本實用新型涉及一種電氣裝備用電纜，尤其涉及一種梭車專用電纜。

背景技術(shù)：

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，煤炭、礦山和隧道施工等由原來的人工開采轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械自動化開采。機械化設(shè)備主要包括采掘或盾構(gòu)機、梭車和輸送機等。采掘下的煤或礦石由梭車運到皮帶輸送機上，梭車的作業(yè)過程就是來回移動的，移動過程中，用于供電和信號傳輸?shù)碾娎|是通過梭車上的滾筒自動收放，由于運行環(huán)境惡劣，移動和收放過程中會發(fā)生電纜嚴重的彎曲和拖拉，有時會受到煤塊或礦石的沖撞和砸壓，致使電纜損壞，包括護套破損和導(dǎo)體斷裂，因此可能引發(fā)故障，尤其是在瓦斯?jié)舛雀?、易發(fā)生爆炸的場合中，電纜損壞會帶來極大的不安全的威脅。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種梭車專用電纜，以適應(yīng)其惡劣的運行環(huán)境，避免遭受外力而破損或斷裂，為安全生產(chǎn)提供保障。

本實用新型為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：

本實用新型梭車專用電纜的結(jié)構(gòu)特點是：在所述電纜的圓形橫斷面上，一根地線芯位于中心，三根動力線芯圍繞地線芯呈等邊三角形分布，兩根控制線芯和一根監(jiān)視線芯分別位于相鄰的兩根動力線芯之間的外側(cè)空隙中；所述一根地線芯、三根動力線芯、兩根控制線芯和一根監(jiān)視線芯與填充層共同絞合成纜構(gòu)成纜芯；在所述纜芯的外部，由內(nèi)向外依次設(shè)置的是通過繞包半導(dǎo)電布帶形成的包帶層、擠包形成的內(nèi)護套層、編織構(gòu)成的總屏蔽層，在所述總屏蔽層的外表擠包有外護套層。

所述動力線芯，是在動力線芯導(dǎo)體上由內(nèi)向外依次設(shè)置繞包或縱包的半導(dǎo)電布帶層、由乙丙橡皮擠包形成的動力線芯絕緣層，以及由鍍錫銅絲和纖維繩編織的加強型外屏蔽層；

所述控制線芯，是在控制線芯導(dǎo)體上擠包形成控制線芯絕緣層，在所述控制線芯絕緣層上設(shè)置控制線芯金屬屏蔽層；

所述監(jiān)視線芯，是在監(jiān)視線芯導(dǎo)體上擠包形成監(jiān)視線芯絕緣層，在所述監(jiān)視線芯絕緣層上設(shè)置監(jiān)視線芯金屬屏蔽層；

所述動力線芯導(dǎo)體和地線芯分別由多根鍍錫銅絲絞合而成；所述控制線芯導(dǎo)體和監(jiān)視線芯導(dǎo)體分別是以多根鋼絲繩為中心、并在外圍編織鍍錫銅絲構(gòu)成。

本實用新型梭車專用電纜的結(jié)構(gòu)特點也在于：所述動力線芯導(dǎo)體、地線芯是采用第6類鍍錫銅絲，所述鍍錫銅絲的斷裂伸長率為20～25，并設(shè)置鍍錫銅絲先束絞再復(fù)絞的正規(guī)結(jié)構(gòu)。

本實用新型梭車專用電纜的結(jié)構(gòu)特點也在于：所述外護套層是以氯丁橡皮、氯化聚乙烯或聚酯類彈性體為材質(zhì)。

與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在：

本實用新型電纜結(jié)構(gòu)外徑最小，受力對稱、均衡，不致于因應(yīng)力集中而對電纜造成破壞，能適應(yīng)惡劣的運行環(huán)境，避免遭受外力而破損或斷裂，為安全生產(chǎn)提供有效保障。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中控制線芯結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型中監(jiān)視線芯結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號：1動力線芯，2地線芯，3控制線芯，4監(jiān)視線芯，5填充層，6包帶層，7內(nèi)護套層，8屏蔽層，9護套層，11動力線芯導(dǎo)體，12半導(dǎo)電布帶層，13動力線芯絕緣層，14加強型外屏蔽層，31控制線芯導(dǎo)體，32控制線芯絕緣層，33控制線芯金屬屏蔽層，41監(jiān)視線芯導(dǎo)體，42監(jiān)視線芯絕緣層，43監(jiān)視線芯金屬屏蔽層。

具體實施方式

參見圖1，本實施例中梭車專用電纜的結(jié)構(gòu)形式是：

在電纜的圓形橫斷面上，一根地線芯2位于中心，三根動力線芯1圍繞地線芯2呈等邊三角形分布，兩根控制線芯3和一根監(jiān)視線芯4分別位于相鄰的兩根動力線芯1之間的外側(cè)空隙中；一根地線芯2、三根動力線芯1、兩根控制線芯3和一根監(jiān)視線芯4與填充層5共同絞合成纜構(gòu)成纜芯；這一結(jié)構(gòu)形式外徑最小，受力對稱、均衡，避免應(yīng)力集中，避免遭受外力而破損或斷裂，能適應(yīng)惡劣的運行環(huán)境，為安全生產(chǎn)提供有效保障。

圖1所示的在纜芯的外部，由內(nèi)向外依次設(shè)置的是通過繞包半導(dǎo)電布帶形成的包帶層6、擠包形成的內(nèi)護套層9、編織構(gòu)成的總屏蔽層8，在總屏蔽層8的外表擠包有外護套層9。

如圖1所示，動力線芯1是在動力線芯導(dǎo)體11上由內(nèi)向外依次設(shè)置繞包或縱包的半導(dǎo)電布帶層12、由乙丙橡皮擠包形成的動力線芯絕緣層13，以及由鍍錫銅絲和纖維繩編織的加強型外屏蔽層14；

如圖2所示，控制線芯3，是在控制線芯導(dǎo)體31上擠包形成控制線芯絕緣層32，在控制線芯絕緣層32上設(shè)置控制線芯金屬屏蔽層33；

如圖3所示，監(jiān)視線芯4，是在監(jiān)視線芯導(dǎo)體41上擠包形成監(jiān)視線芯絕緣層42，在監(jiān)視線芯絕緣層42上設(shè)置監(jiān)視線芯金屬屏蔽層43；

本實施例中動力線芯導(dǎo)體11和地線芯2分別由多根鍍錫銅絲絞合而成；控制線芯導(dǎo)體31和監(jiān)視線芯導(dǎo)體41分別是以多根鋼絲繩為中心、并在外圍編織鍍錫銅絲構(gòu)成，其中，位于中心的鋼絲繩起到承載外力的作用，鍍錫銅絲在外圍形成編織層，與傳統(tǒng)的束絞結(jié)構(gòu)相比，因伸縮彈性好大大降低了由于彎曲引起的斷裂，從而延長電纜的使用壽命。

具體實施中，動力線芯導(dǎo)體11、地線芯2是采用第6類鍍錫銅絲，鍍錫銅絲的斷裂伸長率為20～25，并設(shè)置鍍錫銅絲先束絞再復(fù)絞的正規(guī)結(jié)構(gòu)，這一形式使電纜更加柔軟，增加了電纜的柔韌性；外護套層9是以氯丁橡皮、氯化聚乙烯或聚酯類彈性體為材質(zhì)，其材質(zhì)柔軟、機械強度高、抗撕性強，能有效保證電纜的使用可靠性。