專利名稱：汽車事故記錄系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車載設(shè)備，尤其涉及一種汽車事故記錄系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車的保有量不斷提高，隨之而來的也有各種汽車事故，如盜竊事故、撞車事故等?，F(xiàn)有技術(shù)中，在發(fā)生撞車事故、盜竊事故等，往往是通過人為的方法來收集證據(jù)以及為事故追責(zé)。以敲擊車窗、車門之后的盜竊事故為例，車主往往不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)此類事件，而且在發(fā)現(xiàn)之后也無法順利的獲取作案人的信息，如照片、指紋等，導(dǎo)致無法追回車內(nèi)遺失的財(cái)物，如果是車輛本身被盜竊，也無法準(zhǔn)確的跟蹤和定位車輛當(dāng)前的位置。對(duì)于撞車事故而言，當(dāng)前都是在事故發(fā)生之后進(jìn)行追責(zé)，由于無法獲取事故發(fā)生時(shí)的實(shí)時(shí)證據(jù)，導(dǎo)致責(zé)任的判定相當(dāng)困難。·

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車事故記錄系統(tǒng)及方法，實(shí)時(shí)記錄車輛內(nèi)外的環(huán)境信息，為事故取證和防盜追蹤提供數(shù)據(jù)支持。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種汽車事故記錄系統(tǒng)，包括車輛事件監(jiān)測(cè)模塊，用于監(jiān)測(cè)車輛被撞擊，或車輛的車窗和/或車門被敲擊，產(chǎn)生監(jiān)測(cè)結(jié)果；傳感器模塊，基于所述監(jiān)測(cè)結(jié)果，采集車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息，所述環(huán)境信息中包含車輛的當(dāng)前位置信息；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，對(duì)所述車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息進(jìn)行存儲(chǔ)。可選地，所述車輛事件監(jiān)測(cè)模塊包括監(jiān)測(cè)單元，用于監(jiān)測(cè)車輛被撞擊或車輛的車窗和/或車門被敲擊；事件分類單元，若監(jiān)測(cè)到車輛的車窗和/或車門被敲擊，則產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果為盜竊事件，若監(jiān)測(cè)到車輛被撞擊，則產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果為撞擊事件，否則產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果為常態(tài)事件?？蛇x地，所述傳感器模塊基于所述事件分類單元產(chǎn)生的盜竊事件或撞擊事件，所采集的車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息包括車輛內(nèi)和/或車輛外的照片、視頻和/或錄音?？蛇x地，所述汽車事故記錄系統(tǒng)還包括事故報(bào)警模塊，由所述事件分類單元產(chǎn)生的盜竊事件觸發(fā)，呼叫報(bào)警機(jī)構(gòu)并上傳車輛的當(dāng)前位置信息。可選地，所述汽車事故記錄系統(tǒng)還包括數(shù)據(jù)上傳模塊，將所述車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息上傳至預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)中心。可選地，所述傳感器模塊包括安裝于車輛外的車輛外攝像頭；
安裝于車輛內(nèi)的車輛內(nèi)攝像頭；安裝于車輛外的車輛外閃光燈；安裝于車輛內(nèi)的車輛內(nèi)閃光燈；安裝于車輛外的車輛外錄音設(shè)備；安裝于車輛內(nèi)的車輛內(nèi)錄音設(shè)備；以及定位裝置。本發(fā)明還提供了一種汽車事故記錄方法，包括監(jiān)測(cè)車輛被撞擊，或車輛的車窗和/或車門被敲擊，產(chǎn)生監(jiān)測(cè)結(jié)果； 基于所述監(jiān)測(cè)結(jié)果，采集車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息，所述環(huán)境信息中包含車輛的當(dāng)前位置信息；對(duì)所述車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息進(jìn)行存儲(chǔ)。可選地，監(jiān)測(cè)車輛被撞擊，或車輛的車窗和/或車門被敲擊，產(chǎn)生監(jiān)測(cè)結(jié)果包括監(jiān)測(cè)車輛被撞擊或車輛的車窗和/或車門被敲擊；若監(jiān)測(cè)到車輛的車窗和/或車門被敲擊，則產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果為盜竊事件，若監(jiān)測(cè)到車輛被撞擊，則產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果為撞擊事件，否則產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果為常態(tài)事件。可選地，基于所述監(jiān)測(cè)結(jié)果，采集車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息包括若所述監(jiān)測(cè)結(jié)果為盜竊事件或撞擊事件，采集車輛內(nèi)和/或車輛外的照片、視頻和/或錄音?？