帶有限制atm機(jī)屏亮度的防護(hù)艙艙門(mén)電子系統(tǒng)及控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及ATM機(jī)防護(hù)艙艙門(mén)電子系統(tǒng)，具體地講是涉及防止小孩以及動(dòng)物閉鎖在艙內(nèi)、他人長(zhǎng)時(shí)間占用艙和控制ATM機(jī)節(jié)能的ATM機(jī)防護(hù)艙艙門(mén)電子系統(tǒng)及其控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，銀行的ATM機(jī)取款室(取款亭)，為了保護(hù)儲(chǔ)戶(hù)更加安全地取款，有的在每個(gè)ATM自動(dòng)取款機(jī)外面安裝有(類(lèi)似封閉電話(huà)亭的封閉防護(hù)艙)封閉防護(hù)艙(室)，即一艙一個(gè)ATM自動(dòng)取款機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)ATM機(jī))，ATM機(jī)防護(hù)艙設(shè)有艙門(mén)電子系統(tǒng)，進(jìn)行“一人一艙”(原則上，一次只能有一個(gè)人進(jìn)艙)管理。ATM機(jī)防護(hù)艙門(mén)電子系統(tǒng)一般采用在防護(hù)艙的內(nèi)外均設(shè)有開(kāi)門(mén)按鈕，防護(hù)艙外所設(shè)的開(kāi)門(mén)按鈕叫進(jìn)門(mén)按鈕，防護(hù)艙內(nèi)所設(shè)的開(kāi)門(mén)按鈕叫出門(mén)按鈕，為了有利于低矮的人從里面出來(lái)，艙里的出門(mén)按鈕安裝高度大約為1.1米。設(shè)置的ATM機(jī)防護(hù)艙艙門(mén)電子系統(tǒng)在艙里設(shè)有人體感應(yīng)傳感器，檢測(cè)到艙里有人，艙門(mén)關(guān)閉后自動(dòng)落鎖，外面的人無(wú)法將門(mén)打開(kāi)，必須從里面按鈕才能將門(mén)打開(kāi)，從而防止他人尾隨，保護(hù)了里面的人操作ATM機(jī)的安全性。人體感應(yīng)傳感器采用被動(dòng)式熱釋電紅外探測(cè)器(簡(jiǎn)稱(chēng)紅外探測(cè)器)，主動(dòng)式紅外對(duì)射、光電開(kāi)關(guān)、超聲波、微波感應(yīng)雷達(dá)多種人體檢測(cè)方式；為了防止小孩誤入和ATM機(jī)使用人暈倒(昏厥倒地)時(shí)艙門(mén)不進(jìn)行閉鎖，設(shè)定人體感應(yīng)傳感器只對(duì)艙內(nèi)1米2以上空間是否有人識(shí)別，當(dāng)1米2以上空間上有人，認(rèn)定有ATM機(jī)用戶(hù)，艙門(mén)關(guān)閉后自動(dòng)落鎖，當(dāng)1米2以上空間沒(méi)有人，認(rèn)定無(wú)ATM機(jī)用戶(hù)，艙門(mén)關(guān)閉后不進(jìn)行落鎖；當(dāng)艙門(mén)關(guān)閉自動(dòng)落鎖后，1米2以上空間沒(méi)有人了(即1米2以上空間檢測(cè)不到人了)，認(rèn)定艙內(nèi)的人昏厥倒地，并控制閉鎖艙門(mén)解鎖，受遠(yuǎn)程監(jiān)控的并向ATM防護(hù)艙的管理中心報(bào)警。看似完美的設(shè)計(jì)，確存在一個(gè)很大的缺陷，設(shè)定檢測(cè)1米2以上空間是否有人的人體感應(yīng)傳感器，由于溫度、老化等影響自身參數(shù)，導(dǎo)致將檢測(cè)的空間高度1米2向下延升，誤將在1米2以下的人和動(dòng)物進(jìn)行了識(shí)別，而人體感應(yīng)傳感器一旦檢測(cè)到有人，艙門(mén)電子系統(tǒng)在艙門(mén)關(guān)閉后進(jìn)行自動(dòng)落鎖，認(rèn)定艙內(nèi)有ATM機(jī)用戶(hù)。