專利名稱：顯示在通行稅道路上通過地段的行駛時間的系統(tǒng)和方法
本申請參考1997年8月20日向韓國工業(yè)產(chǎn)權(quán)局申請的題目為“顯示在通行稅道路上通過地段(sections on tollway)的行駛時間的系統(tǒng)和方法”，并由該局正式確定序號為97-39746的申請，合并該申請中與本文相同的部分，并要求該申請中所有優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明涉及顯示在通行稅道路上通過地段的行駛時間的系統(tǒng)和方法，特別涉及這樣的在通行稅道路上顯示通過地段的行駛時間的系統(tǒng)和方法，其中，在對機(jī)動車通過車道(lane)或單位時間的基本數(shù)據(jù)(由通行稅收稅器(tollcollector)采集的數(shù)據(jù))進(jìn)行分析后，報(bào)告在通行稅道路上通過地段的行駛時間。
最近，為了易于發(fā)現(xiàn)通行稅管理中的誤差或不公平，另外也為減少收通行稅的人手以及迅速和方便地處理這些操作，收通行稅道路的通行稅收稅器系統(tǒng)已經(jīng)計(jì)算機(jī)化。這些系統(tǒng)大致分為兩種一種封閉系統(tǒng)，其根據(jù)機(jī)動車的種類和從入口通行稅卡門到出口通行稅卡門所通過的距離而對通行稅進(jìn)行分配；一種開放系統(tǒng)，根據(jù)通過安裝通行稅卡門地點(diǎn)的機(jī)動車種類收取預(yù)定的通行稅。
在具有封閉的通行稅收稅器的一單位收稅處(a unit bussiness office)(可設(shè)置于每一通行稅卡門處)，提供一管理駛?cè)攵塑嚨赖鸟側(cè)肟刂破骷耙豢刂岂偝龆塑嚨赖鸟偝隹刂破?。這些駛?cè)?駛出控制器與收稅處的收稅器相連。收稅處的控制器在從駛?cè)?駛出控制器采集信息后集體地管理與通行稅車道相關(guān)的操作。
同時，車道上每一預(yù)定距離設(shè)有稱為閉合線圈(loop coil)的機(jī)動車通過探測器。車道交通管理系統(tǒng)收集和分析由探測器發(fā)出的數(shù)據(jù)，確定整個交通量，并將其顯示在安裝于道路上重要地點(diǎn)的顯示器上。該信息使駕駛員了解道路上的交通情況。
但是，現(xiàn)有的道路交通引導(dǎo)系統(tǒng)根據(jù)機(jī)動車通過探測器在每單位時間內(nèi)探測到的機(jī)動車通過數(shù)量只顯示三或四種程度的交通情況，如通暢、中等擁擠以及非常擁擠或阻塞。因此，沒有提供給駕駛員實(shí)際信息，如道路上通過地段預(yù)期的通行時間。
因此，為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種顯示在通行稅道路上通過地段的行駛時間的技術(shù)，其各種基本交通數(shù)據(jù)由通行稅收稅器在預(yù)定單位時間間隔提供，根據(jù)提供的數(shù)據(jù)計(jì)算并顯示通過地段的確切行駛時間。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的，提供一種顯示在通行稅道路上通過地段的行駛時間的系統(tǒng)，其包括一個單位(unit)通行稅收稅器，安裝于通行稅道路的單位通行稅卡門，用于計(jì)算離開入口通行稅卡門的機(jī)動車的行駛時間；顯示器，設(shè)置于通行稅道路的重要地點(diǎn)，用來顯示通過地段的行駛時間；以及一個交通控制中心，它與單位通行稅收稅器和一個預(yù)定通信網(wǎng)絡(luò)連接，用于接收駛?cè)胪ㄐ卸惪ㄩT的機(jī)動車的行駛時間，將接收的時間進(jìn)行平均處理，以獲得通過地段的總的行駛時間，并將其輸出給顯示器。