蛇x地，所述汽車事故記錄方法還包括若所述監(jiān)測(cè)結(jié)果為盜竊事件，呼叫報(bào)警機(jī)構(gòu)并上傳車輛的當(dāng)前位置信息。可選地，對(duì)所述車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息進(jìn)行存儲(chǔ)之后，所述汽車事故記錄方法還包括將所述車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息上傳至預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)中心。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明實(shí)施例的汽車事故記錄系統(tǒng)及方法中，檢測(cè)車輛被撞擊，或車輛的車窗和/或車門被敲擊，產(chǎn)生監(jiān)測(cè)結(jié)果，之后基于上述監(jiān)測(cè)結(jié)果，采集車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息，所述環(huán)境信息中包含車輛的當(dāng)前位置信息，然后對(duì)車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息進(jìn)行存儲(chǔ)，從而能夠?qū)崟r(shí)地記錄事故發(fā)生時(shí)車輛內(nèi)外的環(huán)境信息，為之后的事故追責(zé)、防盜追蹤等提供數(shù)據(jù)支持。進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例的汽車事故記錄系統(tǒng)及方法還在監(jiān)測(cè)到盜竊事件時(shí)呼叫報(bào)警機(jī)構(gòu)并上傳車輛的當(dāng)前位置信息，有利于及時(shí)的報(bào)警以及追蹤。此外，本發(fā)明實(shí)施例的汽車事故記錄系統(tǒng)及方法還將采集到的車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息上傳至預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)中心，有利于數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程備份以及分析。


圖I為本發(fā)明實(shí)施例的汽車事故記錄方法的流程示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例的汽車事故記錄系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例的汽車事故記錄系統(tǒng)中的傳感器模塊在車輛內(nèi)外的平面分布示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)有技術(shù)的車載設(shè)備一般僅提供導(dǎo)航、媒體播放等功能，在發(fā)生撞車、盜竊等事故時(shí)，無法為事故追責(zé)、防盜追蹤等提供數(shù)據(jù)支持。本實(shí)施例的汽車事故記錄系統(tǒng)及方法中，檢測(cè)車輛被撞擊，或車輛的車窗和/或車門被敲擊，產(chǎn)生監(jiān)測(cè)結(jié)果，之后基于上述監(jiān)測(cè)結(jié)果，采集車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息，所述環(huán)境信息中包含車輛的當(dāng)前位置信息，然后對(duì)車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息進(jìn)行存儲(chǔ)，從而能夠?qū)崟r(shí)地記錄事故發(fā)生時(shí)車輛內(nèi)外的環(huán)境信息，為之后的事故追責(zé)、防盜追蹤等提供數(shù)據(jù)支持。進(jìn)一步地，本實(shí)施例的汽車事故記錄系統(tǒng)及方法還在監(jiān)測(cè)到盜竊事件時(shí)呼叫報(bào)警機(jī)構(gòu)并上傳車輛的當(dāng)前位置信息，有利于及時(shí)的報(bào)警以及追蹤。此外，本實(shí)施例的汽車事故記錄系統(tǒng)及方法還將采集到的車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息上傳至預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)中心，有利于數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程備份以及分析。
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不應(yīng)以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。圖I示出了本實(shí)施例的汽車事故記錄方法的流程示意圖，包括步驟S11，監(jiān)測(cè)車輛被撞擊，或車輛的車窗和/或車門被敲擊，產(chǎn)生監(jiān)測(cè)結(jié)果；步驟S12，基于所述監(jiān)測(cè)結(jié)果，采集車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息，所述環(huán)境信息中包含車輛的當(dāng)前位置信息；步驟S13，對(duì)所述車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息進(jìn)行存儲(chǔ)。具體地，在步驟S12中，可以使用安裝于車頭、車尾、車窗、車門的加速度傳感器等來監(jiān)測(cè)車輛被撞擊或車輛的車窗和/或車門是否被敲擊，之后可以根據(jù)監(jiān)測(cè)到的內(nèi)容對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分類。