一種車輛行駛監(jiān)控裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛行駛監(jiān)控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，為了加強(qiáng)車輛運(yùn)輸過(guò)程中的監(jiān)督和管理力度，保障運(yùn)輸過(guò)程中人身和物品的安全，在車輛上安裝行駛記錄儀逐漸受到交通管理部門、監(jiān)管單位等部門的重視，從而使得行駛記錄儀的應(yīng)用范圍也變得更加廣泛。目前，通常使用的行駛記錄儀能夠?qū)崟r(shí)記錄車輛行駛過(guò)程中的某些參數(shù)(例如行駛速度等)并控制打印機(jī)連續(xù)走紙，從而將采集到的參數(shù)通過(guò)打印機(jī)進(jìn)行打印，方便用戶對(duì)車輛行駛過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。但是上述的行駛記錄儀功能單一，用戶只能通過(guò)打印的方式來(lái)查看車輛行駛過(guò)程中的參數(shù)，且當(dāng)車輛行駛的路途較遠(yuǎn)時(shí)，打印機(jī)中的紙會(huì)用完，需要用戶不斷的給打印機(jī)加紙，從而給用戶帶來(lái)不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種車輛行駛監(jiān)控裝置，其電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，方便實(shí)用且成本低，提高了車輛行駛的安全性，方便監(jiān)管人員和用戶對(duì)車輛行駛過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，使用效果好，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種車輛行駛監(jiān)控裝置，其特征在于:包括微控制器以及與微控制器相接的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、GPS定位模塊、電平轉(zhuǎn)換模塊和用于將微控制器接收到的數(shù)據(jù)傳輸至計(jì)算機(jī)的無(wú)線通信模塊，所述微控制器的輸入端接有加速度傳感器、攝像頭模塊和按鍵操作電路，所述微控制器的輸出端接有液晶顯示模塊、語(yǔ)音報(bào)警模塊和驅(qū)動(dòng)電路，所述電平轉(zhuǎn)換模塊與用于將微控制器接收到的信號(hào)傳輸至手機(jī)的GSM通信模塊相接，所述驅(qū)動(dòng)電路的輸出端與用于控制車輛的電子節(jié)氣門開度的直流電機(jī)相接，所述直流電機(jī)的輸出端與所述電子節(jié)氣門相接；所述微控制器包括型號(hào)為STM32F103VET6的ARM微控制器，所述無(wú)線通信模塊包括芯片nRF24L01，所述芯片nRF24L01的第I引腳與所述STM32F103VET6的PA3引腳相接，所述芯片nRF24L01的第2引腳與所述STM32F103VET6的PA4引腳相接，所述芯片nRF24L01的第3引腳與所述STM32F103VET6的PA5引腳相接，所述芯片nRF24L01的第4引腳與所述STM32F103VET6的PA7引腳相接，所述芯片nRF24L01的第5引腳與所述STM32F103VET6的PA6引腳相接，所述芯片nRF24L01的第6引腳與所述STM32F103VET6的PA2引腳相接。
[0005]上述的一種車輛行駛監(jiān)控裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電路包括芯片LMD18200，所述芯片LMD18200的第3引腳與所述STM32F103VET6的PCl引腳相接，所述芯片LMD18200的第5引腳與所述STM32F103VET6的PC2引腳相接，所述芯片LMD18200的第2引腳與所述直流電機(jī)的正極相接，所述芯片LMD18200的第10引腳與所述直流電機(jī)的負(fù)極相接。
[0006]上述的一種車輛行駛監(jiān)控裝置，其特征在于:所述加速度傳感器包括芯片MPU6050，所述芯片MPU6050的第23引腳與所述STM32F103VET6的PBlO引腳相接，所述芯片MPU6050的第24引腳與所述STM32F103VET6的PBll引腳相接，所述芯片MPU6050的第12引腳與所述STM32F103VET6的PCO引腳相接。