本發(fā)明的另一方面提供一種顯示在通行稅道路上通過地段的行駛時間的方法，包括以下步驟在預(yù)定時間間隔內(nèi)從設(shè)置在單位通行稅卡門處的單位通行稅收稅器中接收離開此單位通行稅卡門的機(jī)動車平均行駛時間；對入口通行稅卡門處的單位通行稅收稅器提供的平均行駛時間進(jìn)行分類；從入口通行稅卡門處的平均行駛時間中計(jì)算平均分布；由平均行駛時間計(jì)算總的平均行駛時間，而將偏離預(yù)定值的數(shù)據(jù)排除于所獲得的平均分布之外；以及，在顯示器上顯示獲得的平均行駛時間。
通過參照下述結(jié)合附圖的詳細(xì)描述會更好理解本發(fā)明，從而使本發(fā)明的許多附加優(yōu)點(diǎn)將會顯而易見，附圖中相同的標(biāo)記表示相同的部件，其中

圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施例的在通行稅道路上通過地段的行駛時間的引導(dǎo)系統(tǒng)方框圖；圖2是示于圖1并安裝于通行稅卡門的單位通行稅收稅器的詳細(xì)方框圖；圖3是顯示圖1所示行駛時間引導(dǎo)系統(tǒng)的安裝狀態(tài)示圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明的引導(dǎo)方法的表示通過地段行駛時間內(nèi)數(shù)據(jù)采集程序的流程圖；圖5是根據(jù)本發(fā)明的引導(dǎo)方法的表示通過地段行駛時間內(nèi)的數(shù)據(jù)分析和信息提供程序的流程下面將參照附圖描述本發(fā)明的最佳實(shí)施例。
參照圖1和圖3，本發(fā)明的通過地段行駛時間報(bào)告系統(tǒng)主要包括單位通行稅收稅器10、10a、10b、……、10n，安裝在通行稅卡門(或一組通行稅卡門，為方便起見稱為一個單位收稅處)處；交通控制中心30，集體收集和管理道路交通情況；通信網(wǎng)絡(luò)20，將單位收稅器10、10a、10b、……、10n與交通控制中心30相連；和顯示器40、40a、40b、……40n，在預(yù)定單位時間間隔內(nèi)顯示由安裝于道路上重要地點(diǎn)的交通控制中心30分析所得的通過地段行駛時間。
在這種結(jié)構(gòu)中，對于通信網(wǎng)絡(luò)20最好采用一X.25(由國際電信聯(lián)盟-電信部，即ITU-T建議的數(shù)字)網(wǎng)絡(luò)，它是一數(shù)據(jù)終止設(shè)備(data terminatingequipment,DTE)和數(shù)據(jù)電路終止設(shè)備(data circuit-terminating equipment,DCE)之間的接口通信網(wǎng)絡(luò)，用于通過專用線路連接到打包數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)(packet datanetwork,PDN)并以打包形式運(yùn)行的終端。
如圖2所示，單位通行稅收稅器10包括駛?cè)攵丝刂破?10、收稅處端控制器120和駛出端控制器130。駛?cè)攵丝刂破?10具有安裝在每一駛?cè)攵塑嚨赖臋C(jī)動車駛?cè)胩綔y器112，用于檢測駛?cè)胪ㄐ卸愂斩惼魈幍臋C(jī)動車；自動通行分配器111，用于對駛?cè)氲臋C(jī)動車自動發(fā)放通行證(issuing a pass)，其中磁性地記錄駛?cè)胪ㄐ卸惪ㄩT的識別碼、通過時間、機(jī)動車的種類、通過車道和工作人員的代碼；機(jī)動車駛出探測器113，用于探測駛離通行稅收稅器的機(jī)動車；以及駛?cè)攵塑嚨揽刂破鳌?br> 該車道控制器可與自動通過分配器111結(jié)合為一體。由駛?cè)攵塑嚨揽刂破魈幚淼男畔側(cè)胪ㄐ卸惪ㄩT的識別碼、通過時間、機(jī)動車的種類、通過車道和工作人員的代碼。如果是無人管理的(unmanned)通行稅收稅器，該結(jié)構(gòu)中需要另外安裝一個機(jī)動車種類識別器(未示出)。
收稅處端控制器120包括收稅處控制器121，用于通過一屏幕顯示各車道的設(shè)備和服務(wù)狀態(tài)；以及收稅處計(jì)算機(jī)122，用于管理收稅處的整個通行稅收稅操作。
