本發(fā)明涉及停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)的計(jì)算方法和裝置。

背景技術(shù)：

由于停車(chē)場(chǎng)管理以及其他各種因素(比如不規(guī)則停車(chē)，長(zhǎng)租獨(dú)占車(chē)位，垃圾等占用車(chē)位)，導(dǎo)致停車(chē)場(chǎng)的實(shí)際可用車(chē)位數(shù)與停車(chē)場(chǎng)管理方記錄的規(guī)劃車(chē)位數(shù)不一致情況越來(lái)越多，無(wú)法滿(mǎn)足停車(chē)場(chǎng)的管理需求，也影響了停車(chē)用戶(hù)的體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)的計(jì)算方法和裝置，能夠準(zhǔn)確的計(jì)算停車(chē)場(chǎng)的實(shí)際可用車(chē)位數(shù)，滿(mǎn)足了停車(chē)場(chǎng)的管理需求，提升了停車(chē)場(chǎng)的服務(wù)能力，改善了用戶(hù)體驗(yàn)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)的計(jì)算方法，該方法包括：

獲取一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的記錄車(chē)輛停車(chē)信息的停車(chē)日志文件；

對(duì)所述停車(chē)日志文件進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗處理；

根據(jù)數(shù)據(jù)清洗處理后的停車(chē)日志文件，判斷所述停車(chē)場(chǎng)是否有供指定車(chē)輛停放的獨(dú)占車(chē)位以及在有獨(dú)占車(chē)位時(shí)的獨(dú)占車(chē)位數(shù)；

根據(jù)所述停車(chē)日志文件指示的進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛數(shù)或根據(jù)所述進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛數(shù)以及所述獨(dú)占車(chē)位數(shù)，計(jì)算一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)該停車(chē)場(chǎng)的準(zhǔn)車(chē)位數(shù)，

比較各個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)該停車(chē)場(chǎng)的準(zhǔn)車(chē)位數(shù)，將準(zhǔn)車(chē)位數(shù)的最大值作為計(jì)算出的該停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位數(shù)。

可選地，對(duì)所述停車(chē)日志文件進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗處理包括：

過(guò)濾掉停車(chē)日志文件中沒(méi)有車(chē)牌信息的記錄，

對(duì)于剩下的記錄，判斷各記錄是否只有進(jìn)場(chǎng)信息而無(wú)離場(chǎng)信息，

是則，根據(jù)預(yù)設(shè)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)以及所述進(jìn)場(chǎng)信息中的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間確定所述記錄指示的車(chē)輛的離場(chǎng)時(shí)間，并為該記錄補(bǔ)充離場(chǎng)信息；

其中，所述預(yù)設(shè)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)是根據(jù)該停車(chē)場(chǎng)n天內(nèi)所有車(chē)輛平均停車(chē)時(shí)長(zhǎng)或根據(jù)所述記錄的進(jìn)場(chǎng)信息中的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間相同的前m天的平均停車(chē)時(shí)長(zhǎng)確定。

可選地，對(duì)所述停車(chē)日志文件進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗處理包括：

根據(jù)所述停車(chē)日志文件中各記錄的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)，將所述各記錄的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)與一個(gè)預(yù)設(shè)閾值進(jìn)行比較，

如果大于或者等于所述預(yù)設(shè)閾值，則保留該記錄，

如果小于所述預(yù)設(shè)閾值則過(guò)濾掉該記錄；

其中，所述預(yù)設(shè)閾值是根據(jù)該停車(chē)場(chǎng)的一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)所有車(chē)輛的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)計(jì)算方差和標(biāo)準(zhǔn)差后，由三倍的標(biāo)準(zhǔn)差確定。

可選地，根據(jù)數(shù)據(jù)清洗處理后的停車(chē)日志文件，判斷所述停車(chē)場(chǎng)是否有供指定車(chē)輛停放的獨(dú)占車(chē)位以及在有獨(dú)占車(chē)位時(shí)的獨(dú)占車(chē)位數(shù)包括：

