高寒動車組用絕緣子的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高寒動車組用絕緣子，屬于高壓技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域，為解決高寒動車組用絕緣子不能在高寒、高速、風(fēng)沙條件下使用的問題而設(shè)計。一種高寒動車組用絕緣子，包括芯棒、在所述芯棒外包覆的多個第一傘裙和多個第二傘裙及在所述芯棒底部設(shè)有的增爬裙,其中，多個所述第一傘裙和多個所述第二傘裙間隔設(shè)置且所述第一傘裙設(shè)于所述芯棒的最頂部，所述第二傘裙的直徑大于所述第一傘裙的直徑。該高寒動車組用絕緣子結(jié)構(gòu)新穎，性能可靠，滿足了高寒動車組在高寒、高速、風(fēng)沙條件下的使用需求。
【專利說明】高寒動車組用絕緣子

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及高壓技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域，具體涉及一種高寒動車組用絕緣子。

【背景技術(shù)】
[0002]高寒動車組用絕緣子是一種特殊的絕緣部件，在高寒動車組的高速、高寒、風(fēng)沙環(huán)境條件下發(fā)揮著重要的作用。
[0003]目前，現(xiàn)有動車組設(shè)計運行環(huán)境的海拔高度均不超過1500m，車頂高寒動車組用絕緣子的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的平原型進(jìn)行設(shè)計和生產(chǎn)。由于高寒動車組運行線路的海拔高度條件發(fā)生改變，現(xiàn)有高寒動車組用絕緣子產(chǎn)品多項性能指標(biāo)已不能滿足高海拔、高寒和風(fēng)沙環(huán)境條件的要求，因此需要重新設(shè)計新型高寒動車組用絕緣子，用于滿足高寒動車組的運行要求。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提出一種適用于高速、高寒、風(fēng)沙條件下的高寒動車組用絕緣子。
[0005]為達(dá)此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種高寒動車組用絕緣子，包括芯棒、在所述芯棒外包覆的多個第一傘裙和多個第二傘裙及在所述芯棒底部設(shè)有的增爬裙，其中，多個所述第一傘裙和多個所述第二傘裙間隔設(shè)置且在所述芯棒的最頂部設(shè)有一個所述第一傘裙，所述第二傘裙的直徑大于所述第一傘裙的直徑。
[0007]進(jìn)一步的，所述增爬裙包括呈圓臺狀的空腔和在所述圓臺的底部向外延伸出傘狀的延伸部，所述增爬裙用于增加所述高寒動車組用絕緣子的爬電距離。
[0008]進(jìn)一步的，所述增爬裙的直徑大于所述第二傘裙的直徑。
[0009]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案，多個所述第一傘裙和多個所述第二傘裙等間隔設(shè)置。
[0010]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案，所述第一傘裙直徑在160?170mm之間。
[0011]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案，所述第二傘裙直徑在190?200mm之間。
[0012]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案，所述增爬裙的直徑至少為258mm。
[0013]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案，所述高寒動車組用絕緣子的高度在448?452mm之間。
[0014]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案，所述芯棒的直徑在60?70mm之間。
[0015]作為本實用新型的一個優(yōu)選方案，所述增爬裙的空腔內(nèi)設(shè)有與其配合的法蘭，用于固定所述高寒動車組用絕緣子。
[0016]本實用新型的有益效果為:
[0017](I)本實用新型通過在芯棒外包覆間隔設(shè)置的第一傘裙和第二傘裙且第一傘裙設(shè)在芯棒的最頂部，第一傘裙直徑小于第二傘裙的直徑，該設(shè)置在保證了高寒動車組用絕緣子電氣性能的基礎(chǔ)上，極大的減小了發(fā)生最大變形量處的第二傘裙的變形量。
[0018](2)本實用新型通過在芯棒的底部設(shè)置有增爬裙結(jié)構(gòu)，增大了高寒動車組用絕緣子的爬電距離，有效的屏蔽了底部法蘭及安裝螺栓尖端，避免了高壓對地尖端放電，減少了發(fā)生閃絡(luò)的幾率。
[0019](3)本實用新型性能可靠，在高度增加的情況下，加粗了芯棒的直徑，增大了機械抗彎強度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例一提供的高寒動車組用絕緣子的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖中:
[0022]1、第一傘裙；2、第二傘裙；3、增爬裙；31、延伸部；4、芯棒；5、法蘭。

