一種全鋼子午線汽車輪胎胎面橡膠磨耗測試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車輪胎生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種全鋼子午線汽車輪胎胎面橡膠磨耗測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪胎生產(chǎn)過程中，輪胎胎面橡膠的磨耗測試是衡量輪胎使用壽命的重要指標(biāo)之一，也是每個輪胎廠的必檢項目，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，保證產(chǎn)品的合格率和安全性，對于汽車輪胎胎體的磨耗性測試極為重要。輪胎生產(chǎn)廠現(xiàn)有的胎面橡膠磨耗測試裝置由于設(shè)計缺陷，在進行測試過程中，待測試胎面橡膠塊由于磨損產(chǎn)生的磨料易粘附于磨砂輪和待測試胎面橡膠塊上，影響了輪胎胎面橡膠磨耗測試的準(zhǔn)確性和有效性，繼而影響對輪胎實際耐磨性的有效評定，無法有效控制基于上述橡膠料生產(chǎn)的輪胎胎面的質(zhì)量和安全性。
[0003]基于以上分析，對現(xiàn)有輪胎胎體橡膠耐磨性測試系統(tǒng)進行技術(shù)改進，設(shè)計一種全鋼子午線汽車輪胎胎面橡膠磨耗測試裝置，及時有效清除磨耗測試過程中產(chǎn)生的橡膠磨料，避免橡膠磨料輪胎胎體橡膠磨耗測試準(zhǔn)確性和有效性的影響，使得磨耗測試數(shù)據(jù)最大限度地接近實際磨耗值，有效對汽車輪胎胎體耐磨性進行評估，確保產(chǎn)品質(zhì)量和應(yīng)用安全性，顯得尤為重要。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是，針對現(xiàn)有汽車輪胎胎體磨耗測試系統(tǒng)存在的技術(shù)問題，設(shè)計一種全鋼子午線汽車輪胎胎面橡膠磨耗測試裝置，及時有效清除磨耗測試過程中產(chǎn)生的橡膠磨料，避免橡膠磨料輪胎胎體橡膠磨耗測試準(zhǔn)確性和有效性的影響，使得磨耗測試數(shù)據(jù)最大限度地接近實際磨耗值，有效對汽車輪胎胎體耐磨性進行評估，確保產(chǎn)品質(zhì)量和應(yīng)用安全性。
[0005]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]—種全鋼子午線汽車輪胎胎面橡膠磨耗測試裝置，其特征在于，結(jié)構(gòu)包括固定底板(1)，設(shè)置于固定底板(1)上側(cè)相互配合的磨砂輪(2)和胎面橡膠安裝轉(zhuǎn)軸(3);
[0007]所述固定底板(1)設(shè)置有軌道式滑槽(8 )，軌道式滑槽(8 )設(shè)置有用于固定磨砂輪
(2)的左固定立柱(21)和用于固定胎面橡膠安裝轉(zhuǎn)軸(3)的右固定立柱(31);
[0008]所述胎面橡膠安裝轉(zhuǎn)軸(3)設(shè)置為中空結(jié)構(gòu)，中空結(jié)構(gòu)內(nèi)嵌入式設(shè)置加熱棒
(33)；
[0009]所述磨砂輪(2)上部設(shè)置有用于控制磨砂輪(2)轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動電機(22)，胎面橡膠安裝轉(zhuǎn)軸(3)上部設(shè)置有用于控制胎面橡膠安裝轉(zhuǎn)軸(3)轉(zhuǎn)動的第二驅(qū)動電機(32);
[0010]所述磨砂輪(2)右下側(cè)設(shè)置有與磨砂輪(2)和胎面橡膠安裝轉(zhuǎn)軸(3)相配合的毛刷轉(zhuǎn)軸(4)，毛刷轉(zhuǎn)軸(4)左下方設(shè)置有用于控制毛刷轉(zhuǎn)軸(4)運轉(zhuǎn)的第三驅(qū)動電機(41)，毛刷轉(zhuǎn)軸(4)正上方設(shè)置高壓風(fēng)機(5);
[0011]所述磨砂輪(2)左上方設(shè)置有用于控制第一驅(qū)動電機(22)、第二驅(qū)動電機(32)、第三驅(qū)動電機(41)和高壓風(fēng)機(5)運行的PLC控制器。
[0012]進一步，所述左固定立柱(21)可沿軌道式滑槽(8 )左右滑移。
[0013]進一步，所述右固定立柱(31)可沿軌道式滑槽(8 )左右滑移。
[0014]進一步，所述固定底板(1)中部設(shè)置有胎面磨肩接料盤(7)。
[0015]進一步，所述胎面磨肩接料盤(7 )置于毛刷轉(zhuǎn)軸(4 )正下方。
[0016]進一步，所述加熱棒(33)為環(huán)形電加熱棒。
[0017]進一步，所述毛刷轉(zhuǎn)軸(4)徑向方向布滿毛刷。
[0018]進一步，所述高壓風(fēng)機(5 )的出風(fēng)口正對磨砂輪(2 )和胎面橡膠安裝轉(zhuǎn)軸(3 )的接觸面。
