一種自動(dòng)稱重機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種稱重機(jī)，尤其涉及一種自動(dòng)稱重機(jī)，主要用于剎車片制作粉料的稱重。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性的作用，所以說，好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，剎車片一般采用粉料進(jìn)行壓鑄，而剎車片具有國家標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)剎車片的重量都是一樣的。在制作剎車片之前，需要對(duì)粉料進(jìn)行稱重，然后將稱重完成的粉料進(jìn)行壓鑄，完成剎車片的制作。但是，現(xiàn)有技術(shù)中在對(duì)粉料進(jìn)行稱重時(shí)，首先其稱重效率低，而且稱重的質(zhì)量不過關(guān)。因此，如何解決上述問題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要努力的方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型目的是提供一種自動(dòng)稱重機(jī)，通過使用該結(jié)構(gòu)，提高了稱重效率，實(shí)現(xiàn)了剎車片制作粉料的自動(dòng)稱重。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種自動(dòng)稱重機(jī)，包括機(jī)架、設(shè)置于機(jī)架一端的粉料稱重機(jī)構(gòu)及設(shè)置于機(jī)架另一端的接料機(jī)構(gòu)；所述粉料稱重機(jī)構(gòu)包括料倉，所述料倉外分別設(shè)有一加料裝置、送料裝置、撥料裝置及頂升裝置，所述加料裝置及送料裝置安裝于所述料倉的兩側(cè)壁上，所述撥料裝置設(shè)置于所述料倉的頂部，所述頂升裝置設(shè)置于所述料倉的底部；且所述送料裝置的尾端靠近所述接料機(jī)構(gòu)設(shè)置。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述加料裝置包括一料箱，所述料箱頂部的一側(cè)設(shè)有一翻轉(zhuǎn)軸，所述翻轉(zhuǎn)軸的兩端安裝于所述料倉的側(cè)壁上，所述料箱底部抵于料倉的底板上，頂部經(jīng)所述翻轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述翻轉(zhuǎn)軸上；所述底板底部設(shè)有第一電機(jī)，所述翻轉(zhuǎn)軸的一端經(jīng)皮帶與所述第一電機(jī)的輸出軸相連。
[0007]上述技術(shù)方案中，對(duì)應(yīng)所述料箱處的料倉側(cè)壁上設(shè)有料倉開門，所述料倉開門的兩側(cè)分別設(shè)有一與底板垂直的齒條，對(duì)應(yīng)所述底板的底部兩側(cè)分別設(shè)有一齒輪，所述齒輪與所述齒條嚙合，兩個(gè)所述齒輪經(jīng)第一連接軸相連；所述底板底部還設(shè)有第二電機(jī)，所述第一連接軸的一端經(jīng)皮帶與所述第二電機(jī)的輸出軸相連。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述撥料裝置包括撥料片安裝板、安裝于所述撥料片安裝板上的撥料片及第一伸縮氣缸，所述撥料片安裝板設(shè)置于所述加料裝置相對(duì)側(cè)的側(cè)壁頂部，所述撥料片垂直于所述撥料片安裝板設(shè)置，且所述撥料片經(jīng)所述第一伸縮氣缸滑動(dòng)安裝于所述撥料片安裝板上。
[0009]上述技術(shù)方案中，所述料倉頂部的側(cè)壁上還設(shè)有一撥料開口，所述撥料片的高度與所述撥料開口的高度相配合，且所述送料裝置設(shè)置于所述撥料開口側(cè)。
[0010]上述技術(shù)方案中，所述送料裝置包括送料皮帶及設(shè)置于送料皮帶尾端的稱重裝置，所述送料皮帶設(shè)置于一 H型皮帶支撐架內(nèi)，所述送料皮帶的中部設(shè)有閘門，所述閘門經(jīng)第二伸縮氣缸控制；所述閘門將所述送料皮帶分為接料部及送料部，所述接料部靠近所述料倉設(shè)置，所述送料部靠近所述接料機(jī)構(gòu)，且所述稱重裝置設(shè)置于所述送料部的尾端。
