專利名稱：利用高速公路車輛超速攝像監(jiān)控系統(tǒng)兼顧自動計費的書面通知繳費方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及公路自動計費的監(jiān)控方法，尤其涉及了利用高速公路車輛超速攝像監(jiān)控系統(tǒng)兼顧借用車主手機實施萬無一失自動計費的方法之二(書面告知)。
背景技術(shù)：
目前，凡是使用高速公路的車輛都要繳納使用費，收費的控制辦法是車輛進入高速公路入口處時需要領取準入卡片，車輛離開出口處時又要交出上述準入卡片并依此計算出使用該高速公路行駛里程的一種現(xiàn)場繳費的方法。為此，經(jīng)常發(fā)生車輛在高速公路入口處需要排隊領取上述準入卡片，在出口處還要排隊交出上述準入卡片并繳納高速公路使用費——在高速公路入口處與出口處均給車輛司機造成了需要排隊等候的麻煩，即在上述高速公路入口處與出口處兩個部位形成了車輛行駛非常低速的不理想狀況?，F(xiàn)在，已經(jīng)提出可供選擇的對現(xiàn)有技術(shù)的改進舉措，例如其中之一的ETC快速自動收費實驗方法已經(jīng)在部分高速公路段展開，該方法的不足在于實施時需要主管部門(為主)與車主(為輔)雙方都要增加相關配套的設施才能夠展開。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明之目的提出一種憑借現(xiàn)有的硬件設施就基本上能夠解決問題的自動計費監(jiān)控系統(tǒng)的實驗方法，供有關部門參考。
本發(fā)明的關鍵在于憑借計算機控制的現(xiàn)有設施——在高速公路上捕捉超速行駛車輛的車牌號碼的攝像頭，讓它同時兼顧高速公路上實施自動計費監(jiān)控系統(tǒng)的方法。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較的特點一 .由于本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)讓由計算機控制的在高速公路上捕捉超速行駛車輛的車牌號碼的攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，也能夠兼顧完成高速公路上實施自動計費的監(jiān)控系統(tǒng)(方法)創(chuàng)造了條件，即實現(xiàn)了“一物兩用”，為節(jié)約設備投資創(chuàng)造了條件；二 .由于實施本發(fā)明時作為使用方的車主無需增加任何購買附加配套設施的支出，這就為使得人們樂意接受自動計費系統(tǒng)創(chuàng)造了條件。


圖示意了借助于現(xiàn)有超速監(jiān)控攝像頭來兼顧實施高速公路自動計費的有效布局原理。I :高速公路；2 :進支路；3 :進口處；4 :出支路5 :出口處；a :地點(城市)的左超速監(jiān)控攝像頭；b :地點(城市)的右超速監(jiān)控攝像頭；c :設置在兩個地點(城市)之間的第三個及以上的超速監(jiān)控攝像頭(與本發(fā)明的自動收費監(jiān)控方法無關)；P:任何一個由出
入口形成的地點(城市)！P1 :第一個地點(城市)；Pn :第η個地點(城市)；W :車輛內(nèi)的
車主所使用的手機。
具體實施例方式為了實現(xiàn)本發(fā)明目的，擬采用以下的技術(shù)(以附圖為例來說明問題)A.在高速公路I上，位于與進口處3相連的進支路2或位于與出口處5相連的出支路4的岔口的兩側(cè)均設置了相鄰的與上述計算機數(shù)據(jù)處理中心聯(lián)網(wǎng)且一直處于開啟狀態(tài)的左超速監(jiān)控攝像頭a與右超速監(jiān)控攝像頭b。其特征在于，在上述硬件系統(tǒng)的基礎上，計費監(jiān)控系統(tǒng)按照如下的方法建立
