪胎內(nèi)氣壓等壓，輪胎內(nèi)氣壓將氣閥膜片緊貼主閥座輸出口維持輪胎密封;電磁先導(dǎo)閥、氣控主閥與輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)，等效構(gòu)成了電磁先導(dǎo)膜片閥氣路結(jié)構(gòu)。10.一種爆胎模擬輪輞的爆胎模擬方法，其特征是:在爆胎模擬輪輞上裝入BMCS傳感器模塊，恢復(fù)爆胎模擬輪輞的輪胎安裝;在確認(rèn)放氣主閥復(fù)位后，對爆胎模擬輪輞充氣至正常額定氣壓；當(dāng)需要模擬爆胎時，對放氣主閥置位，置位方法是:對電磁先導(dǎo)閥外引線連接端與輪輞之間的電磁先導(dǎo)閥線圈施加控制電壓，電磁先導(dǎo)閥的常閉通道開啟，控制氣室氣壓通過先導(dǎo)管與電磁閥開啟的常閉口與大氣環(huán)境連通，控制氣室失壓，氣閥膜片在輪胎氣壓作用下被推向鐵質(zhì)密封端蓋一端，此時，磁鋼、襯片與密封端蓋形成閉環(huán)磁路，氣閥膜片被置位并保持在開啟狀態(tài)，輪胎氣壓迅速從主閥座的放氣口釋放，即完成一次爆胎模擬；當(dāng)需要準(zhǔn)備下一次爆胎模擬時，應(yīng)對置位的放氣主閥復(fù)位，再對輪胎充入額定氣壓;復(fù)位方法是:對復(fù)位氣嘴充氣，氣壓經(jīng)先導(dǎo)管路進(jìn)入控制氣室，氣壓使放氣壓閥膜片組件在氣壓作用下脫離磁保持狀態(tài)，使得放氣閥膜片組件的密封端面密封主閥座的放氣口，即完成放氣主閥復(fù)位，此后繼續(xù)對充氣氣嘴充氣至輪胎充氣至額定氣壓。
【專利摘要】本發(fā)明設(shè)計的爆胎模擬輪輞，由輪輞、放氣執(zhí)行器、主閥座、充氣氣嘴、復(fù)位氣嘴、先導(dǎo)管路、螺紋管套和電磁先導(dǎo)閥組成。本發(fā)明充分利用輪輞的輪輞槽周邊適合容納足夠面積的爆胎模擬放氣孔特點，采用放氣路徑短、放氣面積大的電磁膜片閥結(jié)構(gòu)設(shè)計氣控放氣主閥，可數(shù)倍于現(xiàn)有模擬裝置、且可用于雙輪安裝車輛的爆胎模擬；由于放氣主閥采用后安裝方式安裝于方便拆裝輪胎的輪輞槽，使得輪胎不能從爆胎模擬輪輞上自由脫出，即使在BMCS試驗失敗后，試驗車輛也不會因此出現(xiàn)危險。
【IPC分類】G01M17/02
【公開號】CN105510058
【申請?zhí)枴緾N201610064631
【發(fā)明人】黃勇, 劉勇, 伍德成, 黃紹強(qiáng), 黃天沖, 覃忠來
【申請人】桂林?jǐn)?shù)聯(lián)汽車科技有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2016年2月1日