蓄電池的重力鑄造格子體結(jié)構(gòu)及其輸送方式的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明有關(guān)于一種蓄電池的重力鑄造格子體結(jié)構(gòu)及其輸送方式，尤其是指一種令各格子體于輸送帶上頭尾相連結(jié)，讓各格子體在輸送帶上輸送移動過程中不會存在有間距，以能防止極材涂覆在輸送帶上，不僅能大幅節(jié)省原料的耗費(fèi)，且相對能降低制作過程中的成本損失，并能連帶減少對環(huán)境所造成的污染，而在其整體施行使用上更具實(shí)用性的蓄電池的重力鑄造格子體結(jié)構(gòu)及其輸送方式。
【背景技術(shù)】
[0002]一般常見的各式鉛酸蓄電池，其為蓄電池的一種，主要由正極板、負(fù)極板、隔板、電池槽、電解液和接線端子等部分組成，以通過化學(xué)能和直流電能相互轉(zhuǎn)化，在放電后經(jīng)充電能復(fù)原，從而達(dá)到重復(fù)使用的功效。
[0003]而該類蓄電池的極板于制作過程中，其將正、負(fù)極材分別涂覆于格子體上，再經(jīng)干燥程序?qū)⑼扛苍诟褡芋w上的正、負(fù)極材干燥硬化；其中，請參閱圖7現(xiàn)有技術(shù)的立體結(jié)構(gòu)示意圖及圖8現(xiàn)有技術(shù)的生產(chǎn)過程示意圖所示，該格子體3主要設(shè)有邊框31，于該邊框31內(nèi)則排列形成有格子?xùn)?2，另于該邊框31上端向兩側(cè)延伸凸設(shè)有吊掛桿33，使得于欲在該格子體3上涂覆極材時(shí)，令格子體3排列置于輸送帶上，而利用噴涂裝置對在輸送帶上進(jìn)行輸送的格子體3涂覆極材，并利用輸送帶將涂覆有極材的格子體3輸送至干燥裝置進(jìn)行干燥，即可完成其工藝流程步驟。
[0004]然而，上述格子體雖可于輸送帶上進(jìn)行輸送，達(dá)到利用噴涂裝置進(jìn)行涂覆極材作業(yè)的預(yù)期功效，但也在其實(shí)際施行使用上發(fā)現(xiàn)，該格子體排列于輸送帶上時(shí)，由于無法令各格子體緊密靠合排列，使得于輸送帶上各格子體之間都會存在有一定的間距，造成噴涂裝置對格子體進(jìn)行極材涂覆過程中，會有大量的極材被噴附在格子體之間的輸送帶上，不僅造成原料的浪費(fèi)，且該極材成本較高，更是導(dǎo)致制作成本極高的負(fù)擔(dān)，同時(shí)還會對環(huán)境產(chǎn)生污染危害，令其在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上仍存在有改進(jìn)的空間。
[0005]于是，發(fā)明人秉持多年該相關(guān)行業(yè)的豐富設(shè)計(jì)開發(fā)及實(shí)際制作經(jīng)驗(yàn)，針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)再予以研究改良，提供一種蓄電池的重力鑄造格子體結(jié)構(gòu)及其輸送方式，以期達(dá)到更佳實(shí)用價(jià)值性的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種蓄電池的重力鑄造格子體結(jié)構(gòu)及其輸送方式。
[0007]本發(fā)明蓄電池的重力鑄造格子體結(jié)構(gòu)的主要目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成:
[0008]本發(fā)明提出的蓄電池的重力鑄造格子體結(jié)構(gòu)，其設(shè)有格子體，所述格子體于外緣形成邊框，且于邊框內(nèi)排列形成有格子?xùn)牛碛谒鲞吙蛞欢讼騼蓚?cè)延伸凸設(shè)有吊掛桿，又于所述邊框另一端向兩側(cè)對應(yīng)吊掛桿凸設(shè)形成有勾掣桿，所述勾掣桿遠(yuǎn)離所述吊掛桿一端則形成有勾掣部，所述勾掣部供與另一格子體的吊掛桿勾掣連結(jié)。
[0009]本發(fā)明蓄電池的重力鑄造格子體結(jié)構(gòu)輸送方式的主要目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成:
[0010]本發(fā)明提出的蓄電池的重力鑄造格子體結(jié)構(gòu)輸送方式，其于格子體一端向兩側(cè)延伸凸設(shè)有吊掛桿，且于格子體另一端向兩側(cè)對應(yīng)吊掛桿凸設(shè)形成有勾掣桿，所述勾掣桿遠(yuǎn)離所述吊掛桿一端則形成有勾掣部，令各格子體間采用吊掛桿方向朝外、勾掣桿方向朝內(nèi)，且令勾掣桿的勾掣部朝上，并以階梯狀部分重疊置放于輸送帶上，使得輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，最底端的所述格子體會受到輸送帶的帶動往外移動，于最底端的格子體往外移動過程中，其勾掣桿的勾掣部即會勾掣到上方格子體的吊掛桿，而連帶將其上方的格子體往外拖出，使得各格子體間即能利用勾掣桿的勾掣部與另一格子體的吊掛桿勾掣帶動的方式，將各格子體頭尾銜接于輸送帶上移動進(jìn)行極材涂覆作業(yè)。
