專利名稱：一種插頭內(nèi)架組裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子產(chǎn)品裝配設(shè)備，尤其涉及一種插頭的內(nèi)架組裝機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，在插頭的內(nèi)架組裝過程中，一般都是通過手工來將內(nèi)架裝配到端子上。由于內(nèi)架和導(dǎo)電端子為緊配合，工人不僅裝配困難，而且這種幾乎純手工的組裝模式導(dǎo)致插頭的生產(chǎn)效率低下，生產(chǎn)企業(yè)為了趕訂單只能通過安排工人加班加點(diǎn)、大量招聘工人來進(jìn)行組裝，極大的增加了企業(yè)的人力成本，并且這樣的趕工模式由于工人的作業(yè)水平低， 往往會導(dǎo)致產(chǎn)品的不良率居高不下，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，造成了不必要的負(fù)擔(dān)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種插頭內(nèi)架組裝機(jī)，實(shí)現(xiàn)將導(dǎo)通端子與內(nèi)架的自動(dòng)組裝，提高生產(chǎn)效率、降低產(chǎn)品不良率、減少生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種插頭內(nèi)架組裝機(jī)，包括內(nèi)架輸送振動(dòng)盤、推桿、動(dòng)力發(fā)生裝置、軌道、組裝平臺及導(dǎo)向塊；所述軌道的上端與內(nèi)架輸送振動(dòng)盤的出料口相對接、下端連接固定于組裝平臺上；所述軌道的下端中央還開設(shè)有導(dǎo)向口 ；所述動(dòng)力發(fā)生裝置通過可伸縮的連接塊與推桿的一端連接，推桿的另一端從軌道的后側(cè)伸入導(dǎo)向口。優(yōu)選地，上述插頭內(nèi)架組裝機(jī)還包括導(dǎo)向塊，該導(dǎo)向塊通過轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)安裝于所述軌道下端的前面，與所述導(dǎo)向口相對應(yīng)。優(yōu)選地，所述動(dòng)力發(fā)生裝置采用汽缸。優(yōu)選地，所述組裝平臺上還設(shè)有導(dǎo)電端子定位塊，該導(dǎo)電端子定位塊位于所述軌道的正前方。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過巧妙的設(shè)計(jì)，使得導(dǎo)電端子與內(nèi)架的組裝過程中，由導(dǎo)向塊將兩個(gè)導(dǎo)電端子插入到內(nèi)架的兩個(gè)孔中，以壓縮氣體作為動(dòng)力帶動(dòng)推桿將軌道底部的內(nèi)架向前推動(dòng)至端片的底部從而完成組裝，極大地提高了生產(chǎn)效率，并且降低了產(chǎn)品不良率，減少了生產(chǎn)成本和節(jié)省了資源。

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中插頭內(nèi)架組裝機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中軌道的正面視圖。圖號說明1內(nèi)架輸送振動(dòng)盤、2軌道、3汽缸、4推桿、5導(dǎo)向塊、[0017]6組裝平臺、7導(dǎo)向口、8內(nèi)架、9連接塊、10導(dǎo)電端子定位塊。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述結(jié)合圖1和圖2所示，本實(shí)施例中插頭內(nèi)架組裝機(jī)主要組成部分包括內(nèi)架輸送振動(dòng)盤1、軌道2、汽缸3、推桿4、導(dǎo)向塊5、組裝平臺6 ；其中，軌道2的上端與內(nèi)架輸送振動(dòng)盤1的送料槽的出料口相對接、下端固定于組裝平臺6上，且其下端設(shè)有導(dǎo)向口 7 ；導(dǎo)向塊5通過轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)安裝于軌道2的底部且導(dǎo)向口 7的開口方向朝向?qū)驂K5 ；汽缸3通過可伸縮的連接塊9與推桿4的一端連接，推桿4的另一端從軌道2的后側(cè)穿過導(dǎo)向口 7。另外，組裝平臺上6還設(shè)有導(dǎo)電端子定位塊10，該導(dǎo)電端子定位塊10位于軌道2的正前方。