若監(jiān)測(cè)到車輛的車窗和/或車門被敲擊，則可以判定車輛正在遭受盜竊，相應(yīng)產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果為盜竊事件；若監(jiān)測(cè)到車輛被撞擊，則可以判定車輛正在遭遇撞車事故，可能是本車輛撞到其他車輛或物體，也可能是被其他車輛撞擊，相應(yīng)產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果為撞擊事件；否則，如果既沒有監(jiān)測(cè)到車輛被撞擊，又沒有監(jiān)測(cè)到車窗、車門被敲擊，則判定當(dāng)前車輛為正常狀態(tài)，產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果為常態(tài)事件。當(dāng)監(jiān)測(cè)結(jié)果為盜竊事件時(shí)，還可以呼叫報(bào)警機(jī)構(gòu)(如110、911等)，并同時(shí)上傳車輛的當(dāng)前位置信息，如有人敲擊車窗或車門后進(jìn)入車內(nèi)駕車逃逸，通過報(bào)警和上傳車輛的當(dāng)前位置信息，可以便于警方實(shí)時(shí)地定位追蹤。根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果的分類，在步驟S12中，若上述步驟Sll中的監(jiān)測(cè)結(jié)果為盜竊事件或撞擊事件，則觸發(fā)安裝于車內(nèi)外的攝像頭、錄音設(shè)備等，來采集車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息，如車輛內(nèi)和/或車輛外的照片、視頻和/或錄音。在采集的同時(shí)，還可以通過車內(nèi)的定位裝置，如全球定位系統(tǒng)(GPS)定位儀等，來獲取車輛的當(dāng)前位置信息，并將其添加至之前采集的照片、視頻和/或錄音等車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息中。當(dāng)然，在檢測(cè)結(jié)果為常態(tài)事件時(shí)，也可以以較低的頻率來采集車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息，如每間隔一預(yù)設(shè)時(shí)間抓拍一次車輛內(nèi)外的照片，以防止非敏感事件的漏抓。在步驟S13中，將采集到的車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息存儲(chǔ)在車輛內(nèi)的存儲(chǔ)設(shè)備中，如撞車事故時(shí)車輛內(nèi)外的照片、視頻、錄音等，有人敲擊車窗車門竊取車內(nèi)財(cái)物時(shí)車輛內(nèi)外的照片、視頻、錄音等，由于相關(guān)信息都是在事故發(fā)生時(shí)實(shí)時(shí)采集的，因而可以為事故追責(zé)、盜竊追蹤提供數(shù)據(jù)支持，有利于在事故后進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定，或是作為盜竊事故的實(shí)時(shí)證據(jù)。在對(duì)車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息進(jìn)行存儲(chǔ)之后，還可以將其上傳至預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)中心，如遠(yuǎn)程的服務(wù)器等，以進(jìn)行數(shù)據(jù)備份或采用遠(yuǎn)程服務(wù)器更為強(qiáng)大的計(jì)算處理能力對(duì)上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理。其中，上傳車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息的具體方式可以是3G網(wǎng)絡(luò)、WiFi無線網(wǎng)絡(luò)或其他本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)。圖2示出了本實(shí)施例的汽車事故記錄系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖，包括車輛事件監(jiān)測(cè)模塊
10,用于監(jiān)測(cè)車輛被撞擊,或車輛的車窗和/或車門被敲擊,產(chǎn)生監(jiān)測(cè)結(jié)果；傳感器模塊11，基于車輛事件監(jiān)測(cè)模塊10產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果，采集車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息，上述環(huán)境信息中包含車輛的當(dāng)前位置信息；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊12，對(duì)車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息進(jìn)行存儲(chǔ)。