[0007]上述的一種車輛行駛監(jiān)控裝置，其特征在于:所述電平轉(zhuǎn)換模塊包括芯片MAX3232，所述GSM通信模塊包括芯片TC35i，所述芯片MAX3232的第9引腳與所述芯片TC35i的第19引腳相接，所述芯片MAX3232的第10引腳與所述芯片TC35i的第18引腳相接，所述芯片MAX3232的第7引腳與所述STM32F103VET6的PA9引腳相接，所述芯片MAX3232的第8引腳與所述STM32F103VET6的PAlO引腳相接。
[0008]上述的一種車輛行駛監(jiān)控裝置，其特征在于:所述GPS定位模塊包括芯片NE0-5Q，所述芯片NE0-5Q的第20引腳與所述STM32F103VET6的PClO引腳相接，所述芯片NE0-5Q的第21引腳與所述STM32F103VET6的PCll引腳相接。
[0009]上述的一種車輛行駛監(jiān)控裝置，其特征在于:所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊包括芯片AT24C02，所述芯片AT24C02的第5引腳與所述STM32F103VET6的PB9引腳相接，所述芯片AT24C02的第6引腳與所述STM32F103VET6的PB8引腳相接。
[0010]上述的一種車輛行駛監(jiān)控裝置，其特征在于:所述語(yǔ)音報(bào)警模塊包括芯片ISD2560，所述芯片ISD2560的第I引腳、第2引腳、第3引腳、第4引腳、第5引腳、第6引腳和第7引腳分別與所述STM32F103VET6的PBO引腳、PBl引腳、PB2引腳、PB3引腳、PB4引腳、PB5引腳和PB6引腳相接，所述芯片ISD2560的第8引腳、第9引腳、第10引腳、第23引腳、第24引腳、第25引腳和第27引腳分別與所述STM32F103VET6的PC3引腳、PC4引腳、PC5引腳、PC6引腳、PC7引腳、PC8引腳和PC9引腳相接，所述芯片ISD2560的第14引腳與揚(yáng)聲器的正電源端相接，所述芯片ISD2560的第15引腳與揚(yáng)聲器的負(fù)電源端相接。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，方便實(shí)用且成本低。
[0013]2、本實(shí)用新型通過(guò)按鍵操作電路設(shè)定車輛行駛速度最大值，加速度傳感器對(duì)車輛速度進(jìn)行檢測(cè)，且當(dāng)檢測(cè)的車輛速度超過(guò)設(shè)定的車輛行駛速度最大值時(shí)，微控制器通過(guò)控制直流電機(jī)的轉(zhuǎn)向來(lái)減小車輛的電子節(jié)氣門的開度，從而降低車輛行駛的速度，提高了車輛行駛的安全性。
[0014]3、本實(shí)用新型能夠通過(guò)無(wú)線通信模塊將微控制器采集的數(shù)據(jù)傳輸至計(jì)算機(jī)，且能夠通過(guò)GSM通信模塊將微控制器采集的數(shù)據(jù)傳輸至用戶手機(jī)，方便監(jiān)管人員和用戶對(duì)車輛行駛過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
[0015]4、本實(shí)用新型使用效果好，便于推廣使用。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，方便實(shí)用且成本低，提高了車輛行駛的安全性，方便監(jiān)管人員和用戶對(duì)車輛行駛過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，使用效果好，便于推廣使用。
[0017]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型微控制器的電路原理圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型無(wú)線通信模塊的電路原理圖。
[0021]圖4為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)電路的電路原理圖。
[0022]圖5為本實(shí)用新型加速度傳感器的電路原理圖。
[0023]圖6為本實(shí)用新型電平轉(zhuǎn)換模塊和GSM通信模塊的電路連接關(guān)系示意圖。
[0024]圖7為本實(shí)用新型GPS定位模塊的電路原理圖。
[0025]圖8為本實(shí)用新型數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊的電路原理圖。
[0026]圖9為本實(shí)用新型語(yǔ)音報(bào)警模塊的電路原理圖。
[0027]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0028]I—微控制器；2—數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊；3—GPS定位模塊；
[0029]4 —電平轉(zhuǎn)換模塊； 5—無(wú)線通信模塊；6—加速度傳感器；