[0019]本實用新型提供了一種全鋼子午線汽車輪胎胎面橡膠磨耗測試裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于:
[0020]1、本實用新型設(shè)計的全鋼子午線汽車輪胎胎面橡膠磨耗測試裝置，在磨砂輪(2)右下側(cè)設(shè)置有與磨砂輪(2)和胎面橡膠安裝轉(zhuǎn)軸(3)相配合的毛刷轉(zhuǎn)軸(4)，毛刷轉(zhuǎn)軸(4)左下方設(shè)置有用于控制毛刷轉(zhuǎn)軸(4)運轉(zhuǎn)的第三驅(qū)動電機(41)，毛刷轉(zhuǎn)軸(4)正上方設(shè)置高壓風(fēng)機(5)，毛刷轉(zhuǎn)軸(4)徑向方向布滿毛刷，利用高壓風(fēng)機(5)和毛刷轉(zhuǎn)軸(4)的相互配合，可及時有效清理粘附于磨砂輪(2)和胎面橡膠安裝轉(zhuǎn)軸(3)表面的胎面橡膠磨料，避免橡膠磨料輪胎胎體橡膠磨耗測試準(zhǔn)確性和有效性的影響，使得磨耗測試數(shù)據(jù)最大限度地接近實際磨耗值，有效對汽車輪胎胎體耐磨性進行評估，確保產(chǎn)品質(zhì)量和應(yīng)用安全性。
[0021]2、本實用新型設(shè)計的全鋼子午線汽車輪胎胎面橡膠磨耗測試裝置，胎面橡膠安裝轉(zhuǎn)軸(3)設(shè)置為中空結(jié)構(gòu)，中空結(jié)構(gòu)內(nèi)嵌入式設(shè)置加熱棒(33)，在進行胎面橡膠磨耗測試時，利用加熱棒(33)對胎面橡膠安裝轉(zhuǎn)軸(3)進行加熱，繼而提高待測試輪胎胎面橡膠的溫度，使得測試環(huán)境更為接近實際值，為輪胎胎面的安全性評價提高有效數(shù)據(jù)，確保輪胎安全性。
[0022]3、本實用新型設(shè)計的全鋼子午線汽車輪胎胎面橡膠磨耗測試裝置，固定底板(1)設(shè)置有軌道式滑槽(8)，軌道式滑槽(8)設(shè)置有用于固定磨砂輪(2)的左固定立柱(21)和用于固定胎面橡膠安裝轉(zhuǎn)軸(3 )的右固定立柱(31)，左固定立柱(21)可沿軌道式滑槽(8 )左右滑移，右固定立柱(31)可沿軌道式滑槽(8)左右滑移，此種設(shè)計結(jié)構(gòu)，便于裝卸待測試胎面橡膠，通過移動左固定立柱(21)和右固定立柱(31)，調(diào)整磨砂輪(2)和胎面橡膠安裝轉(zhuǎn)軸(3)的位置，使磨砂輪(2)與待測試輪胎胎面橡膠充分接觸或分離，提升了本設(shè)計的實用性和使用便捷性。
[0023]4、本實用新型設(shè)計的全鋼子午線汽車輪胎胎面橡膠磨耗測試裝置，在固定底板
(1)中部設(shè)置有胎面磨肩接料盤(7)，胎面磨肩接料盤(7)可有效對清理后的橡膠磨料進行收集，避免橡膠磨料四處散落造成的測試環(huán)境污染，與此同時，將收集后的橡膠磨料進行進一步測試分析，也可以為輪胎胎面的耐磨性評估提供有效數(shù)據(jù)。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型全鋼子午線汽車輪胎胎面橡膠磨耗測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0025]參閱附圖1對本實用新型做進一步描述。
[0026]本實用新型涉及一種全鋼子午線汽車輪胎胎面橡膠磨耗測試裝置，其特征在于，結(jié)構(gòu)包括固定底板(1)，設(shè)置于固定底板(1)上側(cè)相互配合的磨砂輪(2)和胎面橡膠安裝轉(zhuǎn)軸(3)；
[0027]所述固定底板(1)設(shè)置有軌道式滑槽(8 )，軌道式滑槽(8 )設(shè)置有用于固定磨砂輪
(2)的左固定立柱(21)和用于固定胎面橡膠安裝轉(zhuǎn)軸(3)的右固定立柱(31);
[0028]所述胎面橡膠安裝轉(zhuǎn)軸(3)設(shè)置為中空結(jié)構(gòu)，中空結(jié)構(gòu)內(nèi)嵌入式設(shè)置加熱棒(33)；
[0029]所述磨砂輪(2)上部設(shè)置有用于控制磨砂輪(2)轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動電機(22)，胎面橡膠安裝轉(zhuǎn)軸(3)上部設(shè)置有用于控制胎面橡膠安裝轉(zhuǎn)軸(3)轉(zhuǎn)動的第二驅(qū)動電機(32);
[0030]所述磨砂輪(2)右下側(cè)設(shè)置有與磨砂輪(2)和胎面橡膠安裝轉(zhuǎn)軸(3)相配合的毛刷轉(zhuǎn)軸(4)，毛刷轉(zhuǎn)軸(4)左下方設(shè)置有用于控制毛刷轉(zhuǎn)軸(4)運轉(zhuǎn)的第三驅(qū)動電機(41)，毛刷轉(zhuǎn)軸(4)正上方設(shè)置高壓風(fēng)機(5);
[0031]所述磨砂輪(2)左上方設(shè)置有用于控制第一驅(qū)動電機(22)、第二驅(qū)動電機(32)、第三驅(qū)動