機(jī)車軟管連接器總成氣密檢測臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車軟管連接器總成氣密檢測臺，屬于鐵路機(jī)車制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)車制動、總風(fēng)軟管連接器總成在組裝前，必須進(jìn)行風(fēng)壓試驗(yàn)，以便檢測軟管的氣密性。根據(jù)TB/T61-91和TB/T3087-2003的技術(shù)條件，分別以600kPa和1800kPa的壓力空氣進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，保持5分鐘不得漏泄。達(dá)到這個要求，檢查合格后方準(zhǔn)組裝。現(xiàn)有技術(shù)的做法，是將每根制動、總風(fēng)軟管連接器總成通入600kPa壓力空氣，在連接部位涂抹肥皂水進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，沒有氣泡產(chǎn)生方可組裝。但是這種做法需要操作者細(xì)心觀察判斷泄漏點(diǎn)，直觀性較差；每臺機(jī)車的制動軟管數(shù)量較多，涂抹肥皂水費(fèi)時(shí)費(fèi)力；泄漏點(diǎn)的檢測準(zhǔn)確率不高，對操作者的要求比較高，容易出現(xiàn)漏檢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種機(jī)車軟管連接器總成氣密檢測臺。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種機(jī)車軟管連接器總成氣密檢測臺，包括底座及豎直固定在底座上的支架，其特征在于所述支架上從上到下依次設(shè)置了頂板和底板，頂板上設(shè)置有水槽，氣缸豎直固定于頂板和底板之間，氣缸的活塞向下穿過底板，其端部與動力板連接，位于氣缸兩側(cè)的導(dǎo)桿自上而下依次穿過分別設(shè)于水槽、頂板和底板上的導(dǎo)管，其上端與托架板連接，下端與動力板連接。
[0005]為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，所述動力板與頂板之間鄰近導(dǎo)桿處裝有拉伸彈貪O
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案，可平穩(wěn)升降機(jī)車軟管連接器總成，將軟管直接浸泡在水里進(jìn)行檢測，觀察氣泡，直觀準(zhǔn)確。不需要人工涂抹肥皂水，可將一個總成的檢測一次完成，省時(shí)省力，大大提尚了檢測效率。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)車軟管連接器總成氣密檢測臺原理示意圖。
[0008]圖中標(biāo)記為:1-底座，2-動力板，3-支架，5-底板，6-頂板，7_水槽，8_氣缸，9_活塞，10-導(dǎo)桿，11-導(dǎo)管，12-托架板，13-拉伸彈簧，14-機(jī)車軟管連接器總成。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0010]參看附圖1，本實(shí)施例的機(jī)車軟管連接器總成氣密檢測臺，支架3豎直固定在底座I上，支架3上從上到下依次設(shè)置了頂板6和底板5，頂板6上設(shè)置有水槽7，氣缸8豎直固定于頂板6和底板5之間，氣缸8的活塞9向下穿過底板5，其端部與動力板2連接，位于氣缸8兩側(cè)的導(dǎo)桿10自上而下依次穿過分別設(shè)于水槽7、頂板6和底板5上的導(dǎo)管11，其上端與托架板12連接，下端與動力板2連接。在動力板2與頂板6之間鄰近導(dǎo)桿10處裝有拉伸彈簧13，其拉力可降低被測工件重心不平衡所產(chǎn)生的影響。
[0011]檢測前，活塞9處于收縮位置，導(dǎo)桿10上端的托架板12高出水槽7。將機(jī)車軟管連接器總成14置于托架板12并固定之，然后使氣缸8正向工作，將活塞9向下推出，與活塞9端部連接的動力板2隨之帶動導(dǎo)桿10及托架板12 —齊向下移動，直到托架板12上的機(jī)車軟管連接器總成14完全浸入水中，氣缸8停止工作。檢測完畢，使氣缸8反向工作，將活塞9向上縮回，與活塞9端部連接的動力板2隨之帶動導(dǎo)桿10及托架板12 —齊向上移動，直到托架板12及其上的機(jī)車軟管連接器總成14完全高出水槽7，氣缸8停止工作，將機(jī)車軟管連接器總成14從托架板12上卸下。
[0012]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)車軟管連接器總成氣密檢測臺，包括底座及豎直固定在底座上的支架，其特征在于所述支架上從上到下依次設(shè)置了頂板和底板，頂板上設(shè)置有水槽，氣缸豎直固定于頂板和底板之間，氣缸的活塞向下穿過底板，其端部與動力板連接，位于氣缸兩側(cè)的導(dǎo)桿自上而下依次穿過分別設(shè)于水槽、頂板和底板上的導(dǎo)管，其上端與托架板連接，下端與動力板連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)車軟管連接器總成氣密檢測臺，其特征在于所述動力板與頂板之間鄰近導(dǎo)桿處裝有拉伸彈簧。
【專利摘要】本實(shí)用新型的機(jī)車軟管連接器總成氣密檢測臺，豎直固定在底座上的支架從上到下依次設(shè)置了頂板和底板，頂板上設(shè)置有水槽，氣缸豎直固定于頂板和底板之間，氣缸的活塞向下穿過底板，其端部與動力板連接，位于氣缸兩側(cè)的導(dǎo)桿自上而下依次穿過分別設(shè)于水槽、頂板和底板上的導(dǎo)管，其上端與托架板連接，下端與動力板連接?？善椒€(wěn)升降機(jī)車軟管連接器總成，將軟管直接浸泡在水里進(jìn)行檢測，觀察氣泡，直觀準(zhǔn)確。不需要人工涂抹肥皂水，可將一個總成的檢測一次完成，省時(shí)省力，大大提高了檢測效率。
【IPC分類】G01M3/06
【公開號】CN204944767
【申請?zhí)枴緾N201520747513
【發(fā)明人】卜曉軍, 李貴君, 田建民
【申請人】中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月24日