其中，車輛事件監(jiān)測(cè)模塊10中包括監(jiān)測(cè)單元101，用于監(jiān)測(cè)車輛被撞擊或車輛的 車窗和/或車門被敲擊，在一具體實(shí)施例中，監(jiān)測(cè)單元101可以包括安裝于車頭、車尾、車窗、車門的加速度傳感器等；事件分類單元102，若監(jiān)測(cè)到車輛的車窗和/或車門被敲擊，則產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果為盜竊事件，若監(jiān)測(cè)到車輛被撞擊，則產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果為撞擊事件，否則產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果為常態(tài)事件，在一具體實(shí)施例中，事件分類單元102可以采用微控制器、微處理器或其他具有處理功能的電路來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)事件分類單元102產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果為盜竊事件或撞擊事件時(shí)，傳感器模塊11所采集的車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息包括車輛內(nèi)和/或車輛外的照片、視頻和/或錄音。圖3示出了本實(shí)施例的傳感器模塊在車輛內(nèi)的平面分布示意圖，如圖3所示，傳感器模塊包括安裝于車輛20外的車輛外攝像頭21，本實(shí)施例中共有4個(gè)，分別安裝于車輛20外的左、右側(cè)以及車頭和車尾；安裝于車輛20內(nèi)的車輛內(nèi)攝像頭22，本實(shí)施例中共有2個(gè)，分別安裝于車輛20內(nèi)的前部和后部；安裝于車輛20外的車輛外閃光燈23，本實(shí)施例中共有2個(gè)，分別安裝于車頭和車尾；安裝于車輛20內(nèi)的車輛內(nèi)閃光燈24，本實(shí)施例中共I個(gè)，位于車輛內(nèi)中部；安裝于車輛20外的車輛外錄音設(shè)備25，本實(shí)施例中共I個(gè)，安裝于車輛20外；安裝于車輛20內(nèi)的車輛內(nèi)錄音設(shè)備26，本實(shí)施例中共I個(gè)，安裝于車輛20內(nèi)；以及定位裝置27，安裝于車輛20內(nèi)。需要說明的是，仍然參考圖2，在一具體實(shí)施例中，監(jiān)測(cè)單元101也可以共用傳感器模塊11中的傳感器來監(jiān)測(cè)車輛是否被撞擊，車窗、車門是否被敲擊，例如可以通過錄音設(shè)備來判斷撞擊或敲擊，或者可以通過對(duì)攝像頭拍攝的視頻進(jìn)行分析來判斷是否被撞擊或敲擊。此外，本實(shí)施例的汽車事故記錄系統(tǒng)還包括事故報(bào)警模塊13，由事件分類單元102產(chǎn)生的盜竊事件觸發(fā)，呼叫報(bào)警機(jī)構(gòu)并上傳車輛的當(dāng)前位置信息；數(shù)據(jù)上傳模塊14，將上述車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息上傳至預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)中心。本實(shí)施例的汽車事故記錄系統(tǒng)的具體工作過程請(qǐng)參考之前所描述的汽車事故記錄方法的具體過程，這里不再贅述。本實(shí)施例中的汽車事故記錄系統(tǒng)是采用軟硬件結(jié)合的嵌入式系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的，在實(shí)際應(yīng)用中，可以集成在車載設(shè)備中來使用，也可以單獨(dú)安裝在車輛中來使用，通過監(jiān)測(cè)車輛的狀態(tài)來實(shí)時(shí)地記錄車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息，有利于為事故追責(zé)、防盜追蹤等提供數(shù)據(jù)支持。
本發(fā)明雖然以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動(dòng)和修改，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本發(fā)明權(quán)利要求所界定的范 圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種汽車事故記錄系統(tǒng)，其特征在于，包括 車輛事件監(jiān)測(cè)模塊，用于監(jiān)測(cè)車輛被撞擊，或車輛的車窗和/或車門被敲擊，產(chǎn)生監(jiān)測(cè)結(jié)果; 傳感器模塊，基于所述監(jiān)測(cè)結(jié)果，采集車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息，所述環(huán)境信息中包含車輛的當(dāng)前位置信息； 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，對(duì)所述車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息進(jìn)行存儲(chǔ)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車事故記錄系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛事件監(jiān)測(cè)模塊包括 監(jiān)測(cè)單元，用于監(jiān)測(cè)車輛被撞擊或車輛的車窗和/或車門被敲擊； 事件分類單元，若監(jiān)測(cè)到車輛的車窗和/或車門被敲擊，則產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果為盜竊事件，若監(jiān)測(cè)到車輛被撞擊，則產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果為撞擊事件，否則產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果為常態(tài)事件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車事故記錄系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器模塊基于所述事件分類單元產(chǎn)生的盜竊事件或撞擊事件，所采集的車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息包括車輛內(nèi)和/或車輛外的照片、視頻和/或錄音。