[0011]本發(fā)明蓄電池的重力鑄造格子體結(jié)構(gòu)輸送方式的較佳技術(shù)方案，其中，所述頭尾銜接于輸送帶上移動的格子體，于輸送帶末端即會一一往下掉落并收集，并于格子體往下掉落過程中，令勾掣部自動與另一格子體的吊掛桿脫離勾掣狀態(tài)。
[0012]本發(fā)明的蓄電池的重力鑄造格子體結(jié)構(gòu)及其輸送方式，令各格子體于輸送帶上頭尾相連結(jié)，使格子體以勾掣桿的勾掣部與另一格子體的吊掛桿勾掣連結(jié)，讓各格子體在輸送帶上輸送移動過程中不會存在有間距，以能防止極材涂覆在輸送帶上，不僅能大幅節(jié)省原料的耗費(fèi)，且相對能降低制作過程中的成本損失，并能連帶減少對環(huán)境所造成的污染，而在其整體施行使用上更具實(shí)用性。
【附圖說明】
[0013]圖1:本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2:本發(fā)明的立體使用狀態(tài)示意圖。
[0015]圖3:本發(fā)明的側(cè)視使用狀態(tài)示意圖。
[0016]圖4:本發(fā)明的立體使用狀態(tài)動作示意圖。
[0017]圖5:本發(fā)明的側(cè)視使用狀態(tài)動作示意圖。
[0018]圖6:本發(fā)明的脫離狀態(tài)示意圖。
[0019]圖7:現(xiàn)有技術(shù)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖8:現(xiàn)有技術(shù)的生產(chǎn)過程示意圖。
[0021]附圖標(biāo)號說明:
[0022]I 格子體11 邊框
[0023]12格子?xùn)?3吊掛桿
[0024]14勾掣桿141勾掣部
[0025]2輸送帶3 格子體
[0026]31邊框32格子?xùn)?br>[0027]33吊掛桿
【具體實(shí)施方式】
[0028]為令本發(fā)明所運(yùn)用的技術(shù)內(nèi)容、發(fā)明目的及其達(dá)成的功效有更完整且清楚的揭露，茲于下詳細(xì)說明，并請一并參閱所揭的圖式及圖號:
[0029]首先，請參閱圖1本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖所示，本發(fā)明主要設(shè)有格子體1，該格子體I于外緣形成邊框11，且于邊框11內(nèi)排列形成有格子?xùn)?2，另于該邊框11 一端向兩側(cè)延伸凸設(shè)有吊掛桿13，又于該邊框11另一端向兩側(cè)對應(yīng)吊掛桿13凸設(shè)形成有勾掣桿14，該勾掣桿14遠(yuǎn)離吊掛桿13的一端則形成有勾掣部141。
[0030]如此一來，使得本發(fā)明于操作使用上，請?jiān)僖徊㈤唸D2本發(fā)明的立體使用狀態(tài)示意圖及圖3本發(fā)明的側(cè)視使用狀態(tài)示意圖所示，其于欲對各格子體I涂覆極材時(shí)，令各格子體I間采用吊掛桿13方向朝外、勾掣桿14方向朝內(nèi)(在此約定，格子體I在輸送帶2上的輸送方向即為外向)，且令勾掣桿14的勾掣部141朝上，并以階梯狀部分重疊置放于輸送帶2上，使得當(dāng)輸送帶2運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于最底端的格子體I與輸送帶2接觸面積最大、相對磨擦力最大，令該最底端的格子體I會受到輸送帶2的帶動往外移動，此時(shí)其上方的其它格子體I則因重力下壓不會產(chǎn)生移動，于最底端的格子體I往外移動過程中，其勾掣桿14的勾掣部141即會勾掣到上方格子體I的吊掛桿13，而連帶將上方的格子體I往外拖出(請?jiān)僖徊㈤唸D4本發(fā)明的立體使用狀態(tài)動作示意圖及圖5本發(fā)明的側(cè)視使用狀態(tài)動作示意圖所示)，使得各格子體I間即能利用勾掣桿14的勾掣部141與另一格子體I的吊掛桿13勾掣帶動的方式，將各格子體I頭尾銜接于輸送帶2上移動進(jìn)行極材涂覆作業(yè)，并于輸送帶2將涂覆有極材的格子體I輸送通過干燥裝置干燥硬化后，于該輸送帶2末端即可使各格子體I 一一往下掉落收集，并于格子體I往下掉落過程中，由于其勾掣桿14的勾掣部141朝上，而會令勾掣部141自動與另一格子體I的吊掛桿13脫離勾掣狀態(tài)(請?jiān)僖徊㈤唸D6本發(fā)明的脫離狀態(tài)示意圖所示)。