[0030]7一攝像頭模塊；8一按鍵操作電路；9一液晶顯不模塊；
[0031]10—語(yǔ)音報(bào)警模塊； 11 一驅(qū)動(dòng)電路；12—直流電機(jī)；
[0032]13 —電子節(jié)氣門；14一GSM通信模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0033]如圖1所示，本實(shí)用新型包括微控制器I以及與微控制器I相接的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊
2,GPS定位模塊3、電平轉(zhuǎn)換模塊4和用于將微控制器I接收到的數(shù)據(jù)傳輸至計(jì)算機(jī)的無(wú)線通信模塊5，所述微控制器I的輸入端接有加速度傳感器6、攝像頭模塊7和按鍵操作電路8，所述微控制器I的輸出端接有液晶顯示模塊9、語(yǔ)音報(bào)警模塊10和驅(qū)動(dòng)電路11，所述電平轉(zhuǎn)換模塊4與用于將微控制器I接收到的信號(hào)傳輸至手機(jī)的GSM通信模塊14相接，所述驅(qū)動(dòng)電路11的輸出端與用于控制車輛的電子節(jié)氣門13開度的直流電機(jī)12相接，所述直流電機(jī)12的輸出端與所述電子節(jié)氣門13相接。
[0034]如圖2所示，本實(shí)施例中，所述微控制器I包括型號(hào)為STM32F103VET6的ARM微控制器。
[0035]實(shí)際使用時(shí)，所述微控制器I還包括與所述STM32F103VET6相接的晶振電路和復(fù)位電路，所述晶振電路包括晶振X1、電容C2和電容C3，電容C2的一端和晶振Xl的一端均與所述STM32F103VET6的0SC_0UT引腳相接，電容C3的一端與晶振Xl的另一端均與所述STM32F103VET6的0SC_IN引腳相接，電容C2的另一端和電容C3的另一端均接地；所述復(fù)位電路包括電阻Rl和電容Cl，電容Cl的一端和電阻Rl的一端均與所述STM32F103VET6的NRST引腳相接，電容Cl的另一端與3.3V電源的輸出端相接，電阻Rl的另一端接地。
[0036]如圖3所示，本實(shí)施例中，所述無(wú)線通信模塊5包括芯片nRF24L01，所述芯片nRF24L01的第I引腳與所述STM32F103VET6的PA3引腳相接，所述芯片nRF24L01的第2引腳與所述STM32F103VET6的PA4引腳相接，所述芯片nRF24L01的第3引腳與所述STM32F103VET6的PA5引腳相接，所述芯片nRF24L01的第4引腳與所述STM32F103VET6的PA7引腳相接，所述芯片nRF24L01的第5引腳與所述STM32F103VET6的PA6引腳相接，所述芯片nRF24L01的第6引腳與所述STM32F103VET6的PA2引腳相接。
[0037]實(shí)際使用時(shí)，所述芯片nRF24L01的第13引腳與電感L6的一端相接，所述電感L6的另一端與電容C20的一端相接，所述電容C20的另一端分別與天線T2的信號(hào)輸出端和電容C21的一端相接，電容C21的另一端接地，所述芯片nRF24L01的第12引腳分為兩路，一路通過(guò)電感L5與所述芯片nRF24L01的第13引腳相接，另一路與電感L7的一端相接，所述電感L7的另一端分別與電容C22的一端和電容C23的一端相接，所述電容C22的另一端和所述電容C23的另一端均接地，所述芯片nRF24L01的第7引腳、第15引腳和第18引腳均與3.3V電源的輸出端相接，所述芯片nRF24L01的第14引腳、第17引腳和第20引腳均接地。
[0038]如圖4所示，本實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)電路11包括芯片LMD18200，所述芯片LMD18200的第3引腳與所述STM32F103VET6的PCl引腳相接，所述芯片LMD18200的第5引腳與所述STM32F103VET6的PC2引腳相接，所述芯片LMD18200的第2引腳與所述直流電機(jī)12的正極相接，所述芯片LMD18200的第10引腳與所述直流電機(jī)12的負(fù)極相接。
[0039]實(shí)際使用時(shí)，所述芯片LMD18200的第I引腳通過(guò)電容C4與所述芯片LMD18200的第2引腳相接，所述芯片LMD18200的第11引腳通過(guò)電容C5與所述芯片LMD18200的第10引腳相接，所述芯片LMD18200的第6引腳與12V電源的輸出端相接，所述芯片LMD18200的第4引腳和第7引腳均接地。
[0040]如圖5所示，本實(shí)施例中，所述加速度傳感器6包括芯片MPU6050，所述芯片MPU6050的第23引腳與所述STM32F103VET6的PBlO引腳相接，所述芯