B.公路管理處建立了與移動通信聯(lián)網(wǎng)的計算機數(shù)據(jù)處理中心，并將領取了駕照車輛的車牌號碼及車主使用的手機W號碼與車主的通信地址輸進上述計算機數(shù)據(jù)處理中心；C.當車輛接近進口處3時，車主必須及時通過自己的手機W向公路管理處首先及時發(fā)出請求準許進入高速公路I的短信，計算機數(shù)據(jù)處理中心即刻會第一次核實發(fā)出短信的手機W是否屬于上述已經(jīng)登記在冊的手機W號碼，如果是肯定的，則當車輛行駛到進口處3前面時，進口處3的欄桿就會豎起準許車輛通過，即準許車輛進入高速公路I ;否則，車輛的車主將會受到包括警車追捕或罰款甚至吊銷駕照在內(nèi)的懲罰性追究；D.當車輛通過進口處3并經(jīng)過第一個地點(城市)P1進入高速公路I之后，左超速監(jiān)控攝像頭a就不會攝取到車輛的車牌號碼，而右超速監(jiān)控攝像頭b必然會第一次攝取到該車輛的車牌號碼，這樣確定該車輛是由左往右在高速公路I上行駛的，而且就此記錄下車輛是從左超速監(jiān)控攝像頭a與右超速監(jiān)控攝像頭b之間的第一個地點(城市W1進入到高速公路I的，即該車輛在高速公路I上的起始點位置也就此確定了，與此同時，計算機數(shù)據(jù)處理中心就會第二次核實車輛的車牌號碼與車主的手機W號碼兩者是否是同一部車輛使用并已經(jīng)登記在冊的，如果是肯定的，則允許車輛繼續(xù)在高速公路I上行駛；否則，車輛的車主將會受到包括警車追捕或罰款甚至吊銷駕照在內(nèi)的懲罰性追究；E.當車輛通過第η個地點(城市)Ρη再經(jīng)過出口處5駛離高速公路I之前，右超速監(jiān)控攝像頭b就不會再攝取到該車輛的車牌號碼，而左超速監(jiān)控攝像頭a必然會最后一次攝取到該車輛的車牌號碼，就此記錄下車輛是從左超速監(jiān)控攝像頭a與右超速監(jiān)控攝像頭b之間的第η個地點(城市)Ρη出去并經(jīng)過出口處5駛離高速公路I的，即該車輛在高速公路I上的終點位置也就確定了，與此同時，計算機數(shù)據(jù)處理中心就會第三次核實車輛的車牌號碼與車主的手機W號碼兩者是否是同一部車輛使用并已經(jīng)登記在冊的，如果是肯定的，則允許車輛繼續(xù)在高速公路I上行駛；否則，車輛的車主將會受到包括警車追捕或罰款甚至吊銷駕照在內(nèi)的懲罰性追究；F.最后，公路管理處計算機數(shù)據(jù)處理中心根據(jù)上述第一個地點(城市W1與上述第η個地點(城市)Ρη兩個地點(城市)之間的行駛里程來計算出應該繳納的費用，并以書面通知的形式告知車輛的車主在一個限定的期限內(nèi)轉(zhuǎn)賬或直接付款，否則，車輛的車主將會受到包括罰款甚至吊銷駕照在內(nèi)的懲罰性追究?！龅淖凡对趦?nèi)的懲罰性追究是由高速公路I上的專職警車負責對違規(guī)闖入高速公路I的車輛執(zhí)行的；例如上述車主的手機W號碼或/和車輛的車牌號碼在上述公路管理處建立的計算機數(shù)據(jù)處理中心的數(shù)據(jù)庫中沒有，或者對不上號(例如手機W號碼與車牌號碼不是配對儲存在數(shù)據(jù)庫中的)?！龅牧P款甚至吊銷駕照在內(nèi)的懲罰性追究是由公路管理處負責牽線執(zhí)行的；例如車輛在第一個地點(城市)P1駛?cè)敫咚俟稩時顯露的手機W號碼與車牌號碼二個數(shù)據(jù)是正確的，而車輛在第η個地點(城市)Ρη駛離高速公路I時顯露的車牌號碼有誤(例如車牌號碼自行更換或涂改——將以高速公路I全程的里程倍數(shù)予以罰款)，或者，車輛的車主沒有在規(guī)定的時限內(nèi)(例如72小時)辦理的使用高速公路I的足額付款手續(xù)。綜上所述，顯而易見的事實是，根據(jù)本發(fā)明附圖中的實例，車輛由左至右在高速公路I上的行駛過程所揭示的事宜是若在同一地點(城市)Ρ的兩個攝像頭中只有右超速監(jiān)控攝像頭b攝取了車輛的車牌號碼時，即記錄了該車輛進入高速公路I上的起點位置(進入高速公路I的位置)； 若在同一地點(城市)P的兩個攝像頭中左超速監(jiān)控攝像頭a和右超速監(jiān)控攝像頭b都攝取了該車輛的車牌號碼時，這樣，便可以知道車輛仍未離開高速公路1，繼續(xù)向前行駛；若在同一地點(城市)P的兩個攝像頭中只有左超速監(jiān)控攝像頭a攝取了車輛的車牌號碼時，即記錄了該車輛在高速公路I上的終點位置(離開高速公路I的位置)。