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車事故記錄系統(tǒng)，其特征在于，還包括 事故報(bào)警模塊，由所述事件分類單元產(chǎn)生的盜竊事件觸發(fā)，呼叫報(bào)警機(jī)構(gòu)并上傳車輛的當(dāng)前位置信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車事故記錄系統(tǒng)，其特征在于，還包括 數(shù)據(jù)上傳模塊，將所述車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息上傳至預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)中心。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車事故記錄系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器模塊包括 安裝于車輛外的車輛外攝像頭； 安裝于車輛內(nèi)的車輛內(nèi)攝像頭； 安裝于車輛外的車輛外閃光燈； 安裝于車輛內(nèi)的車輛內(nèi)閃光燈； 安裝于車輛外的車輛外錄音設(shè)備； 安裝于車輛內(nèi)的車輛內(nèi)錄音設(shè)備；以及 定位裝置。
7.一種汽車事故記錄方法，其特征在于，包括 監(jiān)測(cè)車輛被撞擊，或車輛的車窗和/或車門被敲擊，產(chǎn)生監(jiān)測(cè)結(jié)果； 基于所述監(jiān)測(cè)結(jié)果，采集車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息，所述環(huán)境信息中包含車輛的當(dāng)前位置信息； 對(duì)所述車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息進(jìn)行存儲(chǔ)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車事故記錄方法，其特征在于，監(jiān)測(cè)車輛被撞擊，或車輛的車窗和/或車門被敲擊，產(chǎn)生監(jiān)測(cè)結(jié)果包括 監(jiān)測(cè)車輛被撞擊或車輛的車窗和/或車門被敲擊； 若監(jiān)測(cè)到車輛的車窗和/或車門被敲擊，則產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果為盜竊事件，若監(jiān)測(cè)到車輛被撞擊，則產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果為撞擊事件，否則產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)結(jié)果為常態(tài)事件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車事故記錄方法，其特征在于，基于所述監(jiān)測(cè)結(jié)果，采集車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息包括若所述監(jiān)測(cè)結(jié)果為盜竊事件或撞擊事件，采集車輛內(nèi)和/或車輛外的照片、視頻和/或錄音。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車事故記錄方法，其特征在于，還包括若所述監(jiān)測(cè)結(jié)果為盜竊事件，呼叫報(bào)警機(jī)構(gòu)并上傳車輛的當(dāng)前位置信息。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車事故記錄方法，其特征在于，對(duì)所述車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息進(jìn)行存儲(chǔ)之后，還包括將所述車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息上傳至預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)中心。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車事故記錄系統(tǒng)及方法，所述汽車事故記錄系統(tǒng)包括車輛事件監(jiān)測(cè)模塊，用于監(jiān)測(cè)車輛被撞擊，或車輛的車窗和/或車門被敲擊，產(chǎn)生監(jiān)測(cè)結(jié)果；傳感器模塊，基于所述監(jiān)測(cè)結(jié)果，采集車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息，所述環(huán)境信息中包含車輛的當(dāng)前位置信息；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，對(duì)所述車輛內(nèi)和/或車輛外的環(huán)境信息進(jìn)行存儲(chǔ)。本發(fā)明能夠?qū)崟r(shí)記錄車輛內(nèi)外的環(huán)境信息，為事故取證和防盜追蹤提供數(shù)據(jù)支持。
文檔編號(hào)G07C5/00GK102890834SQ20111020263
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2011年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月19日
發(fā)明者陶勇剛 申請(qǐng)人:上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司