根據(jù)數(shù)據(jù)清洗處理后的停車(chē)日志文件中記載的對(duì)應(yīng)預(yù)定特征的信息，提取得到停車(chē)日志文件中每個(gè)記錄對(duì)應(yīng)的特征向量，將該特征向量輸入預(yù)先訓(xùn)練的分類(lèi)器進(jìn)行分類(lèi)，得到分類(lèi)結(jié)果，根據(jù)分類(lèi)結(jié)果確定停車(chē)場(chǎng)是否有供指定車(chē)輛停放的獨(dú)占車(chē)位。

可選地，根據(jù)所述停車(chē)日志文件指示的進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛數(shù)或根據(jù)所述進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛數(shù)以及所述獨(dú)占車(chē)位數(shù)，計(jì)算一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)該停車(chē)場(chǎng)的準(zhǔn)車(chē)位數(shù)包括：

獲取一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)多個(gè)時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛數(shù)，將所述進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛數(shù)和所述獨(dú)占車(chē)位數(shù)相加得到該時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的第一車(chē)位數(shù)，

比較一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)各時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的第一車(chē)位數(shù)，將第一車(chē)位數(shù)最大值作為該統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的準(zhǔn)車(chē)位數(shù)。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)的計(jì)算裝置，該裝置包括：

日志獲取模塊，用于獲取一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的記錄車(chē)輛停車(chē)信息的停車(chē)日志文件；

數(shù)據(jù)清洗模塊，用于對(duì)所述停車(chē)日志文件進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗處理；

判斷模塊，用于根據(jù)數(shù)據(jù)清洗處理后的停車(chē)日志文件，判斷所述停車(chē)場(chǎng)是否有供指定車(chē)輛停放的獨(dú)占車(chē)位以及在有獨(dú)占車(chē)位時(shí)的獨(dú)占車(chē)位數(shù)；

計(jì)算模塊，用于根據(jù)所述停車(chē)日志文件指示的進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛數(shù)或根據(jù)所述進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛數(shù)以及所述獨(dú)占車(chē)位數(shù)，計(jì)算一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)該停車(chē)場(chǎng)的準(zhǔn)車(chē)位數(shù)，比較各個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)該停車(chē)場(chǎng)的準(zhǔn)車(chē)位數(shù)，將準(zhǔn)車(chē)位數(shù)的最大值作為計(jì)算出的該停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位數(shù)。

可選地，所述數(shù)據(jù)清洗模塊，具體用于過(guò)濾掉停車(chē)日志文件中沒(méi)有車(chē)牌信息的記錄，對(duì)于剩下的記錄，判斷各記錄是否只有進(jìn)場(chǎng)信息而無(wú)離場(chǎng)信息，是則，根據(jù)預(yù)設(shè)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)以及所述進(jìn)場(chǎng)信息中的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間確定所述記錄指示的車(chē)輛的離場(chǎng)時(shí)間，并為該記錄補(bǔ)充離場(chǎng)信息；

其中，所述預(yù)設(shè)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)是根據(jù)該停車(chē)場(chǎng)n天內(nèi)所有車(chē)輛平均停車(chē)時(shí)長(zhǎng)或根據(jù)所述記錄的進(jìn)場(chǎng)信息中的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間相同的前m天的平均停車(chē)時(shí)長(zhǎng)確定。

可選地，所述數(shù)據(jù)清洗模塊，具體用于根據(jù)所述停車(chē)日志文件中各記錄的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)，將所述各記錄的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)與一個(gè)預(yù)設(shè)閾值進(jìn)行比較，如果大于或者等于所述預(yù)設(shè)閾值，則保留該記錄，如果小于所述預(yù)設(shè)閾值則過(guò)濾掉該記錄；

其中，所述預(yù)設(shè)閾值是根據(jù)該停車(chē)場(chǎng)的一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)所有車(chē)輛的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)計(jì)算方差和標(biāo)準(zhǔn)差后，由三倍的標(biāo)準(zhǔn)差確定。

可選地，所述判斷模塊，具體用于根據(jù)數(shù)據(jù)清洗處理后的停車(chē)日志文件中記載的對(duì)應(yīng)預(yù)定特征的信息，提取得到停車(chē)日志文件中每個(gè)記錄對(duì)應(yīng)的特征向量，將該特征向量輸入預(yù)先訓(xùn)練的分類(lèi)器進(jìn)行分類(lèi)，得到分類(lèi)結(jié)果，根據(jù)分類(lèi)結(jié)果確定停車(chē)場(chǎng)是否有供指定車(chē)輛停放的獨(dú)占車(chē)位。