這一缺陷的出現(xiàn)導(dǎo)致:當(dāng)防護(hù)艙內(nèi)只停留小孩時(shí)，小孩將無(wú)法走出防護(hù)艙，因人體感應(yīng)傳感器檢測(cè)到艙內(nèi)有人時(shí)是進(jìn)行閉鎖艙門(mén)的，此時(shí)只能通過(guò)艙內(nèi)的開(kāi)門(mén)按鈕才能打開(kāi)艙門(mén)，而艙外的開(kāi)門(mén)按鈕功能是失效的，即此時(shí)通過(guò)艙外的開(kāi)門(mén)按鈕打不開(kāi)艙門(mén)。眾知，艙內(nèi)的小孩可能夠不著開(kāi)門(mén)按鈕，即使夠著開(kāi)門(mén)按鈕，也存在可能不會(huì)(沒(méi)有意識(shí)去按)或力氣小操作不了開(kāi)門(mén)按鈕。所以當(dāng)防護(hù)艙內(nèi)只停留小孩時(shí)，只能呼叫銀行工作人員或向110求助，銀行工作人員或民警通過(guò)特殊方式才能從外部打開(kāi)艙門(mén)。所以用來(lái)保護(hù)取款人的ATM自動(dòng)取款機(jī)防護(hù)艙的艙門(mén)電子系統(tǒng)，對(duì)小孩和寵物犬來(lái)說(shuō)，成為了一個(gè)安全的隱患。
[0003]當(dāng)前解決這一隱患當(dāng)前采用了二個(gè)方法:第一個(gè)采用有人值守，值守人員采用斷電，斷電后用手把門(mén)推開(kāi)解救被困人員，也就是說(shuō)值守人員時(shí)刻要在監(jiān)控守候，費(fèi)人力；第二種就是從遠(yuǎn)程控制來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)遇有這種緊急情況發(fā)生的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)人員會(huì)撥打銀行監(jiān)控中心的電話(huà)，監(jiān)控中心會(huì)把錄像調(diào)出來(lái)，核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)的情況，他會(huì)給一個(gè)開(kāi)關(guān)的信號(hào)，把防護(hù)艙給打開(kāi)，小孩對(duì)出門(mén)按鈕都操作不了，能打電話(huà)嗎？。還有一個(gè)借用的方法，運(yùn)用超時(shí)占用功能解決被困人員，為了防止他人長(zhǎng)時(shí)間占用ATM機(jī)防護(hù)艙，ATM機(jī)防護(hù)艙艙門(mén)的電子系統(tǒng)設(shè)置了定時(shí)使用功能，通常設(shè)定艙門(mén)落鎖后封閉時(shí)間為10分鐘，10分鐘過(guò)后，自動(dòng)解鎖艙門(mén)，對(duì)被小孩來(lái)說(shuō)，這一方法不是理想的辦法。
[0004]眾知:現(xiàn)有ATM機(jī)防護(hù)艙艙門(mén)電子系統(tǒng)在艙門(mén)自動(dòng)落鎖后采用定時(shí)和喊話(huà)方式來(lái)防止人們長(zhǎng)時(shí)間占用ATM機(jī)防護(hù)艙，受遠(yuǎn)程監(jiān)控的并向ATM防護(hù)艙的管理中心報(bào)警，存在不能讓占用艙的人主動(dòng)退出的問(wèn)題。同時(shí)存在打開(kāi)艙門(mén)，人彎腰低于1.2米以下進(jìn)入艙內(nèi)或在艙內(nèi)打開(kāi)后待艙門(mén)合上時(shí)低于1.2米以下在艙內(nèi)休息和睡覺(jué)，將無(wú)法摧趕，其實(shí)這種彎腰低于1.2米以下進(jìn)入艙內(nèi)或在艙內(nèi)打開(kāi)后待艙門(mén)合上時(shí)低于1.2米以下在艙內(nèi)休息和睡覺(jué)的行為也是一種占用艙使用，這種占用艙者還可能導(dǎo)致在艙內(nèi)進(jìn)行大小便的問(wèn)題。
[0005]眾所周知:ATM機(jī)防護(hù)艙室具有一定的隔音功能，一旦艙門(mén)關(guān)起后，艙內(nèi)外聲音會(huì)變得非常小，即艙外的人聽(tīng)不見(jiàn)艙內(nèi)的人說(shuō)話(huà)聲音，艙內(nèi)的人聽(tīng)不見(jiàn)艙外的人說(shuō)話(huà)聲音。同時(shí)，一旦小孩或?qū)櫸锶焕TM防護(hù)艙，一般不會(huì)去對(duì)ATM機(jī)進(jìn)行操作，如果會(huì)操作ATM機(jī)，也就會(huì)操作出門(mén)按鈕，也就不會(huì)被困鎖在ATM機(jī)艙。
