本發(fā)明屬于車輛安全預(yù)警領(lǐng)域，具體來說，涉及一種高速公路彎道預(yù)警提示裝置。

背景技術(shù)：

目前，我國高速公路越來越多，質(zhì)量越來越好，車輛速度也是越來越快，但是隨之而來的安全行駛問題卻越來越多。因為車速越高，留給司機的反應(yīng)時間也就越少，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。

高速公路的彎道是發(fā)生交通事故的主要路段，從事故的數(shù)量來看，2007年，我國在彎道上的交通事故共128034起，達到了總事故數(shù)的42.18％。從事故強度來看，1997□2006年我國年均彎道死亡強度持續(xù)處于30人/百次的高位，受傷強度則從82人/百次上升到168人/百次，彎道路段交通事故嚴重程度不斷加劇。彎道處交通安全水平有加速惡化的趨勢。

因此，如何采取一種預(yù)警的方式提前提示經(jīng)過高速公路彎道的司機的車速、車距是否在安全范圍，已成為現(xiàn)在急需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型提供了1.一種高速公路彎道預(yù)警提示裝置，其特征在于：包括與主控模塊連接的測速傳感器、測距傳感器、顯示屏、蓄電池，與蓄電池連接的太陽能電池板；其中，測速傳感器用于測量所述高速公路彎道上不同位置經(jīng)過車輛的實時車速；測距傳感器用于測量所述高速公路彎道上不同位置經(jīng)過車輛與彎道外圈護欄的實時距離；顯示屏用于顯示車輛當前位置的車速、距離信息和預(yù)警提示信息；太陽能電池板利用太陽能為蓄電池充電；蓄電池用于存儲電能，為整個裝置供電；主控模塊用于對各部件進行控制。

進一步的，測速傳感器分別布置于高速公路彎道外圈護欄的前部、中部和后部。

進一步的，測速傳感器采用毫米波雷達測速傳感器，型號為KEH-255。

進一步的，測距傳感器與測速傳感器一一對應(yīng)，分別布置于高速公路彎道外圈護欄的前部、中部和后部。

進一步的，測距傳感器采用超聲波測距傳感器，型號為HC-SR04。

進一步的，顯示屏與測速傳感器一一對應(yīng)，分別布置于高速公路彎道外圈護欄的前部、中部和后部，與對應(yīng)的測速傳感器和測距傳感器相比，提前一段距離布置。

進一步的，顯示屏采用三色全彩點陣屏，由多塊小的點陣屏組合而成，型號為HL-M2388BRGB。

進一步的，蓄電池采用鋰電池。

進一步的，太陽能電池板分別布置在顯示屏的上方。

進一步的，測速傳感器、測距傳感器和顯示屏，可以根據(jù)高速公路彎道的長度、曲率、連續(xù)彎道及路況復(fù)雜程度進行數(shù)量和位置的調(diào)整。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的技術(shù)優(yōu)點是：

在高速公路彎道外圈護欄的前部、中部和后部分別設(shè)置了測速傳感器、測距傳感器和顯示屏，來測量車輛經(jīng)過當前高速公路彎道的車速及與外圈護欄的距離，同時通過對應(yīng)的顯示屏顯示出這些信息，并通過顯示信息的顏色和提示語對經(jīng)過車輛預(yù)警，使司機能夠及時糾正車速、車距，保證車輛安全通過。

附圖說明

圖1：本實用新型一種高速公路彎道預(yù)警提示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2：本實用新型的一種高速公路彎道預(yù)警提示裝置在高速公路彎道上的布置示意圖。

1-主控模塊、2，3，4-測速傳感器、5，6，7-測距傳感器、8，9，10-顯示屏、11-太陽能電池板、12-蓄電池、13-車輛。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍。

如圖1所示，本實用新型的一種高速公路彎道預(yù)警提示裝置，包括均與主控模塊1連接的測速傳感器2，3，4、測距傳感器5，6，7、顯示屏8，9，10和蓄電池12，與蓄電池12連接的太陽能電池板11。