可選地，所述計(jì)算模塊，具體用于獲取一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)多個(gè)時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛數(shù)，將所述進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛數(shù)和所述獨(dú)占車(chē)位數(shù)相加得到該時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的第一車(chē)位數(shù)，比較一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)各時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的第一車(chē)位數(shù)，將第一車(chē)位數(shù)最大值作為該統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的準(zhǔn)車(chē)位數(shù)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明實(shí)施例的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)的計(jì)算方法和裝置通過(guò)獲取一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)日志文件，對(duì)日志進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗處理，判斷所述停車(chē)場(chǎng)是否獨(dú)占車(chē)位以及在有獨(dú)占車(chē)位時(shí)的獨(dú)占車(chē)位數(shù)，計(jì)算一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)該停車(chē)場(chǎng)的準(zhǔn)車(chē)位數(shù)，最后比較各個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)該停車(chē)場(chǎng)的準(zhǔn)車(chē)位數(shù)，將準(zhǔn)車(chē)位數(shù)的最大值作為計(jì)算出的該停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位數(shù)。如此，通過(guò)對(duì)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛數(shù)進(jìn)行分析處理，能夠更加準(zhǔn)確的計(jì)算出停車(chē)場(chǎng)的實(shí)際可用車(chē)位數(shù)，滿(mǎn)足了停車(chē)場(chǎng)的管理需求，提高了停車(chē)場(chǎng)的服務(wù)能力，改善了用戶(hù)體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)的計(jì)算方法的流程示意圖；

圖2是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)的計(jì)算方法的流程示意圖；

圖3是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)的計(jì)算裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的設(shè)計(jì)構(gòu)思在于：針對(duì)現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)管理中存在的實(shí)際可用車(chē)位數(shù)與停車(chē)場(chǎng)記錄的可用車(chē)位數(shù)不一致，停車(chē)場(chǎng)和車(chē)主用戶(hù)無(wú)法得知一個(gè)停車(chē)場(chǎng)實(shí)際可用車(chē)位數(shù)的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例針對(duì)一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)(如每天)進(jìn)出車(chē)場(chǎng)車(chē)輛的日志做整體的車(chē)位數(shù)的估算，在每天進(jìn)出場(chǎng)日志足夠規(guī)范(即進(jìn)行了數(shù)據(jù)清洗處理后)的情況下，歷史最大的在場(chǎng)車(chē)位數(shù)即可近似看作停車(chē)場(chǎng)的總車(chē)位數(shù)，從而得到該停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)的實(shí)際可用車(chē)位數(shù)，為停車(chē)場(chǎng)管理方進(jìn)行停車(chē)管理提供參考，滿(mǎn)足了停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)用戶(hù)的需求。

實(shí)際應(yīng)用中，利用停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)日志進(jìn)行實(shí)際可用車(chē)位數(shù)計(jì)算時(shí)還存在一些問(wèn)題，例如，停車(chē)日志不規(guī)范，由于種種原因?qū)е掠行┸?chē)只有進(jìn)場(chǎng)信息，無(wú)出場(chǎng)信息，甚至有時(shí)進(jìn)場(chǎng)的未必是機(jī)動(dòng)車(chē)。另外，在根據(jù)車(chē)輛計(jì)算停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位數(shù)時(shí)，針對(duì)那些長(zhǎng)租獨(dú)占車(chē)位也需要考慮，因?yàn)橥＼?chē)場(chǎng)的用戶(hù)中，有些是長(zhǎng)租車(chē)，即使該車(chē)沒(méi)來(lái)，但其車(chē)位確不允許被其他機(jī)動(dòng)車(chē)占用，即，由這些長(zhǎng)租車(chē)獨(dú)占使用。

針對(duì)這些問(wèn)題本發(fā)明實(shí)施例提供了一種停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)的計(jì)算方法，如圖1所示，該停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)的計(jì)算方法包括如下步驟：

