專利名稱：一種新型紅綠燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通設(shè)施領(lǐng)域，具體地說，涉及一種新型紅綠燈。
背景技術(shù)：
隨著城市化的發(fā)展，城市里面的車輛越來越多，許多車輛不遵守交通規(guī)則，出現(xiàn)了許多因車輛闖紅燈而引發(fā)的交通事故，現(xiàn)有的紅綠燈只起到信號(hào)指示的作用，無法阻擋車輛闖紅燈?，F(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是:紅綠燈只起指示作用，無法阻攔車輛闖紅燈。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能阻攔車輛闖紅燈的新型紅綠燈。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:一種新型紅綠燈，包括紅綠燈、紅綠燈支架，其關(guān)鍵在于:所述紅綠燈支架的立桿上設(shè)置有與紅綠燈的控制電路連接的電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)的輸出端伸出立桿的側(cè)面，該電動(dòng)機(jī)輸出端連接有豎直向上的欄桿，所述電動(dòng)機(jī)的輸出端垂直于紅綠燈支架所在的平面。所述電動(dòng)機(jī)與地面距離為0.8m 1.2m。上述新型紅綠燈,通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)欄桿轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)由紅綠燈的控制電路控制，當(dāng)紅燈亮的同時(shí)，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)欄桿向紅綠燈所在方向轉(zhuǎn)動(dòng)，可轉(zhuǎn)動(dòng)的角度為90度，當(dāng)欄桿轉(zhuǎn)動(dòng)到與地面平行的位置時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，該欄桿與地面的距離為0.Sm 1.2m，可以攔住車輛，防止車輛闖紅燈，當(dāng)紅燈停時(shí)，電動(dòng)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，欄桿轉(zhuǎn)回到初始位置，車輛通行。本實(shí)用新型的有益效果是:有效防止了車輛闖紅燈造成交通事故。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:如圖1所示，一種新型紅綠燈，包括紅綠燈、紅綠燈支架，其特征在于:所述紅綠燈支架的立桿I上設(shè)置有與紅綠燈的控制電路連接的電動(dòng)機(jī)2，該電動(dòng)機(jī)2的輸出端伸出立桿I的側(cè)面，該電動(dòng)機(jī)2輸出端連接有豎直向上的欄桿3,電動(dòng)機(jī)2的輸出端垂直于紅綠燈支架所在的平面，電動(dòng)機(jī)2與地面距離為0.8m 1.2m。
權(quán)利要求1.一種新型紅綠燈，包括紅綠燈、紅綠燈支架，其特征在于:所述紅綠燈支架的立桿(I)上設(shè)置有與紅綠燈的控制電路連接的電動(dòng)機(jī)(2)，該電動(dòng)機(jī)(2)的輸出端伸出立桿(I)的側(cè)面，該電動(dòng)機(jī)(2)輸出端連接有豎直向上的欄桿(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型紅綠燈，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)(2)的輸出端垂直于紅綠燈支架所在的平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型紅綠燈，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)(2)與地面距離為.0.8m 1.2mο
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型紅綠燈，包括紅綠燈、紅綠燈支架，其關(guān)鍵在于所述紅綠燈支架的立桿上設(shè)置有與紅綠燈的控制電路連接的電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)的輸出端伸出立桿的側(cè)面，該電動(dòng)機(jī)輸出端連接有豎直向上的欄桿，所述電動(dòng)機(jī)的輸出端垂直于紅綠燈支架所在的平面，所述電動(dòng)機(jī)與地面距離為0.8m～1.2m。本實(shí)用新型有效防止了車輛闖紅燈造成交通事故。
文檔編號(hào)G08G1/095GK203070538SQ201220680190
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者曾川 申請(qǐng)人:曾川