測速傳感器2，3，4用于測量高速公路彎道上不同位置經(jīng)過車輛的實時車速。測距傳感器5，6，7用于測量高速公路彎道上不同位置經(jīng)過車輛與彎道外圈護欄的實時距離。顯示屏8，9，10與測速傳感器2，3，4以及測距傳感器5，6，7相對應(yīng)，用于顯示車輛當前位置的車速、距離、是否超速、是否超過預(yù)警值等狀態(tài)信息和預(yù)警提示信息。

太陽能電池板11與蓄電池12連接，利用太陽能為蓄電池12充電。蓄電池12與主控模塊1連接，用于存儲電能，并為整個裝置供電。

主控模塊1用于協(xié)調(diào)控制裝置中各組成部分正常高效地工作。

如圖2所示，測速傳感器2，3，4分別布置于高速公路彎道外圈護欄的前部、中部和后部，采用毫米波雷達測速傳感器，型號為KEH-255。

測距傳感器5，6，7與測速傳感器2，3，4一一對應(yīng)，分別布置于高速公路彎道外圈護欄的前部、中部和后部，采用超聲波測距傳感器，型號為HC-SR04。

顯示屏8，9，10與測速傳感器2，3，4一一對應(yīng)，分別布置于高速公路彎道外圈護欄的前部、中部和后部，與對應(yīng)的測速傳感器和測距傳感器相比，提前一段距離布置，具體提前距離按照彎道的實際的長度及曲率設(shè)置，顯示屏采用三色全彩點陣屏，由多塊小的點陣屏組合而成，型號為HL-M2388BRGB。

蓄電池12采用鋰電池。太陽能電池板分別布置在顯示屏8，9，10的上方。

測速傳感器、測距傳感器和顯示屏，可以根據(jù)高速公路彎道的長度、曲率、連續(xù)彎道及路況復(fù)雜程度進行數(shù)量和位置的調(diào)整，以保證經(jīng)過車輛的行使安全。

本實用新型的高速公路彎道預(yù)警提示裝置工作過程如下：

當有車輛通過高速公路彎道時，主控模塊1控制布置在彎道外圈護欄的前部、中部、后部的測距及測速傳感器，分別對通過彎道車輛的車速以及車輛與護欄的距離進行實時測量，并將測量數(shù)據(jù)發(fā)送至主控模塊1，主控模塊1接收到上述車速及距離數(shù)據(jù)后，控制顯示屏顯示車速、距離狀態(tài)信息，同時對上述數(shù)據(jù)進行分析判斷，若發(fā)現(xiàn)車速超過預(yù)警值、車輛與護欄的距離低于安全距離，則控制顯示屏通過顯示信息的顏色改變和提示語提示經(jīng)過彎道的車輛超速或距離較小，以進行預(yù)警提示，保證通過彎道車輛安全行駛，降低發(fā)生交通事故的概率。

本實施例中的高速公路彎道預(yù)警提示裝置與現(xiàn)有的技術(shù)相比，其技術(shù)優(yōu)勢在于：

本實用新型在高速公路彎道外圈護欄的前部、中部和后部分別設(shè)置了測速傳感器、測距傳感器和顯示屏，來測量車輛經(jīng)過當前高速公路彎道的車速及與外圈護欄的距離，同時通過對應(yīng)的顯示屏顯示出這些信息，并通過顯示信息的顏色和提示語對經(jīng)過車輛預(yù)警，使司機能夠及時糾正車速、車距，保證車輛安全通過。

可以理解的是，以上實施方式僅僅是為了說明本實用新型的原理而采用的示例性實施方式，然而本實用新型并不局限于此。對于本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實用新型的精神和實質(zhì)的情況下，可以做出各種變型和改進，這些變型和改進也視為本實用新型的保護范圍。