步驟s101，獲取一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的記錄車(chē)輛停車(chē)信息的停車(chē)日志文件；

步驟s102，對(duì)所述停車(chē)日志文件進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗處理；

步驟s103，根據(jù)數(shù)據(jù)清洗處理后的停車(chē)日志文件，判斷所述停車(chē)場(chǎng)是否有供指定車(chē)輛停放的獨(dú)占車(chē)位以及在有獨(dú)占車(chē)位時(shí)的獨(dú)占車(chē)位數(shù)；

步驟s104，根據(jù)所述停車(chē)日志文件指示的進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛數(shù)或根據(jù)所述進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛數(shù)以及所述獨(dú)占車(chē)位數(shù)，計(jì)算一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)該停車(chē)場(chǎng)的準(zhǔn)車(chē)位數(shù)，

步驟s105，比較各個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)該停車(chē)場(chǎng)的準(zhǔn)車(chē)位數(shù)，將準(zhǔn)車(chē)位數(shù)的最大值作為計(jì)算出的該停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位數(shù)。

由圖1所示可知，本實(shí)施例的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)的計(jì)算方法，首先獲取停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)日志，針對(duì)停車(chē)日志不規(guī)范影響計(jì)算結(jié)果的問(wèn)題，本實(shí)施例的方法對(duì)停車(chē)日志進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗處理，在數(shù)據(jù)清洗處理之后，再根據(jù)停車(chē)日志進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)獨(dú)占車(chē)位數(shù)的判斷，根據(jù)停車(chē)日志以及獨(dú)占車(chē)位數(shù)的結(jié)果計(jì)算停車(chē)場(chǎng)的實(shí)際可用車(chē)位數(shù)，從而保證了計(jì)算出的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，也滿(mǎn)足了停車(chē)場(chǎng)的管理需求，幫助停車(chē)場(chǎng)提高服務(wù)能力，改善用戶(hù)體驗(yàn)。

圖2是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)的計(jì)算方法的流程示意圖，下面結(jié)合圖2對(duì)本實(shí)施例的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位的計(jì)算方法的實(shí)現(xiàn)步驟進(jìn)行更具體的說(shuō)明。

參見(jiàn)圖2，流程開(kāi)始先執(zhí)行步驟s201。

步驟s201，獲取原始日志；

這里的原始日志是從停車(chē)場(chǎng)端獲取的，指示進(jìn)入和離開(kāi)該停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛的基本信息的停車(chē)日志文件。一個(gè)實(shí)施例中，停車(chē)日志文件中具體保存了停車(chē)場(chǎng)的信息(例如停車(chē)場(chǎng)的名稱(chēng)或編號(hào))，每個(gè)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛的如下的基本信息：車(chē)牌信息，進(jìn)場(chǎng)信息，離場(chǎng)信息和是否為長(zhǎng)租車(chē)的信息。這里的長(zhǎng)租車(chē)是指那些和停車(chē)場(chǎng)簽訂了長(zhǎng)期租賃車(chē)位合同的車(chē)輛。

步驟s202，對(duì)日志中的記錄補(bǔ)齊離場(chǎng)數(shù)據(jù)；

實(shí)際應(yīng)用中，由于種種原因?qū)е芦@取的原始日志中總會(huì)有一些記錄不規(guī)范，對(duì)于這些不規(guī)范的記錄需要進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗，以保證后續(xù)數(shù)據(jù)處理的準(zhǔn)確性，降低計(jì)算復(fù)雜度。

具體的，本實(shí)施例中，首先判斷停車(chē)日志文件中是否存在沒(méi)有記錄車(chē)牌信息的記錄，如果有，則過(guò)濾掉那些沒(méi)有車(chē)牌信息的記錄。由于車(chē)牌是進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛的唯一標(biāo)識(shí)，如果沒(méi)有車(chē)牌則很可能不是機(jī)動(dòng)車(chē)，也不會(huì)占用車(chē)位，進(jìn)而不能利用這些記錄來(lái)計(jì)算停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位數(shù)。