[0011]上述技術(shù)方案中，所述送料部的上設(shè)有一攤料裝置及一出料控制裝置，所述攤料裝置設(shè)置于所述送料皮帶的上方，所述出料控制裝置設(shè)置于所述送料皮帶的尾端；所述攤料裝置包括攤料安裝架、安裝于攤料安裝架底部的轉(zhuǎn)盤及設(shè)置于轉(zhuǎn)盤上的復(fù)數(shù)根攤料軸，所述攤料安裝架頂部還設(shè)有第三電機(jī)，所述轉(zhuǎn)盤安裝于所述第三電機(jī)的輸出軸上；所述攤料軸環(huán)形均布于所述轉(zhuǎn)盤的下端面上，所述攤料軸的底部與所述送料皮帶之間的距離為0.1 mm?5 mmD
[0012]上述技術(shù)方案中，所述出料控制裝置包括第三伸縮氣缸及設(shè)置于所述第三伸縮氣缸輸出軸上的粉料擋板，所述H型皮帶支撐架的尾端向外設(shè)有延伸支架，所述第三伸縮氣缸安裝于所述延伸支架上；所述粉料擋板的底部一端設(shè)有一缺口，對(duì)應(yīng)所述送料皮帶上均布有復(fù)數(shù)個(gè)凸起片，所述凸起片大小與所述缺口相對(duì)應(yīng)。
[0013]上述技術(shù)方案中，所述料倉安裝于一底板上，所述料倉底部設(shè)有一推料板，所述推料板經(jīng)所述頂升機(jī)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置于所述料倉內(nèi)；所述頂升機(jī)構(gòu)包括頂升支架、設(shè)置于頂升支架上的升降機(jī)以及設(shè)置于升降機(jī)輸出軸上的頂升氣缸，所述頂升氣缸的輸出軸與所述推料板相連。
[0014]上述技術(shù)方案中，所述料倉頂部還設(shè)有一液位感應(yīng)裝置，所述液位感應(yīng)裝置包括液位支架及設(shè)置于液位支架上的第四伸縮氣缸，所述第四伸縮氣缸的輸出軸上連接有一拉板，所述第四伸縮氣缸的一側(cè)還是設(shè)有一連接軸及一光電開關(guān)，所述連接軸底部安裝有一承載片，所述承載片抵于料倉內(nèi)的粉料上，所述連接軸依次穿過所述液位支架及拉板與所述承載片相連。
[0015]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0016]1.本實(shí)用新型中自動(dòng)稱重機(jī)包括料倉，設(shè)置于料倉外的加料裝置、送料裝置、撥料裝置、頂升裝置及接料機(jī)構(gòu)，剎車片粉料通過加料裝置自動(dòng)加料，通過頂升裝置將粉料頂起，經(jīng)撥料裝置將粉料撥至送料裝置上，由送料裝置進(jìn)行稱重，然后將粉料輸送至接料機(jī)構(gòu)內(nèi)，完成粉料的自動(dòng)稱重，有效保證每塊剎車片的制作粉料重量相同，使每塊剎車片相同，符合標(biāo)準(zhǔn)；
[0017]2.本實(shí)用新型中加料裝置包括料箱，料箱經(jīng)翻轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)于料倉的側(cè)壁上，粉料通過翻轉(zhuǎn)倒于料倉內(nèi)，同時(shí)，對(duì)于料箱處設(shè)有料倉開門，通過齒輪與卡齒的嗤合對(duì)料倉開門進(jìn)行開關(guān)，通過料倉開門的設(shè)置，可以最大限度的防止粉料揚(yáng)塵，保障機(jī)器的工作環(huán)境，防止污染；
[0018]3.本實(shí)用新型中通過撥料裝置與頂升裝置對(duì)粉料進(jìn)行撥料動(dòng)作，通過頂升機(jī)構(gòu)將粉料頂?shù)缴戏?，由撥料裝置的撥料片將粉料撥于送料裝置上，通過兩者的配合，實(shí)現(xiàn)撥料的控制，便于后續(xù)的稱重；
[0019]4.本實(shí)用新型中頂升機(jī)構(gòu)包括頂升氣缸及升降機(jī)，當(dāng)頂升氣缸的頂升高度不夠時(shí)，再由升降機(jī)帶動(dòng)頂升氣缸上升，頂升氣缸隨即將推料板推起，使料倉內(nèi)的粉料升起，便于撥料，通過頂升氣缸與升降機(jī)的結(jié)合，提高了推料板的運(yùn)動(dòng)高度；