[0031]通過以上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)的組成與使用實(shí)施說明可知，本發(fā)明與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相較之下，本發(fā)明主要令各格子體于輸送帶上頭尾相連結(jié)，使格子體以勾掣桿的勾掣部與另一格子體的吊掛桿勾掣連結(jié)，讓各格子體在輸送帶上輸送移動過程中不會存在有間距，以能防止極材涂覆在輸送帶上，不僅能大幅節(jié)省原料的耗費(fèi)，且相對能降低制作過程中的成本損失，并能連帶減少對環(huán)境所造成的污染，令其在整體施行使用上更具實(shí)用性。
[0032]以上所述僅為本發(fā)明示意性的實(shí)施方式，并非用以限制本發(fā)明的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和原則的前提下所作的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。而且需要說明的是，本發(fā)明的各組成部分并不僅限于上述整體應(yīng)用，本發(fā)明的說明書中描述的各技術(shù)特征可以根據(jù)實(shí)際需要選擇一項(xiàng)單獨(dú)采用或選擇多項(xiàng)組合起來使用，因此，本發(fā)明理所當(dāng)然地涵蓋了與本案發(fā)明點(diǎn)有關(guān)的其它組合及具體應(yīng)用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種蓄電池的重力鑄造格子體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的蓄電池的重力鑄造格子體結(jié)構(gòu)設(shè)有格子體，所述格子體于外緣形成邊框，且于邊框內(nèi)排列形成有格子?xùn)?，另于所述邊框一端向兩?cè)延伸凸設(shè)有吊掛桿，又于所述邊框另一端向兩側(cè)對應(yīng)所述吊掛桿凸設(shè)形成有勾掣桿，所述勾掣桿遠(yuǎn)離所述吊掛桿一端則形成有勾掣部，所述勾掣部供與另一格子體的吊掛桿勾掣連結(jié)。
2.一種蓄電池的重力鑄造格子體結(jié)構(gòu)輸送方式，其特征在于，所述的蓄電池的重力鑄造格子體結(jié)構(gòu)輸送方式于格子體一端向兩側(cè)延伸凸設(shè)有吊掛桿，且于格子體另一端向兩側(cè)對應(yīng)所述吊掛桿凸設(shè)形成有勾掣桿，所述勾掣桿遠(yuǎn)離所述吊掛桿一端則形成有勾掣部，令各所述格子體間采用吊掛桿方向朝外、勾掣桿方向朝內(nèi)，且令勾掣桿的勾掣部朝上，并以階梯狀部分重疊置放于輸送帶上，使得輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，最底端的所述格子體會受到輸送帶的帶動往外移動，于最底端的格子體往外移動過程中，其勾掣桿的勾掣部即會勾掣到上方格子體的吊掛桿，而連帶將最底端的所述格子體上方的格子體往外拖出，使得各格子體間即能利用勾掣桿的勾掣部與另一格子體的吊掛桿勾掣帶動的方式，將各格子體頭尾銜接于輸送帶上移動進(jìn)行極材涂覆作業(yè)。
3.如權(quán)利要求2所述的蓄電池的重力鑄造格子體結(jié)構(gòu)輸送方式，其特征在于，頭尾銜接于輸送帶上移動的所述格子體，于輸送帶末端即會一一往下掉落并收集，并于格子體往下掉落過程中，令勾掣部自動與另一格子體的吊掛桿脫離勾掣狀態(tài)。
【專利摘要】本發(fā)明有關(guān)于一種蓄電池的重力鑄造格子體結(jié)構(gòu)及其輸送方式，其主要令格子體于外緣形成邊框，且于邊框內(nèi)排列形成有格子?xùn)?，另于該邊框上端向兩?cè)延伸凸設(shè)有吊掛桿，又于該邊框下端向兩側(cè)對應(yīng)吊掛桿凸設(shè)形成有勾掣桿，該勾掣桿前端則形成有勾掣部，該勾掣部供與另一格子體的吊掛桿勾掣連結(jié)；據(jù)此，以令各格子體于輸送帶上頭尾相連結(jié)，使格子體以勾掣桿的勾掣部與另一格子體的吊掛桿勾掣連結(jié)，讓各格子體在輸送帶上輸送移動過程中不會存在有間距，以能防止極材涂覆在輸送帶上，不僅能大幅節(jié)省原料的耗費(fèi)，且相對能降低制作過程中的成本損失，并能連帶減少對環(huán)境所造成的污染，而在其整體施行使用上更具實(shí)用性。
【IPC分類】H01M4-73, H01M2-10
【公開號】CN104766979
【申請?zhí)枴緾N201410008597
【發(fā)明人】吳懷仁
【申請人】臺灣神戶電池股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年1月8日