對(duì)于剩下的記錄(即，那些有車(chē)牌信息的記錄)，判斷各記錄是否只有進(jìn)場(chǎng)信息而無(wú)離場(chǎng)信息，

是則，根據(jù)預(yù)設(shè)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)以及進(jìn)場(chǎng)信息中的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間確定記錄指示的車(chē)輛的離場(chǎng)時(shí)間，并為該記錄補(bǔ)充離場(chǎng)信息；其中，預(yù)設(shè)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)是根據(jù)該停車(chē)場(chǎng)n天內(nèi)所有車(chē)輛平均停車(chē)時(shí)長(zhǎng)或根據(jù)所述記錄的進(jìn)場(chǎng)信息中的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間相同的前m天的平均停車(chē)時(shí)長(zhǎng)確定。

也就是說(shuō)，對(duì)于那些缺少離場(chǎng)信息的進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛的記錄，需要補(bǔ)充離場(chǎng)信息。本實(shí)施例提供了兩種補(bǔ)齊離場(chǎng)信息的方式，一種方式是以n天內(nèi)該停車(chē)場(chǎng)的平均停車(chē)時(shí)間確定停車(chē)時(shí)長(zhǎng)，然后根據(jù)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)以及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間為記錄補(bǔ)充離場(chǎng)信息。例如n＝1，那么根據(jù)該停車(chē)日志文件中的一條記錄中記載的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，計(jì)算當(dāng)天該停車(chē)場(chǎng)的平均停車(chē)時(shí)間。例如，該停車(chē)場(chǎng)當(dāng)天共有50輛車(chē)進(jìn)出，將這50輛車(chē)中每輛車(chē)的停車(chē)時(shí)間(如，2小時(shí))相加除以50即可得到當(dāng)天該停車(chē)場(chǎng)的平均停車(chē)時(shí)間(如2小時(shí))則，根據(jù)預(yù)設(shè)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)(2小時(shí))以及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間(例如早上10點(diǎn))為記錄補(bǔ)充離場(chǎng)信息(離場(chǎng)時(shí)間：中午12點(diǎn))。

另一種方式是：以該停車(chē)場(chǎng)歷史m天(7天或10天)同一時(shí)間或同一時(shí)間段進(jìn)場(chǎng)的車(chē)輛的平均停車(chē)時(shí)間，作為預(yù)設(shè)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)。例如，獲取的6月1日的停車(chē)日志文件中有一條記錄，只有進(jìn)場(chǎng)信息(其中記錄了進(jìn)場(chǎng)時(shí)間上午10點(diǎn))則，根據(jù)6月1日之前連續(xù)7天上午10點(diǎn)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)停車(chē)的車(chē)輛的離場(chǎng)時(shí)間，計(jì)算平均停車(chē)時(shí)間，將得到的平均停車(chē)時(shí)間(如1.5小時(shí))作為預(yù)設(shè)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)，則根據(jù)預(yù)設(shè)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)(1.5小時(shí))以及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間(例如早上10點(diǎn))為記錄補(bǔ)充離場(chǎng)信息(離場(chǎng)時(shí)間：中午11點(diǎn)半)。

本實(shí)施例中，之所以為缺少離場(chǎng)信息的記錄補(bǔ)充包含離場(chǎng)時(shí)間的離場(chǎng)信息是為了，在后續(xù)準(zhǔn)確的計(jì)算一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)的某個(gè)時(shí)刻上，停車(chē)場(chǎng)的在場(chǎng)車(chē)輛數(shù)目，進(jìn)而基于在場(chǎng)車(chē)輛數(shù)目計(jì)算停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位數(shù)。

步驟s203，過(guò)濾不滿(mǎn)足停車(chē)時(shí)長(zhǎng)的記錄；

實(shí)際應(yīng)用中，考慮到停車(chē)時(shí)間過(guò)短可能是僅僅進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)尋找車(chē)位而最終沒(méi)有在該停車(chē)場(chǎng)停車(chē)，即不占用車(chē)位，則需要將這種情況對(duì)應(yīng)的記錄進(jìn)行過(guò)濾，以保證計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性。

理論上，進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛的停車(chē)時(shí)間符合正態(tài)分布，因此，可以通過(guò)計(jì)算停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛的停車(chē)時(shí)間的均值和方差得出預(yù)設(shè)閾值，然后根據(jù)預(yù)設(shè)閾值對(duì)異常值做特殊處理。