經(jīng)過初步調(diào)查，一般在任意的兩個相鄰地點(城市)P之間都設置了多個監(jiān)控車輛是否超速的攝像頭，因此，完全可以為本發(fā)明所利用；一若在兩個相鄰地點(城市)p之間有三個及以上的超速監(jiān)控攝像頭C，則超速監(jiān)控攝像頭C與高速公路I自動計費的監(jiān)控系統(tǒng)無關，僅僅用于常規(guī)的監(jiān)控車輛是否超速。若在兩個相鄰地點(城市)P之間只有一個攝像頭，則該一個位置上的攝像頭應該可以在相反的兩個方向上同時使用既可作為左超速監(jiān)控攝像頭a使用，也可以作為右超速監(jiān)控攝像頭b使用。根據(jù)以上的實例分析，高速公路I途徑的任何進出口位置所在的地點(城市)P的兩側(cè)分別設置的左超速監(jiān)控攝像頭a與右超速監(jiān)控攝像頭b兩者，無論它們離開某個地點(城市)P的距離遠與近，均不會影響本發(fā)明的自動計費方法的執(zhí)行。不難看出，根據(jù)現(xiàn)有的監(jiān)控車輛是否超速的車牌自動識別軟件，再切入進本發(fā)明上述的自動計費使用方法的相關軟件(屬于現(xiàn)有技術(shù))，完全可以實現(xiàn)既能監(jiān)控車輛超速的情況，又能兼顧自動計算車輛收費的多少，就此提供了一種在單功能監(jiān)控系統(tǒng)(監(jiān)控車輛超速)的前提下進而升級為可供實驗的雙功能監(jiān)控系統(tǒng)(既監(jiān)控車輛超速，又監(jiān)控車輛收費)；一然而，這是在車輛的車主誠實的前提下才能實施的自動計費初級方案；如果遇到不誠實者，例如在進入高速公路I之前或在高速公路I的途中，車主擅自更換車牌號碼，該自動計費初級方案就難以準確地實施。現(xiàn)在，本發(fā)明的方法中又介入了車輛的車主所使用的手機W號碼，并規(guī)定了必須首先使用該手機W才能讓車輛使用高速公路I這一關鍵的與車牌號碼連用配對的防偽要素，只要手機W號碼與車牌號碼成對地登記入冊并儲存在公路管理處的計算機數(shù)據(jù)處理中心的數(shù)據(jù)庫當中，就能夠完成“萬無一失”自動計費的功能，任何違規(guī)者必將會受到包括警車追捕或罰款甚至吊銷駕照在內(nèi)的懲罰性追究，在這一懲罰性追究威懾氛圍的籠罩下，這就為確保本發(fā)明的方法能夠順利地執(zhí)行創(chuàng)造了極其有利的條件。一經(jīng)過若干年之后，當人們已經(jīng)習慣于本發(fā)明的方法出入高速公路I時，即可省略掉上述“C”款中 所述的進口處3的欄桿以及將警車減少到最少的數(shù)量(警車的威懾力量還是需要保持住的)，此時的車主就可以如在普通道路上駕車行駛那樣地方便地使用高速公路I了。
權(quán)利要求
1.一種利用高速公路車輛超速攝像監(jiān)控系統(tǒng)兼顧借用車主手機實施萬無一失自動計費的方法之二， A.高速公路(I)上，位于任何一個由出入口形成的地點(P)的兩側(cè)均設置了相鄰的與上述計算機數(shù)據(jù)處理中心聯(lián)網(wǎng)的，并且一直處于開啟狀態(tài)的左超速監(jiān)控攝像頭(a)與右超速監(jiān)控攝像頭(b)； 其特征在于，在上述硬件系統(tǒng)的基礎上，計費監(jiān)控系統(tǒng)按照如下的方法建立 B.公路管理處建立了與移動通信聯(lián)網(wǎng)的計算機數(shù)據(jù)處理中心，并將領取了駕照車輛的車牌號碼及車主使用的手機(W)號碼與車主的通信地址輸進上述計算機數(shù)據(jù)處理中心； C.當車輛接近進口處(3)時，車主必須及時通過自己的手機(W)向公路管理處首先及時發(fā)出請求準許進入高速公路(I)的短信，計算機數(shù)據(jù)處理中心即刻會第一次核實發(fā)出短信的手機(W)是否屬于上述已經(jīng)登記在冊的手機(W)號碼，如果是肯定的，則當車輛行駛到進口處(3)前面時，進口處(3)的欄桿就會豎起準許車輛通過，即準許車輛進入高速公路(I);否則，車輛的車主將會受到包括警車追捕或/和吊銷駕照在內(nèi)的懲罰性追究； D.