最后，駛出端控制器130包括駛出端車道控制器131，它安裝在每一駛出端車道，用于控制和管理每一車道的整個通行稅收稅操作；機(jī)動車駛?cè)胩綔y器132，用于探測駛?cè)朐撥嚨赖臋C(jī)動車；固定金額稅票識別器(fixed-amountticket identifier)133，用于處理代表通行稅的固定金額稅票；通行處理裝置135，用于處理從駕駛員收到的通行證；以及收據(jù)分配器134，用于發(fā)給通行稅收據(jù)。
在該結(jié)構(gòu)中，駛出端控制器130讀取命名為駛?cè)胲嚨揽ㄩT、通過時間以及記錄在通行證磁道上的機(jī)動車種類的數(shù)據(jù)，然后將從出口處檢測到的數(shù)據(jù)加到讀取的數(shù)據(jù)中，從而計(jì)算并顯示通行稅。
收到通行者的通行稅后，駛出端控制器控制收據(jù)分配器134依次發(fā)放收據(jù)。
通過通信網(wǎng)絡(luò)20與單位通行稅收稅器相連的交通控制中心30包括控制接口的接口計(jì)算機(jī)31；主計(jì)算機(jī)33，收集和分析通過接口計(jì)算機(jī)31提供的各種基本數(shù)據(jù)，以便計(jì)算通過地段行駛時間；以及顯示器控制計(jì)算機(jī)34，接收由主計(jì)算機(jī)33計(jì)算的通過地段行駛時間數(shù)據(jù)，從而控制顯示器40。這些計(jì)算機(jī)31、33和34通過LAN32彼此相連。
下面詳細(xì)說明表示本發(fā)明技術(shù)的行駛時間的操作。
首先，本系統(tǒng)包括車道收稅器10a、……、10n、通信網(wǎng)絡(luò)20、交通控制中心30和顯示器40。在該組成中，單位通行稅收稅器10的收稅處計(jì)算機(jī)122利用在通行稅收稅程序獲得的基本數(shù)據(jù)來計(jì)算通過地段平均行駛時間，然后通過通信網(wǎng)絡(luò)20將其發(fā)送給交通控制中心30的接口計(jì)算機(jī)31。接著，交通控制中心30的主計(jì)算機(jī)33利用從收稅處計(jì)算機(jī)122發(fā)送的平均通過地段行駛時間，分析和存儲關(guān)于整個通行稅道路網(wǎng)絡(luò)的平均通過地段行駛時間，并將其通過顯示器40通知通行稅道路駕駛員。
參照圖4，單位通行稅收稅器的數(shù)據(jù)采集程序由作為主體的收稅處計(jì)算機(jī)122完成。該實(shí)施例中，在預(yù)定時間間隔，例如15分鐘內(nèi)采集基本數(shù)據(jù)。在步驟S100中，就當(dāng)前時間是否為數(shù)據(jù)采集時間進(jìn)行判斷。如果是，步驟S110進(jìn)行采集單位時間比如15分鐘內(nèi)機(jī)動車通過通行稅卡門的各種車道、工作人員和機(jī)動車種類的數(shù)據(jù)。然后，在步驟S120中，步驟S110中采集的數(shù)據(jù)被分選到入口通行稅卡門，在步驟S150中，根據(jù)機(jī)動車種類對機(jī)動車駛離通行稅卡門的行駛時間和通過機(jī)動車的數(shù)量進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算結(jié)果在步驟S170中進(jìn)行存儲。
但是，當(dāng)機(jī)動車通過一通行稅道路時，可能會長時間停留在一休息站點(diǎn)。如果計(jì)算的平均行駛時間時包括該機(jī)動車，獲得的平均行駛時間和整個行駛時間之間就會出現(xiàn)差異?？紤]到該差異，在步驟S130中，根據(jù)行駛時間計(jì)算平均分布，并在步驟S140中，在平均分布中排除具有偏離預(yù)定值的數(shù)據(jù)值的機(jī)動車的數(shù)據(jù)。在步驟S150中，最好采用在平均分布中落入預(yù)定值內(nèi)的機(jī)動車的數(shù)據(jù)，以獲得通過入口通行稅卡門的平均行駛時間。此外，在入口/出口通行稅卡門發(fā)放通行證或支付通行稅的可能會持續(xù)較長時間。
