翻滾試驗車輛保持及釋放裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車被動安全測試領(lǐng)域，尤其是涉及一種翻滾試驗車輛保持及釋放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]翻滾試驗是考核車輛結(jié)構(gòu)和乘員保護(hù)能力的主要測試項目之一。主要考核車身結(jié)構(gòu)的剛度，及車輛約束系統(tǒng)(如安全帶、側(cè)氣簾)在發(fā)生車輛時對乘員的保護(hù)。翻滾試驗時，車輛放置于翻滾臺架上，并與水平面成一定的夾角。試驗過程中，由于臺架行駛速度為50公里每小時，系統(tǒng)產(chǎn)生的顛簸會造成被測試車輛的姿態(tài)發(fā)生改變。為了在臺架高速行駛中保持被測試車輛的姿態(tài)，同時在翻滾即將發(fā)生的瞬間車輛被釋放，因此有必要研制一套車輛保持及釋放裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種翻滾試驗車輛保持及釋放裝置，用于實現(xiàn)車輛翻滾測試中車輛的保持和試驗瞬間的釋放功能，保證車輛在臺架止動時刻完成翻滾動作。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種翻滾試驗車輛保持及釋放裝置，包括設(shè)置在臺車上的電源1、控制電磁鐵2連接與釋放的控制器、電磁鐵2、與電磁鐵2配合使用的金屬盤3和固定支架4，所述的電源I與控制器連接，所述的控制器與電磁鐵2連接，所述的電磁鐵2設(shè)置在固定支架4上，所述的金屬盤3與試驗車輛輪胎5連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述控制器包括行程開關(guān)6和觸發(fā)導(dǎo)軌7，所述行程開關(guān)6 —端與電源I連接，另一端與電磁鐵2連接，所述的觸發(fā)導(dǎo)軌7與設(shè)置在地面上的觸發(fā)導(dǎo)軌固定座8固定連接，所述的觸發(fā)導(dǎo)軌固定座8沿臺車行駛方向設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步的，所述觸發(fā)導(dǎo)軌固定座8上設(shè)置多個固定觸發(fā)導(dǎo)軌7用的凹槽。
[0008]進(jìn)一步的，所述控制器包括遙控開關(guān)裝置。
[0009]進(jìn)一步的，所述金屬盤3通過連接帶9與試驗車輛輪胎5連接。
[0010]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的一種翻滾試驗車輛保持及釋放裝置具有以下優(yōu)勢:
[0011]本實用新型所述的一種翻滾試驗車輛保持及釋放裝置，既實現(xiàn)了在較高翻滾試驗速度下，試驗車輛在臺車行駛過程中存在一定的束縛，避免車輛顛簸，又實現(xiàn)了車輛在臺車止動時刻，脫開約束，以保證車輛順利完成翻滾動作。
【附圖說明】
[0012]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0013]圖1為本實用新型實施例所述的一種翻滾試驗車輛保持及釋放裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明:
[0015]1-電源，2-電磁鐵，3-金屬盤，4-固定支架，5-試驗車輛輪胎，6-行程開關(guān)，7-觸發(fā)導(dǎo)軌，8-觸發(fā)導(dǎo)軌固定座，9-連接帶。
【具體實施方式】
[0016]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0017]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0018]實施例一
[0019]如圖1所示，一種翻滾試驗車輛保持及釋放裝置，包括設(shè)置在臺車上的電源1、控制電磁鐵2連接與釋放的控制器、電磁鐵2、與電磁鐵2配合使用的金屬盤3和固定支架4，所述控制器包括行程開關(guān)6和觸發(fā)導(dǎo)軌7，所述行程開關(guān)6 —端與電源I連接，另一端與電磁鐵2連接，所述的觸發(fā)導(dǎo)軌7與設(shè)置在地面上的觸發(fā)導(dǎo)軌固定座8固定連接，所述的觸發(fā)導(dǎo)軌固定座8沿臺車行駛方向設(shè)置，所述觸發(fā)導(dǎo)軌固定座8上設(shè)置多個固定觸發(fā)導(dǎo)軌7用的凹槽，所述的電磁鐵2設(shè)置在固定支架4上，所述的金屬盤3與試驗車輛輪胎5通過連接帶9連接。