[0006]眾所:由于營(yíng)養(yǎng)充促，當(dāng)前有的小孩身高高于1.2米，但閉鎖在ATM艙不一定會(huì)操作出門(mén)按鈕。
[0007]眾所:當(dāng)前“一人一艙”的ATM機(jī)防護(hù)艙內(nèi)ATM機(jī)的顯示屏(簡(jiǎn)稱(chēng)ATM機(jī)的屏)不管艙內(nèi)是否有人一直亮著(也就是一直保持著同一亮度)，存在艙內(nèi)無(wú)人時(shí)ATM機(jī)不節(jié)能的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的和解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有ATM機(jī)防護(hù)艙艙門(mén)電子系統(tǒng)存在的缺陷，提出帶有限制ATM機(jī)屏亮度的其防護(hù)艙艙門(mén)電子系統(tǒng)及控制方法，實(shí)現(xiàn)功能包括:①艙門(mén)落鎖后不及時(shí)使用ATM機(jī)時(shí)對(duì)艙門(mén)解鎖，從而防止小孩和動(dòng)物閉鎖在ATM機(jī)防護(hù)艙；②艙門(mén)閉合一段時(shí)間后適時(shí)地發(fā)出噪音，從而對(duì)存在于艙內(nèi)的長(zhǎng)時(shí)間占用者起強(qiáng)制催趕，迫使長(zhǎng)時(shí)間占用艙者主動(dòng)退出平時(shí)艙內(nèi)無(wú)人時(shí)關(guān)閉ATM機(jī)屏的亮度，在艙內(nèi)有人時(shí)才恢復(fù)ATM機(jī)屏的亮度。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0010]帶有限制ATM機(jī)屏亮度的防護(hù)艙艙門(mén)電子系統(tǒng)，包括分別連接聲音輸出電路、人體感應(yīng)傳感器、進(jìn)門(mén)按鈕、出門(mén)按鈕、門(mén)閉合檢測(cè)電路、門(mén)鎖電路、第一通信接口、攝像頭的艙門(mén)控制器單元；艙門(mén)電子系統(tǒng)通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與ATM機(jī)防護(hù)艙的管理中心管理計(jì)算機(jī)相連接；艙門(mén)控制器單元嵌入有:輸出微超時(shí)使用語(yǔ)音提示的程序模塊，根據(jù)人體感應(yīng)傳感器檢測(cè)結(jié)果識(shí)別人是否昏厥倒地的程序模塊及控制艙門(mén)狀態(tài)的程序模塊；防護(hù)艙內(nèi)ATM機(jī)的中央處理單元增加連接的第二通信接口，艙門(mén)電子系統(tǒng)通過(guò)第一通信接口經(jīng)通訊連線(xiàn)與ATM機(jī)中第二通信接口相連接；防護(hù)艙內(nèi)ATM機(jī)的中央處理單元嵌入有監(jiān)測(cè)是否有人使用ATM機(jī)的程序模塊和讀取艙門(mén)控制器單元傳遞的信息并進(jìn)行識(shí)別控制的程序模塊。
[0011]ATM機(jī)是指用于金融行業(yè)的ATM自動(dòng)取款機(jī)(ATM終端)，是在現(xiàn)有金融行業(yè)使用的ATM自動(dòng)取款機(jī)上增設(shè)與艙門(mén)電子系統(tǒng)中第一通信接口相適應(yīng)的第二通信接口。
[0012]所述的適應(yīng)的第一通信接口和第二通信接口為串行通信接口，用于ATM機(jī)與艙門(mén)電子系統(tǒng)雙向數(shù)據(jù)傳遞，為了保護(hù)ATM機(jī)不被損壞，第二通信接口選用帶有光隔離。
[0013]所述的攝像頭安裝于艙內(nèi)，用于艙內(nèi)視頻監(jiān)控。
[0014]聲音輸出電路由依次串接的揚(yáng)聲器、音頻放大電路、D/A轉(zhuǎn)換電路構(gòu)成；D/A轉(zhuǎn)換電路的輸入與艙門(mén)控制器單兀的輸出相連接，揚(yáng)聲器安裝在艙內(nèi)。