在步驟S160中，與收通行稅有關(guān)的時間延遲最好從計(jì)算的平均行駛時間中減去。
現(xiàn)在參照圖5，數(shù)據(jù)分析和信息提供程序由交通控制中心30的主計(jì)算機(jī)33執(zhí)行。在步驟S200中，就當(dāng)前時間是否為數(shù)據(jù)采集時間進(jìn)行判斷。例如，確定從前一次數(shù)據(jù)采集結(jié)束起是否經(jīng)過了15分鐘。如果是，步驟S210采集關(guān)于與從單位通行稅收稅器10的收稅處計(jì)算機(jī)122發(fā)送出的行駛時間有關(guān)的數(shù)據(jù)，并且在步驟S220中，將采集的數(shù)據(jù)分類到入口通行稅卡門。在步驟S250中，根據(jù)該數(shù)據(jù)計(jì)算通過入口通行稅卡門的平均行駛時間。在步驟S260中，經(jīng)過入口通行稅卡門的平均行駛時間和通過機(jī)動車的數(shù)量根據(jù)其種類進(jìn)行存儲。最后，步驟S270通過顯示器40來顯示通過地段行駛時間的信息。
與采集程序類似，步驟S230根據(jù)行駛時間計(jì)算平均分布，以及在步驟S240中，在平均分布內(nèi)偏離預(yù)定值的機(jī)動車最好從該數(shù)據(jù)中排除。在步驟S250中，平均行駛時間最好根據(jù)保留的數(shù)據(jù)獲得。
如上所述，本發(fā)明的顯示在通行稅道路上通過地段的行駛時間的技術(shù)為通行稅道路的駕駛員提供了精確的通行稅道路通過地段行駛時間的信息，從而提高通行稅道路的使用效率，并有助于在通行稅道路阻塞時為了獲得通暢交通而進(jìn)行繞行。
閱讀者應(yīng)當(dāng)明白上述對本發(fā)明的描述是為了說明和示范的目的，以幫助理解本發(fā)明，在不偏離本發(fā)明的范圍的情況下或?qū)ζ渥鞒鲈S多改變和變形。因此，本發(fā)明的范圍由附加的權(quán)利要求而不是由上述描述表示；并且包括在權(quán)利要求的等同物的意義和范圍內(nèi)的所有改變。
權(quán)利要求
1．一種顯示在通行稅道路上通過地段的行駛時間的系統(tǒng)，包括一單位通行稅收稅器，其安裝于通行稅道路的單位通行稅卡門處，用于計(jì)算離開入口通行稅卡門的機(jī)動車的行駛時間；設(shè)置于通行稅道路的重要地點(diǎn)的顯示器，用來顯示通過地段的行駛時間；與所述單位通行稅收稅器和一預(yù)定通信網(wǎng)絡(luò)相連的交通控制中心，用于接收入口通行稅卡門處的機(jī)動車行駛時間，對接收的時間進(jìn)行平均處理以獲得通過地段的總的行駛時間，并將其輸出給顯示器。
2．一種顯示在通行稅道路上通過地段的行駛時間的方法，包括以下步驟在預(yù)定時間間隔內(nèi)從設(shè)置在單位通行稅卡門處的單位通行稅收稅器中接收離開此單位通行稅卡門的機(jī)動車的平均行駛時間；對在每一個入口通行稅卡門處的單位通行稅收稅器提供的平均行駛時間進(jìn)行分類；從入口通行稅卡門處的平均行駛時間中計(jì)算平均分布；由平均行駛時間計(jì)算總的平均行駛時間，而將偏離預(yù)定值的數(shù)據(jù)排除于所獲得的平均分布之外；以及，在顯示器上顯示獲得的平均行駛時間。
3．如權(quán)利要求2所述的方法，在所述單位通行稅收稅器中的平均行駛時間的計(jì)算包括以下步驟采集關(guān)于通過一出口通行稅卡門的機(jī)動車的進(jìn)入通行稅卡門、駛?cè)胪ㄐ卸惪ㄩT通過時間、和駛出通行稅卡門通過時間的信息；對每一個入口通行稅卡門采集的信息進(jìn)行分類；根據(jù)行駛時間從分類的數(shù)據(jù)中獲得平均分布；以及將偏離預(yù)定值的數(shù)據(jù)從所獲得的平均分布中排除后，根據(jù)所保留的數(shù)據(jù)獲得每一個入口通行稅卡門的平均行駛時間。
4．如權(quán)利要求3所述的方法，進(jìn)一步包括步驟為每一入口通行稅卡門在獲得的平均行駛時間內(nèi)補(bǔ)償與收取通行稅相關(guān)的時間。
