車輛數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)、車輛數(shù)據(jù)收集方法、車載裝置、程序以及記錄介質(zhì)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)、車輛數(shù)據(jù)收集方法、車載裝置、程序以及記錄介質(zhì)。本申請(qǐng)基于2012年11月20日在日本申請(qǐng)的特愿2012-254100號(hào)主張優(yōu)先權(quán)，將其內(nèi)容援用于此。
【背景技術(shù)】
[0002]正在行駛的車輛具有各種信息。作為其一例，儀表中顯示的行駛速度、引擎轉(zhuǎn)速、燃料的剩余量等這樣的信息或者車輛的位置其本身也是一個(gè)信息。探測(cè)車的想法是收集這些信息并想要有效活用。
[0003]例如，在收集了車的速度和位置的情況下，能夠準(zhǔn)確地把握預(yù)定區(qū)間的交通狀況。根據(jù)道路，對(duì)通過(guò)車輛的臺(tái)數(shù)和速度進(jìn)行測(cè)量的傳感器以數(shù)百米這樣的短的間隔設(shè)置了較多，當(dāng)前也提供非常準(zhǔn)確的堵塞信息。相對(duì)于此，由于探測(cè)車將車輛本身用作傳感器，所以在沒(méi)有設(shè)置傳感器的道路中也能夠進(jìn)行信息收集。
[0004]此外，作為探測(cè)車的其他的活用方法，若收集剎車的踩踏情況這樣的信息，調(diào)查踩急剎車的司機(jī)多的地點(diǎn)是哪里，則能夠分析容易發(fā)生某種危險(xiǎn)的地點(diǎn)，通過(guò)事先采取措施而能夠?qū)⑹鹿实陌l(fā)生防范于未然。進(jìn)一步，作為探測(cè)車的其他的活用方法，考慮收集雨刷器的開關(guān)的打開關(guān)閉(ON-OFF)信息，把握局部的天氣狀況。
[0005]除此之外，也想到很多探測(cè)車的活用方法，但也包括問(wèn)題。這是隱私的問(wèn)題。極端而言，探測(cè)車存在駕駛車輛的司機(jī)的隱私被暴露的可能性。這是因?yàn)榇嬖诘弥l(shuí)在什么時(shí)候位于哪里的可能性。因此，希望探測(cè)車在收集必要的信息的同時(shí)可靠地嚴(yán)守個(gè)人的隱私，對(duì)用戶反饋有益的信息。
[0006]作為涉及這樣的背景的技術(shù)，已知各種技術(shù)(例如，參照專利文獻(xiàn)I。)。
[0007]例如，在專利文獻(xiàn)I中，記載了一種信息處理裝置，其能夠利用移動(dòng)通信終端，取得交通信息。更具體地說(shuō)明的話，該裝置生成只有在交通信息收集所必要的期間中能夠識(shí)別在I臺(tái)以上的移動(dòng)體中攜帶的便攜通信終端的識(shí)別信息。并且，該裝置基于識(shí)別信息，收集在便攜通信終端到達(dá)了 2處以上的預(yù)定的地點(diǎn)時(shí)的到達(dá)時(shí)刻或者2個(gè)以上的預(yù)定的時(shí)刻的便攜通信終端的到達(dá)位置。并且，該裝置將收集到的到達(dá)時(shí)刻或者到達(dá)位置與所生成的識(shí)別信息相對(duì)應(yīng)而存儲(chǔ)。并且，該裝置基于與識(shí)別信息相對(duì)應(yīng)而存儲(chǔ)的到達(dá)時(shí)刻或者到達(dá)位置，檢測(cè)移動(dòng)體的移動(dòng)狀態(tài)。此外，該裝置在預(yù)定的定時(shí)，對(duì)便攜通信終端指示刪除在便攜通信終端中存儲(chǔ)的識(shí)別信息。這樣，例如，便攜通信終端的利用者能夠提供地點(diǎn)信息而不會(huì)害怕隱私侵害。
[0008]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0009]專利文獻(xiàn)
[0010]專利文獻(xiàn)1:特開2004-030684號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]發(fā)明要解決的課題
[0012]根據(jù)探測(cè)車，希望收集應(yīng)確定車輛所涉及的個(gè)人的信息和不應(yīng)確定該車輛所涉及的個(gè)人的信息，而不會(huì)侵害利用者的隱私。這里，應(yīng)確定個(gè)人的信息例如是收費(fèi)信息等的信息。
[0013]為了解決課題的手段
[0014]為了解決上述課題，根據(jù)本發(fā)明的第一方式，一種車輛數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，收集與車輛有關(guān)的數(shù)據(jù)，包括:車載裝置，設(shè)置在車輛中且發(fā)送與本車輛有關(guān)的數(shù)據(jù)；以及車輛數(shù)據(jù)收集裝置，收集與多個(gè)車輛有關(guān)的數(shù)據(jù)，車載裝置包括:車輛數(shù)據(jù)發(fā)送部，將包括應(yīng)確定本車輛所涉及的個(gè)人的信息的第一車輛數(shù)據(jù)和包括不應(yīng)確定本車輛所涉及的個(gè)人的信息的第二車輛數(shù)據(jù)，通過(guò)互不相同的會(huì)話而發(fā)送到車輛數(shù)據(jù)收集裝置，第一車輛數(shù)據(jù)與第二車輛數(shù)據(jù)是與本車輛有關(guān)的數(shù)據(jù)。