具體的，根據(jù)停車(chē)日志文件中各記錄的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)，將各記錄的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)與一個(gè)預(yù)設(shè)閾值進(jìn)行比較，如果大于或者等于所述預(yù)設(shè)閾值，則保留該記錄，如果小于預(yù)設(shè)閾值則過(guò)濾掉該記錄；其中，預(yù)設(shè)閾值是根據(jù)該停車(chē)場(chǎng)的一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)所有車(chē)輛的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)計(jì)算方差和標(biāo)準(zhǔn)差后，由三倍的標(biāo)準(zhǔn)差確定。即，置信區(qū)間在95％，在該置信區(qū)間以外的樣本均可過(guò)濾掉。

步驟s204，判斷長(zhǎng)租獨(dú)占車(chē)位數(shù)；

前面已有說(shuō)明，在通過(guò)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛數(shù)計(jì)算停車(chē)場(chǎng)的實(shí)際可用車(chē)位數(shù)，需要對(duì)停車(chē)場(chǎng)的長(zhǎng)租獨(dú)占的情況進(jìn)行判斷，一種情況下，當(dāng)判斷出一個(gè)停車(chē)場(chǎng)不存在長(zhǎng)租獨(dú)占車(chē)位時(shí)，則該停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位數(shù)即等于進(jìn)入該停車(chē)場(chǎng)停車(chē)的最大車(chē)輛數(shù)。另一種情況下，當(dāng)判斷出一個(gè)停車(chē)場(chǎng)存在長(zhǎng)租獨(dú)占車(chē)位時(shí)，進(jìn)一步判斷長(zhǎng)租獨(dú)占車(chē)位數(shù)的數(shù)目，例如10個(gè)或50個(gè)等等。則該停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位數(shù)根據(jù)進(jìn)入該停車(chē)場(chǎng)停車(chē)的最大車(chē)輛數(shù)以及長(zhǎng)租獨(dú)占車(chē)位數(shù)的數(shù)目綜合確定。

判斷一個(gè)停車(chē)場(chǎng)的長(zhǎng)租車(chē)位是否為獨(dú)占使用屬于弱分類(lèi)問(wèn)題，本實(shí)施例中根據(jù)數(shù)據(jù)清洗處理后的停車(chē)日志文件中記載的對(duì)應(yīng)預(yù)定特征的信息，提取得到停車(chē)日志文件中每個(gè)記錄對(duì)應(yīng)的特征向量，將該特征向量輸入預(yù)先訓(xùn)練的分類(lèi)器進(jìn)行分類(lèi)，得到分類(lèi)結(jié)果，根據(jù)分類(lèi)結(jié)果確定停車(chē)場(chǎng)是否有供指定車(chē)輛停放的獨(dú)占車(chē)位以及在有獨(dú)占車(chē)位時(shí)的獨(dú)占車(chē)位數(shù)。

這里的分類(lèi)器可通過(guò)boosting算法進(jìn)行訓(xùn)練，但不限于此，也可以采用gbdt(gradientboostingdecisiontree，梯度提升決策樹(shù))或者adaboost迭代算法等。

根據(jù)數(shù)據(jù)清洗處理后的停車(chē)日志文件中記載的對(duì)應(yīng)預(yù)定特征的信息，這里的預(yù)定特征例如是一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)(如每天)長(zhǎng)租車(chē)輛個(gè)數(shù)與停車(chē)場(chǎng)管理方保存的長(zhǎng)租獨(dú)占車(chē)位的個(gè)數(shù)之間的差額，或者每天長(zhǎng)租車(chē)留存的變化數(shù)等。

步驟s205，計(jì)算歷史最大停車(chē)數(shù)；

在得到一個(gè)停車(chē)場(chǎng)無(wú)長(zhǎng)租獨(dú)占車(chē)位數(shù)，以及在有長(zhǎng)租獨(dú)占車(chē)位數(shù)時(shí)的長(zhǎng)租獨(dú)占車(chē)位數(shù)之后，本步驟中計(jì)算歷史最大停車(chē)數(shù)。

