工業(yè)園區(qū)碳排放強(qiáng)度監(jiān)測傳感器冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及溫室氣體監(jiān)測研究領(lǐng)域，尤其涉及一種工業(yè)園區(qū)碳排放強(qiáng)度監(jiān)測傳感器冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]溫室氣體指的是大氣中能吸收地面反射的太陽輻射，并重新發(fā)射輻射的一些氣體，如水蒸氣、二氧化碳、大部分制冷劑等。它們的作用是使地球表面變得更暖，類似于溫室截留太陽輻射，并加熱溫室內(nèi)空氣的作用。這種溫室氣體使地球變得更溫暖的影響稱為“溫室效應(yīng)”。水汽(H2O)、二氧化碳(CO2 )、氧化亞氮(N20)、甲烷(CH4)等是地球大氣中主要的溫室氣體。碳排放是關(guān)于溫室氣體排放的一個(gè)總稱或簡稱，溫室氣體中最主要的氣體是二氧化碳，因此用碳(Carbon)—詞作為代表。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，工業(yè)生產(chǎn)中容易產(chǎn)生較多的碳排放，而如何控制工業(yè)中的碳排放成為重點(diǎn)研究的問題，在現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用溫室氣體監(jiān)測傳感器來采集被監(jiān)測地點(diǎn)的溫室氣體排放數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)傳輸?shù)教幚碇行倪M(jìn)行處理，根據(jù)分析處理的結(jié)果對工廠排放的溫室氣體進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)超標(biāo)時(shí)則要求企業(yè)進(jìn)行整改。
[0004]在現(xiàn)有技術(shù)中，溫室氣體監(jiān)測傳感器通常固定在企業(yè)排氣管內(nèi)，方便進(jìn)行監(jiān)測，而某些企業(yè)，如化工、鍛造企業(yè)的排氣管排放的氣體溫度較高，這樣容易導(dǎo)致溫室氣體監(jiān)測傳感器損壞，導(dǎo)致溫室氣體監(jiān)測傳感器壽命較低，造成財(cái)產(chǎn)損失，且企業(yè)排氣管內(nèi)風(fēng)速較大，容易導(dǎo)致溫室氣體監(jiān)測傳感器周圍流速速度大不穩(wěn)定，導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。
[0005]綜上所述，本申請發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本申請實(shí)施例中發(fā)明技術(shù)方案的過程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問題:
在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的車間溫室氣體監(jiān)測傳感器存在容易被損壞，使用壽命較短，測量不準(zhǔn)確的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明提供了一種工業(yè)園區(qū)碳排放強(qiáng)度監(jiān)測傳感器冷卻裝置，解決了現(xiàn)有的車間溫室氣體監(jiān)測傳感器存在容易被損壞，使用壽命較短，測量不準(zhǔn)確的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了裝置設(shè)計(jì)合理，對溫室氣體監(jiān)測傳感器進(jìn)行了冷卻保護(hù)，保障了溫室氣體監(jiān)測傳感器使用壽命，避免財(cái)產(chǎn)損失，且對管道內(nèi)的氣流進(jìn)行減速，測量準(zhǔn)確的技術(shù)效果。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本申請實(shí)施例提供了工業(yè)園區(qū)碳排放強(qiáng)度監(jiān)測傳感器冷卻裝置，所述裝置包括:
主管道，所述主管道具有入口端和出口端，所述主管道的入口端和出口端分別與車間排氣管連接，所述主管道由第一部分、第二部分、第三部分依次連接而成，其中，所述第一部分內(nèi)安裝有N個(gè)金屬導(dǎo)熱片，所述金屬導(dǎo)熱片一端位于所述主管道，所述金屬導(dǎo)熱片另一端穿過所述主管道延伸至所述主管道外，所述第二部分內(nèi)安裝有M個(gè)吸熱柱，所述吸熱柱由金屬圓筒外殼和金屬圓筒外殼內(nèi)的填充水組成，所述N、M均為大于等于10的正整數(shù);所述第三部分內(nèi)固定有網(wǎng)狀外殼，所述外殼內(nèi)固定有底座，所述底座為空心結(jié)構(gòu)，所述底座上安裝有溫室氣體監(jiān)測傳感器和溫度傳感器，所述溫度傳感器通過控制開關(guān)與蓄電池連接，所述蓄電池與水栗連接，進(jìn)水管一端延伸至所述底座內(nèi)，所述進(jìn)水管的另一端與水栗連接后延伸至水箱內(nèi)，排水管一端延伸至所述底座內(nèi)，排水管另一端延伸至所述水箱內(nèi)。
[0008]其中，在本申請實(shí)施例中，所述N個(gè)金屬導(dǎo)熱片均勾分布在所述第一部分內(nèi)。
[0009]其中，在本申請實(shí)施例中，所述金屬導(dǎo)熱片采用銅制成。
[0010]其中，在本申請實(shí)施例中，所述M個(gè)吸熱柱均勻分布在所述第二部分內(nèi)。
[0011]其中，在本申請實(shí)施例中，所述外殼位于所述水箱上方。
[0012]本申請實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn): 由于采用了將工業(yè)園區(qū)碳排放強(qiáng)度監(jiān)測傳感器冷卻裝置設(shè)計(jì)為包括:主管道，所述主管道具有入口端和出口端，所述主管道的入口端和出口端分別與車間排氣管連接，所述主管道由第一部分、第二部分、第三部分依次連接而成，其中，所述第一部分內(nèi)安裝有N個(gè)金屬導(dǎo)熱片，所述金屬導(dǎo)熱片一端位于所述主管道，所述金屬導(dǎo)熱片另一端穿過所述主管道延伸至所述主管道外，所述第二部分內(nèi)安裝有M個(gè)吸熱柱，所述吸熱柱由金屬圓筒外殼和金屬圓筒外殼內(nèi)的填充水組成，所述N、M均為大于等于10的正整數(shù);所述第三部分內(nèi)固定有網(wǎng)狀外殼，所述外殼內(nèi)固定有底座，所述底座為空心結(jié)構(gòu)，所述底座上安裝有溫室氣體監(jiān)測傳感器和溫度傳感器，所述溫度傳感器通過控制開關(guān)與蓄電池連接，所述蓄電池與水栗連接，進(jìn)水管一端延伸至所述底座內(nèi)，所述進(jìn)水管的另一端與水栗連接后延伸至水箱內(nèi)，排水管一端延伸至所述底座內(nèi)，排水管另一端延伸至所述水箱內(nèi)的技術(shù)方案，即利用主管道將企業(yè)車間排氣管內(nèi)的空氣傳輸?shù)街鞴艿纼?nèi)進(jìn)行監(jiān)測，首先利用金屬導(dǎo)熱片與主管道內(nèi)的熱空氣接觸，利用金屬導(dǎo)熱性能較好，金屬導(dǎo)熱片位于主管道內(nèi)的部分吸熱，金屬導(dǎo)熱片位于主管道外的部分散熱，進(jìn)而對主管道內(nèi)的空氣進(jìn)行散熱，且均勻分布的多個(gè)金屬導(dǎo)熱片可以對速度較快的氣流進(jìn)行阻擋，降低主管道內(nèi)氣流的速度，便于測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，利用吸熱柱的金屬圓筒外殼吸熱，然后由金屬圓筒外殼內(nèi)的填充水進(jìn)行吸熱，進(jìn)一步對主管道內(nèi)的空氣進(jìn)行降溫，且均勻分布的多個(gè)吸熱柱可以對速度較快的氣流進(jìn)行阻擋，降低主管道內(nèi)氣流的速度，且外殼內(nèi)設(shè)有溫度傳感器，當(dāng)