1.一種電動汽車電池包保溫及散熱控制裝置，其特征在于：包括至少兩個可升降卷簾閥門、一散熱鋁板、以及一保溫外殼；所述散熱鋁板前后均設(shè)置有多個的進(jìn)出氣口，所述電動汽車電池包設(shè)置于散熱鋁板上，所述保溫外殼罩在電動汽車電池包上，且保溫外殼的左端、右端、上端與散熱鋁板成封閉狀態(tài)，保溫外殼的前端和后端底部開設(shè)有開口，該開口與所述散熱鋁板的多個進(jìn)出氣口相匹配；所述可升降卷簾閥門設(shè)置于保溫外殼內(nèi)，且位于保溫外殼的開口與散熱鋁板的進(jìn)出氣口之間，所述可升降卷簾閥門內(nèi)置電機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池包保溫及散熱控制裝置，其特征在于：所述保溫外殼采用PVC板制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池包保溫及散熱控制裝置，其特征在于：當(dāng)電動汽車電池包環(huán)境溫度低時，整車檢測到電池包溫度較低，則內(nèi)置電機(jī)的可升降卷簾閥門下降關(guān)閉進(jìn)出氣口，使電池包全部處于保溫外殼內(nèi)，保存電池包內(nèi)部溫度；當(dāng)電動汽車電池包環(huán)境溫度高時，整車檢測到電池包溫度較高，可升降卷簾閥門上升打開進(jìn)出氣口，電池包的散熱鋁板進(jìn)行扇熱，降低電池包溫度，從而實(shí)現(xiàn)電池溫度調(diào)節(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池包保溫及散熱控制裝置，其特征在于：所述可升降卷簾閥門的兩端固定在保溫外殼的左端和右端內(nèi)，所述可升降卷簾閥門的卷簾在內(nèi)置電機(jī)控制下能進(jìn)行上升或者下降。