[0015]車輛數(shù)據(jù)發(fā)送部也可以只有在發(fā)送第一車輛數(shù)據(jù)的情況下，發(fā)送進(jìn)一步包括能夠確定本車輛所涉及的個(gè)人的第一識(shí)別信息的數(shù)據(jù)。
[0016]車載裝置也可以還包括歷時(shí)性變化信息取得部，該歷時(shí)性變化信息取得部取得與本車輛的歷時(shí)性地變化的現(xiàn)象有關(guān)的信息，車輛數(shù)據(jù)發(fā)送部在歷時(shí)性變化信息取得部每次取得信息時(shí)，發(fā)送包括歷時(shí)性變化信息取得部取得的信息作為不應(yīng)確定本車輛所涉及的個(gè)人的信息的第二車輛數(shù)據(jù)。
[0017]車輛數(shù)據(jù)發(fā)送部也可以在通過(guò)多個(gè)會(huì)話而發(fā)送包括歷時(shí)性變化信息取得部取得的信息的第二車輛數(shù)據(jù)的情況下，在各個(gè)會(huì)話中發(fā)送進(jìn)一步包括不能確定本車輛所涉及的個(gè)人的、該多個(gè)會(huì)話中公共的第二識(shí)別信息的數(shù)據(jù)。
[0018]車輛數(shù)據(jù)發(fā)送部也可以在本車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后第一次發(fā)送第二車輛數(shù)據(jù)的情況下，發(fā)送包括新的第二識(shí)別信息的數(shù)據(jù)。
[0019]車輛數(shù)據(jù)發(fā)送部也可以將第一車輛數(shù)據(jù)和第二車輛數(shù)據(jù)分別發(fā)送到不同的車輛數(shù)據(jù)收集裝置。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的第二方式，一種車輛數(shù)據(jù)收集方法，收集與車輛有關(guān)的數(shù)據(jù)，包括:車輛數(shù)據(jù)發(fā)送階段，分別設(shè)置在車輛中且發(fā)送與本車輛有關(guān)的數(shù)據(jù)的車載裝置將包括應(yīng)確定本車輛所涉及的個(gè)人的信息的第一車輛數(shù)據(jù)和包括不應(yīng)確定本車輛所涉及的個(gè)人的信息的第二車輛數(shù)據(jù)，通過(guò)互不相同的會(huì)話而發(fā)送到用于收集與多個(gè)車輛有關(guān)的數(shù)據(jù)的車輛數(shù)據(jù)收集裝置，第一車輛數(shù)據(jù)與所述第二車輛數(shù)據(jù)是與本車輛有關(guān)的數(shù)據(jù)。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的第三方式，一種車載裝置，設(shè)置在車輛中且發(fā)送與本車輛有關(guān)的數(shù)據(jù)，包括:車輛數(shù)據(jù)發(fā)送部，將包括應(yīng)確定本車輛所涉及的個(gè)人的信息的第一車輛數(shù)據(jù)和包括不應(yīng)確定本車輛所涉及的個(gè)人的信息的第二車輛數(shù)據(jù)，通過(guò)互不相同的會(huì)話而發(fā)送到用于收集與多個(gè)車輛有關(guān)的數(shù)據(jù)的車輛數(shù)據(jù)收集裝置。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的第四方式，一種程序，使計(jì)算機(jī)作為設(shè)置在車輛中且發(fā)送與本車輛有關(guān)的數(shù)據(jù)的車載裝置發(fā)揮作用，并且，使計(jì)算機(jī)作為如下的車輛數(shù)據(jù)發(fā)送部發(fā)揮作用:將包括應(yīng)確定本車輛所涉及的個(gè)人的信息的第一車輛數(shù)據(jù)和包括不應(yīng)確定本車輛所涉及的個(gè)人的信息的第二車輛數(shù)據(jù)，通過(guò)互不相同的會(huì)話而發(fā)送到收集與多個(gè)車輛有關(guān)的數(shù)據(jù)的車輛數(shù)據(jù)收集裝置，第一車輛數(shù)據(jù)與所述第二車輛數(shù)據(jù)是與本車輛有關(guān)的數(shù)據(jù)。