專利名稱：用于轉(zhuǎn)向電機(jī)電樞總成的換向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
用于轉(zhuǎn)向電機(jī)電樞總成的換向器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于汽車電動助力轉(zhuǎn)向電機(jī)電樞總成的換向器。
技術(shù)背景[0002]目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽車電動助力轉(zhuǎn)向電機(jī)的電樞總成一般由以下部件構(gòu)成電樞軸、電樞疊組、換向器、短路線、漆包線。換向器和電樞疊組套在電樞軸上，短路線在換向器上按相對方向繞制在掛鉤上，因此需要先將換向器套在電樞軸上然后再在其上繞制短路線，而此時只能通過手工繞制，無法實(shí)現(xiàn)機(jī)器繞制，生產(chǎn)效率不高；在換向器上手工繞制短路線時，由于短路線是對向繞制的，因此短路線緊緊包住電樞軸，如果電樞軸上的絕緣層不很牢固發(fā)生脫落，就會導(dǎo)致?lián)舸?，降低產(chǎn)品合格率，浪費(fèi)人力物力，成為自動化生產(chǎn)的一個瓶頸。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]實(shí)用新型目的針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可實(shí)現(xiàn)機(jī)器繞制短路線的汽車電動助力轉(zhuǎn)向電機(jī)電樞總成的換向器，提高生產(chǎn)效率。[0004]技術(shù)方案一種用于轉(zhuǎn)向電機(jī)電樞總成的換向器，包括換向器主體和所述換向器主體上的掛鉤，所述換向器主體在所述掛鉤的端面處帶有凸臺。[0005]所述凸臺為錐形，既能作為短路線對向繞制時的附著體，又能保證換向器與電樞軸裝配。[0006]有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是換向器主體掛鉤端面處設(shè)置錐形凸臺，與換向器形成整體，在對向繞制短路線時，使短路線附著在凸臺上，避免了短路線與電樞軸直接接觸可能造成的擊穿，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和合格率；而且凸臺的設(shè)置使得在換向器繞制短路線可以實(shí)現(xiàn)機(jī)器操作，提高生產(chǎn)效率，將換向器繞制好短路線后再套裝在電樞軸上。


[0007]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；[0008]圖2為圖1的A-A旋轉(zhuǎn)剖視圖；[0009]圖3為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實(shí)用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。[0011]如附圖1-3所示，一種用于轉(zhuǎn)向電機(jī)電樞總成的換向器，包括換向器主體1和換向器主體1上的掛鉤2，換向器主體1在掛鉤2的端面處帶有凸臺3，凸臺3為錐形。凸臺3與換向器主體1是制造成一體的整體結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型繞制短路線，短路線從一邊掛鉤繞制到對向掛鉤上時，中間跨過換向器軸孔的線路段就依附在凸臺上，從而可以對換向器預(yù)先繞制短路線，且不影響繞制完成后在電樞軸上套裝。
權(quán)利要求1.一種用于轉(zhuǎn)向電機(jī)電樞總成的換向器，包括換向器主體(1)和所述換向器主體(1) 上的掛鉤(2)，其特征在于所述換向器主體(1)在所述掛鉤(2)的端面處帶有凸臺(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于轉(zhuǎn)向電機(jī)電樞總成的換向器，其特征在于所述凸臺(3) 為錐形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于轉(zhuǎn)向電機(jī)電樞總成的換向器，包括換向器主體和所述換向器主體上的掛鉤，所述換向器主體在所述掛鉤的端面處帶有凸臺。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是換向器主體掛鉤端面處設(shè)置錐形凸臺，與換向器形成整體，在對向繞制短路線時，使短路線附著在凸臺上，避免了短路線與電樞軸直接接觸可能造成的擊穿，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和合格率；而且凸臺的設(shè)置使得在換向器繞制短路線可以實(shí)現(xiàn)機(jī)器操作，提高生產(chǎn)效率，將換向器繞制好短路線后再套裝在電樞軸上。
文檔編號H01R39/04GK202282543SQ20112040331
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者邱高峰 申請人:江蘇凱宇汽車電器有限公司