外殼內(nèi)的溫度大于閾值時(shí)，通過控制開關(guān)打開蓄電池，使得蓄電池為水栗供電，水栗將水箱內(nèi)的水抽出排入到外殼內(nèi)，然后通過排水管排回水箱內(nèi)，對底座進(jìn)行循環(huán)散熱，進(jìn)而對溫室氣體監(jiān)測傳感器進(jìn)行散熱冷卻，所以，有效解決了現(xiàn)有的車間溫室氣體監(jiān)測傳感器存在容易被損壞，使用壽命較短，測量不準(zhǔn)確的技術(shù)問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了裝置設(shè)計(jì)合理，對溫室氣體監(jiān)測傳感器進(jìn)行了冷卻保護(hù)，保障了溫室氣體監(jiān)測傳感器使用壽命，避免財(cái)產(chǎn)損失，且對管道內(nèi)的氣流進(jìn)行減速，測量準(zhǔn)確的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0013]圖1是本申請實(shí)施例一中工業(yè)園區(qū)碳排放強(qiáng)度監(jiān)測傳感器冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，1-主管道，2-排氣管，3-金屬導(dǎo)熱片，4-吸熱柱，5-外殼，6-底座，7-溫室氣體監(jiān)測傳感器，8-溫度傳感器，9-蓄電池，I O-水栗，11 -進(jìn)水管，12-水箱，13-排水管。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本發(fā)明提供了一種工業(yè)園區(qū)碳排放強(qiáng)度監(jiān)測傳感器冷卻裝置，解決了現(xiàn)有的車間溫室氣體監(jiān)測傳感器存在容易被損壞，使用壽命較短，測量不準(zhǔn)確的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了裝置設(shè)計(jì)合理，對溫室氣體監(jiān)測傳感器進(jìn)行了冷卻保護(hù)，保障了溫室氣體監(jiān)測傳感器使用壽命，避免財(cái)產(chǎn)損失，且對管道內(nèi)的氣流進(jìn)行減速，測量準(zhǔn)確的技術(shù)效果。
[0015]本申請實(shí)施中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題?？傮w思路如下:
采用了將工業(yè)園區(qū)碳排放強(qiáng)度監(jiān)測傳感器冷卻裝置設(shè)計(jì)為包括:主管道，所述主管道具有入口端和出口端，所述主管道的入口端和出口端分別與車間排氣管連接，所述主管道由第一部分、第二部分、第三部分依次連接而成，其中，所述第一部分內(nèi)安裝有N個(gè)金屬導(dǎo)熱片，所述金屬導(dǎo)熱片一端位于所述主管道，所述金屬導(dǎo)熱片另一端穿過所述主管道延伸至所述主管道外，所述第二部分內(nèi)安裝有M個(gè)吸熱柱，所述吸熱柱由金屬圓筒外殼和金屬圓筒外殼內(nèi)的填充水組成，所述N、M均為大于等于10的正整數(shù);所述第三部分內(nèi)固定有網(wǎng)狀外殼，所述外殼內(nèi)固定有底座，所述底座為空心結(jié)構(gòu)，所述底座上安裝有溫室氣體監(jiān)測傳感器和溫度傳感器，所述溫度傳感器通過控制開關(guān)與蓄電池連接，所述蓄電池與水栗連接，進(jìn)水管一端延伸至所述底座內(nèi)，所述進(jìn)水管的另一端與水栗連接后延伸至水箱內(nèi)，排水管一端延伸至所述底座內(nèi)，排水管另一端延伸至所述水箱內(nèi)的技術(shù)方案，即利用主管道將企業(yè)車間排氣管內(nèi)的空氣傳輸?shù)街鞴艿纼?nèi)進(jìn)行監(jiān)測，首先利用金屬導(dǎo)熱片與主管道內(nèi)的熱空氣接觸，利用金屬導(dǎo)熱性能較好，金屬導(dǎo)熱片位于主管道內(nèi)的部分吸熱，金屬導(dǎo)熱片位于主管道外的部分散熱，進(jìn)而對主管道內(nèi)的