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的第五方式，一種記錄介質(zhì)，記錄了使計(jì)算機(jī)作為設(shè)置在車輛中且發(fā)送與本車輛有關(guān)的數(shù)據(jù)的車載裝置發(fā)揮作用的程序，并且，記錄了使計(jì)算機(jī)作為如下的車輛數(shù)據(jù)發(fā)送部發(fā)揮作用的程序:將包括應(yīng)確定本車輛所涉及的個(gè)人的信息的第一車輛數(shù)據(jù)和包括不應(yīng)確定本車輛所涉及的個(gè)人的信息的第二車輛數(shù)據(jù)，通過(guò)互不相同的會(huì)話而發(fā)送到收集與多個(gè)車輛有關(guān)的數(shù)據(jù)的車輛數(shù)據(jù)收集裝置，第一車輛數(shù)據(jù)與所述第二車輛數(shù)據(jù)是與本車輛有關(guān)的數(shù)據(jù)。
[0024]另外，上述的發(fā)明的概要并沒(méi)有列舉本發(fā)明的必要的全部特征。此外，這些特征組的子組合也能夠成為發(fā)明。
[0025]發(fā)明效果
[0026]如以上的說(shuō)明可知，根據(jù)本發(fā)明，能夠收集應(yīng)確定車輛所涉及的個(gè)人的信息和不應(yīng)確定該車輛所涉及的個(gè)人的信息，而不會(huì)侵害利用者的隱私。
【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1是表示第一實(shí)施方式所涉及的車輛數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)的利用環(huán)境的一例的圖。
[0028]圖2是表示車載器IlOa的塊結(jié)構(gòu)的一例的圖。
[0029]圖3是表示車輛數(shù)據(jù)收集服務(wù)器130的塊結(jié)構(gòu)的一例的圖。
[0030]圖4是以表格形式表示在第一車輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部134中存儲(chǔ)的信息的一例的圖。
[0031]圖5是以表格形式表示在第二車輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部135中存儲(chǔ)的信息的一例的圖。
[0032]圖6是表示車載器110的動(dòng)作流程的一例的圖。
[0033]圖7是表示車載器110的動(dòng)作流程的一例的圖。
[0034]圖8是表示車輛數(shù)據(jù)收集服務(wù)器130的動(dòng)作流程的一例的圖。
[0035]圖9是表示車輛數(shù)據(jù)收集服務(wù)器130的動(dòng)作流程的一例的圖。
[0036]圖10是表示車輛數(shù)據(jù)收集服務(wù)器130的動(dòng)作流程的一例的圖。
[0037]圖11是表示第二實(shí)施方式所涉及的車載器110的動(dòng)作流程的一例的圖。
[0038]圖12是表示第二實(shí)施方式所涉及的車載器110的動(dòng)作流程的一例的圖。
[0039]圖13是表示第三實(shí)施方式所涉及的車載器IlOa的塊結(jié)構(gòu)的一例的圖。
[0040]圖14是表示第三實(shí)施方式所涉及的車輛數(shù)據(jù)收集服務(wù)器130的塊結(jié)構(gòu)的一例的圖。
[0041]圖15是表示第三實(shí)施方式所涉及的車載器110的動(dòng)作流程的一例的圖。
[0042]圖16是表示第三實(shí)施方式所涉及的車載器110的動(dòng)作流程的一例的圖。
[0043]圖17是表示第四實(shí)施方式所涉及的車輛數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)的利用環(huán)境的一例的圖。
[0044]圖18是表示第四實(shí)施方式所涉及的車載器IlOa的塊結(jié)構(gòu)的一例的圖。
[0045]圖19是表示第四實(shí)施方式所涉及的車輛數(shù)據(jù)收集服務(wù)器130a的塊結(jié)構(gòu)的一例的圖。
[0046]圖20是表示第四實(shí)施方式所涉及的車輛數(shù)據(jù)收集服務(wù)器130b的塊結(jié)構(gòu)的一例的圖。
[0047]圖21是表示第四實(shí)施方式所涉及的車載器110的動(dòng)作流程的一例的圖。
[0048]圖22是表示第四實(shí)施方式所涉及的車載器110的動(dòng)作流程的一例的圖。
[0049]圖23是表示第五實(shí)施方式所涉及的車輛數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)的利用環(huán)境的一例的圖。
[0050]圖24是表示第五實(shí)施方式所涉及的車載器IlOa的塊結(jié)構(gòu)的一例的圖。
[0051]圖25是以表格形式表示在第五實(shí)施方式所涉及的第二車輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部135中存儲(chǔ)的信息的一例的圖。