[0020]實施例二
[0021]與實施例一種不同的是，控制器包括遙控開關(guān)裝置，實現(xiàn)試驗遠(yuǎn)程控制。
[0022]本裝置的工作過程是:
[0023]電源I采用12V鋰電池，固定在臺車底座后部?？刂破鞴潭ㄔ陔娫磁赃?，由鋰電池提供電源，控制電磁鐵2的連接與釋放?？刂撇糠植捎眯谐涕_關(guān)及裝配載指定位置的觸發(fā)導(dǎo)軌組成。電磁鐵2通過固定支架4與臺車本體連接固定，并將位置調(diào)節(jié)至測試車輛輪胎相應(yīng)位置。打開電源I后，控制器設(shè)置為通路狀態(tài)。電磁鐵2發(fā)生作用與固定在輪胎處的金屬盤3吸附，此時車輛同時被位于前輪與后輪處的兩個電磁鐵2吸附固定。翻滾臺車行駛過程中，通過電磁鐵2的吸附，車輛可被有效的穩(wěn)定在臺車相應(yīng)位置。在車輛脫離臺車并開始翻滾的位置前方5米處，在相應(yīng)地面位置安裝觸發(fā)導(dǎo)軌7。臺車行駛到此處時，行程開關(guān)6與觸發(fā)導(dǎo)軌7接觸，電路斷開，電磁鐵2失效，測試車輛與臺車連接斷開。從而實現(xiàn)車輛在指定位置與時刻和翻滾臺架分離，保證車輛順利完成翻滾動作。
[0024]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種翻滾試驗車輛保持及釋放裝置，其特征在于:包括設(shè)置在臺車上的電源(I)、控制電磁鐵⑵連接與釋放的控制器、電磁鐵(2)、與電磁鐵⑵配合使用的金屬盤(3)和固定支架(4)，所述的電源(I)與控制器連接，所述的控制器與電磁鐵(2)連接，所述的電磁鐵(2)設(shè)置在固定支架(4)上，所述的金屬盤(3)與試驗車輛輪胎(5)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻滾試驗車輛保持及釋放裝置，其特征在于:所述控制器包括行程開關(guān)(6)和觸發(fā)導(dǎo)軌(7)，所述行程開關(guān)(6) —端與電源(I)連接，另一端與電磁鐵(2)連接，所述的觸發(fā)導(dǎo)軌(7)與設(shè)置在地面上的觸發(fā)導(dǎo)軌固定座(8)固定連接，所述的觸發(fā)導(dǎo)軌固定座(8)沿臺車行駛方向設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翻滾試驗車輛保持及釋放裝置，其特征在于:所述觸發(fā)導(dǎo)軌固定座(8)上設(shè)置多個固定觸發(fā)導(dǎo)軌(7)用的凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻滾試驗車輛保持及釋放裝置，其特征在于:所述控制器包括遙控開關(guān)裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻滾試驗車輛保持及釋放裝置，其特征在于:所述金屬盤(3)通過連接帶(9)與試驗車輛輪胎(5)連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種翻滾試驗車輛保持及釋放裝置，包括設(shè)置在臺車上的電源、控制電磁鐵連接與釋放的控制器、電磁鐵、與電磁鐵配合使用的金屬盤和固定支架，所述的電源與控制器連接，所述的控制器與電磁鐵連接，所述的電磁鐵設(shè)置在固定支架上，所述的金屬盤與試驗車輛輪胎連接。本實用新型所述的一種翻滾試驗車輛保持及釋放裝置，用于實現(xiàn)車輛翻滾測試中車輛的保持和試驗瞬間的釋放功能，既實現(xiàn)了在較高翻滾試驗速度下，試驗車輛在臺車行駛過程中存在一定的束縛，避免車輛顛簸，又實現(xiàn)了車輛在臺車止動時刻，脫開約束，以保證車輛順利完成翻滾動作。
【IPC分類】G01M17/007
【公開號】CN204758305
【申請?zhí)枴緾N201520479759
【發(fā)明人】李充, 薄旭盛, 白鵬, 孫制宇, 劉磊
【申請人】中國汽車技術(shù)研究中心
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月6日