首先對(duì)每個(gè)統(tǒng)計(jì)周期(例如，每天)的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)進(jìn)行計(jì)算，具體的，獲取一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)多個(gè)時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛數(shù)，將進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛數(shù)和獨(dú)占車(chē)位數(shù)相加得到該時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的第一車(chē)位數(shù)，比較一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)各時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的第一車(chē)位數(shù)，將第一車(chē)位數(shù)最大值作為該統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的準(zhǔn)車(chē)位數(shù)。

也就是說(shuō)，對(duì)于一天之內(nèi)的在場(chǎng)車(chē)輛數(shù)進(jìn)行多次判斷和計(jì)算，例如，每隔一分鐘計(jì)算一次當(dāng)前時(shí)刻在場(chǎng)車(chē)輛數(shù)，例如，10點(diǎn)計(jì)算的在場(chǎng)車(chē)輛數(shù)為50輛，10點(diǎn)01分，計(jì)算在場(chǎng)車(chē)輛數(shù)為70輛，10點(diǎn)02分，計(jì)算在場(chǎng)車(chē)輛數(shù)為65輛，然后將在場(chǎng)車(chē)輛數(shù)與計(jì)算出的該停車(chē)場(chǎng)的長(zhǎng)租獨(dú)占車(chē)位數(shù)(例如20)相加，得到每個(gè)時(shí)刻的停車(chē)場(chǎng)第一車(chē)位數(shù)，將各第一車(chē)位數(shù)比較后取最大值，即可得到該停車(chē)場(chǎng)一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)的準(zhǔn)車(chē)位數(shù)。

將每個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)的準(zhǔn)車(chē)位進(jìn)行比較后取最大值，則計(jì)算得到該停車(chē)場(chǎng)的歷史最大停車(chē)數(shù)，將計(jì)算得到的停車(chē)場(chǎng)的歷史最大停車(chē)數(shù)作為該停車(chē)場(chǎng)的實(shí)際可用的車(chē)位數(shù)保存下來(lái)，供后續(xù)決策參考。

實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)精度要求具體選擇不同的計(jì)算頻次，如果精度要求高的，可以將計(jì)算頻次設(shè)置的更高，如果精度要求低的，可以將計(jì)算頻次設(shè)置的較低，這樣可以提高計(jì)算速度和效率。

另外，由于本實(shí)施例的方法處理的數(shù)據(jù)量很大，具體實(shí)現(xiàn)時(shí)可以使用mapreduce算法或者spark算法等處理。mapreduce主要用于大規(guī)模數(shù)據(jù)集的高性能并行運(yùn)算。當(dāng)前的實(shí)現(xiàn)是指定一個(gè)map(映射)函數(shù)，用來(lái)把一組鍵值對(duì)映射成一組新的鍵值對(duì)，指定并發(fā)的reduce(歸約)函數(shù)，用來(lái)保證所有映射的鍵值對(duì)中的每一個(gè)共享相同的鍵組。spark是專(zhuān)為大規(guī)模數(shù)據(jù)處理而設(shè)計(jì)的快速通用的計(jì)算引擎，spark具有更快的速度，易用性，通用性以及支持多種資源管理器的特點(diǎn)。

至此，流程結(jié)束。

經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)證明，采用本發(fā)明實(shí)施例的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)的計(jì)算方法計(jì)算出的總車(chē)位數(shù)的準(zhǔn)確率達(dá)到90％以上，遠(yuǎn)大于現(xiàn)有技術(shù)的30％左右的準(zhǔn)確率。從而使得本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案能夠滿(mǎn)足停車(chē)場(chǎng)的管理需求，也方便了車(chē)主用戶(hù)根據(jù)停車(chē)場(chǎng)的實(shí)際可用的停車(chē)位進(jìn)行停車(chē)，優(yōu)化了用戶(hù)體驗(yàn)，提高了停車(chē)場(chǎng)的服務(wù)水平。

圖3是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)的計(jì)算裝置的結(jié)構(gòu)框圖，參見(jiàn)圖3，本實(shí)施例的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)的計(jì)算裝置30，包括：

日志獲取模塊301，用于獲取一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的記錄車(chē)輛停車(chē)信息的停車(chē)日志文件；

數(shù)據(jù)清洗模塊302，用于對(duì)所述停車(chē)日志文件進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗處理；

