一種礦山隧道行車安全避讓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及隧道安全技術(shù)及智能控制技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種礦山隧道行車安全避讓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在礦山隧道中,礦山隧道輔助運輸是礦山的主要生產(chǎn)系統(tǒng)之一,擔(dān)負(fù)著生產(chǎn)設(shè)備、材料及人員等運輸任務(wù)。由于礦山隧道不論是斜巷還是平巷,巷道寬度通常較窄,一般只能單向順行,在生產(chǎn)運輸任務(wù)量大的時候,巷道中運輸車輛往往至少數(shù)十輛之多。加之隧道中彎道較多、粉塵多、視角窄,對開車輛之間往往不容易互相看清楚,使得行車狀況變得極為復(fù)雜,因為容易引起車輛在某區(qū)域內(nèi)發(fā)生阻塞,導(dǎo)致車輛的頻繁倒車,造成油料浪費,備件損耗,運輸效率低下等問題,更嚴(yán)重的是還會導(dǎo)致某些安全事故,影響礦山的安全生產(chǎn)的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是要解決礦山隧道行安全避讓困難、易發(fā)生阻塞甚至交通安全事故的問題,提供一種礦山隧道行車安全避讓系統(tǒng)。
[0004]為達(dá)到上述目的,本發(fā)明是按照以下技術(shù)方案實施的:
[0005]一種礦山隧道行車安全避讓系統(tǒng),包括地面的管理中心和地下的礦山隧道監(jiān)控子系統(tǒng)兩部分,所述礦山隧道監(jiān)控子系統(tǒng)包括設(shè)置在隧道內(nèi)的電話線和設(shè)置在隧道兩側(cè)的η個倒車硐室以及安裝有標(biāo)示卡、無線收發(fā)模塊和駕駛員語音通訊端的行車,所述電話線上布設(shè)η個與行車進(jìn)行通信的網(wǎng)點,在彎道處、斜坡道口等特殊地段增加網(wǎng)點密度;所述管理中心包括主控計算機和通訊器,主控計算機對反饋回地面的行車信息進(jìn)行匯總、分析、處理,管理中心通過通訊器與礦山隧道監(jiān)控子系統(tǒng)利用電話線載波進(jìn)行通訊。
[0006]進(jìn)一步的,所述標(biāo)示卡包括車輛車牌、編號信息。
[0007]具體的,所述網(wǎng)點包括與行車進(jìn)行通信的網(wǎng)關(guān)模塊、無線傳感器和無線收發(fā)器,網(wǎng)點的無線傳感器對隧道中的通過此網(wǎng)點的行車進(jìn)行檢測,并識別其標(biāo)示卡,將其信息反饋給地面控制中心;管理中心將處理信號通過電話線傳輸?shù)礁鱾€網(wǎng)點,網(wǎng)點通過無線接收器發(fā)射信號給相應(yīng)的行車,相應(yīng)行車通過行車上所裝的無線收發(fā)模塊接受信號指示駕駛員通過所指示的信號進(jìn)行操作行車,進(jìn)行進(jìn)入附近倒車硐室停車等待行車信號、繼續(xù)行車、減速行車、加速行車等操作;隧道中的行車駕駛員通過駕駛員語音通訊端對隧道內(nèi)的緊急情況、車輛故障等情況實時反饋,利用行車無線收發(fā)模塊將語音信號發(fā)射給附近網(wǎng)點,通過網(wǎng)點的無線接收模塊接收后通過電話線通訊傳輸?shù)焦芾碇行?,主控計算機作出相應(yīng)分析、處理,然后發(fā)出相應(yīng)指令給隧道行駛的行車。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的一種礦山隧道行車安全避讓系統(tǒng),結(jié)合礦山隧道的特殊環(huán)境,利用智能控制技術(shù)及無線通訊等技術(shù),實現(xiàn)了礦山隧道行車安全避讓,規(guī)范了運輸秩序,有效的防止運輸事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0010]圖2是本發(fā)明的礦山隧道平面圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖以及具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述,在此發(fā)明的示意性實施例以及說明用來解釋本發(fā)明,但并不作為對本發(fā)明的限定。
