專利名稱：電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電力電子硬件電路的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，特別涉及一種電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前市場上，中小功率的電動車用電機(jī)驅(qū)動器，功率范圍在1KW-3KW左右，由于成本和體積的影響，不允許大范圍使用金屬機(jī)械橋接的方式進(jìn)行大電流的導(dǎo)流設(shè)計(jì)，中小功率的電動車用電機(jī)驅(qū)動器的功率部分也因?yàn)槌杀驹蚨褂么罅康墓β使躆OSFET進(jìn)行并聯(lián)，在有限的產(chǎn)品體積內(nèi)，往往使用銅箔加焊錫導(dǎo)流條的設(shè)計(jì)以降低導(dǎo)流損耗。而現(xiàn)有的中小功率的電動車用電機(jī)驅(qū)動器的功率部分進(jìn)行大電流導(dǎo)流方式主要 包括使用大量的焊錫進(jìn)行填充；使用金屬條進(jìn)行平面焊接；使用特殊形狀的銅條進(jìn)行點(diǎn)接觸，插入功率部分的PCB電路板中；上述這些已知的方式，雖然能夠起到導(dǎo)流的作用，但是還存在以下的缺陷I、在導(dǎo)流條進(jìn)行焊接時(shí)，由于加熱，PCB電路板和導(dǎo)流條都會因?yàn)楦邷囟扉L，焊接完冷卻后，由于PCB電路板的銅箔與銅條或者焊錫的熱伸縮度不同，PCB電路板被強(qiáng)行拉伸，使得整個(gè)電路板嚴(yán)重變形，輕度的變形使得元器件的焊接管腳受到額外的應(yīng)力，影響元器件的可靠性，嚴(yán)重的情況容易導(dǎo)致PCB電路板的銅箔脫離基板，造成基板徹底報(bào)廢；2、功率部分的電路結(jié)構(gòu)要求比較高，不允許有太多的過孔進(jìn)行插件式的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，限制了插入式焊接導(dǎo)流條的應(yīng)用；3、在工作過程中，由于高達(dá)幾百安培的電流在流動，PCB電路板和導(dǎo)流部分由于自身電阻的存在而引起發(fā)熱，迫使導(dǎo)流條和PCB電路板進(jìn)行熱脹冷縮，但由于伸縮系數(shù)不同，PCB電路板在冷熱交替過程中，出現(xiàn)反復(fù)扭動的狀態(tài)，對電路元件帶來極其嚴(yán)重的損傷，發(fā)生故障的概率大大提聞。綜上所述，特別需要一種電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，已解決上述現(xiàn)有存在的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，有效地解決了金屬導(dǎo)流條焊接在PCB電路板上，在焊接或者運(yùn)行的過程中產(chǎn)生的熱脹冷縮導(dǎo)致的PCB電路板變形影響，方便焊接，簡化工藝，降低成本，適合產(chǎn)業(yè)化。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，其特征在于，它包括一由多股鍍鋅銅絲編制而成的導(dǎo)流條，所述導(dǎo)流條的一個(gè)側(cè)面與電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的PCB電路板互相焊接。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述導(dǎo)流條通過人工焊接或者回流焊爐自動焊接的方式焊接在所述電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的PCB電路上。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述導(dǎo)流條的底部與所述電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的PCB電路板互相焊接。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述導(dǎo)流條的截面積與所述電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的PCB電路板的電流導(dǎo)流量相對應(yīng)。本發(fā)明的電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn)I、焊接工藝更加簡單，可以像焊接普通元件一樣進(jìn)行；2、焊接完以后，無論P(yáng)CB電路板和導(dǎo)流條的熱脹冷縮效應(yīng)如何，都不會互相影響，常溫冷卻后，可以通過簡單的手工整形將PCB電路板恢復(fù)原來的平整度；
3、在產(chǎn)品運(yùn)行過程中，產(chǎn)生的熱量使得導(dǎo)流部分形變，但不會互相影響，不會造成電路板反復(fù)變形扭曲；4、節(jié)省了焊錫的使用量；5、降低導(dǎo)流條的成本，更適合產(chǎn)業(yè)化。本發(fā)明的電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)相比，有效地解決了金屬導(dǎo)流條焊接在PCB電路板上，在焊接或者運(yùn)行的過程中產(chǎn)生的熱脹冷縮導(dǎo)致的PCB電路板變形影響，方便焊接，簡化工藝，降低成本，適合產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。本發(fā)明的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說明而獲得清楚地了解。


圖I為本發(fā)明的電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本發(fā)明。如圖I所示，本發(fā)明的電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，它包括一導(dǎo)流條100，所述導(dǎo)流條100的一個(gè)側(cè)面與電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的PCB電路板200互相焊接，導(dǎo)流條100由多股鍍鋅銅絲110編制而成，代替現(xiàn)有的金屬導(dǎo)流片(棒)，降低導(dǎo)流條100的成本，更適合產(chǎn)業(yè)化。在本發(fā)明中，所述導(dǎo)流條100通過人工焊接或者回流焊爐自動焊接的方式焊接在所述電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的PCB電路200上，焊接工藝更加簡單，可以像焊接普通元件一樣進(jìn)行。所述導(dǎo)流條100的底部與所述電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的PCB電路板200互相焊接；焊接時(shí)，通過控制含錫量，使導(dǎo)流條100的底部與PCB電路板200表面焊接，導(dǎo)流條100內(nèi)部不宜充滿焊錫，焊接完以后，無論P(yáng)CB電路200和導(dǎo)流條100的熱脹冷縮效應(yīng)如何，都不會互相影響，常溫冷卻后，可以通過簡單的手工整形將PCB電路板200恢復(fù)原來的平整度，節(jié)省了焊錫的使用量。在本發(fā)明中，所述導(dǎo)流條100的截面積與所述電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的PCB電路板200的電流導(dǎo)流量相對應(yīng)。在產(chǎn)品運(yùn)行過程中，產(chǎn)生的熱量使得導(dǎo)流條100形變，但不會互相影響，不會造成PCB電路板200反復(fù)變形扭曲。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本發(fā)明 的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求
1.一種電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，其特征在于，它包括一由多股鍍鋅銅絲編制而成的導(dǎo)流條，所述導(dǎo)流條的一個(gè)側(cè)面與電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的PCB電路板互相焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)流條通過人工焊接或者回流焊爐自動焊接的方式焊接在所述電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的PCB電路上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)流條的底部與所述電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的PCB電路板互相焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)流條的截面積與所述電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的PCB電路板的電流導(dǎo)流量相對應(yīng)。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，它包括一由多股鍍鋅銅絲編制而成的導(dǎo)流條，所述導(dǎo)流條的一個(gè)側(cè)面與電動摩托車用電機(jī)驅(qū)動器功率電路的PCB電路板互相焊接；與現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)相比，有效地解決了金屬導(dǎo)流條焊接在PCB電路板上，在焊接或者運(yùn)行的過程中產(chǎn)生的熱脹冷縮導(dǎo)致的PCB電路板變形影響，方便焊接，簡化工藝，降低成本，適合產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。
文檔編號H01B1/02GK102855964SQ20111017833
公開日2013年1月2日 申請日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者潘晶, 秦小雷, 楊容 申請人:上海安沛動力科技有限公司