[0015]所述的人體感應(yīng)傳感器用于檢測(cè)艙內(nèi)對(duì)底1.2米以上空間是否有人，本發(fā)明釆用紅外幕簾探測(cè)器。
[0016]所述的進(jìn)門(mén)按鈕是ATM機(jī)防護(hù)艙艙外的開(kāi)門(mén)按鈕。
[0017]所述的出門(mén)按鈕是ATM機(jī)防護(hù)艙艙內(nèi)的開(kāi)門(mén)按鈕
[0018]所述的門(mén)閉合檢測(cè)電路用于檢測(cè)艙門(mén)是否關(guān)閉(閉合)，是個(gè)門(mén)磁傳感器。
[0019]門(mén)鎖電路包括門(mén)鎖的落鎖/解鎖電路和艙門(mén)的開(kāi)關(guān)電路，用于艙門(mén)具體開(kāi)啟與關(guān)閉及落鎖與解鎖。
[0020]所述的艙門(mén)控制器單元用于艙門(mén)電子系統(tǒng)各項(xiàng)工作處理任務(wù)的中央處理單元，完成艙門(mén)智能控制，以ARM為核心，與所接入的外部電路相適應(yīng)的接口電路等構(gòu)成，艙門(mén)控制器單元中設(shè)置有第一至第五定時(shí)器；艙門(mén)控制器單元還嵌入有:等待ATM機(jī)傳遞“有人操作ATM機(jī)”信息的控制閉鎖的艙門(mén)狀態(tài)的程序模塊，輸出斷續(xù)的噪音的程序模塊，向ATM機(jī)防護(hù)艙的管理中心發(fā)出長(zhǎng)時(shí)間占用防護(hù)艙報(bào)警信息的程序模塊，向ATM機(jī)傳遞“艙內(nèi)有人”的程序模塊及向ATM機(jī)傳遞“艙門(mén)開(kāi)啟”信息的程序模塊。
[0021]艙門(mén)電子系統(tǒng)中艙門(mén)控制器單元接收到遠(yuǎn)程控制的艙門(mén)鎖死信息，終止第一至第五定時(shí)器中正在定時(shí)的定時(shí)器，同時(shí)終止定時(shí)器對(duì)應(yīng)的程序模塊運(yùn)行。
[0022]艙門(mén)電子系統(tǒng)中艙門(mén)控制器單元通過(guò)門(mén)閉合檢測(cè)電路檢測(cè)艙門(mén)開(kāi)啟，終止第一至第五定時(shí)器中正在定時(shí)的定時(shí)器，同時(shí)終止定時(shí)器對(duì)應(yīng)的程序模塊運(yùn)行。
[0023]實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明的另一技術(shù)方案是:
[0024]帶有限制ATM機(jī)屏亮度的其防護(hù)艙艙門(mén)電子系統(tǒng)的控制方法，包括如下步驟:
[0025]S10、在艙門(mén)控制器單元中設(shè)置第一至第五定時(shí)器，設(shè)定第一定時(shí)器定時(shí)時(shí)間為T(mén)1，第二定時(shí)器定時(shí)時(shí)間為T(mén)2，第三定時(shí)器定時(shí)時(shí)間為T(mén)3，第四定時(shí)器定時(shí)時(shí)間為T(mén)4，第五定時(shí)器定時(shí)時(shí)間為T(mén)5，且T5 > T3 > T4 > T2 > T1 ；
[0026]S20、在ATM機(jī)的中央處理單元中設(shè)置第六定時(shí)器，設(shè)定第六定時(shí)器定時(shí)時(shí)間為T(mén)6 ；
[0027]S30、待到艙門(mén)閉合，開(kāi)啟第一、第三、第四和第五定時(shí)器；
[0028]S40、在第一定時(shí)器定時(shí)時(shí)間內(nèi)，通過(guò)人體感應(yīng)傳感器檢測(cè)結(jié)果決定是否控制閉合的艙門(mén)落鎖:
[0029]1)待檢測(cè)到有人，控制艙門(mén)落鎖，終止第一定時(shí)器定時(shí)，開(kāi)啟第二定時(shí)器定時(shí)，并通過(guò)第一通信接口向ATM機(jī)傳遞“艙內(nèi)有人”信息，在第三定時(shí)器定時(shí)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行是否有人昏厥倒地檢測(cè)控制；
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