[0012]如圖1所示的一種礦山隧道行車安全避讓系統(tǒng),包括地面的管理中心和地下的礦山隧道監(jiān)控子系統(tǒng)兩部分,礦山隧道監(jiān)控子系統(tǒng)包括設(shè)置在隧道I內(nèi)的電話線4和設(shè)置在隧道I 一側(cè)的η個倒車硐室7以及安裝有標(biāo)示卡、無線收發(fā)模塊和駕駛員語音通訊端的行車6,為了記錄行車6更多的信息,所述標(biāo)示卡包括車輛車牌、編號信息,所述電話線4上布設(shè)η個與行車6進(jìn)行通信的網(wǎng)點5,在彎道處、斜坡道口等特殊地段增加網(wǎng)點5密度;所述管理中心包括主控計算機2和通訊器3,主控計算機2對反饋回地面的行車6信息進(jìn)行匯總、分析、處理,主控計算機2通過通訊器3與礦山隧道監(jiān)控子系統(tǒng)利用電話線4載波進(jìn)行通訊。網(wǎng)點5包括與行車6進(jìn)行通信的網(wǎng)關(guān)模塊、無線傳感器和無線收發(fā)器,網(wǎng)點5的無線傳感器對隧道中的通過此網(wǎng)點5的行車6進(jìn)行檢測,并識別其標(biāo)示卡,將其信息反饋給管理中心;管理中心的主控計算機2將處理信號通過電話線4傳輸?shù)礁鱾€網(wǎng)點5,網(wǎng)點5通過無線接收器發(fā)射信號給相應(yīng)的行車6,相應(yīng)行車6通過行車6上所裝的無線收發(fā)模塊接受信號指示駕駛員通過所指示的信號進(jìn)行操作行車,進(jìn)行進(jìn)入附近倒車硐室7停車等待行車信號、繼續(xù)行車、減速行車、加速行車等操作;隧道中的行車駕駛員通過駕駛員語音通訊端對隧道I內(nèi)的緊急情況、車輛故障等情況實時反饋,利用行車6無線收發(fā)模塊將語音信號發(fā)射給附近網(wǎng)點5,通過網(wǎng)點5的無線接收模塊接收后通過電話線通訊傳輸?shù)焦芾碇行模芾碇行牡闹骺赜嬎銠C2作出相應(yīng)分析、處理,然后發(fā)出相應(yīng)指令給隧道行駛的行車。
[0013]作為另一種實施方式,如圖2所示,與上述實施方式的區(qū)別是在隧道I的兩側(cè)均設(shè)有η個倒車硐室7。
[0014]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種礦山隧道行車安全避讓系統(tǒng),包括地面的管理中心和地下的礦山隧道監(jiān)控子系統(tǒng)兩部分,其特征在于:所述礦山隧道監(jiān)控子系統(tǒng)包括設(shè)置在隧道內(nèi)的電話線和設(shè)置在隧道兩側(cè)的η個倒車硐室以及安裝有標(biāo)示卡、無線收發(fā)模塊和駕駛員語音通訊端的行車,所述電話線上布設(shè)η個與行車進(jìn)行通信的網(wǎng)點;所述管理中心包括主控計算機和通訊器,主控計算機對反饋回地面的行車信息進(jìn)行匯總、分析、處理,管理中心通過通訊器與礦山隧道監(jiān)控子系統(tǒng)利用電話線載波進(jìn)行通訊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山隧道行車安全避讓系統(tǒng),其特征在于:所述標(biāo)示卡包括車輛車牌、編號信息。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山隧道行車安全避讓系統(tǒng),其特征在于:所述網(wǎng)點包括與行車進(jìn)行通信的網(wǎng)關(guān)模塊、無線傳感器和無線收發(fā)器,網(wǎng)點的無線傳感器對隧道中的通過此網(wǎng)點的行車進(jìn)行檢測,并識別其標(biāo)示卡,將其信息反饋給管理中心;管理中心將處理信號通過電話線傳輸?shù)礁鱾€網(wǎng)點,網(wǎng)點通過無線接收器發(fā)射信號給相應(yīng)的行車,相應(yīng)行車通過行車上所裝的無線收發(fā)模塊接受信號指示駕駛員通過所指示的信號進(jìn)行操作行車;隧道中的行車駕駛員通過駕駛員語音通訊端對隧道內(nèi)的緊急情況或車輛故障情況實時反饋,利用行車無線收發(fā)模塊將語音信號發(fā)射給附近網(wǎng)點,通過網(wǎng)點的無線接收模塊接收后通過電話線通訊傳輸?shù)焦芾碇行?,管理中心作出相?yīng)分析、處理,然后發(fā)出相應(yīng)指令給隧道行駛的行車。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種礦山隧道行車安全避讓系統(tǒng),包括地面的管理中心和地下的礦山隧道監(jiān)控子系統(tǒng)兩部分,礦山隧道監(jiān)控子系統(tǒng)包括設(shè)置在隧道內(nèi)的電話線和設(shè)置在隧道兩側(cè)的n個倒車硐室以及安裝有標(biāo)示卡、無線收發(fā)模塊和駕駛員語音通訊端的行車,電話線上布設(shè)n個與行車進(jìn)行通信的網(wǎng)點;管理中心包括主控計算機和通訊器,主控計算機對反饋回地面的行車信息進(jìn)行匯總、分析、處理,管理中心通過通訊器與礦山隧道監(jiān)控子系統(tǒng)利用電話線載波進(jìn)行通訊。本發(fā)明的一種礦山隧道行車安全避讓系統(tǒng),結(jié)合礦山隧道的特殊環(huán)境,利用智能控制技術(shù)及無線通訊等技術(shù),實現(xiàn)了礦山隧道行車安全避讓,規(guī)范了運輸秩序,有效的防止運輸事故的發(fā)生。
【IPC分類】G05B19/418, G08C17/02
【公開號】CN105204475
【申請?zhí)枴緾N201510654779
【發(fā)明人】崔浩, 趙會平, 蘇澤豐
【申請人】西安思源學(xué)院
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年10月10日