[0052]圖26是表示第五實(shí)施方式所涉及的車載器110的動(dòng)作流程的一例的圖。
[0053]圖27是表示第五實(shí)施方式所涉及的車載器110的動(dòng)作流程的一例的圖。
[0054]圖28是表示第五實(shí)施方式所涉及的車輛數(shù)據(jù)收集服務(wù)器130的動(dòng)作流程的一例的圖。
[0055]圖29是表示第六實(shí)施方式所涉及的車輛數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)的利用環(huán)境的一例的圖。
[0056]圖30是表示第六實(shí)施方式所涉及的車載器IlOa的塊結(jié)構(gòu)的一例的圖。
[0057]圖31是表示第六實(shí)施方式所涉及的車輛數(shù)據(jù)收集服務(wù)器130的塊結(jié)構(gòu)的一例的圖。
[0058]圖32是以表格形式表示在第六實(shí)施方式所涉及的持有者數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部137中存儲(chǔ)的信息的一例的圖。
[0059]圖33是表示在顯示器中顯示的顯示畫面D的一例的圖。
[0060]圖34是表示第六實(shí)施方式所涉及的車載器110的動(dòng)作流程的一例的圖。
[0061]圖35是表示第六實(shí)施方式所涉及的車載器110的動(dòng)作流程的一例的圖。
[0062]圖36是表示第六實(shí)施方式所涉及的車輛數(shù)據(jù)收集服務(wù)器130的動(dòng)作流程的一例的圖。
[0063]圖37是表示構(gòu)成本實(shí)施方式所涉及的車載器110的計(jì)算機(jī)800的硬件結(jié)構(gòu)的一例的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0064]以下，通過(guò)發(fā)明的實(shí)施方式來(lái)說(shuō)明本發(fā)明，但以下的實(shí)施方式并不限定權(quán)利要求書所涉及的發(fā)明，此外，并不是在實(shí)施方式中說(shuō)明的特征的組合的全部對(duì)于發(fā)明的解決手段來(lái)說(shuō)是必須的。
[0065]圖1表示第一實(shí)施方式所涉及的車輛數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)的利用環(huán)境的一例。車輛數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)是收集與多個(gè)車輛Va、b、C、……(以下，總稱為車輛V)有關(guān)的數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。另夕卜，車輛數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)也可以是收集與I臺(tái)車輛有關(guān)的數(shù)據(jù)的系統(tǒng)而不是多個(gè)車輛。
[0066]車輛數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)包括多個(gè)車載器110a、b、C、……(以下，總稱為車載器110)、車輛數(shù)據(jù)收集服務(wù)器130以及多個(gè)GPS接收機(jī)140a、b、c、……(以下，總稱為GPS接收機(jī)140)。另外，車載器110也可以是本發(fā)明中的“車載裝置”的一例。此外，車輛數(shù)據(jù)收集服務(wù)器130也可以是本發(fā)明中的“車輛數(shù)據(jù)收集裝置”的一例。
[0067]GPS接收機(jī)140是利用GPS衛(wèi)星對(duì)本裝置位于地球上的哪里進(jìn)行定位的裝置。更具體地說(shuō)明的話，GPS接收機(jī)140分別設(shè)置在車輛V中。并且，GPS接收機(jī)140與設(shè)置在該車輛V中的車載器110電連接。并且，GPS接收機(jī)140根據(jù)從各GPS衛(wèi)星發(fā)送的時(shí)刻信息，檢測(cè)其發(fā)送延遲時(shí)間，使用3至4個(gè)衛(wèi)星數(shù)據(jù)，根據(jù)聯(lián)立方程式而重復(fù)計(jì)算瑋度以及經(jīng)度。并且，GPS接收機(jī)140在每次計(jì)算瑋度以及經(jīng)度時(shí)，將表示該瑋度以及經(jīng)度的數(shù)據(jù)輸出到車載器110。
[0068]車載器110是將與本車輛有關(guān)的數(shù)據(jù)發(fā)送到車輛數(shù)據(jù)收集服務(wù)器130的裝置。更具體地說(shuō)明的話，車載器110分別設(shè)置在車輛V中。并且，車載器110與設(shè)置在該車輛