【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0024]優(yōu)選實施例一:
[0025]圖1是本優(yōu)選實施例提供的高寒動車組用絕緣子的結(jié)構(gòu)示意圖。該高寒動車組用絕緣子包括芯棒4、在芯棒4外包覆的多個第一傘裙I和多個第二傘裙2及在芯棒4底部設(shè)有的增爬裙3，其中，多個第一傘裙I和多個第二傘裙2間隔設(shè)置且在芯棒4的最頂部設(shè)有一個第一傘裙1，第二傘裙2的直徑大于第一傘裙I的直徑。
[0026]具體的，增爬裙3包括呈圓臺狀的空腔和在圓臺的底部向外延伸出傘狀的延伸部31，增爬裙3用于增加高寒動車組用絕緣子的爬電距離，增爬裙3的直徑大于第二傘裙2的直徑。多個第一傘裙I和多個第二傘裙2等間隔設(shè)置，另外，增爬裙3的空腔內(nèi)設(shè)有與其配合的法蘭5，用于固定高寒動車組用絕緣子。
[0027]第一傘裙I直徑在160?170mm之間，本實施例中優(yōu)選165mm ;第二傘裙2直徑在190?200mm之間，本實施例中優(yōu)選195mm ;增爬裙3的直徑至少為258mm，本實施例中優(yōu)選258mm ;高寒動車組用絕緣子的高度在448?452mm之間，本實施例中優(yōu)選450mm ;芯棒4的直徑在60?70mm之間，本實施例中優(yōu)選65mm。
[0028]采用上述參數(shù)設(shè)計的該高寒動車組用絕緣子產(chǎn)品性能均得到了很大的提高。由于設(shè)有增爬裙3使得高寒動車組用絕緣子爬電距離增加到1350mm，爬電比距為54mm/KV ;污耐受電壓增加到43KV，比標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的32KV污耐受電壓提高了 1.35倍，污耐等級達(dá)到HM要求；通過設(shè)有直徑為258_的增爬裙結(jié)構(gòu)，可靠的屏蔽了下安裝法蘭5及螺栓的尖端，避免了高壓對地尖端放電，減少了發(fā)生閃絡(luò)的幾率；高寒動車組用絕緣子高度設(shè)為450mm，電氣間隙達(dá)到430mm，全波雷電沖擊耐受電壓大于250KV ;高寒動車組用絕緣子高度設(shè)計為450mm,芯棒的直徑也相應(yīng)的進(jìn)行了加粗,設(shè)計為65mm,該設(shè)計提高了高寒動車組用絕緣子的機械抗彎強度。
[0029]本實施例中優(yōu)選的結(jié)構(gòu)參數(shù)很好的保證了高寒動車組用絕緣子的電氣性能，另夕卜，該高寒動車組用絕緣子的傘裙最大變形量發(fā)生在設(shè)置在最頂部的第二傘裙2 (即設(shè)置在最頂部的第一傘裙I下面的第二傘裙2)，本實施例中第一傘裙I的直徑小于第二傘裙2的直徑，該設(shè)計在試驗風(fēng)速80m/s的條件下，高寒動車組用絕緣子發(fā)生在最大變形量處的第二傘裙2的變形量與原有設(shè)計(第一傘裙的直徑大于第二傘裙的直徑)相比減小了 80%左右。
[0030]本實施例設(shè)計的高寒動車組用絕緣子結(jié)構(gòu)新穎、性能可靠，能夠很好的在高寒動車組上使用，滿足高寒動車組的高速、高寒、風(fēng)沙條件。
[0031]優(yōu)選實施例二:
[0032]本優(yōu)選實施例提供一種高寒動車組用絕緣子，其結(jié)構(gòu)與優(yōu)選實施例一基本相同。該高寒動車組用絕緣子包括芯棒、在芯棒外包覆的多個第一傘裙和多個第二傘裙及在芯棒底部設(shè)有的增爬裙，其中，多個第一傘裙和多個第二傘裙間隔設(shè)置且第一傘裙設(shè)于芯棒的最頂部，第二傘裙的直徑大于第一傘裙的直徑。
[0033]不同之處在于:增爬裙的結(jié)構(gòu)并不局限于上述結(jié)構(gòu)，還可以是其他結(jié)構(gòu)，如錐形結(jié)構(gòu)，只要能夠滿足增加爬電距離、減少閃絡(luò)幾率即可；第一傘裙、第二傘裙、增爬裙、芯棒的直徑及高寒動車組用絕緣子的高度都不局限于上述尺寸參數(shù)，還可以是根據(jù)實際需求設(shè)計出的其他參數(shù)，只要滿足第二傘裙比第一傘裙的直徑小且第一傘裙設(shè)置在芯棒的最頂部即可。
[0034]以上結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進(jìn)行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所護(hù)的范圍情況下，還可得到很多形式，這些均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高寒動車組用絕緣子，其特征在于:包括芯棒(4)、在所述芯棒(4)外包覆的多個第一傘裙(I)和多個第二傘裙(2)及在所述芯棒(4)底部設(shè)有的增爬裙(3)，其中， 多個所述第一傘裙(I)和多個所述第二傘裙(2)間隔設(shè)置且在所述芯棒(4)的最頂部設(shè)有一個所述第一傘裙(I)，所述第二傘裙(2)的直徑大于所述第一傘裙(I)的直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高寒動車組用絕緣子，其特征在于:所述增爬裙(3)包括呈圓臺狀的空腔和在所述圓臺的底部向外延伸出傘狀的延伸部(31)，所述增爬裙(3)用于增加所述高寒動車組用絕緣子的爬電距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高寒動車組用絕緣子，其特征在于:所述增爬裙(3)的直徑大于所述第二傘裙(2)的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種高寒動車組用絕緣子，其特征在于:多個所述第一傘裙(I)和多個所述第二傘裙(2)等間隔設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高寒動車組用絕緣子，其特征在于:所述第一傘裙(I)直徑在160?170mm之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高寒動車組用絕緣子，其特征在于:所述第二傘裙(2)直徑在190?200mm之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高寒動車組用絕緣子，其特征在于:所述增爬裙(3)的直徑至少為258mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高寒動車組用絕緣子，其特征在于:所述高寒動車組用絕緣子的高度在448?452mm之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種高寒動車組用絕緣子，其特征在于:所述芯棒(4)的直徑在60?70mm之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高寒動車組用絕緣子，其特征在于:所述增爬裙(3)的空腔內(nèi)設(shè)有與其配合的法蘭(5)，用于螺栓固定所述高寒動車組用絕緣子。
【文檔編號】H01B17/42GK204189532SQ201420679676
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】黎莎, 劉廣丹, 王樂仁, 王賢臣, 沈曉清, 劉江鋒 申請人:北京鐵道工程機電技術(shù)研究所有限公司