判斷模塊303，用于根據(jù)數(shù)據(jù)清洗處理后的停車(chē)日志文件，判斷所述停車(chē)場(chǎng)是否有供指定車(chē)輛停放的獨(dú)占車(chē)位以及在有獨(dú)占車(chē)位時(shí)的獨(dú)占車(chē)位數(shù)；

計(jì)算模塊304，用于根據(jù)所述停車(chē)日志文件指示的進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛數(shù)或根據(jù)所述進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛數(shù)以及所述獨(dú)占車(chē)位數(shù)，計(jì)算一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)該停車(chē)場(chǎng)的準(zhǔn)車(chē)位數(shù)，比較各個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)該停車(chē)場(chǎng)的準(zhǔn)車(chē)位數(shù)，將準(zhǔn)車(chē)位數(shù)的最大值作為計(jì)算出的該停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位數(shù)。

一個(gè)實(shí)施例中，數(shù)據(jù)清洗模塊302，具體用于過(guò)濾掉停車(chē)日志文件中沒(méi)有車(chē)牌信息的記錄，對(duì)于剩下的記錄，判斷各記錄是否只有進(jìn)場(chǎng)信息而無(wú)離場(chǎng)信息，是則，根據(jù)預(yù)設(shè)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)以及所述進(jìn)場(chǎng)信息中的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間確定所述記錄指示的車(chē)輛的離場(chǎng)時(shí)間，并為該記錄補(bǔ)充離場(chǎng)信息；

其中，所述預(yù)設(shè)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)是根據(jù)該停車(chē)場(chǎng)n天內(nèi)所有車(chē)輛平均停車(chē)時(shí)長(zhǎng)或根據(jù)所述記錄的進(jìn)場(chǎng)信息中的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間相同的前m天的平均停車(chē)時(shí)長(zhǎng)確定。

一個(gè)實(shí)施例中，數(shù)據(jù)清洗模塊302，具體用于根據(jù)所述停車(chē)日志文件中各記錄的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)，將所述各記錄的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)與一個(gè)預(yù)設(shè)閾值進(jìn)行比較，如果大于或者等于所述預(yù)設(shè)閾值，則保留該記錄，如果小于所述預(yù)設(shè)閾值則過(guò)濾掉該記錄；

其中，所述預(yù)設(shè)閾值是根據(jù)該停車(chē)場(chǎng)的一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)所有車(chē)輛的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)計(jì)算方差和標(biāo)準(zhǔn)差后，由三倍的標(biāo)準(zhǔn)差確定。

一個(gè)實(shí)施例中，判斷模塊303，具體用于根據(jù)數(shù)據(jù)清洗處理后的停車(chē)日志文件中記載的對(duì)應(yīng)預(yù)定特征的信息，提取得到停車(chē)日志文件中每個(gè)記錄對(duì)應(yīng)的特征向量，將該特征向量輸入預(yù)先訓(xùn)練的分類(lèi)器進(jìn)行分類(lèi)，得到分類(lèi)結(jié)果，根據(jù)分類(lèi)結(jié)果確定停車(chē)場(chǎng)是否有供指定車(chē)輛停放的獨(dú)占車(chē)位。

一個(gè)實(shí)施例中，計(jì)算模塊304，具體用于獲取一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)多個(gè)時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛數(shù)，將所述進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛數(shù)和所述獨(dú)占車(chē)位數(shù)相加得到該時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的第一車(chē)位數(shù)，比較一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)各時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的第一車(chē)位數(shù)，將第一車(chē)位數(shù)最大值作為該統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的準(zhǔn)車(chē)位數(shù)。

對(duì)于裝置實(shí)施例而言，由于其基本對(duì)應(yīng)于方法實(shí)施例，所以相關(guān)之處參見(jiàn)方法實(shí)施例的部分說(shuō)明即可。以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，其中所述作為分離部件說(shuō)明的單元可以是或者也可以不是物理上分開(kāi)的，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的情況下，即可以理解并實(shí)施。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，在本發(fā)明的上述教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行其他的改進(jìn)或變形。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，上述的具體描述只是更好的解釋本發(fā)明的目的，本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。