上述插頭內(nèi)架組裝機(jī)的工作過程為由內(nèi)架輸送振動(dòng)盤1將一批內(nèi)架8依次輸送到指定的軌道2中；然后通過導(dǎo)向塊5將兩個(gè)導(dǎo)電端子導(dǎo)入至位于軌道2中最底部的內(nèi)架 8的兩個(gè)孔中；之后，由汽缸3帶動(dòng)推桿4，推桿4的另一端穿過導(dǎo)向孔而推動(dòng)軌道2中最底部的內(nèi)架8前移至導(dǎo)電端子的根部，此時(shí)可由導(dǎo)電端子定位塊10來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電端子的定位， 同時(shí)導(dǎo)向塊5因該內(nèi)架8的推動(dòng)而通過轉(zhuǎn)軸向上旋轉(zhuǎn)。在應(yīng)用過程中，內(nèi)架輸送振動(dòng)盤1用以將內(nèi)架8輸送至指定的軌道2，實(shí)現(xiàn)內(nèi)架8 的自動(dòng)化輸送；導(dǎo)向塊5用以將兩個(gè)導(dǎo)電端子導(dǎo)入內(nèi)架8的兩個(gè)孔中，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電端子快速準(zhǔn)確地插入內(nèi)架8的孔中；汽缸3帶動(dòng)推桿4來將孔中已插入導(dǎo)電端子的內(nèi)架8往前推至導(dǎo)電端子的底部，利用汽缸3的較大壓力實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電端子與內(nèi)架8的緊配合，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。如上所述，本實(shí)施例中動(dòng)力發(fā)生裝置采用汽缸來實(shí)現(xiàn)，在實(shí)際應(yīng)用中，除此之外還可采用其他裝置來實(shí)現(xiàn)，如通過電來產(chǎn)生推力的裝置，只要能夠帶動(dòng)推桿前移后退即可。以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，僅僅參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種插頭內(nèi)架組裝機(jī)，其特征在于，包括內(nèi)架輸送振動(dòng)盤、推桿、動(dòng)力發(fā)生裝置、軌道、組裝平臺及導(dǎo)向塊；所述軌道的上端與內(nèi)架輸送振動(dòng)盤的出料口相對接、下端連接固定于組裝平臺上；所述軌道的下端中央還開設(shè)有導(dǎo)向口 ；所述動(dòng)力發(fā)生裝置通過可伸縮的連接塊與推桿的一端連接，推桿的另一端從軌道的后側(cè)伸入導(dǎo)向口。
2.如權(quán)利要求1所述的插頭內(nèi)架組裝機(jī)，其特征在于，還包括導(dǎo)向塊，該導(dǎo)向塊通過轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)安裝于所述軌道下端的前面，與所述導(dǎo)向口相對應(yīng)。
3.如權(quán)利要求1所述的插頭內(nèi)架組裝機(jī)，其特征在于，所述動(dòng)力發(fā)生裝置為汽缸。
4.如權(quán)利要求1至3所述的插頭內(nèi)架組裝機(jī)，其特征在于，所述組裝平臺上還設(shè)有導(dǎo)電端子定位塊，該導(dǎo)電端子定位塊位于所述軌道的正前方。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種插頭內(nèi)架組裝機(jī)，其特征在于，包括內(nèi)架輸送振動(dòng)盤、推桿、動(dòng)力發(fā)生裝置、軌道、組裝平臺及導(dǎo)向塊；所述軌道的上端與內(nèi)架輸送振動(dòng)盤的出料口相對接、下端連接固定于組裝平臺上；所述軌道的下端中央還開設(shè)有導(dǎo)向口；所述動(dòng)力發(fā)生裝置通過可伸縮的連接塊與推桿的一端連接，推桿的另一端從軌道的后側(cè)伸入導(dǎo)向口。本實(shí)用新型通過巧妙的設(shè)計(jì)，使得導(dǎo)電端子與內(nèi)架的組裝過程中，由導(dǎo)向塊將兩個(gè)導(dǎo)電端子插入到內(nèi)架的兩個(gè)孔中，以壓縮氣體作為動(dòng)力帶動(dòng)推桿將軌道底部的內(nèi)架向前推動(dòng)至端片的底部從而完成組裝，極大地提高了生產(chǎn)效率，并且降低了產(chǎn)品不良率，減少了生產(chǎn)成本和節(jié)省了資源。
文檔編號H01R43/20GK202009154SQ20112006974
公開日2011年10月12日 申請日期2011年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者田南律, 門黨委, 黎小兵 申請人:深圳市得潤電子股份有限公司