[0020]5.本實(shí)用新型中在料倉頂部設(shè)置機(jī)械式液位感應(yīng)裝置，使承載片抵在料倉內(nèi)的粉料上，利用光電開關(guān)檢測連接軸的位置，用以確定粉料的位置及高度，粉料由于在料倉內(nèi)位置的變化隨意性大，料倉內(nèi)的粉料不會(huì)全部保持在用以水平位上，與以往采用接近開關(guān)的結(jié)構(gòu)相比，利用機(jī)械式液位感應(yīng)裝置的結(jié)構(gòu)檢測的效果更好；
[0021]6.本實(shí)用新型中在送料皮帶上設(shè)置攤料裝置，通過第三電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，由轉(zhuǎn)盤上的攤料軸將送料皮帶上的粉料攪拌勻稱，便于粉料可以通過送料皮帶均勻的進(jìn)入到稱重裝置內(nèi)進(jìn)行稱重；
[0022]7.本實(shí)用新型中在送料皮帶的尾部設(shè)置出料控制裝置，該出料控制裝置包括第三伸縮氣缸及粉料擋板，由第三伸縮氣缸控制粉料擋板的前進(jìn)與后退，即控制粉料進(jìn)入稱重裝置內(nèi)的份量，有效保證進(jìn)入稱重裝置內(nèi)的份量為制作一個(gè)剎車片所需要的重量；
[0023]8.本實(shí)用新型中在出料控制裝置的粉料擋板上設(shè)置缺口，在送料皮帶上布置復(fù)數(shù)個(gè)凸起片，該凸起片與缺口大小相對(duì)應(yīng)，當(dāng)稱重裝置內(nèi)的粉料重量即將達(dá)到設(shè)定值時(shí)，粉料擋板擋住送料皮帶上的粉料，防止大重量的粉料進(jìn)入到稱重裝置內(nèi)，改由凸起片帶動(dòng)小部分的粉料進(jìn)入到稱重裝置內(nèi)，最大精度的保證稱重裝置內(nèi)的粉料為制作一個(gè)剎車片所需要的重量。
【附圖說明】
[0024]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2是圖1的立體結(jié)構(gòu)示意圖1 ;
[0026]圖3是圖1的立體結(jié)構(gòu)示意圖1I ；
[0027]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例一中料倉處的結(jié)構(gòu)示意圖1 ;
[0028]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例一中料倉處的結(jié)構(gòu)示意圖1I ;
[0029]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例一中料倉處的結(jié)構(gòu)示意圖1II ;
[0030]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例一中料倉處的結(jié)構(gòu)示意圖1V ;
[0031]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例一中送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖9是圖8的俯視圖；
[0033]圖10是圖8的立體結(jié)構(gòu)示意圖1 ;
[0034]圖11是圖8的立體結(jié)構(gòu)示意圖1I ；
[0035]圖12是本實(shí)用新型實(shí)施例一中稱重裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖13是圖12的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖14是本實(shí)用新型實(shí)施例一中液位感應(yīng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]其中:1、機(jī)架；2、接料機(jī)構(gòu)；21、接料杯；3、料倉；4、加料裝置；41、料箱；42、翻轉(zhuǎn)軸；43、安裝孔位；44、第一電機(jī)；45、料倉開門；46、齒條；47、齒輪；48、第一連接軸；49、第二電機(jī)；5、送料裝置；51、送料皮帶；52、H型皮帶支撐架；53、閘門；54、第二伸縮氣缸；55、接料部；56、送料部；57、閘門安裝架；58、光電傳感器；510、攤料安裝架；511、轉(zhuǎn)盤；512、攤料軸；513、第三電機(jī)；514、第三伸縮氣缸；515、粉料擋板；516、延伸支架；517、缺口 ；518、凸起片；519、稱重支架；520、稱重倉；521、稱重倉門；522、鉸鏈；523、彈簧；524、第五