當車輛通過進口處(3)并經(jīng)過第一個地點(P1)進入高速公路(I)之后，左超速監(jiān)控攝像頭(a)就不會攝取到車輛的車牌號碼，而右超速監(jiān)控攝像頭(b)必然會第一次攝取到該車輛的車牌號碼，這樣確定該車輛是由左往右在高速公路(I)上行駛的，而且就此記錄下車輛是從左超速監(jiān)控攝像頭(a)與右超速監(jiān)控攝像頭(b)之間的第一個地點(P1)進入到高速公路(I)的，即該車輛在高速公路(I)上的起始點位置也就此確定了 ；與此同時，計算機數(shù)據(jù)處理中心就會第二次核實車輛的車牌號碼與車主的手機(W)號碼兩者是否是同一部車輛使用并已經(jīng)登記在冊的，如果是肯定的，則允許車輛繼續(xù)在高速公路(I)上行駛；否則，車輛的車主將會受到包括警車追捕或/和吊銷駕照在內(nèi)的懲罰性追究； E.當車輛通過第η個地點(Pn)再經(jīng)過出口處(5)駛離高速公路(I)之前，右超速監(jiān)控攝像頭(b)就不會再攝取到該車輛的車牌號碼，而左超速監(jiān)控攝像頭(a)必然會最后一次攝取到該車輛的車牌號碼，就此記錄下車輛是從左超速監(jiān)控攝像頭(a)與右超速監(jiān)控攝像頭(b)之間的第η個地點(Pn)出去并經(jīng)過出口處(5)駛離高速公路⑴的，即該車輛在高速公路(I)上的終點位置也就確定了，與此同時，計算機數(shù)據(jù)處理中心就會第三次核實車輛的車牌號碼與車主的手機(W)號碼兩者是否是同一部車輛使用并已經(jīng)登記在冊的，如果是肯定的，則允許車輛駛離高速公路(I);否則，車輛的車主將會受到包括追捕或罰款甚至吊銷駕照在內(nèi)的懲罰性追究； F.最后，公路管理處計算機數(shù)據(jù)處理中心根據(jù)上述第一個地點(P1)與上述第η個地點(Pn)兩個地點之間的行駛里程來計算出應該繳納的費用，并以書面通知的形式告知車輛的車主在一個限定的期限內(nèi)轉(zhuǎn)賬或直接付款，否則，車輛的車主將會受到包括罰款甚至吊銷駕照在內(nèi)的懲罰性追究。
2.一種根據(jù)權(quán)利要求I所述的利用高速公路車輛超速攝像監(jiān)控系統(tǒng)兼顧借用車主手機實施萬無一失自動計費的方法之二，其特征在于所述的追捕懲罰性追究是由專職警車負責對違規(guī)進入高速公路(I)的車輛執(zhí)行的。
3.一種根據(jù)權(quán)利要求I所述的利用高速公路車輛超速攝像監(jiān)控系統(tǒng)兼顧借用車主手機實施萬無一失自動計費的方法之一，其特征在于所述的罰款甚至吊銷駕照在內(nèi)的懲罰性追究是由公路管理處負責牽線執(zhí)行的。
全文摘要
一種利用高速公路車輛超速攝像監(jiān)控系統(tǒng)兼顧自動計費的書面通知繳費方法，主要是提出一種可以避免車輛排隊，快速使用高速公路(1)的實驗方案，也就是在現(xiàn)有的監(jiān)控車輛是否超速的單功能系統(tǒng)的前提下，進而升級為既能監(jiān)控車輛是否超速，又能監(jiān)控車輛收費多少的雙功能監(jiān)控系統(tǒng)?！ㄟ^在已有的監(jiān)控車輛是否超速的基礎上，又能夠鑒別出車輛進入高速公路(1)的第一個地點(P1)和離開的高速公路(1)的第n個地點(Pn)，并根據(jù)車輛的行駛里程計算出應繳納的費用(其涉及到的全部軟件技術(shù)均屬于現(xiàn)有技術(shù)范圍)；此外，再配合強大的違規(guī)(逾期未繳費)處罰措施(例如罰款甚至吊銷駕照)來確保自動收費系統(tǒng)萬無一失地順利進行。
文檔編號G07B15/06GK102831655SQ20121020557
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者梁嘉麟 申請人:梁嘉麟