5．一種在通行稅道路顯示通過地段行駛時間的系統(tǒng)，包括在預(yù)定時間間隔內(nèi)從安裝在單位通行稅卡門處的單位通行稅收稅器中接收離開該單位通行稅卡門的機(jī)動車的平均行駛時間的裝置；對每一個入口通行稅卡門的單位通行稅收稅器所提供的平均行駛時間進(jìn)行分類的裝置；由平均行駛時間計(jì)算平均分布的裝置；當(dāng)所獲得的平均分布排除了偏離一預(yù)定值的數(shù)據(jù)時，通過平均行駛時間來計(jì)算總的平均行駛時間的裝置；以及將所獲得的平均行駛時間顯示在顯示器上的裝置。
6．如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，所述在單位通行稅收稅器內(nèi)計(jì)算平均行駛時間的裝置包括采集預(yù)定時間內(nèi)通過一出口通行稅卡門的機(jī)動車的進(jìn)入通行稅卡門、駛?cè)胪ㄐ卸惪ㄩT通過時間和駛出通行稅卡門通過時間的信息的裝置；對每一個入口通行稅卡門的采集的信息進(jìn)行分類的裝置；根據(jù)行駛時間從分類的數(shù)據(jù)中獲得平均分布的裝置；以及在從所獲得的平均分布中排除了偏離預(yù)定值的數(shù)據(jù)后根據(jù)保留的數(shù)據(jù)獲得每一個入口通行稅卡門的平均行駛時間的裝置。
7．如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，還包括為每一個入口通行稅卡門在獲得的平均行駛時間內(nèi)補(bǔ)償與收通行稅有關(guān)的時間。
8．一種在通行稅道路上采集通過地段的行駛時間的方法，該方法包括以下步驟確定是否已經(jīng)到達(dá)預(yù)定采集時間；在到達(dá)預(yù)定數(shù)據(jù)采集時間時，根據(jù)車道和種類來采集每單位時間內(nèi)通過的機(jī)動車的數(shù)據(jù)；對每一個入口通行稅卡門的采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類；根據(jù)行駛時間獲取平均分布；從平均分布中排除偏離預(yù)定值的數(shù)據(jù)；獲取每一個入口通行稅卡門的平均行駛時間；補(bǔ)償在收取通行稅期間的時間延遲；以及根據(jù)種類來存儲入口通行稅卡門的平均行駛時間和通過機(jī)動車的數(shù)量。
9．一種在通行稅道路上顯示通過地段行駛時間的方法，包括以下步驟確定是否已經(jīng)到達(dá)預(yù)定采集時間；在到達(dá)預(yù)定數(shù)據(jù)采集時間時，根據(jù)車道和種類采集每單位時間內(nèi)通過的機(jī)動車的數(shù)據(jù)；對每一個入口通行稅卡門的采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類；根據(jù)行駛時間獲取平均分布；從平均分布中排除偏離預(yù)定值的數(shù)據(jù)；獲取每一個入口通行稅卡門的平均行駛時間；根據(jù)種類存儲入口通行稅卡門的平均行駛時間和通過機(jī)動車的數(shù)量；以及在顯示器上顯示通過地段的行駛時間。
全文摘要
一種顯示在通行稅道路上通過地段行駛時間的系統(tǒng)和方法,該系統(tǒng)包括:單位通行稅收稅器,安裝于通行稅道路的單位通行稅卡門處,用于計(jì)算離開入口通行稅卡門的機(jī)動車的行駛時間;設(shè)置于通行稅道路的重要地點(diǎn)的顯示器,顯示通過地段的行駛時間;與單位通行稅收稅器和一預(yù)定通信網(wǎng)絡(luò)相連的交通控制中心,用于接收入口通行稅卡門處的機(jī)動車行駛時間,對接收的時間進(jìn)行平均處理以獲得通過地段的總的行駛時間,并將其輸出給顯示器。
文檔編號G08G1/09GK1211019SQ98119928
公開日1999年3月17日 申請日期1998年8月20日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月20日
發(fā)明者柳德均, 崔奭民 申請人:三星電子株式會社